
高山纜車,帶來人潮更帶來破壞!
在觀光倍增的政策之下,政府計劃在寧靜的玉山、雪山、南湖大山以及合歡山區,建築纜車從登山口直達山頂。巨大的纜車線,將走過合歡東峰紅毛杜鵑狂放的原生地、玉山西北峰之間的圓柏林、幽靜的雪山黑森林,以及台灣高山植物最後根據地的南湖圈谷。屆時觀光人潮將十分驚人,以玉山山區為例,遊客量高達每小時880人次;以南湖山區為例,則每小時有540人次直達圈谷。中央及地方政府把纜車當成救命丹,希望藉此吸引觀光客,振興經濟,但纜車起點的交通配套措施(如停車場)是否足夠、纜車的景點腹地是否容得下這麼多的遊客……,在在說明了「既定政策」成為魯莽施政的代名詞。當生態旅遊所重視「對土地的尊重」不在政策運作上顯現,以及在國民環境教育推廣明顯不足的情況下,「綠色施政」似乎只是選舉的口號!「迅速抵達」、「迅速離開」的速食觀光型態,一再地在台灣各地的景點上演。纜車營運後所帶來的大量遊客,將對當地生態及人文環境造成相當巨大的衝擊。