海洋

中途島的真實照片2010年是生物多樣性年，這個週六（5月22日）則是生物多樣性日。大部分的人已知道維持良好的生態環境，可以對人類帶來許多好處；但是，你知道嗎？我們的生活習慣，包括隨手使用的塑膠用品，也會深深影響著人類遠方的動物朋友，就算是偏遠地區的野生動物、在空中飛翔的鳥兒們，也無法倖免！這些是攝影師Chris Jordan在中途島環礁(Midway Atoll)附近所拍攝到的真實照片。由羽毛顏色可以知道，這些大多數都是同一類的鳥，且是雛鳥。這些死去的雛鳥被父母餵食著滿肚子的塑膠製品，在這裡，每年有上萬隻的燕鷗因為這樣而死去：餓死、中毒、或是噎死！他們肚子中的內含物，甚至包括完整的打火機！母鳥為什麼會誤把塑膠當食物餵食幼雛？為何會出現這樣的行為？去過中途島的中研院研究員劉小如老師表示，母鳥為了餵食幼鳥，外出覓食，把食物含入腹中，回到巢穴，再反芻餵給幼鳥。人工製造出來的塑膠，出現在地球上不過

官員表示，美國管制近海鑽油作業的聯邦礦業管理局（Minerals ManagementService，MMS）今天分成3個獨立機構，這是終結該局與業界親密關係行動的一部份。墨西哥灣漏油災難暴露了這個問題。內政部長沙拉薩（Ken Salazar）昨天告訴國會議員，負責發放利潤豐厚的近海勘探租約，同時也負責執行安全規範的MMS需要重整。3 個新機構中，海洋能源管理局（Bureau of OceanEnergy Management）將負責發展近海能源資源，包括再生和傳統能源，以及負責租借活動。安全暨環境執法局（Bureau of Safety andEnvironmental Enforcement）將負責近海能源活動的安全和環境保護，並且有權對違規者徵收罰款。自然資源收入辦公室（Office of NaturalResources Revenue）將負責收集及分配能源收入，包括石油和天然氣勘

歐洲科學基金會（EuropeanScience Foundation）19日公布的一則報告指出，海水酸度增加，代表從珊瑚到甲殼類等海洋生物皆面臨「雙重問題」，因酸化讓全球暖化引發的問題雪上加霜。報導指出：「海水酸度是至少2000萬年以來最高。」若此趨勢持續，到2100年，海水酸度會高出前工業時代150%。大氣層內因燃燒化石燃料釋放的二氧化碳，在海水帶有輕微腐蝕性，造成海洋酸化情形愈趨嚴重。這使得像是珊瑚、龍蝦、螃蟹或牡蠣等生物難以製造保護殼。研究報告的主要作者比伊瑪（Jelle Bjima）告訴路透（Reuters）：「海洋酸化．．．是雙重問題，因為現在還有全球暖化。」比伊瑪是德國的威根納極地與海洋研究中心教授。過去200年間，海水酸度增加30%。海洋吸收約有4300億噸的二氧化碳排放，佔工業革命以來，人類活動形成的二氧化碳總排放量的3分之1。比伊瑪說，據化石紀錄，海洋酸度在5500萬年前

英國石油公司（BP）說，它已經成功使用吸管把海底油井的漏油吸入停泊在海面上的一艘油輪。但美國說，BP是否取得成功「尚不清楚」，並說，這一技術並未提供「最終解決問題的方法」。美國政府的一份聲明說，在漏油油井被永遠封堵以及洩露的油污全部被清理完之前，它不會感到放心。此前，BP官員說，吸收漏油的工作開展得「非常順利」。BP曾兩次利用水下機器人把一條細管插入漏油管道中，但均告失敗，這次嘗試終於取得成功。此外BP還說，它已經表明瞭自己在清理油污費用上的立場和態度。美國政府在前一天曾要求BP澄清它在這一問題上所作的承諾。在寫給BP的一封信中，奧巴馬政府希望BP承擔全部清污費用，而不是依照美國有關法律把費用封頂在7500萬美元以下。BP發言人尼克拉斯說，美國政府的這一要求和BP的一貫立場沒有任何衝突。稍早時，美國國家水下科技學院的科學家說，他們在水下大約1200米處發現了一些大型油污團，其中之一長約16

中國廣東省海洋環境監測結果顯示，珠江口成為廣東省污染最嚴重的海域，每年有上百萬噸污染物入海，受污染海域日益擴大，漁業資源日益枯竭。廣東省政府新聞辦公室今天舉行新聞發布會，公布「2009年廣東省海洋環境質量公報」。中新社報導，廣東省海洋與漁業局副局長屈家樹指出，2009年廣東近岸海域污染依然嚴峻，海水中主要污染物是無機氮和活性磷酸鹽；污染海域主要分布在珠江口和大中城市近岸局部海域。公報顯示，根據近幾年監測結果，廣東省污染最嚴重的幾個區域均位於河口海域，如汕頭港、珠江口、湛江港等。其中珠江口一直是廣東省污染最嚴重的海域。近6年的監測顯示，珠江口每年攜帶上百萬噸的污染物入海，致使珠江口近岸海域嚴重污染。公報說，入海陸源污染物仍然是廣東省海洋污染的主要來源，約占總量的70%。2009年入海排污口監測結果顯示，實施監測的95個入海排污口中，有43個向海超標排放污染物。實施監測的11個入海排污口臨近海

出海捕魚再不節制，聯合國專家警告，到了2050年，全世界可能會出現海洋中沒有魚可捕的結果。專家呼籲減少捕撈，有計畫地讓魚群復育，化解危機。全世界有10億人口以魚類作為動物蛋白質的主要來源，其中多半是比較貧窮國家的人民。聯合國環境規劃署（UN Environment Program）綠色經濟倡議負責人蘇赫德夫（Pavan Sukhdev）說：「如果我們接獲的各種統計成真，那麼40年後，我們實際上將無魚可吃。」 不過問題仍然是可以解決，聯合國環境規劃署以及其他專家預定今年提出的「綠色經濟」（Green Economy）報告中說明，如果減少對捕魚船隊的補貼，並劃定魚類保護區以期最終成為繁榮的事業，那麼這個災難就可以避免。

根據國會議員與媒體17日的消息指出，美國總統歐巴馬將設置一個獨立委員會調查墨西哥灣鑽油平台原油洩漏的原因以及對此事件的應變方式，最快18日便可成立。英國石油公司所租用的鑽油平台在4月份爆炸沉沒，地點位於路易斯安納州海岸外50英里，在過去 27天，原油每天自破損的油井口湧入墨西哥灣水域。目前浮油覆蓋的面積至少已有7500平方英里。麻薩諸塞州眾議員馬基(Edward Markey)於17日表示：「歐巴馬總統正針對此原油洩漏事件籌組一個獨立的高階小組，將有助於提供建議，確保類似災禍不再發生。」同為民主黨的馬基與加州眾議員卡普斯(Lois Capps)在5月6日提出一項立法，提議成立跨兩黨的獨立委員會來調查原油洩漏事件，並做出預防的建議。加州參議員鮑克塞(Barbara Boxer)、羅德島參議員懷特豪斯(Sheldon Whitehouse)與紐澤西參議員梅南德斯(Robert Menendez

英國石油公司（BP）說，它已經成功使用吸管把海底油井的漏油吸入停泊在海面上的一艘油輪。但美國說，BP是否取得成功「尚不清楚」，並說，這一技術並未提供「最終解決問題的方法」，在漏油油井被永遠封堵以及洩露的油污全部被清理完之前，不會感到放心。此前，BP官員說，吸收漏油的工作開展得「非常順利」。BP曾兩次利用水下機器人把一條細管插入漏油管道中，但均告失敗，這次嘗試終於取得成功。此外BP還說，它已經表明瞭自己在清理油污費用上的立場和態度。美國政府在前一天曾要求BP澄清它在這 一問題上所作的承諾。在寫給BP的一封信中，歐巴馬政府希望BP承擔全部清污費用，而不是依照美國有關法律把費用封頂在 7500萬美元以下。BP發言人尼克拉斯說，美國政府的這一要求和BP的一貫立場沒有任何衝突。稍早時，美國國家水下科技學院的科學家說，他們在水下大約1200米處發現了一些大型油污團，其中之一 長約16公里寬1.6公里。

能源巨擘英國石油公司（BP）力抗墨西哥灣（Gulf of Mexico）漏油行動首見成效，該公司表示或許1週左右就可以永遠不再漏油。但隨著漏油事件進入第24天，墨西哥灣出現多片浮油，其中一塊長16公里、寬5公里、厚91公尺，使得當地環境備受威脅。在其他抑制漏油的方法都失敗之後，BP總算成功把一條油管插進外漏的油井，開始吸出一些原油和天然氣。這項海底行動透過遙控機械，把一條小管插進53公分的管口豎板上，（透過虹吸原理）把原油吸上海面。BP資深副總威爾斯（Kent Wells）在該公司美國總部休士頓對記者說：「這次如計畫進行，我們非常緩慢地增加速度，把油抽上海面。」他說：「目前我們的確已把原油和天然氣抽到拖油船了。」不過並不是所有的原油都能被吸上來。威爾斯表示，現在要說已經抽取多少原油還言之過早。接下來BP準備把泥漿灌進油井，把漏洞永遠補起來。他說，這需要7到10天才能完成。

墨西哥灣漏油事件讓美國聯邦礦業管理局再度成為箭靶，這個隸屬美國內政部的機構，負責為石油開採作業的安全把關，在這同時，向石油業者收取它們在公用土地上開採的權利金和地租的業務，也歸它們管，它們每年向業者收取幾十億美元，這種衝突的利益關係，讓所謂的政府監管成了笑話。聯邦礦業管理局主管官員在接受美國國會質詢的時候承認，它們沒有嚴格執行油井安全認證的規定，把部分應該由政府負責的安全檢查，放給業者自我管理。自我管理的結果，往往就是沒有管理。聯邦礦業管理局的前主管（藍道魯提），在退休後，毫不避諱的接下石油鑽探產業公會主席的職位，它的前任主席，也當過礦業管理局的主管，這些官員在從監督者轉到民間利益團體的角色轉換間，心中似乎毫無罣礙，完全不在意什麼旋轉門的道德規範。紐約時報報導，美國聯邦礦業管理局屢次在沒有徵得環評相關單位同意前，就發給業者鑽探許可，英國石油那口爆炸的鑽油平台，也是在這種狀況下，拿到作業執照

東石海埔新生地北堤有一大段遭巨浪襲擊「離位」，蔡鼎三13日連絡有關單位前往會勘，數十位民眾也趕來關心，當大家看到防汛道路龜裂嚴重卻未修復，覺得不可思議，接著長30公尺的堤防因出現高約10公分的縫隙，宛若要離開地面般，安全堪虞。蔡鼎三表示，去年莫拉克颱風帶來的巨浪猛擊堤防，致約30公尺的堤防遭掏空，如果不儘速重建，該段堤防已無法再承受巨浪攻勢，村民面臨嚴重威脅，大家都忐忑不安。縣府漁業科長張峰榮指出，經縣府與第五河川局多次協商後，決議由河川局規劃重建北堤，總長度約1公里，不過因作業不及，恐無法趕在今年汛期前完工。對此，蔡鼎三表示無法接受，強烈要求加快發包興建腳步。

新竹縣竹北尚義里海邊遭傾倒廢棄土情況嚴重，最近還因部分海岸坍塌，先前挖埋放爐渣等汙染物曝光，縣議員何淦銘13日勘查，要求縣環保局趕快處理。縣環保局長施堅仁表示，全案已由司法進行調查，他下周會和何議員再到現場勘查，針對現場情況研商處理。何淦銘13日翻撿垃圾，看到遍地是建築廢料，水泥塊、壓扁的塑膠桶、破磁磚...，也出現一車車汙泥傾倒後，流入岸邊原生林，嚴重破壞海岸，傾倒的垃圾和汙泥離海岸僅1百公尺。何淦銘指出，2010年1月間，海巡人員、警方接獲檢舉，曾到場查看，還遭嗆「為何不能倒」、「填土是保護海岸」，事後，警方已將許姓挖土車司機移送法辦，並查扣7輛大型挖土機具，追查幕後黑手。