海洋

  • 鮪魚捕撈配額 我減少10噸

    鮪魚捕撈配額 我減少10噸

    正在東京召開的「大西洋鮪魚保育國際委員會(ICCAT)」會議,31日決定各國直到2010年的黑鮪魚捕撈配額,屆時台灣減少約10噸,日本到2010年時需減少百分之23,大幅削減至約175噸。日本水產廳31日宣布,ICCAT中期會議決定,東大西洋的黑鮪魚捕撈,台灣的配額在2007年時為71.12噸,到2010年時則減為61.48噸,減額大約在10噸左右。由於資源急劇減少問題日趨嚴重,在該委員會2006年11月召開的年度會議上,與會各國即決定將大西洋及地中海黑鮪魚的總捕撈量,在2010年之前削減2成,即降至25500噸。

  • 研究資金過少 美國海洋政策不及格

    研究資金過少 美國海洋政策不及格

    聯合海洋委員會於30日發表美國海洋政策的成績,由於美國國會及總統對於海洋保護行動未能投入充足的資金,因此聯邦政府2006年在此方面的政策未達到及格的標準。 在此次評鑑中以美國政府的行動、聯邦漁業改革、西北夏威夷群島國家保護區的劃定獲得最高分,其中地區與州際的海洋管理改革在6大項目中獲得A-,表現最好。美國在6大項目得分平均為C-,比2005年聯合海洋委員會所公佈的D+有小幅度的進步。 「對大多數的美國人而言,氣候變遷的議題需高度優先處理,然而氣候與海洋間的關係是緊緊相扣的,海洋在氣候變遷的過程中所扮演的關鍵角色卻鮮少被提及,」海洋聯合委員會副主席瓦特金(Admiral James Watkins)表示,「我們未能增加海洋與氣候變遷兩者關係的研究資金,以及其後續影響的控制,這意味著我們在試圖對抗氣候變遷將更為吃力。」

  • 營建署公告台灣地區海岸範圍 海岸保育有所依據

    營建署公告台灣地區海岸範圍 海岸保育有所依據

    營建署於1月30日公告台灣地區海岸範圍圖說。營建署表示,為配合「國土復育策略方案暨行動計畫」,完成了台灣海岸地區範圍圖說並公告。未來,這份海岸地區範圍圖,將作為行政院核定「國土復育策略方案暨行動計畫」劃設國土保育範圍之一「海岸地區」,及作為各單位辦理海岸地區公有土地處分之依據。2005年,營建署委託辦理了「整體海岸管理計畫及其配套措施之研擬」研究計畫,重新檢討劃設海岸地區範圍(比例尺1/5,000)。去年,營建署邀集各機關及縣(市)政府召開「各縣市海岸地區範圍」研商會議,會議中決議,將依照「國土復育策略方案暨行動計畫」,定義台灣海岸地區、劃設海岸地區範圍,以建立全國一致操作性原則。劃設完成後的海岸地區圖如下所示: 營建署所依照的「國土復育策略方案暨行動計畫」中,對海岸地區定義為:「平均高潮線至第一條省道、濱海主要公路或山脊線之陸域,以及平均高潮線往海延伸至30公尺等深線,或平均高潮線向海6

  • 防治船舶污染條例 可望今年頒布

    防治船舶污染條例 可望今年頒布

    中國海事局副局長王金付29日於此間召開的「全國海事系統危險品管理與防污染工作會議」中透露,國務院「防治船舶污染海洋環境管理條例」有望今年頒布。2005年以來,國家海事部門不斷加強對船舶污染海洋環境的防治工作。據統計,兩年間全國海事系統共對11.5萬艘次船舶實施了防污染檢查,累計查出「船上油污應急計劃」等防污染証書不符合要求的船舶1200餘艘次,防汙文書不符合要求的7200餘艘次,防汙設備不符合要求的4960餘艘次﹔同時還監管載運危險貨物船舶90多萬艘次,危險貨物近12億噸,糾正危險貨物運輸違章和不合格項3.6萬次。2006年,中國石油進口量突破1.45億噸,成為世界第二大石油消費國。目前中國進口石油的90%通過船舶運輸完成,每天航行於沿海的各類油輪已達200多艘次。據相關預測,「十一五」期間,全國水路貨物周轉量還將增長38%,港口貨物吞吐量、沿海主要港口吞吐量將分別增長46%和78%。

  • 維護欠當 全美146堤壩危殆

    維護欠當 全美146堤壩危殆

    陸軍工兵部(Army Corps of Engineers)現已查明,由於無妥善維護,全美146個堤壩存在嚴重隱患,遇大洪水時可能崩塌。全國各地政府正被迫投入數百萬元維修這些堤壩,若這些堤壩不及時維護,聯邦急難管理局(FEMA)可能認定該等堤壩未達防洪安全標準。堤壩背後的房地產所有者,須每年另購數百元以上的洪災保險。 2005年8月卡翠納颶風災難之後,工兵團加強堤壩安全檢查,發現這些未達安全標準的堤壩。墨西哥灣區的成千上萬居民認為堤壩非常安全並無購買洪災保險,卡翠納颶風襲擊導致堤壩崩塌後,這些居民的房地產遭嚴重損失。事後檢查發現,許多堤壩未妥善維護。 「州府防洪管理者協會」(As-sociation of State Floodplain Man-agers)主管拉森(Larry Larson)說:「工兵團與聯邦急難管理局表示,我們國家這些堤壩的操作與維護工作很鬆懈,應予以加強。若其中一道

  • 全球暖化 大堡礁邁向死亡

    全球暖化 大堡礁邁向死亡

    科學家在30日曝光的一份報告中警告,澳洲著名的大堡礁是全球最大的活的有機體,但可能在數10年之內因為全球氣候暖化而「死亡」。 澳洲時代報報導,科學家在聯合國「跨政府氣候變化委員會」(IPCC)預定2月2日發表的報告的初稿中指出,被聯合國列為世界遺產的大堡礁將步上「機能滅絕」(指某物種只剩極少數存活,但失去繁衍能力)的命運。大堡礁位於澳洲東岸沿海,散布範圍廣達34萬5千平方公里,是知名觀光景點。 這份以氣候變遷為主題的報告在有關澳洲的章節中指出,由於海水的溫度和酸度不斷升高,大堡礁最快在2030年就可能每年都會發生珊瑚白化的現象。珊瑚死亡後,留下白色骨骼,造成大堡礁出現白化現象。這是IPCC自2001年提出全球暖化的科學證據後,首度發表報告。IPCC是極為謹慎的中立組織,對各國政府政策和企業策略的制定具有龐大的影響力。 過去科學家警告,氣候變遷對大堡礁造成負面影響。澳洲政府在2006年下半年

  • 台電:核四在 不拆重件碼頭

    台電:核四在 不拆重件碼頭

    核四重件碼頭存廢爭議再起。行政院長蘇貞昌28日巡視東北角海域時曾表示,台電核四廠的重件碼頭若已完成階段性任務,經學者、專家評估可拆除就拆除。但台電態度強硬表示:「只要核四廠繼續存在,重件碼頭就不會拆!」核四龍門施工處副理黃培仁表示,核四取海水冷卻機組,取水海域必須穩靜,因此設了南、北防波堤,重件碼頭設於北堤上,並非單獨存在。若拆除重件碼頭等於拆除北堤,海域將無法穩靜,自然不能取水冷卻機組,核四恐無法運轉。未來仍需歲修,並補充重件,加上核廢料也經由重件碼頭外運,因此重件碼頭仍有存在必要。反核人士曾質疑重件碼頭對附近鹽寮、福隆海域生態造成突堤影響,造成沙灘逐漸流失,監察院還因此糾正過台電。但核四提供2005年、2006年海洋音樂季前後當地海域空照圖、現場圖來比較,明顯看出2005年時的沙灘比2006年要少許多,亦即附近海域沙灘並未受到核四防波堤的突堤影響,遑論重件碼頭。

  • 台泥擴建電廠 漁民要求補償

    台泥擴建電廠 漁民要求補償

    台泥和平發電廠要擴建二廠,29日派員到蘇澳區漁會說明。漁民要求已運作數年的一廠要給補償;而計畫中的二廠,居民針對排放溫水造成對海洋生態影響,要求應降至最低程度。會總幹事林月英、縣議員林棋山等人表示,發電廠位在花蓮和宜蘭兩縣交界處,對縣內漁民有不少影響,但一廠的回饋金只給花蓮漁會,蘇澳漁民沒半毛錢,台泥應拿出誠意作適當補償,再談擴建也不遲。林月英等人指出,火力發電廠由和平溪口所排放溫水,隨洋流北上,直接衝擊宜蘭縣的定置網、沿近海漁業,因此二廠應以接管方式,將溫水排放到深層海域,避免對海洋生態、漁撈資源造成破壞。

  • 深澳建碼頭 衝擊海岸生態

    深澳建碼頭 衝擊海岸生態

    台電深澳電廠更新機組並興建卸煤碼頭案,因卸煤碼頭建在深澳與長潭里間的海灣,引起基隆市漁民的憂心。漁民及潛水愛好者表示,雖然台電公司一再說明會顧及環保及生態,但隨著各種建設增加,海岸被破壞,海底美景也消失。由於柳珊瑚和海流關係很大,在海灣建碼頭容易改變海流,潛水愛好者官邱統認為如果政府一定要建,也該採用較好的工法,不改變水底海流,減少海灣生態的影響。漁民「茂林仔」希望,台電公司在規畫時能考慮到人工漁礁,儘量不要破壞漁礁,保護漁民們眼中的好釣場,別讓漁民蒙受損失。

  • 保護天然海岸 先修正永續指標計算公式

    保護天然海岸 先修正永續指標計算公式

    行政院永續發展委員會積極推動國家永續發展指標系統的建置工作,主要目的是「以發展指標系統,並建立永續指標統計、發佈、檢討的相關機制,作為評量國家永續發展永續性的基礎,並發揮決策預警、決策檢討、決策引導功能」。我們相信永續發展是人類和大地共生共存最根本的核心價值觀。但是所定義的永續發展指標如有缺失,而不去深究這些指標的定義和含意,且永續指標如果成為判斷施政成效的依據,或是隱藏環境開發的實質破壞的真相,恐怕無法真正達到永續發展的目的,而失去永續指標訂定的美意。過去50年來對於台灣海岸的封鎖,一直到1989年解嚴以後,海岸線大門洞開,幾乎各種大大小小的開發案,如火力發電廠、垃圾掩埋場、工業區、石化煉鋼廠等等,大量在海岸進行開發。在不到20年之間,特別是台灣西部海岸受到相當嚴重的污染和破壞。為了保護台灣海岸生態環境資源,保存天然海岸的觀念已經形成的共識,才會有維持天然海岸比例永續指標的建構,希望天然

  • 汕尾漁港 疑遭工廠廢水汙染

    汕尾漁港 疑遭工廠廢水汙染

    高雄縣林園鄉的汕尾漁港,27日疑似再度遭到工廠偷排的廢水污染,整個出海口兩側完全變成紅褐色,由於最近正是捕鰻苗的季節,當地漁民叫苦連天,因為收穫大不如前。海面呈現一片紅褐色,上頭還有一層油墨,污水打哪來?居民懷疑港邊的化學工廠就是偷排廢水的元兇。岸邊的消波塊,已經顯現侵蝕變色的痕跡,含有化學廢料的污水成分不明,但看得出來偷排已經老早有段時間,近海漁業立即受到威脅,現在正是捕撈鰻苗的時節,漁民叫苦連天。

  • 英貨輪擱淺得文島 後續清理工作將長達一年

    英貨輪擱淺得文島 後續清理工作將長達一年

    一艘6萬2千公噸的英籍貨輪18日行駛在英吉利海峽時,颶風所引起的強風使其失去了動力,貨輪在離康瓦耳海岸40哩遠處時,引擎室已遭海水淹沒。船員經搶救後並無大礙,為防止船隻沉入海中則已於21日移至淺攤。至於從破裂油槽中溢出的200公噸石油,已波及鄰近區域,而此區域為世界遺產場址侏儸紀海岸(the Jurassic Coast)的一部份。這艘名為「MSC拿坡里」的貨輪裝載2300餘件貨櫃,其中有158件被歸類為有毒物質,政府當局對此感到憂心,有毒物質可能因貨櫃的破損而隨海水沖刷到海灘上。民眾從昨日起已於得文島東部的海灘上尋找值錢物品,尋找過程中不僅踐踏私人財產並且帶來大型運載工具,延伸穿越了整個村莊,奪走的財物從鞋子、玩具,到BMW的摩托車都有。英國海事及海岸警衛隊管理局(MCA)表示,「這些掠奪行動所造成的損失與意外本身相較之下,估計高達8倍之多。」

  • 01......380381382......426