溫室氣體

經建會5日指出，為促進產業節能減碳，目前正著手研究建立「碳排放交易平台」，以透過市場的力量來引導企業進行二氧化碳的減量；鑑於國內碳交易規模太小，未來交易平台將與國際連結，以擴大市場規模，提升效率。透過交易平台不但可以減碳，也可以提供溫室氣體查驗顧問服務業、相關金融機構可觀的商機。經建會表示， 2005年全球碳交易總量7億噸，至2008年已達47億噸，交易總值由108億美元同步升至1,259億美元，市場規模成長有10倍之多。碳排放交易的目的是透過訂定排放總量目標後，管理當局將排放權以「配額」或「拍賣」方式，發放給廠商，由於每家廠商減量的「邊際成本」不同，減量成本較低的廠商可以把剩餘的配額出售給減量成本較高的廠商，經由這個交易平台，會使減量成本較低的廠商更有意願從事減量（因為可以售出配額獲利），甚至可以發展出減量產業。台灣雖非京都議定書的締約成員，但仍須跟從這一國際趨勢。未來究竟被納入減量的對

一年一度的6月5日世界環境日即將到來，根據聯合國環境規劃署（UNEP）消息，全球數百萬人將於6月5日世界環境日一起採取環境行動。響應今年聯合國訂為國際生物多樣性年，2010年環境日的主題是「多樣物種，唯一地球，共同未來」（Many Species. One Planet. One Future），聯合國活動主辦國盧安達將舉行為期三天的節慶，而其他國家也將一起響應，包括淨灘、音樂會、展覽、電影節、社區活動，不一而足。世界環境日是於1972年由聯合國大會制訂，用以紀念斯德哥爾摩人類環境會議（Stockholm Conference on the Human Environment）的開幕。同一天，聯合國也創立了UNEP。盧安達不僅是許多稀有物種與經濟生物的棲息地，同時也努力推廣前瞻性的綠色政策。儘管面臨過度貧窮與土地退化等挑戰，這個「千陵之鄉」仍積極發展水力發電、太陽能等再生能源，並以推動禁用

日前在挪威首都奧斯陸召開的國際森林會議上，首相延斯‧斯托爾滕貝格（Stoltenberg）承諾，到2012年為止，挪威拿出250億克朗（31億歐元）資金保護雨林，補償那些因停止伐林經濟受損的國家。為緩解氣候變化問題、削減二氧化碳排放的國際森林會議5月27日吸引了多國政府首腦、部長參加，諾貝爾經濟學獎得主旺加里‧馬塔伊（Wangari Maathai）以及英國查爾斯王子也出席。與會者達成保護雨林的國際性共識，包括建立夥伴關係、提供援助資金，其中德國提供3,500萬歐元用於保護雨林。協議可望在12月於墨西哥舉行的聯合國氣候會議上獲得支持。除會議達成國際性保護雨林共識外，5月26日，挪威同印尼簽署資助印尼保護雨林的協議。印尼因伐林和濕地轉化為耕地，碳排放水平相當高。挪威提供70億克朗（8.8億歐元）資金，補償印尼因實施「砍伐和燃燒森林禁令」帶來的經濟損失。此協議將強制印尼停止發放伐林許可證。除此

台中火力電廠規劃增設機組發電，縣議員黃錫嘉質疑台電有能力解決現有機組汙染問題，卻遲不改善，還誇口新設機組後，總污染量不會增加，他除了召開說明會反對外，並將籌組自救會，為民眾的健康和權益把關。縣府建設處代理處長賴英錫說，台中火力電廠碳排量之大國際聞名，台電再增設機組，應考慮區域平衡；環保局則表示，若台電無法改善汙染情況，立場絕對和地方一致，不可能讓台電闖關成功。黃錫嘉說，台電為了增設11、12號火力發電機組，宣稱碳排放量不會增加，這也表示台電有能力減碳，因此現行10座機組未完成減碳目標前，鄉內若有增設發電機組之議，他一定反對到底，也會要求縣府不能核准。台電強調，增設計畫是考量未來用電量，會努力達成10座機組減碳量，讓增設機組後的總碳排放量不增加。

根據歐巴馬總統21日簽署的一份正式備忘錄，聯邦政府將首次針對中型、重型卡車與公車的溫室氣體排放進行管制，自2014年出廠的車輛開始實施。 「美國擁有機會領導世界發展新一代的潔淨汽車和卡車，而所需要的創新技術與生產製造，將會刺激經濟成長並創造高品質的國內就業機會，增加我們的能源安全，並且改善環境。」總統在備忘錄中如此寫道。歐巴馬在白宮的簽署儀式上表示：「這個備忘錄將會降低貨物運輸成本，企業與消費者同樣受益。此舉將減少污染，這是由於貨運車輛排放的溫室氣體約佔運輸相關溫室氣體排放量的1/5。」歐巴馬說：「我們估計，運用當今現有的技術便能提高燃料經濟性，如應用在聯結車上便可獲得高達25%的效益。而且，如同汽車相關的法規，此項標準將會刺激清潔能源領域的成長。」除了中型與重型卡車的排放法規，備忘錄也說明規定將會涵蓋2014年到2018年出場的車輛。歐巴馬總統也指示，將擴大國家燃料效益與溫室氣體減量計畫

(編按：本中心轉載之低碳生活部落格於5月6日刊出《台大教授：莫拉克降雨多 與暖化關係不大》一文，正在美國研修的柳中明教授主動對該部落格回應，他並希望以此課題，促成大眾對氣候變遷影響台灣的科學熱誠。)面對「莫拉克降雨多 與暖化是否有關」這個課題的討論，可以統計的檢驗問題視之：虛無假設(Null Hypothesis) H0: 莫拉克降雨多是因為暖化造成 對立假設(Alternative Hypothesis) H1: 莫拉克降雨多與暖化無關 (1)若錯誤的拒絕H0 (type I error) ，是否會有較嚴重的後果？

研究員23日報告指出，人類足跡遍佈整個新大陸後，長毛象和其他巨型動物數量快速減少，也許能解釋全球氣溫為何會在大約1萬2800年前驟降。一度聚集北美洲的100多種不同的草食性巨型動物，從消化道兩端排放大量甲烷。甲烷是一種溫室氣體，吸熱能力是二氧化碳的30倍。研究員認為，它不至於馬上引發全球暖化，但當所有溫室氣體產量突然減少，將會造成或至少有助促成長期冰凍的「新仙女木期」（Younger Dryas）。如果真是如此，主要由人類活動影響氣候系統的時期--「人類世」時期（Anthropocene epoch），開始的時間就不是1800年代的工業革命，而是1萬3000多年前人類這種兩足食肉性動物大量湧進美洲的時候。美國新墨西哥大學（University of New Mexico）的史密斯（Felisa Smith）帶領的研究團隊，在科學雜誌「自然」（Nature）提出估計報告，顯示如何拼湊先前未能

馬英九總統在就職兩週年前夕發表「六國論」演說，強調「環保救國」、以綠能打造低碳家園。但另一方面，馬總統宣示6月簽的「兩岸經濟合作架構」（ECFA），咸認在免關稅條件下，獲利最高的就是石化、鋼鐵業，行政院長吳敦義也表示6月讓國光石化通過環評。如此矛盾作為，台灣環境保護聯盟痛批「政府決策邏輯混亂！」環盟上週六（22日）召開記者會，對於馬總統的「環保救國」論，表示不信任。台灣環境保護聯盟學術委員王塗發指出，馬團隊執政兩年來，對於可以有效「節能減碳」的「能源稅條例」與「溫室氣體減量法」無心完成立法。現在一邊說「環保救國」，一邊又為了圖利少數石化、鋼鐵等能源密集、高排碳產業的財團，且決意要在6月底之前與中國簽訂ECFA；行政院院長吳敦義更公開表示，6月前環評一定要有結論，讓國光石化能落腳彰化。王塗發說國光石化的規模與台塑六輕相當，而台塑六輕每年二氧化碳（CO2）排放量高達6,755萬公噸，約占全台灣

2010年5月19日我們在台灣再度頒發ethecon 2009黑星球獎（Black Planet Award 2009）給台塑關係企業，一同呼籲該企業將金錢用於能促進倫理道德與人類團結的工作上。台塑集團，我們在此公開頒發黑星球獎的理由，並請社會共同檢視。1.你們無視人權、民主，唯利是圖 1989年，中國人民解放軍血腥鎮壓在北京天安門發生的學生運動，史稱六四事件。在國際譁然、外商止步之際，而你們，是事件之後第一個到中國投資的大財團，全然無視普世追求的人權與民主價值。2.你們製造的商品危害全球 身為全球最大的PVC粉生產廠，你們將產品賣給被全球各地的廠商，讓PVC 廣泛使用在數不盡的塑膠水管、地板、醫療用品、玩具和鞋類、文具等產品中，不知不覺中影響下一代的健康。儘管全球均已知曉 PVC的整個生命週期都會對環境產生危害，比如PVC的生產與廢棄是戴奧辛的主要來源，PVC的鄰苯二甲酸酯類塑化劑為環境

為了配合馬總統低碳島的施政理念，交通部觀光局規劃斥資8億元，補助綠島及小琉球打造為生態觀光示範島，2013年前汰舊換新1萬4600輛機車，改為電動車，可減少2000公噸排碳量，相當於減碳1噸就要40萬元，且目前電動車還有爬坡力及電池續航力不足等問題待克服。經建會在年初召開低碳城市會議，指示交通部負責「綠島、小琉球生態觀光島」計畫，觀光局已擬定2010年到2013年的推動策略。推動使用低碳交通工具是「綠島、小琉球生態觀光島」計畫的重點之一，包括補貼汰換獎勵機制、輔導居民及業者使用節能交通工具、設置公共充電設施及交通服務系統、推動環島公車改置節能電動車等低速電動車輛行駛道路的規範等。不過，觀光局技術組組長張錫聰坦言，目前電動車及電池技術發展未臻成熟，經測試符合旅遊需求電力的運具有限，且尚無完善充電基礎設施或電池抽換產品，無法提供24小時市場運作所需的運行條件。

德國基爾世界經濟研究所12日發表公報說，目前歐盟利用農田種植生物燃料作物的政策對減排溫室氣體的效果有限，生物燃料作物應種植在鹽鹼化和受污染的土地上。歐盟目前承諾，到2020年，歐盟國家使用的能源中有10%是可再生能源，生物燃料是可再生能源的重要組成部分。然而，目前種植用于生產生物燃料的植物存在與糧食爭地的問題。基爾世界經濟研究所說，在已有的農田上改種生物燃料作物，擠佔了種糧用地，因此造成的糧食不足最終會導致環境惡果，比如人們會被迫砍伐森林、開墾草原以增加耕地。綜合考慮，在農田上種植生物燃料作物，對氣候保護的貢獻可能為零。該研究所專家建議說，應該治理那些鹽鹼化和受污染的土地，然後在這些土地上種植生物燃料作物，這樣才會真正有助于溫室氣體減排。

一份報告11日表示，挪威應限制北極地區蓬勃發展的石油或船運業所排放的煤煙，它可能讓北極附近因全球暖化而解凍的冰層有加速融化的風險。研究報告也表示，氣候變遷可能使得挪威的魚群、森林和麋鹿棲息地北移，甚至得重新設計水力發電廠的水壩以因應增加的降雨量。挪威極地機構（Norwegian Polar Institute）主編的71頁報告中表示：「挪威極地變得更溼更溫暖，各地變化狀況很大。」該區涵蓋歐洲大陸頂端至距離北極1000公里的島群。