深度低碳專題

我在大學時，做了夏威夷背景測站對二氧化碳（CO2）的資料分析，當時仍是392ppm，而現在已突破441ppm。當時教授提到太陽能或許是對應全球暖化的方式之一，這些話一直留在我心中。不似風力需考量風場條件、水力需考量水壩建造的可行性、地熱探鑽對地質的影響及場址受限，太陽能與其他綠能生產相較，日照、太陽能板及電流轉換系統的搭配就可以使用電力，真是非常便捷的方式。但是當我在日本居住一陣子，並從事自伐型林業開始接觸山林與里山生活後，原本的想法逐漸鬆動。不似歐陸與美洲國家擁有廣大土地及平原，日本國土面積70%為山區林地，可居住地有限且高度都市化，導致鄉下沒有年輕人居住，偏鄉農地或山坡地因而成為巨型太陽能發電廠的首選。日本為了要在2030年前達到50%的再生能源目標，更是在小泉前環境相的大力推動下，加速了綠能的進展。2012年綠能佔總發電量為10%，到了2020年綠能佔比為21.2%，其中太陽能占8.

各界對正在蘇格蘭格拉斯哥舉行的聯合國氣候大會（COP26）寄予厚望，加上社會大眾對極端氣候的關注，將迫使決策者在談判桌上達成突破性決議。與此同時，工業部門能否挺身而出，提出更企圖心的減碳承諾也備受關注。世界經濟論壇執行委員、「可能的任務夥伴關係」共同執行董事侯柏雷（Anthony Robert Hobley）發表文章指出，COP26有機會成為全球工業深度去碳化的轉捩點，而與之相關的「格拉斯哥工業轉型目標」（Glasgow Industry Transition Goals），將是世界各國邁向2050年淨零轉型上，一份不可或缺的承諾。工業深度去碳化的轉捩點如果2015年歷史性的《巴黎協定》提升了全球對抗氣候變遷的企圖心，那麼2021年的格拉斯哥氣候大會就是廣招各界的實際行動。《巴黎協定》當中訂定的國家自主貢獻（NDCs）機制，要求國家必須每五年提供該國的減排承諾。格拉斯哥氣候大會應該兌現此一

英國格拉斯哥的聯合國氣候大會（COP26）上，政府和私人資助者們承諾在2025年前提供17億美元，支持原民改善他們的土地權利，以表彰原民在保育森林上的關鍵成效。森林保護資助計畫 這是COP26氣候談判到目前宣布的、為數不多的森林保護資助計畫之一。12個捐助國承諾提供總計120億美元的公共資金，私人聯合融資價值總計72億美元。這些資金都將用來支持一項由100多個國家簽署的「格拉斯哥領袖森林與土地利用宣言」（Glasgow Leaders’ Declaration on Forest and Land Use），承諾2030年停止和扭轉森林流失和土地劣化。英國、挪威、德國、美國和荷蘭政府以及17個私人和慈善組織撥出了17億美元的資金，幫助原民和地方社區保護森林，並承諾將他們納入氣候計畫和金融工具的設計和決策。

WRI從40項指標一一檢視1.5°C溫控目標，結果發現，目前沒有任何一項的進度符合2030年短程目標 。聯合國《氣候變遷綱要公約》第26次締約國大會（COP26），受疫情影響延至今年底舉行，被視為巴黎COP21後最重要的氣候峰會，在11月1日、2日舉行的「世界領導人峰會」  （World Leader's Summit）之前，各方環境學者與智庫紛紛獻策，希望能在談判上促成更團結一致的氣候目標！大會主席－英國商業、能源和工業策略部前部長Alok Sharma，很早便公開宣告COP26希望達成的幾大目標及重要任務，包含 : 加速淘汰燃煤、減緩毀林速度、推廣電動車與鼓勵投資再生能源；除了減緩面向，也希望各國多保護自然棲息地，並建立防禦與預警系統、調適基礎建設和農業。40指標檢視1.5°C防線，現階段成果極不樂觀儘管本屆大會以守住1.5°C目前為最終目標，然而，根據世界資源研究所（World Re

2021年秋天，英國、歐盟扮演推動飲食減碳、產業鍊創新的領頭羊，開始試行食品分級標章，將食品生產所造成的環境衝擊分為A~G的評級，以交通燈號的圖像加以呈現，並預計在2022年於整個歐洲推動。這項「正面環境標章」，賦予消費者發揮環境影響力的機會，推動食品業的創新！1/4溫室氣體來自糧食生產 歐洲擔當領頭羊 首推生態標章全球有四分之一的溫室氣體排放來自糧食生產，其中三分之二的排放量是發生在農場之外，例如：供應鏈前端和後端的運輸、包裝、以及拋棄浪費等。因此，新興的飲食減碳朝向農業生產前後的「非農活動」下手，包含耕作時肥料、水資源使用、運輸消耗的能源等。

過去遮陽帽、袖套、遮陽傘是女性為了防曬美白的裝備，然而近年陽光毒辣的程度，讓這些商品變成外送員、勞工們的必需品。無形的熱傷害墊高社會成本2021年8月聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）公布氣候變遷第六次評估報告之後，台灣相關的研究單位亦更新了屬於台灣的評析報告。報告指出，台灣年平均氣溫在過去110年間 （1911-2020年）上升約1.6℃，其中，21世紀初的夏季日數更增加到120-150天——相當於一年之中有三分之一是夏天；各地極端高溫的日數也有增加的趨勢[1]，且以都市地區最為嚴重。這樣的高溫將越來越頻繁，除了適應以外，還有許多預防措施是即刻能夠展開的。

換句話說，地球環境的惡化速度遠比我們想像地更快，如何減緩氣候災難 ? 有賴於在蘇格蘭城市格拉斯哥舉辦的COP26設法解決 !IPCC報告AR6、2050淨零排放、歐盟碳關稅、氣候法、電動車、RE100......最近這一年，你是不是反覆看見上述名詞，甚至到了快被洗腦的地步?這一切，都跟即將在英國揭幕的聯合國氣候會議COP26 （《氣候變遷綱要公約》第26次締約國大會）有關，一場被譽為繼2015年巴黎COP21後最重要的國際氣候會議，也可能是人類扭轉氣候變遷頹勢的最後機會 !為何COP26如此重要、怎樣才能看懂 ? 首要原因很簡單，那就是，我們真的沒有時間了。重點一：野火、洪災、乾旱，氣候惡化速度超乎想像2015年COP21誕生的《巴黎協定》，曾被各界寄予厚望，那是有史以來最多國家點頭簽署的國際減碳公約，近200國皆同意將全球升溫上限控制在2°C內，並以不超過1.5°C為努力目標。

若把那些還未繳交更新版NDC的國家都算進去，按照他們五年前提出的減碳計畫來估算，2030年的全球排放量仍會比2010年增加多達16%。COP26開議前夕，聯合國公布了最新版的《國家自訂貢獻完整綜合報告》（NDC Synthesis），結果不僅令人洩氣，也再次反映了2030前減碳力道不足的事實。該報告追蹤了截至10月12日，來自143個締約方所繳交的116個新版NDC內容。其統計結果為，裡面已有71個締約方制定了2050碳中和目標，2030年的溫室氣體總排放量大約可比2010年水平減少9%。不過，別忘了，聯合國可是有將近200個會員國，若把那些還未繳交更新版NDC的國家都算進去，按照他們五年前提出的減碳計畫來估算，2030年的全球排放量仍會比2010年增加多達16%！無怪乎聯合國秘書長António Guterres直言：「世界正通往升溫2.7°C的災難性道路上。」

2007年12月，各國代表團紛紛抵達印尼峇里島國際會議中心（Bali International Conference Center），一座融合現代與峇里島傳統風格的建築物，而且距離努沙杜瓦（Nusa Dua）原始的沙灘與熱帶珊瑚礁只有數公尺遠。這些來自180個國家的代表們，造訪印尼峇里島的主要目的，是為了參加聯合國氣候變遷綱要公約第13次締約方會議（UNFCCC COP13）。 這次會議初步將森林保護的重要角色，納入避免氣候災難的行動解方中。峇里大會：森林氣候政策的轉捩點為期兩週的氣候大會，各國代表在形塑全球森林政策的議程上，展開激烈論辯。如今許多人都稱這場峇里大會為森林氣候政策的轉捩點——正是在這場會議上，「減少毀林及森林環境劣化造成的溫室氣體排放計畫」（Reducing Emissions from Deforestation and forest Degradation, REDD

為達成日本2050年的碳中和目標，及因應新冠疫情下生活方式改變，雲端計算用電與日俱增的狀況，環境省在8月5日公告針對數據中心（Data Center）使用再生能源與節能設備的補助辦法，促成數據中心「零碳化」（Zero emission）。而除了公部門的投入，日本民間企業也正朝著同一目標前進。據日本媒體《日經XTECH》整理，若干知名企業已著手將數據中心的用電轉成太陽能、風力等再生能源。例如日本奇摩在2021年5月，將該企業位於福島縣白河市的數據中心部份用電改成再生能源。富士通則打算在2022年之前，把雲端計算服務「FJcloud」的用電全部改成再生能源。

隨著夏季氣溫日漸升高，加上降雨減少所帶來的土壤濕度降低與乾旱災情，全球在夏季本來就容易自然發生的野火，發生頻率與強度也明顯增加，不只造成嚴重的空氣污染，還連帶讓各國的減碳目標也蒙上一層霾晦。「熱區」燒不停 全球二氧化碳排放量破新高歐洲的哥白尼大氣監測服務（CAMS）整個夏季都在密切監測北半球的嚴重野火災情，其中，地中海沿岸、北美洲與西伯利亞地區的「熱區」（hotspot）在7月、8月的野火發生次數、持續延燒時間與燃燒強度皆十分驚人。7月全球因野火而產生的二氧化碳排放量高達12.58億公噸，其中超過半數來自北美與西伯利亞地區，不只如此，8月的碳排量還更甚7月，達到13.8億公噸，野火在這兩個月產生的二氧化碳量比印度一整年的排放量還要多。因野火肆虐而產生的二氧化碳排放量，更突破歷史新高。北半球氣溫今年突破歷史新高，加上熱浪侵襲、降水量不多，土壤濕潤度也不足，替野火提供了適當的條件。俄國因為擁有

2019年宣布建立超過「低排放區」的「超低排放區」後，倫敦嚐到空污減輕、城市塞車情況緩解的甜頭，遂宣布今（2021）年10月大幅擴張「超低排放區」，範圍幾乎將整個倫敦包含在內。但這究竟是「擾民」還是「利民」呢？「低排放區」在歐洲城市興起都市是製造高碳排最主要的場域，除了產業密集、人口聚集之外，大量車輛進出也是原因之一；再加上歐洲許多都市發展得早，起初的道路設計沒有預期都市規模的擴張，導致狹窄的街道在上下班尖峰時間容易堵塞，車輛怠速也造成更多的碳排放，意在減少都市車流輛的「低排放區」（Low Emission Zone，簡稱LEZ）概念於是萌芽。COVID-19期間，基於防疫的需求，路上的行人與車輛大幅減少，而賦予各大都會區擴大實施低排放區的大好機會。許多歐洲大城市，像是倫敦、柏林、米蘭、斯德哥爾摩與哥本哈根等，都已經推出自己的LEZ版本。其中，倫敦的低排放區跟其他城市略有不同且更加超前——