深度低碳新聞

編按：2022年夏天，歐洲遭逢極端熱浪侵襲，估計死亡人數超過6萬。研究團隊運用歐盟統計局資料解析這次高溫致死的案例，結果於2023年7月發表於期刊。這份研究對未來對抗熱浪的調適決策有重要的影響，氣候媒體《Carbon Brief》特別深入報導。2022年夏天，歐洲遭逢極端熱浪侵襲，打破多項高溫紀錄。研究團隊分析溫度與致死率的關聯後發現，歐洲每100萬人就有114人死於這場熱浪，其中，有些直接死於高溫，有些則因高溫引發的併發症死亡。這項研究發表於《自然醫學》（Nature Medicine）期刊。團隊預估，若缺乏足夠的調適措施，熱浪的高死亡率將成常態。到2030年，平均每年夏天歐洲會有超過6.8萬人死於高溫。

今年6-8月是有紀錄以來最熱的夏季，聯合國秘書長警告「氣候崩潰」（Climate breakdown）來臨。在極端高溫下，也浮現出人們暴露於不公平的熱危害問題。成大BCLab昨（11）舉行台美淨零公正轉型工作坊，國內學者以今年7月最新數據指出，台北市溫度最高地方是萬華，同時是社會經濟脆弱度最高的區域，即為溫度不正義。美國學者指出，能源轉型加劇貧富差距，可藉由產學合作提高知識普及度來因應。新建案走向綠化 舊市區都更仍牛步成功大學規劃與設計學院、建築與氣候研究室（BCLab）與國科會昨（11日）舉辦台美淨零公正轉型工作坊，邀請台美學者探討如何建構更具包容性的社會環境。成功大學規劃與設計學院副院長林子平長期研究都市熱島現象，他舉例，台北盆地中央的萬華，是全台北市溫度最高的區域，社會經濟脆弱度也最高，高齡者、行動不便者比例居全市之冠；相較之下，仁愛圓環旁的林蔭大道、大安森林公園周邊較為涼爽，即為溫

減少溫室氣體的責任很大，科學家在自然界找到「超迷你幫手」了！最新研究發現一種特殊的甲烷氧化菌，能更有效地分解甲烷，而甲烷是僅次於二氧化碳的第二大溫室氣體。研究人員對這種細菌寄予厚望，但目前仍在實驗室階段，如何擴大規模仍是一大考驗。低濃度甲烷環境中也能作用 甲烷是全球第二大溫室效應來源，僅次於二氧化碳。若以20年為單位計算，甲烷造成暖化的潛勢值是二氧化碳的84倍。石油和天然氣、工業、農業和垃圾填埋場等人類活動都有可能產生甲烷。甲烷氧化菌（methanotrophs，又稱嗜甲烷菌）並非新發現，但這類細菌對環境要求頗高，多數只在甲烷濃度達5000至1萬ppm時才會快速生長。但大氣中的甲烷濃度約為1.9ppm。即使在垃圾掩埋場、稻田和石油油井等容易產生甲烷的地方，濃度大約也只有500ppm，要靠一般的甲烷氧化菌來減少甲烷並不可行。不過，華盛頓大學（University of Washington）

2023年夏季是難忘的一年，高溫、熱浪、野火、暴風雨接連襲向全球。世界氣象組織（WMO）9月發布最新數據，確認6-8月是有紀錄以來最熱的夏季。8月高溫緊追7月之後，寫下第二熱的月份紀錄，比工業化前平均氣溫高出1.5℃。海洋也在拉警報，8月創下海表溫度最熱月紀錄，南極海冰覆蓋面積也遠低於同期。聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）警告，「氣候崩潰已經開始（Climate breakdown has begun.）」。氣溫：第二高溫月紀錄世界氣象組織6日表示，根據歐盟氣候監測機構「哥白尼氣候變遷服務」（Copernicus Climate Change Service, C3S）數據，2023年6月到8月是全球有紀錄以來最熱的三個月。

首度召開的非洲氣候峰會（African Climate Summit）6日在肯亞落幕。會議不僅凝聚非洲國家共識，在年底的聯合國氣候大會上爭取權益，更希望外界看到非洲成為再生能源強國、發展碳市場的機會。會議發表的「奈洛比宣言」（Nairobi Declaration）呼籲全球對化石燃料、航空和海運徵收碳稅，改革世界金融體系，減免非洲的氣候債務。非洲開發銀行、阿拉伯聯合大公國、德國等均承諾投資非洲綠色基礎建設與碳市場。翻轉氣候受災印象 非洲期待成為綠能前鋒首屆的非洲氣候峰會於4-6日在肯亞舉行，多國非洲元首出席，聯合國、歐盟、美國均派代表與會。根據聯合國資料，非洲二氧化碳排放僅占全球排放量的2%至3%，卻受到嚴重的極端氣候影響。主辦國肯亞的總統魯托（William Ruto）希望大家能看到非洲的機會。《半島電視台》報導，魯托表示，非洲可以成為綠色工業中心，幫助其他國家實踐2050年淨零碳排的目

海洋委員會6～7日舉辦APEC企業／私人部門參與海洋環境永續性圓桌會議，聚焦主題之一為藍碳經濟發展現況與挑戰。國內學者指出，台灣海洋碳匯初估每年約35萬公噸二氧化碳當量，已達成2030年34萬噸目標。海保署署長黃向文則說，相關計畫正在實驗，碳匯增加不易，未來以維持現有碳匯量為主。藍碳碳匯是減緩氣候變遷的重要一環。中興大學生命科學系終身特聘教授林幸助說明，台灣藍碳面積約6350公頃，以海草床面積最大，約5470公頃。他也透露，台灣海洋碳匯初估每年約35萬公噸二氧化碳當量，已達成2030年34萬噸的目標。海保署署長黃向文受訪時說，我國藍碳直到今年才有比較精確的數字，還在持續計算中。碳匯增量的相關計畫也正在進行實驗，但碳匯增加不易，未來以維持現有碳匯量為主。氣候變遷與生物多樣性環環相扣，藍碳生態系服務價值除了碳匯貢獻，還能增加生物多樣性。以碳吸存能力來說，紅樹林是海草床的五倍、陸域森林的26倍，

環境部昨（6）日公布升格後首任環評委員名單，21名環委中，包含14名民間專家學者。而睽違一個多月後，環境部首場環評會議也將於下週四召開。民間認為，環委專業有侷限，必要時應邀請外聘專家共審，如風場應有漁業專家、四接案應有港務專家。據了解，四接環評近期還不會排審。過半環委為舊面孔 生活環境領域居多環境部6日公布首任環評委員名單，人數共21名，其中有7名來自環境部、農業部等政府部門，14名則遴選自民間專家學者。本屆民間專家委員專長涵蓋三種環境面向，其中生活環境領域委員共8名，專精領域為廢污治理及環安衛，包括江康鈺、吳義林、官文惠、侯嘉洪、張瓊芬、陳美蓮、黃志彬、闕蓓德。自然環境領域委員共4名，包含魚類專家陳義雄、蜜蜂專家陳裕文、地質專家劉雅瑄，以及具森林資源管理專業的邱祈榮；社會環境領域委員有2名，分別為專精運輸政策的馮正民，與專精永續都市發展的劉小蘭。

永豐餘投控昨（5日）宣布攜手旗下中華紙漿、永豐餘工業用紙、永豐餘消費品實業，成為全球首家加入RE100倡議的造紙業者。目標2030年達成60%使用再生能源，2035年達成80%、2040年達成100%。RE100是由氣候組織（The Climate Group）與碳揭露計畫（Carbon Disclosure Project, CDP）主導的全球再生能源倡議，加入企業必須公開承諾在2050年前達成100%使用綠電，並逐年提報使用進度，目前全球企業成員約400家、台灣31家，包括台積電、台達電、友達光電、華碩等知名企業皆響應。氣候組織能源總監兼RE100聯合主席山姆齊民斯（Sam Kimmins）表示，永豐餘是全球第一家造紙業成為RE100會員，代表再生能源有很強的商業意義，可帶動並鼓勵其他企業積極參與。永豐餘發布新聞稿表示，造紙業與其他產業最大差異，在於其循環經濟製程可發展出再生能源循環。

你聽過「痛風馬拉松」嗎？近年有路跑賽事以龍蝦等「痛風補給」吸引跑者參賽，不過大量的食材運輸、烹調，也產生更多資源消耗。台灣路跑界近年以環境永續為號召，推廣低碳路跑精神，國立清華大學、臺灣體育運動管理學會上週（1日）舉辦「台灣路跑賽事環境永續論壇」。有學者指出，痛風馬拉松不符合永續路跑趨勢，運動中攝取過多養分也對身體產生負擔，不如改為發放賽後美食兌換券，還能帶動觀光消費。馬拉松豪華吃龍蝦 學者：痛風補給製造碳排隨著疫情逐漸解封，菊島澎湖跨海馬拉松連續兩年主打「痛風補給」，沿途提供龍蝦、小卷、龍虎石斑海鮮粥等豐富在地美食，去年報名人數突破3000人；今年台中市「4117中央公園馬拉松」也提供龍蝦、干貝、烏魚子等補給品，以豪華高檔美食補給站為賣點，吸引超過6000名跑者參賽。清華大學運動科學系教授黃煜1日指出，雖然跑者吃的痛快，但食材本身以及運送、料理、包材等造成大量廢棄物及碳排，環境衝擊由當地

環境部長薛富盛8月29日與媒體茶敘表示，新任環委名單將在9月出爐，部內也持續各項環評前置工作。然而，環委卸任過超過一個月，新環委上任也還有準備期，環評審查已出現較過往還長的空窗期。環保團體表示，環評空窗期太久，環境部未來面臨來自能源局及業者的壓力，恐怕會密集排審，影響審查品質，建議仍應給環委充足時間熟悉案件。環委已於7月卸任 接棒名單未出爐上屆環評委員7月31日卸任，環保署通常於8月初公布新環委名單，但今年環保署升格環境部，新環委任命因此延後，名單至今未出爐。首任環境部長薛富盛8月29日與媒體茶敘表示，新任環委名單將在9月出爐，部內也持續各項環評前置工作。環保團體表示，新環委上任前的空窗期較長，恐造成未來密集排審，呼籲環境部應給予環委充足審查時間。近幾年的離岸風場環評審查，台灣蠻野心足生態協會研究專員施仲平幾乎場場出席。他觀察表示，這兩年屢見業者直接忽略民眾、列席機關，或地方政府所提意見的

離岸風電第三階段區塊開發，首輪簽約結果8月底出爐，共五座風場提出簽約申請，總容量約2.3GW，除唯一離岸風電本土開發商投資的風場入列，這批風場也將評估採用免打樁工法。不過環保團體指出，此次選商風場對環境的影響仍堪憂，除風場侵入鯨豚棲地、與傳統漁場重疊等風險，還有風場離岸最近只有8公里，恐怕威脅白海豚等瀕危物種。首輪簽約五座風場，分別是哥本哈根基礎建設基金（CIP）的渢妙、科理歐永續能源的海鼎二、風睿能源的海盛、台亞風能的環洋、力麗集團及天豐新能源合資的海峽風場。2風場放棄簽約 區塊開發第一期剩5座風場離岸風電政策推動近10年，邁入第三階段區塊開發，總開發容量共15GW。區塊開發第一期容量分配選商結果去年揭曉，共七個風場獲得容量分配，總計3GW，預計將在2026年到2027年間併網發電。其中兩家業者，天豐新能源的達天風場、北陸能源的加能風場傳出不打算簽署行政契約。經濟部前天（8月30日）公布

英國倫敦「超低碳排放區」（ULEZ）8月29日擴大實施，將城市外圍500萬人居住的地區都納入，老舊高污染車進出管制區域每天要支付約新台幣500元，成了全球最大空氣品質管制區。不過，這項政策引發大批民眾上街抗議，甚至擴大成政治事件。污染車進城要付費 倫敦成最大空污管制區倫敦超低碳排放區政策自2019年上路，一開始只先在市中心實施，2021年擴大實施，2023年8月29日再度擴大，全倫敦納入管制。空污排放過高的車輛進入區域，每天須支付12.5英鎊（約台幣500元）的費用。2005年之後生產的汽油車，或是2015年9月後生產的柴油車可符合超低碳排放標準，免徵污染費。《衛報》報導，倫敦市長薩迪克・汗（Sadiq Khan）強調，清潔的空氣「是權利，而非特權」。