污染治理

行政院長賴清德17日在立院備詢時，承諾這個會期就會讓空氣污染防制法修正草案送到立法院。18日立院衛環委員會也再次就空污法修法方向、明年將要開徵空污費等質詢環保署、經濟部等。環保署署長李應元親口確認，工廠粒狀物空污費明年開徵，包括台電、中油、中鋼、台泥等國營企業都將是大戶。國民黨立委也質疑，這一批開徵是否將造成漲電價、甚至衝擊民生物價，「全部6000億的成本，幾十億的空污費不會影響成本。」經濟部能源局副局長李君禮這麼回應，強調電價主要的波動還是因為能源成本。台電也承諾，用電量330度以下的一般民眾電費，絕對不會受到影響。立委李彥秀質疑，在蔡政府對能源政策、空污治理太過樂觀的狀況下，最後火力電廠「火力全開」，到時向工廠開徵的空污費恐怕只成贖罪券，但民眾卻要面臨空污造成的肺癌等疾病，環保署的官員都是殺人兇手，李應元則高分貝反擊說，委員不該危言聳聽，造成民眾的恐慌。立委陳宜民更批說，在可能造成漲電

彰化一間房屋仲介公司，近來要搬遷，因為庫存了一堆客戶資料必須銷毀，所以就在馬路邊，直接起火焚燒，嚴重影響空氣品質，一位在附近用餐的醫生，勸導無效，只好通報環保局前來制止、開罰。就在大馬路邊，一家房仲公司門外，燃起熊熊火焰，女子拿著紙張，一疊一疊往火堆裡頭丟，烏煙瘴氣，有人路過受不了，上前道德勸說，店員頻頻致歉後，還是繼續燒。彰化環保局股長朱健瑋：「沒有（污染）防制設備情況下，進行露天燃燒，有明顯粒狀物產生，影響到空氣品質，裁罰罰金5千～10萬元以內。」據了解，因為這家房仲即將遷移到其他地方，擔心老舊客戶資料外流，所以臨時起意集中燒毀。

燈泡會發光，看起來稀鬆平常，可是仔細一看，燈泡內的電子線路似乎不太一樣，看清楚了嗎？燈泡內的線路，不但彎來彎去，而且還可以服貼在燈泡內部，未來甚至還可以直接畫上去，不管是對廠商，還是對消費者來說，都是大利多。一直以來，電子線路的製作大多是使用微影蝕刻的製程技術， 不但耗費大量能源，材料的利用率也不佳，現在透過工研院這套加成法微細電子線路綠色製造技術，不但能夠節省能源，成本還能降低到原先的1/3，電子線路甚至能在3D曲面上製作。工研院目前正在彰濱工業區內的電鍍專區進行實場化驗證， 未來預期可用來徹底解決國內外重金屬廢水跟土地污染的問題，同時也解決液晶面板玻璃的去化問題。

10月13日，湖南株洲市天元區二百餘名業主到區政府前請願，抗議當地政府在居民密集區域建混煉膠中心（煉膠廠），該項目距小學校僅有300餘米，附近居民區達10處，有的距離工廠選址地點不足1公里，周邊居民擔心工廠建成後出現污染問題而進行請願。10月13日早上，方圓5公里的10座居民小區的二百餘名業主來到區政府前，其中一名業主王先生向大紀元記者表示，業主在維權之前有告知當地警方，政府部門事前也給業主打電話，禁止他們打橫幅、穿維權T恤等。業主到政府門前只是默默地站著。

16日環保署遭媒體大篇幅抨擊空污治理，空污費收了22年不見效果等，上午副署長詹順貴與空保處開記者會回應，澄清整體趨勢上，空污是有所改善，更沒有獨厚工廠電廠等固定污染源；他們更表示，已經提出草案，將對固定污染源徵收排放管道粒狀物的空污費，預計明年4月至7月間上路，包括台電、中鋼、台泥都將是其中的大戶，合計約將遭收12億。詹順貴指出，目前二氧化硫、二氧化氮與一氧化碳都符合空品標準，且近11年來看，二氧化硫改善了43％、懸浮微粒、二氧化氮、一氧化碳也都降30％，而PM2.5在2016年均值20微克，也較2013年改善17％，不過，仍高於空品標準的15微克。環署訂出目標，2018年要降到18微克。空保處處長蔡鴻德表示，對於固定污染源的空污管制，他們先盤點國營企業。其中台電的火力發電要從2016年的1381億度提高到2026年的1600多億度，因此遭盤點要找出還能降的空間，以求提高發電量的同時，空污

今年六月立委林淑芬與民間團體揭露，在新竹縣新豐掩埋場附近海岸發現有廢棄爐渣、集塵灰遭非法棄置，這些太空包遭海浪侵蝕，已經破裂，有毒廢棄物散落，讓原本觀光客喜愛的美麗海灘，淪為「最毒海岸」。上週新竹縣環保局確認，太空包內容物的確就是電弧爐煉鋼業集塵灰，含有高量重金屬與戴奧辛，且戴奧辛檢測值為2750到4470皮克（p-TEQ/g），超過1000皮克的廢棄物管制標。目前台灣鋼聯已經承諾處理這一批集塵灰，新竹縣環保局也表示將會在月底前提出清除計畫，環署也表態將會補助縣府盡快清除。六月底時，環團看守台灣、台南社大與立委林淑芬揭露，在新竹鳳鼻隧道旁的新豐掩埋場西側，沿海2到3公里綿延著爐碴與太空包，除了爐碴散落，太空包大多被海浪襲擊而破碎，裡面的集塵灰已裸露在外。環團當時比較空拍圖資，指約是在1995、1996年間傾倒，且顯然是刻意用爐碴掩蓋住集塵灰的太空包。

美國北加州大火延燒第6天，伴隨大火的瀰漫煙霧也籠罩北加州，導致舊金山灣區的空氣瀰漫濃濃的煙味和雪花般的灰燼，專家指空氣品質的惡化程度堪比北京霧霾，許多學校因而停課或禁止學生參與戶外活動，市面上的口罩也被搶購，一些趁機發災難財的商人更將價錢炒高至一隻口罩10.99美元（約新台幣331元）。加州多處在當地時間8日晚上發生火災，尤以著名酒鄉納帕郡（Napa）、索諾馬（Sonoma）和尤巴（Yuba）三郡災情最為嚴重，隨著風向的轉變，已稍有緩解的空氣品質在近2日再度變差，強風將煙碳吹到舊金山灣區的各個角落，就連距離野火災區200公里以外的聖荷西市都可聞到明顯的焚燒味，空氣非常混濁。空氣品質管理局發言人佛蘭尼根（Tom Flannigan）表示，野火導致空氣含有大量碳化灰燼，而強風將這些物質吹向各地，導致附近城郡空氣中的煙碳指數已達到「非常不健康」或是「有害」的程度。加州大學伯克利分校（UC Ber

台東市民懷疑地下水被縣府填放的再生粒料污染，環保局雖已採樣送驗有無重金屬，但學者質疑官方檢驗項目不足以判定污染情況，但遭環保局駁斥。台東縣垃圾與高雄再生粒料是以1比1.8的比例互換，填放太平溪出海口的污水廠預定地，僅一路之隔的住戶發現，最近地下水出水都有雜質，連洗澡都會癢癢的，懷疑是再生粒料污染所致。 環保局官員日前採樣，現場化驗pH值為7.5，接近中性，進一步送驗重金屬。 台東縣環保局長謝清泉表示，目前檢驗再生粒料的公認方法，就是TCLP重金屬溶出，有機物的檢測並非公認的標準檢測方式，況且，焚化爐原本就是燃燒掉有機物，不可能還存留大量有機物質，所以檢驗有機物才不具意義。

發生於2013年12月間的彰化市與和美鎮10家電鍍工廠偷排廢水案件，彰化縣環保局先後整治東西三圳沿域被污染農地，陸續於2017年完成整治解除污染農地列管，恢復農用，經過近4年代履行整治，結算出向污染行為人追討的整治費用，求償總金額高達2億2700萬元，創下國內農地污染求償最高金額。目前環保局已拿到9085萬元求償金（1筆8760萬元、1筆325萬元），都將進入環保署防治土壤污染整治基金專戶。 重罰之下，有些業者已遷廠到彰化縣彰濱工業區或南投縣南崗工業區重新打拚，不願具名的花壇鄉電鍍業者指出，觀察情勢不對，投資彰濱工業區電鍍專區土地，取得合法牌照，正常運作快一年了。

為了防止縣市間再次展開「垃圾大戰」，去年年底立院修廢清法時，授權由環保署出面調度，因此需要訂定的《現有廢棄物清除處理設施統一調度辦法》，必須要在2018年1月18日完成。環保署署長李應元12日在立院表示，草案將在10月底前再次公告並展開公聽，要趕在期限內完成。立院12日審查環保署106年公務預算凍結案，包括5報告案、9討論案，14案全數獲得解凍，其中獲立委提出問題的，僅有垃圾緊急應變計畫與空品監測計畫，兩案原遭凍結的預算分別為1億元、500萬，而整個計畫的預算則分別是約13億、約7000萬。糾結底渣去化問題 第一次公告遭縣市反彈環署在7月曾經第一次公告，不過在舉行第一次公聽會時，就遭到縣市政府大力反彈，因此環署便收回重擬，沒有繼續公聽下去。環署督察總隊隊長吳盛忠坦言，最大的爭議仍是出在底渣的去處問題。先前高雄市以1公噸垃圾換1.8底渣的代價，代台東、雲林縣焚化垃圾，不料無處可去的焚化爐底渣

中國新能源汽車產業的爆發很快將留下幾十萬噸報廢蓄電池，這對回收處置行業是負擔還是機遇？一家智庫近日發出警告，表示電動汽車的廢棄蓄電池將很快成為中國的一大環境危害。包括部分油電混合車在內的新能源汽車近年來在中國的銷量日益增加。但據新華社旗下的《經濟參考報》報導，第一批售出的車輛已經需要更換蓄電池，中國卻仍然缺乏足夠的回收利用系統來處理這些舊電池。據深圳的產業智庫高工產研估計，到2020年中國汽車蓄電池報廢量將達到24.8萬噸，大約是2016年報廢量的20倍。如果這些電池處理不當，其中所含的重金屬和其他化學物質將給環境帶來威脅。高工產研鋰電研究所副所長高小兵週三在接受「第六聲（sixth tone）」採訪時說：「目前，中國從事汽車蓄電池回收的大公司不超過五家，去年它們總共只能處理1.2萬噸廢棄汽車蓄電池，遠不足以應對未來幾年即將到來的報廢潮。」

由於10月的氣候仍是偏暖少雨，環保署11日表示，這樣的天氣「非常不利」空氣品質，因此今年把PM2.5年平均濃度降至19.5微克／立方公尺的目標，恐怕將會失守。不過，副署長詹順貴強調，「14+N」的空污防治策略，需要各界一起配合，從固定、移動污染源一起減量，尤其國營事業的空污盤點結果與改善計畫已有腹案，預計將由副總統陳建仁10月底到南部，親自向民眾宣布說明。截至9月底，目前今年紅色警戒已有323次，最高為高雄，其次是台南與雲林。空保處處長蔡鴻德表示，由於今年偏暖少雨，將非常不利空氣品質，尤其是雲嘉南高屏等中南部縣市，因為地形、風向與氣候，將遭遇輻射逆溫的狀況，衍生性的空污也將因為光化學反應產生。蔡鴻德預估，10月的天氣與空污狀況將會與9月般不佳，待11月雨量與溫度漸回復正常，空品才可能有改善。環保署署長李應元2016年上任後，喊出「四年內紅色警戒日數減半、PM2.5年平均濃度降至18微克／立