生活環境

為鼓勵民眾綠色消費，財政部於上週四（21日）的行政院會上，提出貨物稅條例修正草案，將減徵具有節能標章的電器類貨物稅，最高每台電器減徵2000元，自法案生效日起二年內有效。另外，為防制大型老舊柴油車之空氣污染，原本於年底即將失效的大貨車舊換新減徵補貼，將延長到民國111年底，並擴大汰舊換新的補助對象，納入大客車及客貨兩用車，且減徵貨物稅額由原本的5萬元提高到40萬元。減徵貨物稅1500億 補助民眾換車換電器根據環保署統計，全國PM2.5的來源中，移動源是佔了最大宗，特別是大貨車就佔全國的15%，因此環保署訂定《空污法》於去年三讀通過，將提高針對老舊大型柴油車的檢驗標準，引起不少大型車貨運業者反彈。為尋求加速汰換老舊大型柴油車的辦法，環保署也提供換購的補助獎勵，包含低利率購車、補助加裝濾煙器及降低貨物稅等。財政部賦稅署署長李慶華表示，財政部將修改貨物稅條例，原本今年年底失效的老舊大型柴油車舊換

此漫畫《溪流馬拉松》為李政霖繪製，有上中下共三篇，此文為中篇。想進一步了解溪流生物的一生究竟會歷經多少險境嗎？到《溪望》去看看吧！※ 本文原載於2019年01月09日人禾基金會「從河說起」部落格

日本政府正加速研擬塑膠資源循環戰略，有意在6月底大阪舉行的廿國集團（G20）峰會中，將減塑問題提列主要議題，提倡日本的減塑政策，在相關議題取得主導地位。聯合國環境大會（UNEA）日前落幕，與會170個國家承諾將在2030年前「大幅減少」塑膠用量。台灣的限塑時程更走在亞洲前面，預計2030年全面禁用包含塑膠袋、免洗餐具、塑膠吸管等一次性塑膠製品。日本幾乎已做到全民垃圾分類、高回收率，雖減塑進度較台灣慢，但提出「戰略」性思考，值得關注。日本計畫在十年間，投入100億日圓進行減少海洋微塑垃圾的先端研究；著手研擬的「塑膠資源循環戰略」將在6月出爐，日本政府定下2030年減塑25％、2035年塑膠垃圾全面回收利用目標。歐洲對塑膠垃圾問題起步早，在生物可分解垃圾國際規格制定上取得主導，日本希望加速直追，在國際規格制定也有話語權。國際標準化機構（ISO）負責生物可分解塑膠垃圾國際規格作業小組的國岡正雄，

萬那杜擬成為全球第一個禁用免洗尿布的國家，正忙著尋找替代方案。這項禁令預計12月生效，這代表萬那杜必須尋找足夠的可重複使用尿布，提供估計二萬名新生兒和幼兒使用。萬那杜外長雷根瓦努（Ralph Regenvanu）2月宣布，這項計畫是大規模禁用塑膠產品的重大改變之一。他表示：「光是除去尿布，可以大幅度減少塑膠廢棄物。」不過，這個消息引發的反應不一，該國民眾在社群網站上稱讚這個想法領先全球，但其他人則質疑這項禁令該如何實施。成本與方便性都是明顯的問題，有網友擔心可重複使用的尿布在偏遠地區可行性。當地非政府組織Mama's Laef的人員貝琳達．羅塞利（Belinda Rosselli）正在研究可重複使用尿布的原型。她表示：「我想知道哪種布料最適合萬那杜，因為這裡溫度很高。」澳洲廣播公司（ABC）報導，免洗尿布是全球環境問題，全球每年估計使用4500億片尿布。

香港，國際金融重鎮與航運中心，人口700多萬，面積大約是台北市的四倍。繁榮之外，為了保護大自然，香港政府40年前就規劃成立郊野公園，民眾從市區出發，半小時之內就能抵達。每年吸引1200萬人次造訪，山徑與自然環境都面臨極大壓力，負責管理的香港漁農自然護理署，如何讓民眾，一起來解決公園裡的山徑問題？郊野公園是推廣環境教育的好空間，地狹人稠的香港，能保有這麼美好的自然環境，來自英國殖民時期，深具遠見的土地規劃。除了讓民眾有健康的休閒場域，提供野生動物棲地，也是自然保育的一部分，更重要的目的，是藉此確保水源安全。1976年，香港政府制定郊野公園條例，保護了40%的土地，總面積443平方公里，成立了24座郊野公園，總共有20個管理站，人工設施秉持簡單務實。郊野公園的山區步道，有清楚的分級制度，像是適合闔家大小的家樂徑、稍有難度的郊遊徑，或需要良好體力的長程遠足徑，幫助小朋友學習地圖定位的越野定向徑，

江蘇省鹽城市一座化工廠21日發生大爆炸，由於爆炸物主要是苯，事故造成當地空氣與水瀰漫嚴重超標致癌物。香港星島日報報導，爆炸發生後，當地持續發布監測數據，空氣和水體污染物都出現超標。報導指出21日晚間在爆炸下風處3500公尺處測得，二氧化硫、氮氧化物濃度超過空氣二級標準的57倍和348倍。另外化工園區內的河道檢測出二氯甲烷、甲苯等有機物成分，最高超標近九倍。為防止污染物進入下流水體，地方政府已經採取封堵措施。自由亞洲電台引述北京大學醫學部免疫學系副主任王月丹指出，這次爆炸涉及苯這種致癌物，苯如果急性中毒，將影響神經系統。但鹽城市官方今（23日）天稱，持續進行的環境監測資料表明，「目前各項檢測指標已處於正常範圍內，群眾飲水未受影響」。儘管如此，當地居民已經開始到超市搶買瓶裝水。一名黃姓民眾說，從事發當晚開始，超市裡面的水都被搶光了，沒有熟人還買不到。網民在網上發布稱，水受污染了，不能吃了。

江蘇響水天嘉宜公司本月21日爆炸事故指揮部今（24日）天發布最新通報稱，截至24日中午12時，共救治傷患604人，其中重傷117人。中國國務院昨天定性，這次爆炸是在安全生產上「走過場」（相當於做做表面工夫）所致。事故暴露出江蘇一些地方未確實吸取教訓，在改進安全生產上不認真、不扎實，走形式、走過場。陸媒此前報導，響水爆炸事故已造成64人死亡。搜救範圍從1.1平方公里擴大到近兩平方公里，國家、省級專家會診1579人次，搶救危重症傷患103人次，開展手術219台。事故現場周邊受損房屋修1600多戶，至於受損學校校舍的維修工作已基本完成，25日上午所有學校全部復課。

編按：2001年，人工晒鹽產業退出嘉義布袋小鎮，2008年，一群人又把消失的鹽業文化找回來。他們是「嘉義縣布袋嘴文化協會」，復育「洲南鹽場」，關懷小鎮人文與日常生活的地方工作者。目前布袋嘴文化協會正於台北松菸文創園區舉辦「愛著卡慘死，打拼為了你！」影像特展，相較於布袋觀光景點「高跟鞋教堂」，他們試著以更貼近勞動者的「雨鞋」，為結婚多年的七對夫妻拍攝婚紗照，展覽中描繪出腳踏實地的浪漫，與愛情故事分不開的，還有布袋的在地產業與好食材。一隻高跟鞋後的反思2016 年嘉義濱海的布袋小鎮，建起一座高跟鞋教堂，周邊更規劃為婚紗拍攝的場景公園，當時雖曾引起一陣觀光旋風，創下一天湧入五萬參觀人次，但也引來許多評論，認為高跟鞋沒有地方特色。於是，在地人開始反思：什麼才能夠代表布袋的在地產業與文化呢？「雨鞋」與「高跟鞋」的對話以「洲南鹽場」作為基地的「嘉義縣布袋嘴文化協會」，在高跟鞋教堂的爭論紛擾中，希望以勞

「虱目魚香絲不僅是大人愛吃，小孩愛吃，加一個字的毛小孩更愛吃，會去抓主人討吃，我們聽了也都很振奮！」經營鰻鄉企業社的邱經堯笑道，以前魚背肉是沒有人要的下腳料，如今卻成了搶手的食物原料。鰻鄉魚池所在的嘉義布袋原為船舶穿梭的倒風內海，因八掌溪潰堤及開墾魚塭等因素，形成今日的地貌。我們走在池岸上，視線所及幾乎都是排乾池水的魚池，推土機、水車和膠筏散置池底。邱經堯說：「池裡的泥土會混合沒有吃掉的飼料、糞便等沒有腐化的有機質，魚會有臭土味，部分原因是這樣來的。曬池，就像我們過年家裡大清掃一樣。」每年冬季11∼12月收池後，佔地33公頃的56個魚池，只有二成有水，視池底狀況與天候條件，曬池約40至70天不等，「曬池是必須的，但很貴耶，就像工廠停掉不能生產啊。」一個魚池就像一個地球當其他業者用化學藥劑控制水質，一年就能夠養二、三批魚，鰻鄉卻只養一批；因為要曬池，一年只有五、六個月可以養魚蝦。與生態共好的

台灣水資源保育聯盟、看守台灣協會等多個環團今（21日）在立院召開記者會反對北宜直鐵開發，他們指出，北宜直鐵路線行經老舊煤礦區、斷層，恐有坍塌風險，將嚴重污染翡翠水庫水質，影響的是600萬名雙北市民的生命之水，呼籲交通部停止開發，否則將是民進黨末路。台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉指出，為了維護翡翠水庫水質，原本住在淹沒區的居民，每年都要等官方公告時間才能返鄉掃墓，如今卻為了節省18分鐘喊出「北宜直鐵通過翡翠水庫」。她說，翡翠水庫管理局2014年報告顯示，雪隧施工已嚴重影響集水區水質，若硬要用政治力干擾環評、強行通過北宜直鐵，翡翠水庫得經歷12年施工污染期，並歷經七年清淤才能恢復水質，將長期重擊臺北、新北兩市600萬居民的生命之水。台灣生態學會研究員趙克堅表示，東部運輸的問題不在速度，而在運能，為了節省幾分鐘破壞重要濕地生態值得嗎？「北宜直鐵是民進黨的末路！」綠色消費者基金會秘書長方儉說，去年在

行政院日前訂定2035年禁售燃油機車政策轉彎？根據自由時報報導，交通部長林佳龍20日說明，2035年是政策目標，可是怎樣做能讓大家轉型，不去犧牲既有產業發展，同時讓它們有時間去調適，朝綠色交通一起來發展；他相信對於發展綠色交通，大家目標都是一致，但實踐的方法應該要聆聽各界聲音。去年底行政院版「空污防制行動方案」宣示，擬從2020年起，以每年平均約5%、限縮近5萬輛機車牌照速度，在2035年達到禁售燃油機車的目標。林佳龍日前也坦言，「賴院長2035年的宣示，有些後遺症，空污法要修正」，應用獎勵措施鼓勵老車自動退場，而非強迫退場。林佳龍說他日前已與機車業者進行座談，溝通過程中有很多正向共識，未來會努力推動。林佳龍是在18日和國內八大機車業者見面溝通。根據公視新聞報導，席間林佳龍透露空汙法將修正，行政院已經指示2035年禁售燃油機車的政策要暫緩，但交通部對於扶植電動機車產業的立場不會改變，因此，

經歷過三任市長，工程期達10年的台中海洋生態館，今（19）日終於正式與委外經營廠商南仁湖簽約，已投入8.2億的基礎建設經費，南仁湖預計再投入3.8億建造內部工程，讓海線居民久等的海生館共投資12億，預計民國111年可以完工啟用。台中海洋生態館位於梧棲觀光漁港附近，經歷胡自強、林佳龍、盧秀燕三位市長，由「企鵝館」改為「企鵝暨白海豚生態館」、「白海豚生態館」，再改為「海洋生態館」，工程一度停工，去年7月終於興建完工，五層樓建築外觀以「岩石」為設計構想，頗具設計感，未來館內規畫觀望海浪的景觀平台、咖啡廳和宴會廳，未來與高美濕地串連成一日遊景點，預計成為台中海線觀光亮點。去年8月台中市政府以OT（營運移轉）的方式招商，吸引南仁湖育樂股份有限公司、日勝生集團、台灣歐力士等商家，最後由經營屏東海生館20餘年的南仁湖脫穎而出，並以旗下「海珹股份有限公司」進駐，海珹董事長李宗賢表示，公司有20年經營海洋館