步道旅情

「楓葉故鄉」這個詩情畫意的稱號，道盡「奧萬大國家森林遊樂區」給人的初步印象。的確，這裡不愧為全台灣賞楓的第一勝境，佔地2,787公頃的面積，蘊藏著大量的變葉植物，每到了秋冬季節，走在步道上，一眼望去，林立的楓樹猶如披了一件鮮紅的袍子，也像一個風情萬種的女人，極力展示她的千嬌百媚。茂密的樹林與堆疊在地的落葉，形成一種對比的景觀，行走其中，腳底下不時發出沙沙作響的音律，與耳旁傳來蟲鳴鳥叫及流水的聲響，共同敲擊出一首屬於大自然才有的美妙曲調。風吹過來的時候，抬頭一望，還可看見楓葉隨風飄落的姿態，置身在如此優美的意境裡，心中的煩憂自然的消融在冬日的彩色詩篇中。天地有大美而不言但若只將奧萬大定義為「賞楓」勝地就太過狹隘了，事實上，這處位於海拔1200公尺至1600公尺之間，年平均溫度為22 ℃的森林地，據說當初是採用原住民語言中「奧」，意指深入、進入的意思，及日治時代興建的「萬大」發電廠而命名之。因

跟朋友說要去阿塱壹古道，語氣帶著好像要去極地探險的驕傲感，朋友露出羨慕的眼神問我：阿塱壹古道到底在哪?我說：就在天涯海角啊~遙遠的路程 無痕的古道 終於出發前往島嶼南端的另一端，對於偏好小小困難的自然旅行者而言，那裏是合乎理想的淨土，也是旅人尋找浪跡天涯孤寂感的荒野樂園。就那麼一點點遠，就那麼一點點難，我們來到了這處藍色的海角。沿199甲縣道至屏東旭海村，窄窄的水泥路在海岸邊斷了線，車行的痕跡畫下休止符，海角的路口到了!這個人口稀少的偏遠小漁村，早幾年曾因旭海大草原吸引不少逐草浪而來的遊客，近幾年則因為台26線開通計畫的爭議，再次成為媒體關注的焦點，不一樣的是；報導的版面從旅遊版轉為環保社會版，出現的畫面也從綠油油的草原景觀，換成碧海藍天的遼闊海洋，我就是為了這片藍色而來的。阿塱壹為台東縣達仁鄉安朔村舊稱，遠在16世紀外來民族尚未進入台灣之前，南部中央山脈的東西兩側，即有魯凱族、排灣族、卑

蘇花藏小鎮、地名寫歷史南澳，一個宜蘭最南端、不起眼的小鄉鎮。從蘇澳循著台灣最長的公路台九線，再往南進入彎彎曲曲的蘇花公路後，頓時進入山海交錯的場景，每拐一個彎，就有個新的視野，就在約半個小時的場景交替中，車子駛入了南澳臨海的小社區。這個地方有個充滿元氣的名字「朝陽」。早在1868年，英人荷恩Horn率眾拓墾時，就以此為根據地，逐步向外拓展。1874年，清朝福建陸路提督羅大春奉旨闢建蘇澳到花蓮的「北路」時，也曾在此屯兵紮營，因此後人還立「羅大春開路紀念碑」，以感念當年開路的艱辛。日治時期，因南澳溪出海口浪大湧急，所以稱當地「浪速」，音譯為「娜娘仔」。台灣光復後，則因海邊美麗的日出景觀，更名為朝陽。登山迎朝陽、覽盡山海景朝陽社區的南方有一座海拔181公尺的獨立小山丘，東鄰廣闊的太平洋，西接一片平原稻海，遠望如一隻趴伏的海龜，因此名為「龜山」，林務局羅東林區管理處循著龜山山稜線闢建「朝陽國家步道

滄海桑田，閱讀一頁地質史位在高雄市的半屏山，早在清康熙年間《台灣府誌》就已經記載「其山面頗平，遙望之如崩一半，故名『半崩山』；或云山形如半屏，一名曰『半屏山』。」可以想像這座西面陡峭、東面緩斜的單面山，「如列障，如畫屏」的在一大片平原上拔地而起的壯觀。其實，半屏山的前身是海洋裡的珊瑚礁，隨著造山運動、地殼抬升，逐漸隆起於海面上，形成山丘。這種高位珊瑚礁的地形，正記錄著一頁地質發展史，印證了台灣島的形成。半屏山沉積大量貝類及珊瑚骨骼所形成的石灰岩，正是水泥工業的原料，在台灣的工業發展上扮演重要的角色。1953年開始，政府陸續推動經建計畫，全國展開各項工程建設，造成水泥需求大增，於是半屏山、壽山及大崗山遂成為西部的水泥工業中心。將近40多年的時間，半屏山總是塵土瀰漫，不但景觀破壞、水土流失，更造成嚴重的空氣污染。隨著居民對環保議題的日益重視，1997年停止採礦後，被削去一半的半屏山開始植栽綠化

關於打鐵寮古道打鐵寮古道位於北桃山域步道系統的三峽子區域步道系統，從大溪鎮三層社區的登山口進入步道入口，經由打鐵寮古道可以前往復興鄉三民、慈湖等地，沿途需攀登白石山，路經白石湖，且可親眼見證幾座造型優美的「純手工」古橋，是條充滿低海拔森林生態之美及豐富人文史蹟的古道。關於打鐵寮古道的名稱由來不一，有一說是早期台灣北部山區盛產樟腦，資料顯示打鐵寮步道入口曾有打鐵店鑄造鐵器供當地居民入山採樟腦使用，清朝時期時，鐵器也作為駐防山區防範「生番」威脅之用，故以打鐵寮步道為名。另有一說則是因為早期伐木工人，將砍伐的原木從山區運出，在古道陡峭處，為了偷懶大多將木材沿陡坡滑下，木料不斷撞擊山壁類似昔時打鐵店打鐵的聲音而得名。不論名稱究竟為何，打鐵寮古道上豐富的自然資源，以及與在地人生活的緊密關係，在這兩則傳說中早已不言而喻。充滿古早味的山徑

巨石成林、飛瀑懸練當中央山脈逐漸進入南台灣時，原本挺拔傲立的高度逐漸下降，位在屏東縣、中央山脈南端支脈的里龍山，海拔高度1062公尺，卻是恆春半島唯一海拔超過1千公尺的高山。話說「山不在高、有仙則靈」，里龍山豐富的自然生態、保持原始的自然路徑，讓它有「中級山裡的百岳」之稱，在南台灣的登山步道享有盛名。里龍山地質多為厚層砂岩，不時可見高聳陡直的山壁及巨石林立的景觀。南段步道的前段平緩易行，後段步道以巨石為階，高低交錯、時而手腳並用、時而拉繩貼壁，頗具挑戰。貫穿里龍山的苦苓溪，將厚層砂岩沖刷鑿蝕成多樣的溪流景觀，有的以巨石為底，被潺潺流水打磨得光亮滑順，仿若天然的滑水道；有的則是大小岩塊堆疊，提供植物落腳、及小魚小溪的棲身之處；有的因高低落差形成飛瀑，或大或小、或寬或窄，各有風情，飛濺的水絲讓登山客洗淨疲憊，透心的涼爽讓人心曠神怡。而苦苓溪在步道間蜿蜒而過，登山客三不五時得踩著石頭越溪而行，樹

此「仙」非彼「仙」，閱讀一頁台灣林業史提到八仙山，不免讓人聯想應是呂洞賓、何仙姑等八仙曾來此落腳、修行，其實八仙山跟神仙一點關係也沒有，而是其主峰海拔高度2,424公尺，換算約8千台尺，日語發音近似「八仙」而得名。日治時期，日本人為了治理山中的泰雅族，意外發現八仙山擁有豐富的檜木、扁柏等珍貴樹材資源，於是積極開發，八仙山遂成為台灣三大林場之一，與阿里山及太平山齊名，民國16年還榮登全台灣票選出的台灣八景之一。民國50年停止伐木後，山林休養生息、自然演替，直至民國74年成立八仙山森林遊樂區。遊樂區即位在八仙山林場佳保台分場舊址，當年全盛時期曾有2千多人居住，林場內設有辦公室、宿舍、學校、表演廳等，相當於一個大型社區。雖然大多數的建築設施在漫漫歲月中傾圮消失，但至今仍可以看到一些遺址，讓遊客憑弔過往的輝煌。走一趟八仙山步道群，如同翻閱一頁台灣林業史。小而美、複雜而多樣的生態

松的故鄉 當車子穿過熱鬧的谷關，駛進斯可巴部落，不過短短十幾分鐘的時間，就呈現強烈的對比，一個轉彎滿眼便是滿山翠綠、恬靜安逸。帶著「柳暗花明又一村」的驚喜，走訪了中部熱門的登山步道-斯可巴步道。斯可巴為泰雅族語「手」的意思。約50多年前，居住在十文溪畔母部落的族人隔著大甲溪看到這塊長滿松林的台地，遂號召族人來此開墾定居，因為是用「手」指出來的地方，因而得名，也引伸為用「手」開墾出來的意思。而這塊長滿松樹的台地，就像是五葉松及二葉松的故鄉，至今仍能看到滿山遍野的松林。部落裡有兩條國家級步道-新山及斯可巴步道。前者長約7公里，來回約7小時，需要些體力，是往標高2,305公尺、「谷關七雄」的老二--馬崙山的山徑。而新山之名，則是因為台灣光復後，八仙山的林業資源枯竭，於是政府遂將伐木作業遷至現今的新山遺址，新山則是對應八仙山而取名八仙新山的簡稱。

金黃耀枝頭的絕美山徑處在亞熱帶的台灣，日照充足、雨水充沛，終年常綠的景色，是許多人心目中的山林印象。一到秋風吹起、欣賞紅葉的時節，似乎人人都期待前往日本北海道、京都，或是加拿大的落磯山脈等地，欣賞如海潮般的紅葉，魔術般地渲染整座山頭的秋意美景。其實在台灣，也有許多不亞於國外的紅葉景點，尤其那秋的顏色，不同於溫帶國家。台灣山林的秋色是蘸滿了紅、橙、黃、褐等油彩，細細碎碎地塗描在蓊鬱蒼翠的綠意中。除了九月中旬，台北天母忠誠路上千棵台灣欒樹，一整條街從金紅、蒴橘到躍黃的變幻之外；十月的平地郊山，五節芒遍生如燃燒般的波浪花穗，尤其在陽明山的小油坑，因硫磺氣的蒸騰，更像夜裡火災似、拚了命地火紅，留下了「丹山草欲燃」的詩句；十一月，紅葉一路往高山翻紅，福壽山農場的台灣紅榨楓、南湖大山的台灣掌葉楓、馬拉邦山的青楓、奧萬大的楓香，處處都是人們追逐隨秋漸深之翩然紅影的拜觀場所 。