污染治理

新冠病毒危機已加速全球煉油業的版圖劇烈變動，例如迅速從疫情中復甦的中國和其他亞洲國家，對塑膠和燃料的需求正持續升高。相較下，美國與歐洲煉油業者正疲於應付更深的經濟危機，而且全球與化石燃料漸行漸遠的這項轉變，不利石油需求的長期展望。自從石油時代在19世紀中葉登場以來，美國一直是煉油業的佼佼者。但國際能源署（IEA）預估，中國最快明年就能取代美國，成為全球最大煉油國。時間回溯至1967年，當年美國的煉油產能是中國的35倍。持續發展的中國煉油產業，加上印度和中東幾座新的大型煉油廠，正全面影響全球能源體系。石油出口商正出口更多石油到亞洲，同時減少出口給合作多年的美國和歐洲客戶。

兩名法國部長在今天（22日）刊出的訪問中表示，法國政府計劃訂定所謂「生態滅絕」罪（eco-cide），若蓄意對環境造成嚴重傷害，最重可處10年徒刑或新台幣1億5000多萬元罰款。法國司法部長杜邦-莫瑞提（Eric Dupont-Moretti）和生態轉型部（Ecological Transition Ministry）部長龐皮里（Barbara Pompili）告訴法國「星期日報」（JDD），未來若「蓄意違反」環境法規，依照「生態滅絕」罪，最重可處450萬歐元（約新台幣1億5200萬元）罰款或10年徒刑。杜邦-莫瑞提表示：「我們將創造一個普遍的污染罪名。依據犯罪者的意圖，處罰將明顯加重。」他說，立法目的是為了讓違反環境法規的人遭受的處罰，「最高達到他們將廢棄物投入河川所獲取利益的10倍之多」。

在台北熱鬧的西門町街頭，一群高中生戴著手套、拿著夾子，合力舉起沈重的水溝蓋，在深黑的溝壑，拾起污泥中依舊亮白的菸蒂。城市浪人育成協會今年發起公益夢想家競賽，北一女四位高三學生組成「菸沒綠洲」團隊，因淨灘而發覺菸蒂對海洋污染的嚴重性，進而與環保團體荒野保護協會合作，本月發起高中生淨街行動。不只如此，他們還改良市售菸盒，集菸桶、菸盒功能於一身，未來希望菸商能點頭答應上市，要從源頭開始，替菸蒂的塑化海洋之旅畫下句點。淨街2小時 假日西門町水溝撿出1萬多根菸蒂「Free the Cigarettes」高中生淨街活動，匯了北台灣200多位學子，建國中學、中山女高、成功高中、板橋高中、武陵高中等校學生，在假日這天穿著整齊制服，聆聽淨街安全注意事項。每人發下一個大杯容量的回收飲料杯、鐵夾與手套。大部分同學沒有料到的是，兩個小時後，幾乎人人都「滿載而歸」。淨街當天，200多位高中生走完西門町5條街道，總長

英國首相強生（Boris Johnson）計畫在2030年前禁止銷售新化石燃料車輛。但根據新研究，這還是遠不能滿足英國政府自己依法必須實行的氣候目標。交通智庫：依照強生計畫 2030碳排將比原訂目標高四成強生本週公布因應氣候危機10點計畫，其中包括設定油車的禁售時間表，以加速電動汽車發展。但是交通智庫New Automotive的一份研究報告指出，在禁售令實施之前，在英國道路上行駛的化石燃料汽車數量仍將使英國的碳預算爆表。根據這份報告，2030年起禁售新油車，將有助於到2030年將汽車排放量從目前的68MtCO2e（公噸二氧化碳當量）減少到46MtCO2e。但是，這仍比政府官方氣候顧問氣候變遷委員會（Committee on Climate Change）設定的中期目標（2030年汽車排放量減至32.8MtCO2e）高出40％。智庫估計，如果英國政府要實現自己2030年的碳預算，則需要在2

美國環保署長惠勒下月率團訪台，涉外高層今（20日）表示，去年12月政府提出邀請，因防疫關係未能順利在今年初執行，未來雙方期待就海洋廢棄物倡議及區域空氣品質等議題達成進展。該人士也說，環境議題也是民主黨向來關心的議題，未來政府也會與美國新政府在雙方建立的基礎上，持續推動環境保護議題的各項合作。紐約時報報導，美國環保署長惠勒（Andrew Wheeler）計劃12月率團訪台，推動海洋保護合作。惠勒如成行，將是繼衛生部長艾薩、國務次卿柯拉克後，4個月內第3位訪台的美國內閣官員。涉外高層表示，台美雙方有多面向環保合作，這些議題都很實質，也有諸多成果。合作項目包括：雙方從2014年啟動「國際環境夥伴計畫」（IEP）下的全球環境教育夥伴、國際電子廢棄物管理網絡、空氣品質改善專案；未來雙方也期待就海洋廢棄物倡議及區域空氣品質等議題達成進展。

2011年福島核災9年來，輻射污水仍然持續增加，至今有超過100萬噸放置在儲存槽內，為減緩容納壓力，日本政府規劃在2022年後將核污水排入太平洋，引起國際強烈反彈。台灣民間團體指出，日本政府以鄰為壑，台日共通的海洋環境、黑潮洄游魚類都會受影響，形同讓東亞鄰國一併承受使用「便宜」核電的高昂代價。全國廢核行動平台與台灣民間團體今天（19日）在外交部前舉辦記者會，呼籲政府經由正式外交管道表達反對，為國民健康與周遭海洋環境把關。污水固化、更大儲存槽都可試 台、日環團共同呼籲替代方案主婦聯盟環境保護基金會秘書長吳碧霜指出，福島核災是2011年發生的悲劇，很多人以為核災結束了，但10年後都還在影響我們。日本經濟產業省公告今年7月前開放各方提供意見，但10月份時消息曝光後，就受到國際上強烈的抨擊與反彈，日本政府為避免輿論批評，首相菅義偉表示一個月後再決策。地球公民基金會副執行長蔡中岳表示，此次決策影響重

據報，中國環境記協與北京化工大學今（18）日發佈的《中國上市公司環境責任資訊披露評價報告（2019年度）》顯示，上市公司環境責任資訊披露狀況有所改善，但仍有超過七成上市公司未披露相關資訊。報告顯示，2019年滬深股市上市公司中，已發佈相關環境責任報告、社會責任報告及永續發展報告的企業約占1/4，相比上年有所增加，但企業披露資訊的公信力仍有待提升。同時也發現多家上市公司因環境污染問題被生態環境部門通報處罰，相關資訊並未披露在企業官網、企業社會責任報告或者其他相關環境報告中。

為回應機車業者「油電平權」的呼聲，環保署今年首次將燃油機車納入汰舊換新的補助範圍，引起環保團體反彈，批評此舉是花錢買空污、碳排。台灣環境規劃協會理事長趙家緯指出，政府今年花了11億元補助13萬台燃油機車，「七期燃油機車每公里排放的直接致癌物質『非甲烷碳氫化合物（NMHC）』是電動機車的60倍以上。」這些機車10年後又會成為必須淘汰的空污來源，「環保署應立即停止並檢討對油車的補助。」對此，環保署空保處處長蔡孟裕表示，現有的汰舊換新補助為兩年期的政策，「明年對於電動機車及燃油機車的補助皆會略減，但仍會持續。」運具電動化仍是長期目標。環團批燃油機車空污是電動車60倍  環署：短期可改善九成空污 面對外界質疑，環保署的回應是為了加速汰換高污染的老舊機車、回歸市場機制。趙家緯表示，拿七期燃油機車跟四期燃油機車相比，空污確實相對較少，「但拿來跟電動機車相比，七期的污染排放量仍然很高。」根據環保署資料，

台東縣2019年決定重啟焚化廠，獲環保署4.2億整建補助。對此，民進黨立委林淑芬質疑焚化廠重啟必要性及補助合理性，昨（18日）提案刪除明年5000萬元預算。同黨立委陳瑩則認為，台東縣的垃圾不能一直往掩埋場堆，「砍預算能解決台東的垃圾處理問題嗎？」環保署署長張子敬也說，台東焚化廠落成多年卻未啟用，「重啟後以處理縣內及掩埋場垃圾為主」最終，林淑芬同意改為凍結2500萬元，環保署提出專案報告後始得動支。林淑芬質疑台東焚化廠重啟必要性  提案刪除中央補助5000萬台東焚化廠2005年完工後，因周邊居民反對而未啟用，台東縣政府2019年決議重啟焚化廠，並通過縣議會審查，重啟經費共約5.63億元，其中4.2億元由環保署的「多元垃圾處理計畫」補助，預計2023年啟用。林淑芬指出，多元垃圾處理計畫的補助對象為營運期滿20年的焚化廠，「但台東焚化爐完工至今15年都沒有營運。」他質疑，該廠並不符合多元垃圾處理

新竹縣尖石鄉昨天（18日）傍晚傳出，小錦屏附近某處原住民保留地遭盜採一旁野溪溪石，再未經申請許可開挖砌石牆，經縣府農業處會同尖石鄉公所深入追查，確定現場有濫挖施工，但所用砌石來自公所2年的野溪清淤工程，這堵石牆長38公尺，寬3公尺，高約1層樓，開挖面積0.09公頃左右，昨天傍晚被檢舉就當場被查獲到3台作業機具、現場負責人林男跟怪手司機。林姓男子向警方等稽查人員強調，石塊來自當地道路、溫泉等工程挖起的廢棄泥石。事實上他的停車場被人堆放鄉裡道路修路後的廢棄柏油跟野溪溫泉工程所挖起的泥石擋道已經超過半年，因為影響出入，他才會僱請怪手來把這堆廢土石給推平整齊。縣府農業處調查確認，這批砌石確實來自2年前的公所野溪清淤工程。林男聲稱當地土坡最近崩塌，所以才會沒有申請就逕自拿這批石塊去砌牆。農業處將對未經申請許可就開挖部分開罰當事人，也將釐清前述砌石所有權歸屬，以及現場是否有擋土牆護坡的實際需求，再做後

台中空品有所改善，台電今天（18日）表示，台中市民渴望空品改善的成果延續，地方政府應該協助台電全力推動新建燃氣機組，讓燃氣機組儘速上線。台電發布新聞稿指出，台中市長盧秀燕今天在市政會議上，提及今年前10月PM2.5平均較去年已改善2.2微克，且今年空品不良天數比去年少15天；台電回應，台中電廠近年來持續減煤與完成空污防制設施改善，對於空品也有貢獻。台電強調，台中電廠從「配合空品預警降載」、「告別全廠火力全開」、「環保停機」，到今年的「擴大自主減煤」，減煤減排都有一定表現，然而未來希望維持甚至擴大減煤及減排的成果，必須推動新建燃氣機組計畫。台電說明，讓燃氣機組儘快上線，屆時將有不特定的4部燃煤機組轉為備用，且備用機組啟用條件受到重重限制，只在少數特殊的緊急狀況下才能使用。

新北市府為改善五股垃圾山多年垃圾非法棄置堆積問題，推動擴大五股都市計畫的範圍包括中山高速公路以北、五股坑溪以南、二重疏洪道以西及新五路以東，面積約169.46公頃，持續強拆違章工廠及整建工作。工務局表示，自去年11月起優先針對「中興路以北」及「中興路以南中央軸帶」公有地內的違規工廠占用、違法棄置物進行整頓，並透過綠美化方式，重新將土地整理為景觀綠地及興闢中央軸帶道路。共整建約1萬坪的國有土地，未來將是周邊工廠的重要通路。其中，中央軸帶道路第三期工程已完工啟用。