海洋

美國霍爾海洋科學研究所(Woods Hole Oceanographic Institution, WHOI)的科學家，最近在墨西哥灣超過海面下900公尺深的地方量測到一條超過35公里長的碳氫化合物污染柱，這條污染柱是BP深水地平線油井漏油的殘留物。海面上的油污沉下去以後，到底跑到哪裡去了？這條2公里寬、200公尺高的碳氫化合物污染柱，可以部份回答這個近來引起熱烈關切的的問題。「這些量測結果顯示，這條污染油柱必須列入漏油污染物的流向記錄。」霍爾海洋科學研究所的海洋地質化學專家、同時也是調查漏油的專家瑞迪(Christopher Reddy)表示。瑞迪與同事們發表的這篇污染油柱研究論文，8月19日刊登於學術界的權威期刊《科學》(Science)期刊中。這些研究學者量測並比對了污染柱內的石油碳氫化合物，用這些碳氫化合物當成調查工具，發現了這條污染物的來源就是爆炸的油井，而不可能是天然滲出的石油

屏東國立海洋生物博物館20日在館旁珊瑚礁潮間帶舉辦淨灘活動，200多人在三小時當中清出約7噸的漂流木和1噸的各式垃圾；發起淨灘的南仁湖集團總裁李清波，望著大批遊客丟棄的瓶瓶罐罐和廢棄塑膠袋，不禁搖頭。「國人的旅遊公德心有待加強！」李清波望著大批收集的垃圾感嘆說，恆春半島有台灣最大的珊瑚礁分布，生態豐富多樣，每年吸引600萬人到墾丁國家公園體驗熱帶風情，然而，人為的汙染未間斷，加上去年八八風災漂來的漂流木，影響珊瑚礁潮間帶生態體系。他說，墾丁地區珊瑚礁海岸是台灣的瑰寶，但部分遊客任意丟棄垃圾，不僅陸上環境景觀受衝擊，也間接影響生物鏈。呼籲民眾到墾丁玩，共同維護珍貴又美麗的大海。

海洋學家19日報告，英國石油公司（BP）造成的漏油在墨西哥灣深海處留下1大塊碳氫化合物，並且這些化學物質可能會存在好一陣子。科學家在新聞簡報中表示，這塊油雲至少有35公里長、1.9公里寬、198公尺厚，研究人員是在6月底結束的科學考察中偵測到它，地點位於墨灣海面下1100公尺處。目前還無法得知油雲混合物是否對這塊地區的野生動物有害，不過伍茲赫爾海洋學院（Woods Hole Oceanographic Institution）生物學家表示，深海微生物分解油雲的速度相對緩慢，這代表油雲還會持續存在好一陣子。曾參與考察，任職於伍思赫爾海洋學院、同時也是報告共同作者的芮迪（Chris Reddy）表示，油雲存在這件事非常重要。他說：「我研究漏油已經15年，如果你問我，油污是否會出現在海面下，我的答案是否定的，因為油不是應該浮在水面上嗎？所以這是基礎科學世界非常重要的角度。」

西非國家茅利塔尼亞發起1項植樹計畫，保護該國首都免受沙漠化和海岸侵蝕。計畫最終將在非洲地區綿延千公里之廣。茅利塔尼亞總統阿濟茲（Mohamed Ould AbdelAziz）21日帶頭種下第1棵樹，預計約有200萬棵樹將在首都諾克少（Nouakchott）形成1條「綠化帶」，藉以防止沙漠化持續擴張到其他地區。環境暨永續發展部長哈瑪迪（Ba HousseynouHammadi）表示：「建立綠化帶是為阻止沙漠繼續擴張，同時防止海水侵蝕，以免首都受到洪水威脅。」哈瑪迪說：「綠化帶也將發揮經濟作用，一些即將種植的樹木，未來可當作薪柴使用，或用來生產「阿拉伯樹膠」（Gum Acacia），它是一種常用的醫藥成份。」整個計畫預計4年完成種植200萬棵樹木的目標。

近日從山東省財政廳獲悉，從2010年起，山東對海洋生態污染損害行為徵收補償和賠償資金，以保護和挽救近海生態。在資金徵收和管理過程中，山東注重充實基層財力，確保縣一級資金分成水平。山東岸線長達3345公里，佔全中國六分之一，近海海域面積達15萬平方公里，與陸地面積基本相當。近年來，隨著海洋開發工程增多，山東部分近海區域污染較為嚴重，生物多樣性和珍稀瀕危物種有所減少。對此，制定了「山東省海洋生態損害賠償費和損失補償費管理暫行辦法」，在中國首創設立海洋生態補償賠償機制。同時，山東將海洋生態補償、賠償的部分權責下放市縣。

雲南省政府於21日、22日在麗江市召開了程海水污染防治現場辦公會，並啟動了程海流域農村環境綜合治理工程和生物產業園區廢水物質循環使用工程。近年來，雲南省加大了對程海水污染的防治工作，程海保護取得一定成效，水質除PH值和F-(氟離子)外，長期保持在地表水III類標準。麗江將以此次省政府現場辦公會為契機，進一步加大對程海湖水污染的防治力度，並按照「一湖一策」的原則，提出了抓好程海治理和保護工作的「程海流域水污染綜合防治重點工程實施方案」。「我們計劃用三年時間，對入河河道、面源污染、農村環境進行綜合治理，對環湖生態路和雲南綠A生物產業園進行規劃建設，同時加大程海環境監管能力建設，著力修復面山生態，著力治理水土流失，著力防治面源污染和點源污染，確保程海水質保持穩定和水環境安全，促進湖區經濟社會和環境的可持續發展。」

反對國光石化破壞溼地，由彰化環盟、環境資訊協會等單位發起的「濁水溪口海埔地公益信託」，第一階段白海豚的迴游廊道（200公頃），已經由5萬民眾認股購買，展現為子孫留下最後一塊泥灘地的意願。彰化環盟昨天（20日）宣布第二階段800公頃的水鳥覓食地9月1日起開始認股。第二階段認股面積是第一階段的四倍，需要20萬人一起來認購。彰化環盟希望第一階段已認股的民眾，1人帶3人再來認股。彰化海岸不只有白海豚，還有許多水鳥在這裡共存，而且許多都是國際級的水鳥，第二階段認股就挑選10種水鳥做為10個認股區域： 大杓鷸：大城溼地是大杓鷸數量最多的地區 黑面琵鷺、白鷺鷥：有故定族群在大城溼地過境渡冬 黑嘴鷗：二級保育鳥類，全台最多族群也在彰化海岸 小燕鷗：是夏候鳥，彰化海岸是全台繁殖數量最多的地區 高蹺鴴：普遍出現在彰化海岸 萬歲大眼蟹、短指和尚蟹、沙蠶：是水鳥主要的食物來源 石首魚：白海豚最主要的食物

全民認股救白海豚，4個月來已號召5萬人上網認股。然而，「濁水溪口海埔地公益信託」仍因未取得國有財產局「讓售文件」，受主管機關內政部擱置未受理。環團認為國民信託的公益性優於國光石化，內政部不應以程序障礙，擱置本案，並列出多項法條，要求政府依法行政。而募股行動也將持續進行，台灣環盟會長王俊秀說「5萬人不足以打動政府，那就號召50萬人！」「濁水溪口海埔地公益信託」4個月網路認股已5萬人，200公頃20萬股白海豚洄游地，也已認股完成。即使認股的民眾如此踴躍，然而，7月7日向內政部提出申請，8月11日審查會議結論是要求彰化縣環境保護聯盟應先取得國有財產局讓售許可同意，才會進行實質審查。蔡嘉陽認為內政部雖然同意當主管機關，卻將同意權推給國產局。本次信託標地之濁水溪口海埔地釐屬國有財產局管轄之非公用財產類之不動產；而「讓售許可文件」是什麼，連國產局也說不清楚。環團要求營建署明確公開說明信託審查之應有程序

美國負責應對墨西哥灣漏油事件的最高官員說，他不知道還需要多長時間才能永久封堵破損的油井。BP公司已經用泥漿和水泥封堵了破損油井的頂部。美國政府和BP公司擔心，使用同樣的方法封堵油井底部會導致壓力增加，迫使更多石油漏入墨西哥灣。

在澳洲積極爭取成為全球能源出口龍頭之際，雪弗龍（Chevron）與Woodside公司分別在澳洲西岸成功開鑿幾座深水天然氣井，可望為澳洲能源出口再增動能。雪弗龍日前表示，在距西澳海岸90哩的Acme氣井發現273公尺的天然氣層，是他們在澳洲最重大的開鑿工程之一，也可能蘊藏豐沛石油。雪弗龍自2009年8月來已在西澳開採九座天然氣井，這次開鑿規模更是未來計畫的兩倍。西澳開鑿的天然氣可經由管線運至陸上的液化天然氣接收站，經過液化過程後，再裝載至天然氣專用船出口至海外。雪弗龍是美國市值僅次於埃克森美孚（Exxon Mobil）的第二大石油業者，目前正在西澳建造Gorgon與Wheatstone兩座液化天然氣井。

海洋國家公園管理處「東沙環礁魚類空間分佈及群聚特性調查」再添4種台灣新紀錄魚種，至今共累計614種。海管處預估，若進行全面性的調查，將更了解東沙生物多樣性。此項調查由海管處委託中華民國珊瑚礁學會陳正平及詹榮桂博士進行，預定於2011年4月完成。今（2010）年6月間前往東沙外環礁及內環礁進行調查，新增37種魚種紀錄，其中包括4種台灣新紀錄種在內，而東沙環礁的魚種數更達72科614種之多。而增加之魚種大多在內環礁水域中發現，顯示東沙環礁生態正從1998年聖嬰現象的傷害中逐漸恢復。海管處表示將持續長期性的調查研究，致力於東沙海域生態監測與保育工作，以再現東沙珊瑚王國的盛況。中央研究院生物多樣性研究中心研究員邵廣昭也說，生態調查與發現是第一步，也是基礎，後續的監測、研究，更是任重道遠。完整的生態調查與監測，才能透過比對得知生態環境的改變。而這些是需要長期的經營，人才的培養、政府政策支持以及經費的

編按：1960年設立的台北縣瑞芳鎮深澳電廠，運轉了47年，機組需要汰舊換新，將改成原供電量4倍的電廠，預計在民國102年完工。為了應付煤炭需求，台電在改建計畫中，增列興建卸煤碼頭的項目，希望港廠合一避免陸地轉運。卸煤碼頭將要填海造陸8.4公頃，興建6個儲煤倉，和1座橫跨海灣的防波堤，到時海面上將出現一道比3層樓還要高的水泥構造物，無疑是北台灣海岸景觀的殺手。卸煤碼頭不但對該海域之漁業經濟有所影響，更將摧毀基隆市政府與環保團體放牧10多年的海洋牧場。而現在潛水教練王銘祥又在卸煤碼頭預定地發現了珍貴的軟珊瑚群，若是在此蓋卸煤碼頭將會破壞這裡的生態。政府開發案在做評估時，只諮詢部分專家的意見，如此一來，有可能掛一漏萬。此時，民間紀錄就變得很重要。民眾提供的資訊，將可成為政府在評估開發時，重要的參考依據，甚至影響整個開發案。本篇作者親自紀錄蕃仔澳海底下的美景，盼能阻止卸煤碼頭的開發案。地點：台電深