深度低碳新聞

德國在台協會、德國經濟辦事處及民間團體昨日舉辦「2023台灣永續峰會」，關注當前全球數位轉型以及淨零轉型浪潮，呼籲台灣加快各領域的轉型進度，透過數位化工具輔助淨零轉型。經濟部次長曾文生也表示認同，表示未來電網或工業都需要更智慧的調度模式，將持續協助數位轉型工作。全球「雙轉型」趨勢 台德攜手呼籲加速進程台灣與德國攜手推動淨零，德國在台協會、德國經濟辦事處與台灣永續能源研究基金會舉辦「2023台灣永續峰會」，邀請經濟部、台電、台鐵局等國內外產官學代表，討論台灣的轉型進展。與會專家聚焦關注「數位化」以及「淨零排放」趨勢，主辦單位指出，氣候變遷是不爭的事實，數位化更是全球現正發生的現象，兩者對國家、企業帶來前所未見的挑戰，同時也創造出豐沛的機會。呼籲台灣做為半導體領先國家，應加快各領域的數位轉型及淨零轉型進度，迅速調適，才能確保國家、經濟與產業的永續發展。主辦單位建議，科技是在轉型過程中斬獲先機與

「無論口罩令是否解封，口罩還是要戴好戴滿。」地球公民基金會等環團今（15日）召開記者會，質疑環保署今年2月預告修正「固定污染源空氣污染防制費收費費率」草案，每年第一季、第四季的空污季費率漲幅不足，無法引導廠商實質改善，草案新設的「空污大戶」級距也過於寬鬆。環保署表示，草案還在預告階段，會視改善狀況滾動式調整。空污費率低於廠商防制成本 立委批：淪為贖罪券今年2月1日環保署預告修正「固定污染源空氣污染防制費收費費率」草案，新設前0.5%排放源門檻為「空污大戶」，並調高每年第一季、第四季的空污季費率，環保署估計每年可望減少1.5萬噸空污排放。環保團體今（15日）呼籲空污費率再提高、污染大戶要加嚴。地球公民基金會副執行長王敏玲批評，空污大戶標準過於寬鬆，以2021年空污費徵收資料推估，氮氧化物最低平均季排放約100噸，就屬前0.5％的污染源，然而目前草案門檻為季排放250噸，許多高污染者依然沒有付

美國矽谷銀行（Silicon Valley Bank）於3月10日倒閉，成了2008年金融危機以來最大的銀行破產案。這間有40年歷史的矽谷銀行，是全美排名第16大的銀行，深受科技產業歡迎，波及逾千家為氣候危機提供解決方案的新創公司。「氣候銀行」倒閉 氣候科技公司受創美國去（2022）年剛通過《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act），承諾提供數十億美元的稅收減免，協助氣候科技公司發展創新技術，共同對抗暖化。矽谷銀行的倒閉，對於亟力發展技術對抗氣候變遷的美國而言，無疑是一大衝擊。《紐約時報》報導，矽谷銀行提供超過1550家科技公司，共數十億美元的貸款。這些公司正在開發太陽能、氫能、儲能等相關技術。

近日爆發風電業者為了取得審查許可，向地方議會行賄2600萬元。環境權保障基金會今（14日）指出，再生能源亂象頻傳，經濟部應檢討相關法制的不足，如離岸風電「作業要點」必須完善法律授權，並將利害關係人協調法制化，才能確保再生能源推動進度不受影響。風電業者疑行賄2600萬元 雲林縣議長涉案為了達成淨零轉型目標，我國積極建設再生能源，龐大的綠能市場卻引發「黑金」疑慮。雲林地檢署本月9日公布，達德集團於2020年間為了取得風場相關許可，疑似向雲林縣議會議長沈宗隆及議員王又民等人行賄，金額高達2600多萬元，震驚社會。檢方向法院聲請羈押議長、達德集團董事長等五人，目前達德公司潘姓執行長被收押，其他人交保，全案仍在調查中。雲林地檢署說明案情，達德能源2020年間規劃在雲林縣內設立風場，遭到地方人士、部分議員反對，向雲林縣政府申請相關建照、使用執照也不順利，達德集團為了尋求雲林縣議會支持，透過下包廠商及白

核二廠2號機組今（14日）停機，核二廠進入長達25年的除役階段，社會關注核二除役是否影響供電能力。經濟部昨（13日）強調，今年新增機組容量大於除役機組，可補足往後供電缺口。經濟部長王美花也表示，核二廠的燃料棒無法取出，事實面就是不可能延役。新增機組大於除役量 停機後供電無虞經濟部昨日說明2號機組除役後電力規劃，經濟部長王美花指出，核二2號機依法停機之後，將有裝置容量1120MW的大潭8號機以及180MW通霄小型機組上線，共約1300MW，遠大於核二2號機的985MW。長程來看，若不計入再生能源，目前規劃新增的大型機組容量都遠大於除役機組，預估2030年將淨增加9100MW大型機組。此外，王美花指出，台電去年提早展開歲修期程，預計3月、4月會有大林2號機以及林口1號機等機組回歸加入供電，4月將有3860MW容量的歲修機組上線發電。王美花：核後端成本更高 不可能延役面對民間擁核團體藉此再度呼籲

核二廠2號機組今（14日）執照到期停機，進入除役階段。在野黨立委與擁核團體擔憂台灣將因此「嚴重缺電」，供電成本上升、電價調漲。經濟部澄清，今年將有新機組上線，容量遠高於除役的核二2號機，不會有缺電問題。目前全台核電廠運轉狀況，核一廠早在2019年開始除役，核三廠兩部機組則將分別於2024年、2025年停機後除役。經濟部強調今年將有多個機組上線，可以維持穩定供電。但在野黨立委仍出面質疑，核電存續論戰再度搬上檯面。在野黨憂非核將漲電價 學者斷言今夏必「嚴重缺電」 國民黨立委吳怡玎與擁核團體昨（13日）舉行記者會呼籲延役核電，因核電發電成本低，核電廠除役後必須外購高價能源彌補缺口，將導致電價上漲。氣候先鋒者聯盟發起人楊家法指出，核電成本一度約1.41元，外購電力平均需要3.55元，價差很大。預估到2025年核電全退場，年發電量減少400億度電，若全部以外購電力補上缺口，至少增加1400~1600

我國離岸風電持續開發，能源局預計在今年底選出「區塊開發」第二期及「示範浮動風場」業者。哥本哈根基礎建設基金（CIP）投資的浮動式風場渢汎、渢成、渢利，分別位於竹、苗外海，10日在環保署進行環評第二次聯席初審。環委指出，渢汎、渢成兩風場海纜預計在桃園觀音上岸，當地有殼狀珊瑚藻分布，「幾乎可以和中油那邊（三接）的G2、G1（藻礁生態系）相比。」專案小組決議三案補件再審，要求開發單位評估採用潛盾工法，或是另外選址避開藻礁，並修正浮動風機基礎的相關環境監測計畫。區塊開發共同廊道月底公布 渢汎、渢成上岸點涉藻礁生態環保署10日召開渢汎、渢成、渢利三風場環評第二次聯席初審，渢汎風場位於新竹縣外海，面積87平方公里，裝置容量最多0.75GW；渢成風場位於新竹市外海，面積95平方公里，裝置容量最多0.75GW；渢利風場位於苗栗外海，面積225平方公里，裝置容量最多1.8GW。三案離岸最近21~22公里，海

菲律賓「吉普尼」（Jeepney）司機與業者週一（6日）起展開為期一週的罷工，抗議政府要求轉換到環保車型、並且在年底前整併營運商的計畫。購買新車是筆不小的費用，抗議人士表示，他們要的不是更長的期限，而是更多的補助與財務協助。罷工預計進行到12日。吉普尼起源是改裝二戰後美軍留下的吉普車，現在已成為菲律賓文化的一大特色。五顏六色、裝飾繽紛的吉普尼是菲律賓工人階級最方便的大眾交通工具。有固定路線，可隨叫隨停，而且票價比計程車或當地常見的摩托三輪車更便宜。不過，老舊柴油車改裝的吉普尼常排放黑煙，被視為空污與二氧化碳來源。菲律賓政府多次提出汰換吉普尼，升級為現代化車輛的規畫，但汰換時程因抗議罷工與疫情而多次延後。這次的罷工是因為陸路運輸特許經營和監管委員會（Land Transportation Franchising and Regulatory Board, LTFRB）在2月發出通告，要求吉普

今年是福島核災12週年，全國廢核行動平台今（9日）舉行記者會說明，日本輻射廢土及核污水問題未解，核災影響仍為現在進行式。老舊核電廠設備、零件劣化伴隨極大危險，國內卻有政治人物主張延役，環團呼籲莫忘福島核災教訓，核二必須準時除役，更指出全球商業發電量的再生能源已超越核能，核電並非必須，節能也是一種解方。福島核災12年後 輻射廢土、污染水仍未解全國廢核行動平台今天舉行「福島核災尚未終結，拒絕核電漂綠騙局」記者會，分析日本核災後續污染狀況。綠色公民行動聯盟祕書長崔愫欣指出，福島核電廠中為除污而挖除的污染土約1400萬噸，目前在核電廠周圍暫存，依法應在2045年前轉移至福島縣外的最終處理場，但至今沒有願意接收的地點。另外，崔愫欣說明，為冷卻核電廠內的燃料碎片，每日產生約130噸高度污染水，至今已累積約137萬噸經處理過的水貯存於儲水槽，因容量即將達到飽和，日本預計在今年夏天將污染水排入太平洋，引發

太陽光電「與農爭地」事件頻傳，立法委員陳椒華今（9日）偕同地方團體召開記者會，呼籲建立配套機制，完整評估光電對農地的影響，不要只重視再生能源，反而忽略了農漁村、原鄉部落的生計。農委會回應，會依調查結果劃設「低地力」農地供經濟部能源局參考，但實際開發仍需取得農民同意，盼能提供農民「另一條路的選擇」。發展綠能衍生與農爭地疑慮 農地種電仍缺相關配套為達成2050年淨零排放，我國積極推動再生能源，其中太陽光電預計設置40~80GW，但要取得大面積的光電用地為一大難題。近年農地、濕地、淺山等地區光電開發爭議不斷，而能源局近期規劃在彰化縣大城鄉劃設「光電示範區」，由地主自行決定是否與業者簽約種電，史無前例的機制再度引發民間擔憂。彰化縣環境保護聯盟主任吳慧君說明，農委會將大城鄉339公頃農地劃為「低地力地區」，能源局藉此開發光電示範區，但政府並沒有科學量化數據作為低地力評估標準，現勘發現範圍內農地產量高

隨著技術發展，部分儲能系統、電動運具開始採用「電芯大於1公斤」的二次鋰電池（可重複充電的鋰電池），為了納管這些較重的二次鋰電池，環保署6日預告修正「物品或其包裝容器及其應負回收清除處理責任之業者範圍」，將從明（2024）年1月起擴大列管鋰電池回收。未來無論單個電芯多重，所有二次鋰電池的業者都必須依法登記為責任業者，繳交回收清除處理費。「電芯大於1公斤」二次鋰電池 2024年將納公告應回收隨著電動運具、儲能系統普及，廢棄電池何去何從的問題也浮上檯面。因應部分儲能系統及電動運具開始採用「電芯大於1公斤」的二次鋰電池，環保署預告從2024年1月擴大納管，所有鋰電池列為公告應回收廢棄物。環保署表示，市面上「電芯大於1公斤」電池所佔廢棄量並不多，預計2030、2040年僅有3%、2%。此次規劃2024年1月起，將這些較重的二次鋰電池納入公告應回收，是要為未來新型態、重量的電池推陳出新預做準備。

台灣使用核能發電超過半世紀，核廢最終處置場址仍懸宕未決。上週六（4日）民間舉辦「核廢立法」系列論壇首場會議，主辦的地球公民基金會、綠色公民行動聯盟、環境法律人協會等環保團體指出，當代人使用核能發電的好處，也應負起處理核廢料的責任。經濟部次長曾文生出席表示，核廢立法要保留彈性。原能會則說，核廢管制已有《放射性物料管理法》，未來會配合組改進程，將《物管法》修正為管制法。「核你到永遠」不能不處置 民間呼籲核廢立法2006年我國低階核廢最終處置設施選址條例出爐，選定金門縣烏坵鄉、台東縣達仁鄉兩地為建議候選場址，只要舉辦並通過地方公投，就成為候選場址啟動選址程序。然而輿論發酵，地方政府不願辦理地方公投，在法條欠缺回頭機制的情況下，低階核廢選址至今未果。高階核廢的選址條例更未出現。