奮起湖

編按：預計明年公告實施的「縣市國土計畫」已進入最後階段，內政部正進行全國 18 縣市的分批審議大會，目前已經有 14 個縣市過關，其中台南市、雲林縣則在 8 月 25 日與嘉義縣一同審議通過（會議報導）。《環境資訊中心》秉持第一線採訪，除大會報導外，還將針對縣市特色、會議上的爭點與計畫全貌，為讀者帶來單一縣市的盤點和總結。1970年代之後，嘉義縣人口呈現負成長，2018年台灣進入高齡社會，嘉義縣則是目前老化指數最高的縣市，現有人口約50萬人。嘉義縣國土計畫預期透過大埔美智慧型工業園區（202公頃）、迎接台商回流的南靖農場工業園區（90公頃）與公館農場工業園區（75公頃）等建設，以及水上鄉、番路鄉多項都市計畫，帶起人口和產業的成長動能。推估2036年的人口將增加到55萬人，2025年前預計開發208公頃住商用地，以及16處、共計1132公頃城鄉發展用地。

嘉義縣竹崎鄉奮起湖地區2004年發生火災，許多民眾的住家遭燒毀，當地居民受限於林班地無法重建，只能臨時以鐵皮屋頂替，林務局將奮起湖1.83公頃共13戶15筆的林班地解編，轉為國有財產署土地，居民向國產署承租後，就能蓋地上建物。立委陳明文昨天（1日）邀集林務局、國產署、阿里山國家風景管理處和嘉義縣府以及竹崎鄉公所等官員，到奮起湖活動中心舉辦第二期林地解編成果說明會，並協助居民從林務局換成國產署的土地租約。陳明文說，火災發生那年他是嘉義縣長，為了幫助受災戶找生路，逐層進行跨部會協商，後來行政院以「奮起湖地區整體發展計畫」為全國林班地解編，立下基礎典範。

往年阿里山冬螢隨著氣溫趨寒現蹤，從11月活躍至3月，位於海拔1400公尺、無汙染的奮起湖山林棧道是全台極少數可見螢火蟲群聚處，不過節氣已來到「小雪」白天氣溫仍飆到31度，目前僅有零星螢光，阿里山國家風景管理處預計轉冷才有機會一睹流光交織之美。阿里山區高山林相繁茂，與淨溪孕育豐富的螢火蟲生態，台灣記錄9種秋冬螢火蟲，阿里山就有8種分布棲息，其中廣泛出現在1000公尺林間的山窗螢、鋸角雪螢和神木螢是主要觀賞物種，開起慢速快門長曝，還能拍下螢火蟲持續光軌跡，就像在黑夜畫布上彩繪，令人讚嘆。遊憩課長馬紀維表示，入冬至今天氣太過炎熱，近日奮起湖從傍晚到晚上7點多，蟲況不如預期，期盼下周轉冷後，即將開跑的生態賞螢遊客們可以順利一睹夢幻螢光。

阿管處委託學術單位辦理「阿里山空中纜車先期可行性評估」已完成成果報告書，評估結果以「奮起湖→頂湖→十字路→中繼站→阿里山遊樂區」為路線建議方案，因財務自償性不足等風險，建議採促參法46條「民間自提」方式，由廠商自行規劃建設構想。對評估案的出爐，縣府表示樂見其成，惟對高山纜車的開發仍持保留態度？縣觀光旅遊長鍾鳴時說，該開發案自償率72%，換言之，業者投資1百元，只回收72元，要賠28元，除非可預見業外收益，否則沒人會投資。阿里山發展協會執行長廖景泰表示，社區居民對纜車評估案的完成表示歡迎，惟奮起湖地區腹地狹小，建議開發前須先擬定完善配套措施，才能避免纜車營運後的大塞車。

生處21世紀的現代都會，只要一出門，馬上就有多樣的「代步」工具，載著您前往任何地點，不僅有可以自行駕馭的腳踏車、機車、汽車，還有大眾共同使用的公車、火車、捷運等，平整寬敞的柏油道路，條條通往世界各地。遙想過往，百年前的人們，一踏出家門，不是靠著兩雙腳，一步步走在先人開鑿的道路之上，就是騎著馬、駕著駱駝行走於山林、大漠之中。人與道路之間的今古對比，一是快速、一是緩慢；然而人們行走於道路上的心緒與故事，今人對速度的無止盡追求，已經漸漸醞釀不出，那一個個、古早古早、人言口語流傳下的鄉野傳奇……畚箕湖的古往今來位於嘉義縣竹崎鄉中和村的奮瑞古道，即是一條有著不同族群與產業變遷故事的步道。沿途不僅保存先民悶柴窯的遺跡、陰陽廟、神社遺址等，令人遙想百年來古道上歷經，不僅是昔日瑞里先民翻山越嶺至奮起湖的貿易要道，也是早年鄒族的狩獵獵場。奮瑞古道銜接嘉義縣的奮起湖和瑞里兩處著名風景區，海拔高度約1100~1

百年老街選擇用另外一種角度來書寫這條古道，您會選擇怎麼來奮起湖？車行阿里山公路或是搭森林小火車來？我選擇從瑞里用走的過來，體驗先民舊時為開墾通商而闢出的「汗路」，感受時代變遷後，銜接奮起湖和瑞里兩處著名風景區的懷舊之道。奮瑞古道，全長約6.4公里，從瑞里或奮起湖進，上下坡起伏皆不大，我到建議從瑞里走過來，因為爬山後剛好肚子餓，正好來老街飽餐一頓，奮起湖的鐵路便當，享譽已久，也是過往風華的最佳代表。

有時候，總是會遇上一些素人歌手，在相對於專業，或是相對於出名之下，素人成為一種狀態，一種極度原初的姿態，可以唱錯傻笑，可以邊談邊唱，甚至看見真摯的淚光。聽慣了專業歌壇的混音產業，卻喜歡素人歌手的自然美聲，或許技巧不純熟，或許沒有後製精修，卻在簡單的錄影錄音工具下，素人藝品就以最簡樸的型式出現了！謝國源，素人音樂家，用吉他彈唱一首又一首有關阿里山的歌，也許比不上專業的華麗細緻，但是卻有著專業比不上的真情流露。《說唱。阿里山鐵道》，算是謝國源長期窩在奮起湖火車庫，向遊客賣藝演唱後，將作品結集自行出版；在缺乏行銷奧援下，以說唱方式歌詠阿里山奮起湖的歷史與美景，在他充滿感情的歌聲中，像是清晨的露珠，等著陽光來臨的閃耀。

增建停車場　將危及安全並破壞生態 在實施週休二日後，從日治時代做為阿里山鐵路之物資、旅客休息、用餐中繼站的奮起湖，再度成為一個新興的觀光據點。每當假日，大量人潮湧入，引發人車爭道，停車位不足之現象，當地人認為已造成當地發展觀光之瓶頸，遂有增建停車空間以及拓寬道路之議。因此，阿里山國家風景區管理處在會同部分地方人士評估後，選定了169縣道17.2公里的一條溪溝，先興建3×2.5公尺之排水涵箱導引水流，爾後準備於其上興建75個停車位。施工期間除大規模整地外，更砍伐了三十八棵約近六十年生的柳杉。在全面經濟不景氣，轉而期待觀光帶來商機，短利取向的期待下，對於政府投注任何工程、公共設施，地方居民表示歡迎之態度可以理解。然而，當地幾位居民和嘉義地區民間團體則採取了反對的立場，並展開陳情行動，希望能阻止這項工程，請阿管處另覓地點重新規劃。其所持理由大致可分二大項，一為停車場將危及中和國小和下游居民的安全

老天給畚箕湖有限的幅員，我們要限量經營、永續發展，並且創造無線生機與商機！美景與破相？今天，美麗繁榮的畚箕湖－－一旦　擬議中的大型停車場 破壞畚箕湖口 明天，漏氣破相的畚箕湖－－您願意嗎？假如畚箕湖，有一天變成…＊漏氣洩氣的畚箕湖：奮起湖的美，是因為有一個美麗的畚箕山形；而興建中的停車場，砍掉森林、挖穿畚箕口，讓奮起湖不幸成了漏氣的畚箕湖、洩氣的畚箕湖，我們奮起湖鄉親，都成為漏氣的畚箕湖人！＊破底敗相的畚箕湖：奮起湖的美，是因為有一個美麗的畚箕地形；而興建中的停車場，砍掉森林、挖穿畚箕口，讓奮起湖不幸成了破底的畚箕湖、敗相的畚箕湖，我們奮起湖鄉親，都成為敗相的畚箕湖人！

dear 翁先生首先，佩服您對環境維護的執著與努力，也深刻感受到您對自己土地的熱愛。拜讀您的一封信後，敬佩您的勇氣，不過我也深刻的期盼，期盼您能讓我們有一口飯吃。奮起湖，自民國71年阿里山森林鐵路沒落以後，因村內無法謀生，人口外流嚴重，沒有年輕人願意留下來，一副百廢蕭條的樣子。因您長時間在外地工作，可能無法想像，那種「窮怕了」的感覺，不知道您是否能體會？經歷數十年，前人的努力與發展，將奮起湖帶往無煙囪工業－「觀光旅遊」，著實增加當地居民收入與工作的機會，回顧這幾年來，經濟不景氣，失業的人口與日遽增，年輕人亦遊手好閒、無所事事。但是，奮起湖朝觀光發展後，讓新一輩的年輕人願意回鄉工作，因為這塊土地能夠提供他們收入，尤其這一、兩年來更是如此，在這個村落可以感受到年輕的活力。我相信，您也是在這個時候回到這塊土地，而這塊土地也大方的提供你工作機會。當發展觀光後，我們也常在想，經濟發展與生態保育是否能

交通部觀光局阿里山國家風景區管理處，為規劃奮起湖風景區停車場，而於嘉義林區管理處隸屬一四一林班地，靠近六福賓館停車場之下方溪流上，籌設遊客停車場，嚴重影響溪流生態、水土保持及其下游中和國民小學週邊環境安全，尤其危害學童及下游居民生命財產之安全。 應請該局立即停工並另覓安全地點重新規劃，以維護社區學童及下游居民生存權益。 說明一、交通部觀光局阿里山國家風景區管理處為規劃奮起湖風景區停車場，設計前未事先與中和國民小學及下游居民協商，更未經專家環境安全評估即擅自設計結果，導致位置不當。另有安全適當地點不用，卻因與當地缺乏生態理念又自私之業者妥協，而挑選溪流興建停車場。 說明二、行政院農委會林務局黃裕星局長曾率領嘉義林管處處長等到現場勘查，也當場表示設計位置不當，何以又核準砍倒50棵溪邊樹齡約60年之樹木，而興建停車場？（該停車場僅為應付周休二日及年節假日，平常週一至週五卻用不著。） 說明