建築

屏東東港共和新村因眷改面臨拆遷問題，去年12月十多個高屏在地文史生態團體向縣府陳情，縣府主秘鍾家治曾允諾，在未召開公聽會充分討論前，絕不會貿然核發建照給國防部，但卻在2月29日召開工程說明會，當地團體質疑「沒有公聽會，何來說明會？」由灰瓦厝眷村文史工作室、屏東縣東港鎮眷村文化暨生態環境保護協會、屏東縣教師會生態教育中心、屏東環保聯盟、台灣生態學會屏東工作站等組成的抗議陳情團體提出以下幾點質疑：1. 程序過程完全不正當，縣府當初承諾說要辦公聽會，卻只是一場改建說明會。 2. 現場大多是未受邀請準備鬧場的他村村民(支持改建)，完全無法進行對話(甚至當場質疑被邀請的民間代表，反客為主)。 3. 被動員的村民事先帶好抗議看板來，早有準備對付少數陳情團體。 4. 建管科對公文說法前後不一(科長先是說軍方申請 又說是縣府主動邀請) 5. 現場無任何官方人員負責記錄簽到 不具公信力。 6. 完全

碧潭旁的商家雖已存在多年，但基於河岸綠美化及行水區安全，台北縣政府今(25日)上午開始拆除，雖然部分業者抗爭，但整體拆除工作進行順利。水利局長李戎威表示，預定26日就可完成所有拆除，溪州部落也將排定拆除時程。 整治淡水河是台北縣長周錫瑋重要政見，因此，縣府除積極進行污水下水道工程及拆除沿岸違法砂石廠，設置3百公頃濕地及進行河濱公園綠美化等工程，近來更拆除沿岸違建。 水利局19日起展開三鶯新生地的拆除工作，32戶違建中已拆除21戶，另有11戶已切結28日前自行拆除。李戎威表示，若最後10戶的違建戶28日未自行拆除，縣府次日仍將執行拆除。

為提振地方觀光產業，台北縣政府城鄉發展局長張邦熙今(25日)召開記者會表示，縣府共擇定三峽、深坑、八里、金山、平溪、坪林、菁桐、石碇、九份、新莊、鶯歌及淡水等12條老街，將執行「打造北縣城鄉老街再生計畫」。 張邦熙表示，老街再生計畫共投入2年新台幣3億元資金，希望保留歷史空間，藉此吸引觀光及推動產業薪傳，其中包括淡水老街環境改造、三峽老街周邊巷弄空間再造、鶯歌老街二期工程、深坑老街整建及八里渡船頭大眾爺廟周邊環境改造等5大重點工程，希望藉此創造每年25億元以上的經濟產值。 他表示，老街的定義不是以文化單位的古蹟認定，而是以都市發展角度來進行開發，藉老街再生計畫，讓老街的文化特色能從點、線、面等方式進行保存。

2005年卡崔娜與麗塔颶風侵襲美國墨西哥灣沿岸，當時政府曾配發拖車屋與流動屋作為災民應急住所，而最高衛生單位近日在這些房屋進行量測，發現含有高濃度的甲醛氣體。美國聯邦急難管理局（FEMA）數年來始終否認拖車屋居民因高濃度甲醛產生健康問題，但15日也改口呼籲居民，儘速從3萬5千輛拖車屋遷移到其他住所。甲醛被美國環保署認定為可能致癌物質，低濃度的甲醛會刺激眼鼻、喉嚨與皮膚。聯邦毒性物質及疾病登記局（ATSDR）則指出氣喘患者若吸入甲醛，可能會有更嚴重的症狀。FEMA局長波里森（David Paulison）表示，「順應初步調查結果，FEMA會特別為拖車屋居民尋找替代房舍，確保他們的安全與福祉。FEMA會積極持續行動，並提供居民最新的資訊」

位在海拔3,402公尺的排雲山莊，是進入玉山生態保護區，準備攻頂者投宿的唯一基地型山屋，因為其腹地不大，加上保護生態考慮其承載量，因此即使床舖以上下通舖方式，目前也只能提供82個床位；而山莊設備簡陋，沒熱水，廚房狹窄，都讓山友抱怨。這座全國最高的山莊，玉管處向經建會副主委張景森報告改建的計畫，獲得同意，初步決定在民國100年編列6千萬元改建。 玉管處處長許文龍透露，由於排雲山莊的空間有限，若要增加床位，有其困難度，因此正思考是否參照飛機座椅，以節省空間；而外形也可參考空中巴士外形，遠觀有如一架空中巴士矗立在高山上。 玉管處顧及生態和環境保護，建材將採太陽能方式，而廢棄物、廚餘，也將考慮以直升機運送或人力背負方式運下山，讓山上保持乾淨。

台東縣文化暨觀光處今年向文建會爭取到145萬元，進行離島蘭嶼鄉聚落與自然景觀保存發展活化計畫，為避免島上族人誤解排斥，文觀處3月將到蘭嶼辦說明會，盼打造蘭嶼成為一座生活博物館，邁入世界文化遺產的第一步。 文觀處民國91年即向中央報告蘭嶼為台灣世界遺產潛力點，95年文化處有經費協助蘭嶼人修護傳統地下屋，近幾年持續有蘭嶼船屋補助興建、母語推動等，都在維護蘭嶼流失的傳統文化。文觀處計畫承辦員賴好美說，將先調查、保存地下屋獨特建築及傳統聚落文化、自然景觀、泛靈信仰等無形資產，以地下屋保存較完整的蘭嶼朗島部落與東清部落為執行重點地區。但蘭嶼當地人擔憂生活將因此受限制，對計畫排斥；賴好美表示，既然要保存就不會破壞蘭嶼傳統建物結構，反而還會協助族人應用文化資產與觀光旅遊接軌推廣行銷，讓蘭嶼的美與世人共享，文觀處預計3月18日到蘭嶼開說明會。

北部地區民眾假日最喜歡去購買海產、大啖海鮮的石門富基漁港，預計最快2009年初將以全新風貌與民眾見面，包括興建全新的魚市場與直銷展示中心各一幢。希望能一改目前民眾被迫得在港區邊狹窄、擁擠又骯髒的攤位交易的狀況。 農業局2008年工作重點之一就是富基漁港港區整建工程，包括將興建全新的魚市場與魚貨直銷多功能展示中心各一幢。魚市場將有46個生鮮攤位，至於魚貨直銷多功能展示中心，將有餐廳、紀念品販賣區、多媒體中心、漁產品加工展售、漁具販賣等多功能用途。另外還有停車場與廁所等設施。 農業局說，未來民眾可以在全新、明亮、寬敞與乾淨的生鮮攤位購買漁產品，可以直接帶回家料理，也可以帶到一旁的多功能展示中心付工錢委託餐廳幫忙料理，就地品嚐新鮮漁產品。

桃園縣政府舉辦公共建築金品獎，湧泉營造公司以舊百吉隧道景觀綠美化工程拿下特優獎，舊百吉隧道30年前是大溪鎮通往復興鄉主要幹道，廢棄後雜草叢生，縣府觀光行銷處斥資3000萬元進行改造，成為縣民假日遊憩景點。縣長朱立倫表示，公共建築過去一直為人詬病的就是品質不如民間，創意更是缺乏。但最近，縣政府積極推動的公共建築金品獎，就是希望公共建築的品質能不斷向上提升，同時發揮創意。他舉出獲獎的新屋鄉自行車道網及濕地水岸景觀美化工程建設，展現出品質和全新風貌。觀光行銷處表示，舊百吉隧道已有8、90年的歷史，當年隧道是大溪通往復興的主要幹道，隧道中還附設有桃園客運的輕便車，舊隧道周遭還是大家登山、健行場所，可通往後慈湖、總督府山、百吉林蔭道等。新隧道使用後，舊隧道便荒廢，行銷處因此編列3000萬元，分3期進行周邊景觀改造，讓舊日隧道變成休閒公園，並在新隧道上方設人行棧道，讓假日遊客不再與下方車輛爭道，目前前

羅東北成橋拓寬，人行道打掉後，竟露出保麗龍，民眾質疑是921大地震被震出填塞沙拉油桶事件的翻版，有偷工減料之嫌。陳姓民眾說，921大地震時，許多倒塌大樓的柱子被發現是用沙拉油桶填充，引起各界震驚，這些保麗龍難不成是沙拉油桶的翻版，但要不是北成橋在施工，打掉人行道，也沒人知道這條通行18年，由縣政府監造的橋，竟然用保麗龍填充，每天大量車潮來來往往，實在恐怖。工務處長呂學麟表示，保麗龍在工程界使用很普遍，例如橋梁，熱脹冷縮，天氣熱的話結構容易擠壓破壞，因此橋梁都設有伸縮縫，橋面是鋸齒狀伸縮縫，橋面下則用混凝土和保麗龍隔開。呂學麟說，保麗龍很輕，混凝土灌下去，保麗龍會浮起來，得用鐵條固定才行，工法麻煩，要從此處偷工減料也不划算，況且北成橋兩邊的人行道都露出保麗龍，這表示是經過設計的，不是偷工減料。北成橋要從2線道拓寬為4線道，橋墩已完成一半，預計98年8月完工。

雲南麗江在經濟急速發展中面臨生死考驗，10年前麗江古城被列入世界文化遺產；10年後，古城卻被指摘過度商業化、原住民大量流失，聯合國本月中旬派出檢查組到當地調查，麗江面臨被亮「黃牌」警告的憂思。如果情況未見明顯改善，可能將被列入「瀕危名錄」，甚至吊銷「世界遺產」稱號。據南方日報報導，1997年12月4日麗江被評為世界文化遺產，這10年的變化幾乎超過了過去八百年的總和。麗江古城能申遺成功，既靠有形的建築群落，更是靠存在於街頭巷尾間的納西市井生活。但目前古城核心區域商舖客棧林立，原住民紛紛將房院騰出，租給外來商人賺取一年十幾萬元的租金，並用這筆錢在新城購置洋房，他們搬走家當的同時，還搬走了在城中存活了近千年的民俗文化。據悉，雖然麗江官方早已意識到了情況的嚴重性，10年間累計投入十多億元資金用於保護古城。去年底還召開了古城保護管理萬人動員大會。不過當地不少官員卻對保護不以為然，甚至有人認為即使聯合

2008北京奧運會主要場館「鳥巢」傳出有10名工人因施工意外致死。這項消息受到國際媒體的注意，本地媒體圈也早有傳聞，只是礙於中國的形象與規定，未加以查證並報導。北京奧運會倒數計時進入200天，除了主要體育場「鳥巢」，其餘36個新建、臨建與改擴建的場館都已完工。而隨著奧運會開幕時間一天天的接近，北京幾乎每天都有相關活動進行中。每個活動現場，都洋溢著歡娛的氣氛。值此之際，英國「泰晤士報」日前報導，「鳥巢」施工期間至少有10名工人因施工意外而死亡，此間媒體人士說，「這事我聽過，早就有傳說。」只是大家口耳相傳，並未當成一回事，也沒有加以查證並進一步報導。據表示，對中國民眾與官方來說，舉辦奧運會大概是近年來最重要的一件事，攸關中國的形象，絕不能出一點差池。官方不可能讓減損奧運會的消息曝光，對此了然於胸的媒體當然也不會多加報導。泰晤士報說，2004年雅典奧運有5名工人因意外死亡，2000年的雪梨奧運有

國立高雄應用科技大學「再生能源館」17日由高雄市副市長林仁益、前教育部政務次長范巽綠、技職司副司長李彥儀及高應大代理校長方俊雄共同揭牌，將作為提倡開發新能源與節能政策的宣導尖兵，並培育相關領域專業與研究人才。這座再生能源館外牆玻璃帷幕牆面可讓各樓層於白天自然採光減少電能消耗，團隊自行設計與開發的透光型太陽電池模組建材，尖峰發電量每年可產出近一萬度電供應全館使用，且與市電並聯，大量節省館內的用電量。該館入口展示教育部南部太陽能學校近年研發成果、科教知識與阿波羅太陽能車近年得獎的歷史榮譽，一樓為「太陽電池模組封裝實驗室」，二樓「太陽能車研發實驗室」陳列阿波羅太陽能車成品及供學員學習太陽能車製作空間，三樓則是教育部南部太陽能學校專職工作團隊的辦公空間，其室外露台配合全館外觀整體設計，裝設具造型的太陽光電天窗發電系統，並結合空中花園造景，營造出悠閒寧靜的休閒空間，可作為未來綠建築學習的典範。