污染治理

3月28日，遼寧瀋陽遭沙塵暴侵襲；近日中國中東部地區升溫，北京最高氣溫達22.1℃；未來三天，中東部地區仍將持續升溫，北方多地將比常年同期最高氣溫偏高8℃以上。據中國東北新聞網3月28日報導，28日，瀋陽遭遇沙塵暴侵襲，整個城市「灰頭土臉」。 遠處的天空一片灰濛濛，近處的空氣瀰漫著土味，街上的行人不是捂著嘴就是帶著口罩急速行走……瀋陽市氣象局官方微博發布消息稱，28日12時，遼中西南風10.9米/秒（6級），極大風速16.3米/秒（7級）；法庫西南風10.5米/秒（5級），極大風速17.8米/秒（8級）。28日下午，瀋陽市氣象台發布沙塵暴黃色預警信號稱，目前遼中縣已出現能見度小於1,000米的沙塵暴天氣，預計還將持續3到5小時。

※編按：廚餘與堆肥處理報導文字，增修主婦聯盟環保基金會發言（3月30日16點32分）。為了趕在4月20日前提出家戶垃圾與事業廢棄物的政策規劃白皮書，環保署28日在台中舉行全國層級政策會議。具體的減量家戶垃圾策略、焚化廠、事業廢棄物管理最受討論。去年10月，立院要求環署提出廢棄物處理政策，經過年底的官產學民的共識凝聚會議、與今年3月的北中南東四場分區預備會議後，環署提出政策白皮書草稿，並於28日舉辦全國層級政策會議收集各界意見，預計在4月20日前要提出完整白皮書。420要提出垃圾政策白皮書，環署28日舉辦全國層級政策會議收集各界意見。攝影：賴品瑀。家戶垃圾要減量  白皮書缺目標、時程白皮書分為兩篇，一為家戶垃圾篇、二為事業廢棄物篇。

日前國內接連發生兩起船隻擱淺事件，分別是澎湖小白沙嶼的紐埃籍耘海（YUN HAI）貨輪，以及石門的本國籍「德翔臺北」貨輪，船隻漏油污染海域，影響生態及產業。其中「德翔台北」的船體更在25日，因風浪衝擊而斷裂，大量重油洩漏，船上載運的化學物也有污染海域之虞。因離陸地有一段距離，過去，海上污染往往難以引發眾人關注；現在雖因有方便的網路和社群媒體傳遞，訊息得以擴展。不過相較於地震、颱風等防災探討，海上防災的比例便算弱勢了。此顯示我們對海洋的疏離和輕忽，以十幾年前的阿瑪斯號事件為例，即因缺乏海岸、海域生態的基礎資料，不但未能取得應有賠償金額，甚至還倒賠700多萬台幣。身為海島國家，應給予海事等同陸事同等的關注度，因此編輯室彙整了近十年來國內外海上油污污染事件回顧，希望能和讀者一同關注這佔了星球70%面積的世界。

「德翔台北」輪10日擱淺於石門外海，24日上午11點多船身因連日被海浪衝擊所出現的裂痕擴大，至晚間斷裂，9點50分確定燃料重油外洩，加上隨時有翻覆之虞，油品一旦外洩將造成重大海洋污染，有毒物質流入海恐要花三個月以上時間清除，環境得花三年以上才能修復，影響地方觀光、漁民漁業，情況一度危急；現岸際油污範圍從岸邊200公尺擴大到近2公里（自啡木屋綿延至和昇會館）。昨（27日）天氣轉好，環保署水保處表示，下午4點45分起重啟抽油，希望趕在連續48小時完成前半部300多公噸油料作業，同時將九只危險貨櫃定位，防範落海後可追蹤尋回。緊急應變  防毒物、油污再擴散全貨櫃船本國籍「德翔台北」（T.S. LINES），10日上午航向台中港，行經石門外海時發生機械故障、船艙進水，且被東北季風推往岸際，導致在離岸0.3海浬處觸礁坐底；11日為登船評估船隻受損情形，卻因天候不佳，發生直升機墜機意外釀成死傷；12日展

又有惡劣業者偷排廢水！有民眾發現桃園楊梅的頭重溪，原本清澈的溪水，全都變成乳白色，馬上拍下照片，通報環保局。環保局人員一路追查，發現是附近工廠的汙水管理有漏洞，廢水被排到溪水裡頭，整條溪才會被染色。環保局，雖然溪水已經恢復原有的樣貌，但環保局人員還是要求工廠，限期改善排放廢水問題。但其實，這附近的工業工廠相當多，導致廢水汙染環境的問題頻傳，民眾都很擔心，飲用水源也會受到影響，希望政府能定期到工廠稽查，也呼籲工廠業者，不要只顧賺錢，不顧環境保育！

為了減少PM2.5空氣汙染，台北市環保局推動柴油垃圾車加裝「濾煙器 」，104年試辦50輛，黑煙排放的改善率達99%，未來3年，環保局將再度分批，將北市244輛3期柴油垃圾車全部加裝濾煙器，甚至後續還要研議擴大推廣至老舊公車、大客貨車等。北市環保局表示，世界衛生組織（WHO）已經將柴油車排放的黑煙，列為第一類致癌物質，加裝濾煙器是國外廣泛應用在交通工具的減污設施。例如美國加州要求大型柴油車加裝濾煙器，達成85%以上的粒狀物排放減量，目前環保局還有3期的柴油垃圾車453輛，其中159輛將於3年內汰換，剩餘未汰換的244輛3期垃圾車也將於3年內全數加裝濾煙器。環保局長劉銘龍說，大型柴油車PM2.5排放量大，為了改善空氣品質，後續將研議推廣至市區的老舊公車或大客、貨車，以降低柴油車排煙影響，並將建請中央建立濾煙器功能與安全之審驗認證制度。

中油大林廠輸油管破裂，造成原油外洩，3公噸油污流入鹽水港溪，過了12小時，中油才緊急在鹽水港溪，設了兩道攔油索。高雄市環保局抨擊中油反應太慢。一袋袋跟溪水混合的重油，被吊到貨車上，油罐車也在場同步抽油，這些漏出的原油，大約有3公噸，如果不及時處理，一旦流出出海口，勢必會汙染高雄港或外海。可是中油方面，卻沒有依照高雄市環保局指示，第一時間就到鹽水港溪設置攔油索。外洩12小時後，中油才設置兩道攔油索。還好鹽水港溪流經中鋼廠區，而中鋼平日常設的五道攔油索，及時發揮功能。對於中油緩慢的處理速度，高雄市環保局決定依照水汙法，予以重罰最高罰金600萬元。

新北市動保處表示，日前會同中央防檢局人員到林口區東盈牧場查核，嚴格逐項查核，要求業者一定要落實各防疫措施。動保處表示，東盈牧場位於林口工業區附近，為新北最大雞場，每批飼養雞隻達10萬隻，佔全市養雞數6成左右。動保處表示，從人車管制、消毒水使用時機、工作人員清潔及疫苗施打等工作仔細一項項查核，讓自認科技養雞，高規格防疫的牧場場長徐（人+雋）元也表示佩服。徐（人+雋）元表示，所謂高科技養雞，說穿了就是以水濂式密閉式飼養，控制雞舍溫、濕度，讓雞隻在低病原環境下生長，並引進國外自動化餵食設備。所以，只要2位管理人員，較一般傳統雞場每1萬隻須1名工作人員，節省8成人力，且可因此減少疫病傳染的機會，可謂一舉二得，他表示，一隻雞飼養成本較傳統養雞場節省成本約3成。動保處表示，工作人員在進出各棟雞舍、辦公室時，若疏忽更換工作服及消毒，就可能造成嚴重疫情，所以硬體完備，並不是防疫萬靈丹，若工作人員防護措施一

中油又傳出油管漏油意外，高雄市小港區高坪11路昨天（21日）晚上9點多，傳出臭油味，巡守隊發現是中油管線漏油，油罐車趕緊出動，消防人員在旁警戒，由於這條34吋管線也是連接去年「中林路」路面塌陷地點的油管之一，中油也特別警戒，正在挖掘管線了解漏油原因。高坪地區居民21日晚上9時多，就聞到重油的氣味。果然發現石化油管漏油，民眾擔心附近有油庫，發生重大意，趕緊通報。中油大林廠副廠長陳正喜：「要試水壓試水壓我們今天（21日），下午兩點開始引消防水進去，消防水進去然後引到二橋油槽裡面，充滿管以後就試水壓試16公斤，大概晚上9點多發現有冒油的現象。」漏油的是中油大林廠一條34吋油管，是連接去年（2015年）中林路路面塌陷地點的油管之一。這條重油管線，21日下午洗管和試壓測試，發生油管漏油，22日上午持續挖掘處理。陳菊曾經喊出國營企業總部南遷，而且多次「點名」中油這次更痛心重批中油螺絲鬆了掉滿地。高雄市

壯圍鄉海邊被偷倒大批事業廢棄物，鄉長簡文魁21日勘察後研判整車傾倒，當場痛罵「夭壽」，傾倒地點位在林務局管轄的保安林地，羅東林管處說，將全力緝凶，可依違反森林法開罰，罰款六萬元起跳。壯圍鄉海邊因交通便利，常被人摸黑偷倒廢棄物，鄉公所人員在沿岸發現至少三堆廢棄物，包括家庭垃圾、營建及裝潢事業廢棄物，臨海保安林內也被丟棄一包包垃圾，簡文魁氣得跳腳，斥責偷倒者太囂張，主管機關不能姑息，鄉公所清潔隊已將垃圾內文件資料拍照存證。壯圍鄉臨海地區地勢平坦，道路四通八達，加上位處偏遠，不肖人士趁夜載運廢棄物傾倒，但當地監視器不多，不易追查，偷倒時有所聞，簡文魁認為現行罰責太輕，應提高罰款金額，才有遏阻功效。當地住戶說，壯圍海邊入夜後人跡罕至，聯外道路不設防，偷倒者肆無忌憚，建議在主要路口加裝監視器，過濾可疑人車，以遏阻偷倒，還能預防犯罪。羅東林管處表示，在保安林地丟置廢棄物違反森林法，兩年前有人在頭城海邊

江蘇省南京市環保部門將把「評判」南京空氣的26個監測點全部交給第三方專業公司負責，未來監測成本或降低，市民查詢空氣污染狀況也更加方便。據了解，當前南京只有13個空氣污染數據點位可以讓市民查詢到空氣污染數據，其中草場門、中華門、玄武湖、仙林大學城、瑞金路、邁皋橋、山西路、奧體中心和浦口是9個國控點，另外，六合雄州、江寧彩虹橋、高淳淳溪、溧水永陽這4個是省控點。不過，隨著南京國控點位置的調整，取消仙林大學城和瑞金路這兩個點位，僅剩11個監測點位。長期以來，南京各空氣監測站點由各級環境監測機構負責，但隨著環境監測服務需求與日俱增，同時各監測機構人手不夠，難免會在運行維護中出些小故障。此次，南京環保部門對於尋找的第三方專業機構有著很嚴格的要求。不僅要求專業機構對實時發布系統等擁有詳細的運維方案​​，還要配備至少兩名經過培訓或有運維經驗人員及車輛對各空氣自動監測子站數採、通訊等進行監控與巡檢，並安排

20日高雄旗山、內門上百名居民在環保團體邀請下，於馬頭山下二仁溪源頭宣誓守護二仁溪、高屏溪自來水保護區，並到旗山老街進行聯署，要大家共同反掩埋場設置。反馬頭山自救會會長高淑慧說，馬頭山事業廢棄物掩埋場設在二仁溪上游水源地，一旦受汙染危害區域將涉及高雄與台南廣大區域的居民用水，且將汙染高屏溪、阿公店水庫。此次活動最後獲得300多名民眾響應簽名支持，盼能盡分心意一同來維護自然生態。