氣候變遷

巴西城市貝倫（Belém）正在籌備將於2025年11月舉行的第30屆聯合國氣候大會（COP30）。 這不僅是一場關乎地球未來的關鍵會議，對於地處亞馬遜雨林北部一角的貝倫市來說，主辦如此規模的一場盛會，更是前所未有的。 全世界正在將目光投向這座城市，關注它是否有能力接待全球各地的來客，以及這裡滿懷期待的居民所面臨的結構性挑戰。2022年11月，當時的巴西候任總統路易士．伊納西奧．盧拉．達席爾瓦（Luiz Inácio Lula da Silva）在埃及參加第27屆聯合國氣候大會（COP27）時呼籲亞馬遜地區申辦COP30。 「我認為，捍衛亞馬遜和氣候的人們近距離瞭解這片地區非常重要。」盧拉在大會上說。 2023年1月就職后，盧拉正式啟動了貝倫申辦COP30的進程。 2023年年底聯合國批准了這一申辦請求。

台灣大哥大10日宣布，上月29日通過EV100申請，5月10日正式加入「EV100全球倡議」（Electric Vehicle 100%），成為全台第三家通過EV100會員。台灣大承諾將於2030年前全公司交通載具100%電動化，台灣大公務車與公司車皆改為電動車。讓公司車隊先電動化 EV100去年成績斐然台灣大在2022年加入RE100全球倡議，是當時台灣首家率先加入的電信業者，承諾將於2040年達到百分百使用再生能源的目標。今年5月，台灣大再加入EV100倡議。該倡議同樣由The Climate Group所提出，提倡齊聚企業之力，讓電力交通運輸在2030年成為新常態（the new normal）。根據EV100上個月發佈最新年報資料，截至2023年，128家的EV100企業成員總共在全球增加了23萬餘輛電動汽車，較去年增長57%，是該項倡議發起至今的最佳成績。EV100也要求成員興建

5月10~12日穿山甲現蹤台南關廟區幹道 疑遭攻擊威脅臉書社群「台南大小事」11日上傳關廟區1隻穿山甲疑被流浪犬追趕影片，保育人士表示，台南淺山地區偶見穿山甲出沒，但穿山甲「怕生」卻在幹道現身，可能肇因於遭到攻擊威脅。（中央社報導）苗縣大桃坪土資場開發環評案 抗議聲中過關苗栗縣大桃坪土石方資源堆置場環評案10日審查過關，會前發起抗議表達反對的自救會指出，土資場一旦設置，重車頻繁出入，恐衝擊明德水庫周邊觀光與交通，不排除進一步採取行政訴訟。（中央社報導）花蓮玉里山區出現狂犬病鼬獾 縣府增疫苗施打場次

5月10日台糖2養豬場非法回填廢棄物、斃死豬 場長涉勾結共6人收押台南檢方偵辦台糖養豬場非法回填堆置廢棄物案件，發現台糖有養豬場的場長勾結廢棄物處理廠商，將廢汙泥、營建廢棄物和斃死豬回填在養豬場區內，9日向法院聲押6名被告獲准。台糖對此表示，將啟動內部檢討，並配合司法機關調查。（公視新聞網、中央社報導）台東縣府推動原民地區共管合作 與部落簽合作意向書為使部落與資源治理機關推行共管計畫，在台東縣府和原民會見證下，中央、鄉鎮公所等機關，9日與六個原住民部落簽訂合作意向書。縣長饒慶鈴表示，盼推動管理機關與部落攜手促進共好。（中央社報導）

面對極端氣候衝擊，除了減緩氣候變遷，如何調適也很重要。環境部與國科會昨（8）日發布《國家氣候變遷科學報告》，是氣候法上路後，第一份由政府發布的國家科學報告。該報告指出在暖化情境之下，台灣可能面臨夏季變長、降水兩極化、糧食產量減少等風險。學者指出，國內氣候治理「重減緩、輕調適」，期盼各領域合作推動調適方案，讓台灣更有韌性。如控制碳排不力 台灣夏天將長達7個月、極端暴雨成常態去（2023）年《氣候變遷因應法》修法新增調適專章，明文要求以中央科技主管機關與科研機關共同提出科學研究報告，作為調適行動的基礎。環境部與國科會昨（8）日發布第一份報告《國家氣候變遷科學報告 2024：現象、衝擊與調適》。報告指出，如果無法有效控制溫室氣體排放，在最嚴重的情況下，台灣的夏天可能長達7個月，高溫超過36°C的天數增加75天。

5月8日南投縣研擬自建焚化爐 地方多贊成但選址無共識南投縣垃圾問題困擾已久，縣府與議會有共識要自行興建焚化廠，民眾與鄉鎮市首長多半贊成，但也希望不要蓋在自己所處的行政區。環保局表示，先進焚化廠的廢氣與排放水都能做到符合法規標準，也會擬定回饋機制，以爭取各界支持。（公視新聞網報導）台灣黑熊誤觸陷阱已六死 監院促農業部原民會改進監委趙永清、浦忠成8日指出，近五年已發生25件台灣黑熊救傷案例，其中18件為受困套索陷阱，並造成六件死亡，呼籲農業部、原民會應合作策進。使野生動物保育與原住民族狩獵權取得衡平。監委說，台灣黑熊被原住民族視為神獸，違反原住民族狩獵與傳統慣習是抵觸文化禁忌脫序的違法行為， 原民會應積極導正；而農業部應就改良式獵具換發、陷阱口徑與尺寸等規範與修法進程。（中央社報導）

你是否曾在「開冷氣」與「拯救北極熊」兩種選擇間掙扎？又或是試圖說明自己不生小孩是因為人類已經對地球造成太多環境負擔，而被長輩斥為無稽之談？今年是科幻災難片《明天過後》上映20週年，我們似乎距離電影中因極端氣候帶來的末世災難越來越近，焦慮不安在這個世代的人們內心裡不斷發酵、膨脹。而「氣候咖啡館」（Climate Café）的出現，便是希望讓有相同焦慮的人們能夠聚在一起互相療癒。抒發極端氣候帶來的焦慮，氣候咖啡館成療癒平台根據非營利組織Force of Nature（2019 年，由時年僅19歲的 Clover Hogan 創立的倡議組織，目標是針對氣候變遷推動系統性的改革）的統計，目前有49個國家曾舉辦氣候咖啡館，並累計辦理190場以上。最早的一場氣候咖啡館，可能是2015年在蘇格蘭由Jess Pepper主辦，最初的起心動念是來自於某次他結束一場社區型的演講後，會後人們紛紛想知道自己能做什

環境部4月底預告碳費子法草案，昨日召開第3次碳費審議會。環境部次長施文真今（8）日說明，蒐集完各界意見之後，3個子法預計在暑假期間正式公告；至於關鍵的碳費費率，可能還需要召開2～3次的審議會，決議之後會縮短預告期，讓費率盡快上路。環境部將評估碳費情境 費率再等等環境部昨（7）日召開第三次碳費審議會，交叉分析日本、韓國、新加坡碳定價做法以及我國碳費子法草案的規劃，仍然沒有討論到外界關注的費率數字。環境部次長施文真今（8）日出席《國家氣候變遷科學報告》發布說明會時受訪表示，下一次審議會就會開始討論不同碳費方案在各種情境下的評估狀況，討論完之後，預估還需要開2～3次審議會才會預告費率。她表示希望委員可以討論出共識，「不希望用投票（來決定費率）。」但費率公告時間點關乎碳費起徵時間，施文真說，預告費率有經過審議會討論，可望評估縮短預告期，「例如一個星期左右」，儘早正式實施。

5月7日環團要求終止東大產業園區環評 中市府：已暫停針對東大科技產業園區開發案，多個環保團體7日要求台中市府應終止環評等程序，立即退件不要護航；市府表示，由於開發業者尚未補件完成，已暫停環評，若逾期將駁回。（中央社報導）環澎風電開發說明 望安西嶼持反對環澎一、三離岸風電開發單位7日在澎湖舉辦環境影響說明書編擬階段公開說明會，議長陳毓仁率多位議員與望安和西嶼二鄉長出席後遞交反對連署書後離席，現場僅剩零星民眾聆聽。（中央社報導）彰化永興養殖區反對設風機 盼中央聽進民意環境部原訂明召開彰化芳苑地區陸域風力發電開發計畫環境影響說明書專案小組第4次初審會議案，7日宣布延期；永興養殖漁業生產區養殖戶揚言將北上陳情，盼中央聽進地方民意。（中央社報導）

由於建築面積及空間冷卻需求增長，建築產業每年增加約1%的能源使用量，2022年建築營運過程所需的能源佔了三成的最終能源需求，主要用於供暖及製冷上，若包含建材生產所耗費的能源，會再增加4%的能源需求。有鑑於建築產業的溫室氣體排放量只增不減，去年於聯合國氣候大會（COP28）由法國、摩洛哥共同主導，與聯合國環境規劃署（UNEP）合作發起「建築突破」（Building Breakthrough）倡議，以2030年為目標促進「近零排放且韌性的建築」推動並成為新常態。不過，聯合國環境規劃署（UNEP）今年出版的《全球建築及營建現況》（Global Status Report for Buildings and Construction）指出，全球建築建築產業仍未走在實現氣候目標的路徑上，究竟建築產業的現況如何呢？建築產業占全球排放量超過三分之一！ 能源法規與修繕比率需加強

碳費子法草案上週出爐，環境部今（7）日辦理第三次碳費審議會，向委員報告日本、韓國、新加坡碳定價作法及我國措施。氣候署表示，審議會討論已經收斂，要準備進入費率討論。下次會前將委託智庫，針對各種碳費建議值提出模擬結果，包括可能的減碳效果和經濟影響，讓討論更有所本。不過數據模擬需要時間，要在520總統就職前召開第四次會議恐有困難。第四次審議會將模擬碳費影響 520前恐難召開環境部預計明年開徵今年度碳費，今日舉辦第三次碳費審議會，共17名委員出席，主要由環境部報告日本、韓國、新加坡碳定價做法及我國碳費子法草案。針對他國碳定價措施，氣候署副署長黃偉鳴表示，日本「地球溫暖化對策稅」架構在燃料稅上，向燃料使用對象收取每噸排碳約280多日圓（約台幣59元）；新加坡「碳稅」接近我國制度，是依排放量向排碳大戶收費；韓國雖也管制排碳大戶，但採用的是排放交易制（ETS, Emissions trading sch

大雨淹沒鐵道、掏空路基，火車延誤、取消的新聞重複上演，英國在過去這一年遭逢14場大暴風雨，影響火車運行。英國鐵路網公司（Network Rail）宣布斥資28億英鎊（約新台幣1140億元），打造更強韌的鐵路設施，並訓練員工成為「業餘氣象學家」，在解讀氣象預測數據時，能做出更全面性的判斷。氣候極端 鐵路運輸變脆弱「我們不可能讓鐵路完全不受風雨影響，但我們可以提前準備，讓自然災害的影響降低，並保護乘客的安全。」鐵路網公司執行長漢斯（Andrew Haines）表示。該公司4月3日宣布展開五年454億英鎊（約新台幣1兆8500億元）的鐵路改善計畫，其中28億用於對抗極端氣候與氣候變遷。氣候因應計畫包含軟硬體設施，如重建或重新規劃600公里的排水溝，以因應強降雨與大洪水；強化擋土牆與護坡；增加智慧邊坡感測器與監視器，以改善預警功能；引入更精確的風速與即時降雨預測技術等。另外還會增聘400多位排水工