環評

  • 南實踐大學、雄星礦場、台61線 環差過關

    南實踐大學、雄星礦場、台61線 環差過關

    環保署於8日進行第253次環評大會,其中實踐大學高雄分部擴校案、西濱快速公路(台61線)員林大排至西濱大橋新建工程、雄星探礦場和平溪口砂金開採計畫等案的環境影響差異分析報告皆通過;和平火力發電廠則需於3月31日前提交因應對策;彰濱工業區的空污總量標準也在3年審查後出爐,比起目前的標準加嚴超過10倍。彰濱工業區的空污排放總量經過3年審議,訂出比1998年原核定嚴格多倍的標準,以硫氧化物SOx為例,從19600(噸/年)降至1608.5(噸/年),大幅下降了10倍以上。環差通過的共有:實踐大學高雄分部、西濱快速公路(台61線)與雄星探礦場。西海岸開發:實踐大學高雄分部、西濱快速道路實踐大學高雄分部擴校案於2006年通過環評,由於內區域土地取得不易,2013年提出環差,將開發面積大幅縮小,從原50.5公頃修正為28公頃,計畫人口也從7897人降為2000人,污水處理廠也從2座降為1座。在土方量同

  • 六輕儲槽究竟有幾個? 環調會議要求一個月內再說明

    六輕儲槽究竟有幾個? 環調會議要求一個月內再說明

    環保署6日審查「六輕四期擴建計畫化學、石油及石油製品等各式儲槽環境影響調查報告書」,台灣水資源保育聯盟質疑六輕儲槽數量登載及計算方式不實,而且漏列距離六輕只有一公里的雲林縣麥寮鄉豐安國小,最大致癌風險已超過萬分之一(2.96X10-4)的重要資訊,要求六輕應停工。台塑六輕則承認儲槽資料有「誤值」但否認偽造,最後環評會主席馮秋霞決議,六輕應於一個月將廠區內3千多個儲槽列表,並列貯存物以及日後減量方式,與環保署督察總隊、雲林縣環保局核對後再審。六輕:儲槽無洩漏、沒污染環境環保署督察總隊於2012年8月6日發文台塑六輕,指六輕工業區內化學、石油及石油製品等各式儲槽眾多,包括排放的揮發性有機物VOCs、土壤及地下水污染,已對周遭環境品質造成一定程度影響,應依《環境影響評估法》第18條調查、分析,以釐清是否對環境以及工安造成不良影響。對此,台塑六輕提出的資料說明,六輕工業區內10口環評監測井只有6號

  • 悠活案有條件通過環評 環團指強渡關山

    悠活案有條件通過環評 環團指強渡關山

    昨(31)日跨年前夕,屏東縣環保局舉辦悠活麗緻渡假村環境影響說明書審查會議,全案在2013年5月爆發悠活違法經營14年後開始進行環評,歷經三次初審,在昨天環評大會上屏東縣政府做成「有條件通過」的決議,12位環評委員出席,得到全數通過。悠活渡假村在國家公園內違法經營14年後獲得了解套。環保團體表示,此案在非法的基礎上強渡關山,將對主管機關提起行政訴訟。此項環評報告書,是悠活針對其集合式住宅向墾管處申請旅館變更,經環保署依環評法要求進行全區環評。集合式住宅未取得旅館執照  悠活違法營業悠活在墾丁國家公園內違法經營旅館至今已14年,其總開發面積1.35公頃,共有410間客房。1999年悠活分6區完成集合住宅興建,當時未經過環評審查,2006年墾管處核定其第1、2區變更旅館,且取得屏東縣政府經營執照;2008年悠活再次申請3至6區變更旅館,環保署認定違反環評法,應停止開發進行環評,並繳回不法利得。

  • 大故宮計劃影響環境大 進入2階環評

    大故宮計劃影響環境大 進入2階環評

    環保署25日召開環評大會,針對多次引發爭議的大故宮計劃、決議進入更嚴格的二階環評。爭議多時的大故宮計劃,在環評大會做審查,不少退休員工和附近居民,大聲表達反對意見,其中曾歷經民國64年,故宮後山大山崩的林姓員工,就質疑大故宮計劃開發,將可能嚴重破壞外雙溪。當地居民更擔心故宮擴建後,龐大觀光人潮帶來的車潮,會為交通帶來衝擊,更有居民提出,大故宮打算向下開挖,建藝術街、停車場,這可能導致外雙溪陷入淹水惡夢。環評大會決議,大故宮計劃案進入二階環評審查,開發單位必須補充對交通環境衝擊的對策。

  • 中台灣精密園區鄰斷層不予開發

    中台灣精密園區鄰斷層不予開發

    環保署25日召開環評大會,審查其中一案中台灣精密科學園區,環委表決決議此案「認定不應開發」。環評小組召集人環委廖惠珠說明,此案因緊鄰車籠埔斷層,未能確認引進產業別可能運作的化學物質和此案基地應特定農業區,應加強評估對農業生產環境及耕作權益影響程度,已達成進二階對環境有重大影響之虞條件。至於建議認定不應開發理由,廖惠珠說明,此案引進產業與鄰近工業區無明顯區隔,且目前中彰投縣市已有多個工業區廠商進駐率很低,其開發必要明顯不足。而且,預定地鄰斷層帶,也不利引進精密機械業營運,將打擊廠商進駐意願。

  • 拼台商回流 台南市新吉工業區重啟環評

    拼台商回流 台南市新吉工業區重啟環評

    台南市政府1996年原已通過環評並編定的「新吉工業區」,事後沒有開發,最近為配合經濟部台商返台、非法工廠合法化設廠需求,重啟環評審查。24日在環評保署第三度審查,因台灣水資源保育聯盟質疑工業區排水將影響曾文溪水質及黑面琵鷺。環保委員也認為沒交代清楚空污、土方,決議補件再審。新吉工業區位於台南市安南區與安定區,面積123.26公頃,預計引進塑膠、金屬、機械、電子零組件製造業。預估每日需水量6,608噸,每日最大廢水量7,463噸,由專管經新吉排水排入曾文溪排水幹線。彰化聯盟理事吳麗慧表示,工業區原是台糖農地,不應引進污染產業。台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華表示,內政部已劃設曾文溪口濕地為國際級重要濕地,如在中上游開發污染工業,廢水可能危害曾文溪口濕地及黑面琵鷺。另外陳椒華強調,曾文溪是台南市碩果僅存的乾淨河川,目前較無工廠暗管及工廠廢水偷排問題。環保署與台南市政府可根據《水污染防治法》第九條

  • 棕櫚渡假村大開發

    棕櫚渡假村大開發

    台東杉原灣的美麗灣渡假村開發案,引發全國拆除美麗灣的環境守護運動,但是杉原灣並沒有因為抗爭,獲得寧靜。更多的開發案正進行著,一間座落山坡上,開發面積26公頃的大飯店,又將吞噬杉原灣的自然海岸...台東杉原灣的美麗灣渡假村開發案,引起全國性的守護環境抗爭運動,部落居民扛著象徵部落意識的竹筏,來到總統府前抗議。但是,守護的意志,並沒有阻擋後續的開發,一件新的開發案,在沉寂多年後,送進環保署審查,準備動工興建。棕櫚渡假村開發案,位於杉原灣後方的山坡上,總開發面積26公頃,開發業者在2002年通過環評,延宕至今,必須進行差異影響分析,才能動工。還在審查階段,環境團體卻發現,開發單位以水土保持名義,已經違法開挖山坡地、整平土地。刺桐部落的林淑玲,一路反對美麗灣開發,守護家鄉土地,不抗爭的時光,就和母親在山上養雞、養羊。她們一起推動生態放牧,用最自由的空間、最自然的食物,照顧出最健康的動物。希望養出成

  • 環評審查費明年起漲

    環評審查費明年起漲

    環保署宣布,從明年元月起,環評審查費用將從現行的3級制改為4級制,新增特大型開發環評案,每級的環評費用也將同時調高。環保署強調,環評費用調漲與物價無關,而是遵照立院衛環委員會「使用者付費」的決議辦理;環保署長沈世宏表示,明年元旦調漲環評收費後,還在環評行政程序審查中的環評案不受影響,但新提出的申請案就要依新收費標準辦理。立院衛環委員會審查102年度環保署預算時發現環保署編列環評補助費用,認為有違「使用者付費」精神,決議環保署不得再以任何公務預算支應環評審查相關費用。得知漲價原因是立法院衛環委員會決議時,工商團體頗有怒意的指出,立法院在審服貿協議時,也能這麼有決斷力與創意就好了。特別是對所謂「使用者付費」這幾個字,工商團體在感到「不悅」的同時更想知道,使用者付費、甚至是付出更多的費用後,能夠獲得更為快速、更為有效能的服務嗎?工商團體也認為,各項費用,是不是該整合一下?現行與環保相關的稅費,包

  • 和發產業園區環評過關 六輕農業尾水利用、桃園航空城捷運 退回小組再審

    和發產業園區環評過關 六輕農業尾水利用、桃園航空城捷運 退回小組再審

    11日環保署第251次環評大會中,除了統一夢世界案、水里大彎案因有衝擊水保區之虞,而將進入二階環評嚴審。另外高雄台糖農地闢成「工業區」與六輕農業尾水利用案、桃園航空城捷運案,則分別通過與退回小組再審。航空城捷運線案在小組結論中,將「進二階」及「退回小組續審」兩建議併呈。雖然此案聲稱獲得96%的民意支持,且大多在既成道路上施做,但仍因為與「航空城」開發案關係密切,與在G10、G11兩段將徵收私人用地,而遭到民眾抗爭。大會主席沈世宏說明,由於例如「淡北快速道路」、「大安、大甲聯合輸水工程」、「桃園縣桃二開發案」,不少有爭議的案子,遭遇民眾尋求司法途徑處理時,遭到法院以「二階環評才是法定公共參與」的見解,不認同那些開發案在一階環評中所做的公共參與,而遭到撤銷環評結論。因此建議開發單位自行考量爭議解決的難易,選擇是否要自行進二階。

  • 免二次環評 航空城捷運 最快明年底開工

    免二次環評 航空城捷運 最快明年底開工

    桃園航空城捷運(捷運綠線)11日經環保署環評審查小組決議,不需進行2次環評,但需進行「補正資料後於專案小組進行第1階段環評再審」,明年4月能報請行政院核定。縣府交通局表示,最快明年底可望動工。但桃園航空城自救會11日前往監察院陳情,控訴桃園航空城諸多違法行徑,要求監委徹查。台灣人權促進會代表王寶萱說明,航空城計畫的第3跑道原有3個方案,交通部評估都可以達到目標運量,最後卻選擇對居民和環境衝擊最大的方案,多迫遷9000人、多徵收114公頃的土地,明確違反《行政程序法》中「行政作為應選擇對人民權益損害最少者」的規定。據了解,綠捷經過路段多為既定道路或是都市計畫道路,經評估認為,對於施工中產生的振動、噪音影響較大,營運後,這些因子都會逐漸減小;而綠捷並未經過埤塘,對生態衝擊較小,雖然有部分路段會經過桃園大圳,但卻是在地下16米處。交通局表示,綠捷綜合規畫報告書同步報送交通部辦理審查,交通部預計1

  • 衝擊水保區 統一夢世界、水里大彎服務區 雙雙進二階嚴審

    衝擊水保區 統一夢世界、水里大彎服務區 雙雙進二階嚴審

    環保署11日上午進行第251次環評大會,其中分別預定在曾文溪流域、日月潭的自來水水質水量區開發「統一夢世界」、「水里大彎服務區」兩件,都確定將要進入二階環評嚴審。環評大會認為,夢世界不但位於曾文溪自來水水質水量保護區內,更在10月公告的「全國區域計畫」中,已獲列為「第一級環境敏感區」,而水里大彎服務區位於水里鄉自來水水質水量保護區,則是在交通方面的計畫有需要詳細說明,尤其當中空中纜車的規劃,因此,兩案均被送進更為嚴謹的二階環評。夢世界排污規劃不足  沈世宏:請回去研究清楚夢世界位於台南市玉井地區玉峰堰自來水水質水量保護區,且計畫面積高達152.0129公頃,號稱全台最大遊樂園。據聞,籌畫已長達1、20年,但在2009年正式送審後,便多次申請延長補件期限,直到今年才又開始送件。雖然業者強調,將以小型機械與大地冒險、野外健身為主,但仍舊規劃了219平方公尺的面積,分別是三到五層樓的國際觀光旅館

  • 台東棕櫚渡假村環差會補件再審 環團要求整體評估

    台東棕櫚渡假村環差會補件再審 環團要求整體評估

    位於台東杉原灣的另一大型開發案──杉原棕櫚濱海渡假村,今年5月爆發環評審核程序未完成先動工一事,今(6日)於環保署進行環境現況差異分析第六次審查會。開發業者於會中表示當初是擔心水保執照過期,忽略了環評法的規範才會違法動工。但因所提報告書仍有不少資料過時及疑點,遭會議決議補件再審。雖然業者於會中頻頻承諾未來開發程序皆會依法進行,環評委員仍對其所提出之報告書表達不滿,指出報告書內的資料根本太舊,環境現況差異分析要審查的是現在的情況不能以3至10年前的資料代替,有委員直言,「根本看不下去。」民間團體也提出質疑,指出此開發計畫將帶來「東部已缺水,渡假村恐與民搶水」、「開發區地質不穩,流失泥沙恐造成珊瑚覆蓋」、「史前遺址及文化遺產保存」等問題。地球公民基金會、台灣環境資訊協會、荒野保護協會等環保團體代表說明,開發計畫的需水量是以每人每日的用水量而非旅館業每人每日用水量來估算,有低估之嫌,而台東沒有水

  • 01......818283......223