巴黎協定

工業化時代（大約1750年）後，溫室氣體大量增加，世界氣象組織（WMO）的公報紀錄溫室氣體變化20年，最新一期報告顯示，短短20年間，二氧化碳濃度就上升11.4%，「是人類存在以來最快的時期」。2015年立下的《巴黎協定》（Paris Agreement）要求全球合力減少溫室氣體排放，控制升溫不超過2°C，並努力不超過1.5°C。近年溫室氣體濃度仍快速上升，氣象官員指出，「明顯地，我們已經偏離了《巴黎協定》的目標」每一度都很真實WMO於10月28日發布年度《溫室氣體公報》（Greenhouse Gas Bulletin）指出，2023年二氧化碳濃度達到420ppm，比工業化前的水準增加了51%。甲烷與一氧化二氮濃度分別為1934ppb、336.9ppb，比工業化前增加165%和25%。《溫室氣體公報》已出版20期。相較2004年記錄到的二氧化碳濃度是377.1ppm，這20年共增加11.4

距離美國總統大選不到10天，現任副總統賀錦麗（Kamala Harris）取代拜登成為民主黨候選人後，聲勢一度大漲，但選前民調卻陷入僵局。賀錦麗有多元文化背景，因過往的環境議題奮鬥史而被環保人士寄予厚望。她承諾延續拜登政策，支持清潔能源與氣候行動，但自參選以來，始終未具體說明相關的政見細節。這樣的選戰策略是助力還是阻力？【小檔案】民主黨賀華配賀錦麗（Kamala Harris），現任美國副總統，曾任加州檢察總長與聯邦參議員。父母來自牙買加和印度，是美國第一位女性、非裔與亞裔副總統。賀錦麗支持拜登氣候政策、提高企業稅率。華茲（Tim Walz），現任明尼蘇達州州長，曾任高中教師、軍人、眾議院議員。任內提供學生免費營養午餐、為中產階級減稅及增加勞工帶薪休假。華茲在2023年參與簽署法案，訂定明尼蘇達州2040年以前達成淨零轉型，終結燃煤燃氣電廠的目標。延續美國史上最大氣候法案拜登及賀錦麗政府的

美國總統大選進入最後衝刺，川賀民調差距低於2%，共和黨總統候選人、前總統川普（Donald Trump）甚至開始超車，美國即將迎來「川普2.0」嗎？川普政策立場鮮明，不相信氣候變遷、支持化石燃料產業，強調美國製造。他多次表明，上任第一天就會退出國際氣候協定、取消電動車等綠色政策。這讓轉為支持綠色政策的共和黨選民陷入兩難。【小檔案】共和黨川范配總統候選人川普（Donald Trump），前任美國總統（任期2017-2021年），曾任川普集團的董事長兼總裁。2020年總統大選輸給拜登，否認氣候變遷、大力支持本土化石產業。副總統候選人范斯（J.D. Vance），俄亥俄州聯邦參議員、暢銷書作者。高中畢業即投入軍旅，返鄉後進入耶魯大學法學院，畢業後於科技和金融領域亦表現優異。擁護川普政策立場。將美國最強氣候法視為「綠色新騙局」拜登的氣候法案《降低通膨法案》（IRA）為氣候及能源項目提供了近3690

3月20日年吞吐量逾6000萬噸 麥寮港配備全台首艘專業除污船台塑麥寮港港域面積476公頃，是台灣首座由民間投資開發興建的工業專用港，也號稱全台最深港，去（2023）年吞吐量達6133萬噸，進港船次達1916艘。由於化學品及油品吞吐量大，港口備有全台首艘專業除污船，採專利油水分離裝置，若船舶發生漏油事件，可將海面上的浮油吸入船內，回收率最高達99%。去年高雄港外發生的天使輪溢油事件，該船也曾協助進行油污清除作業。（中央社報導）反對底渣倒村內掩埋場 彰化漢寶村民攔車並報警彰化縣政府14日舉行「芳苑鄉福興地區區域性垃圾聯合處理場」營運說明會，當地居民有表達反對灰渣運來掩埋，希望現況整理好後直接封存，垃圾「只出不進」。不過，20日村民發現貨車要來傾倒底渣，攔車並報警。縣府回應，環境監測都沒問題，一切依法作業，將會持續與村民溝通，給予合理的回饋機制。（中央社報導）

第28屆聯合國氣候變遷大會（COP28）將於11月30日在於阿拉伯聯合大公國杜拜開幕，台灣雖然不是締約國，也以各種形式積極參與。前往杜拜與會的台灣學者分析，COP28將針對「全球盤點」（GST）展開協商，台灣可以從中學到三堂課，分別是加速再生能源、推動工業去碳化，並建立台灣的反漂綠生態系。2035年減排目標首次提及 學者：台灣能學到三堂課本屆大會焦點之一是「全球盤點」（Global Stocktake，GST），根據聯合國釋出的首份盤點報告顯示，人類減碳行動還不夠。此次啟程前往杜拜參與COP28的台灣氣候行動網絡總監趙家緯分析，報告首度提到「2035年減排60%」的目標，是過往不曾被重視的氣候目標時間點，預期接下來將成為政策主軸。而為了達成減碳目標，各國可能會討論汰除（phase out）沒有碳補捉的化石燃料（unabated fossil fuel）。趙家緯指出，台灣可以從全球盤點學到三

阿拉伯聯合大公國（阿聯）今年主辦聯合國第28屆氣候大會（COP28），能否拿出亮眼低碳政策備受國際矚目。3日，阿聯宣布新國家能源戰略，要在七年內投資540億美元，讓再生能源供應增為三倍。阿聯也大舉投資氫能，預計2031年年產140萬噸綠氫，2050年增為年產1500萬噸，以成為全球氫能大國。擴大投資 再生能源達三倍根據《美聯社》，阿聯副總統兼杜拜酋長謝赫阿勒馬克圖姆（Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum）在3日的內閣會議後宣布國家能源計畫，要在七年內，大舉增加再生能源供應，以滿足其日益增長的能源需求。計畫還包括投資低碳的氫能、興建電動車基礎設施等。新的國家能源戰略承諾到2030年能源的公共支出增加1500億至2000億迪拉姆（約480億至540億美元）。阿聯《國家報》（The National News）報導，阿聯能源部長馬茲魯伊（Suhail Al

聯合國氣候變遷大會第28次締約方會議（COP28）將於11月底舉行，今年的重要任務之一就是盤點各國簽署巴黎協定簽訂以來的減碳進程。主辦國阿拉伯聯合大公國（UAE）1月任命阿布達比國家石油公司（ADNOC）執行長賈柏（Sultan Al Jaber）擔任大會主席，他在石油產業的背景引發外界批判聲不斷。賈柏日前罕見地接受英國媒體《衛報》專訪，他強調會致力促成全球控制升溫1.5°C以下，希望大家不要對他存以偏見。賈柏也在專訪中談論對大會的想法，他認為因應氣候危機不能只靠政府，需要「商業思維」，他將納入私部門共同參與減碳計畫。

聯合國氣候變遷大會（COP27）6日即將在埃及登場，地球卻傳來壞消息。根據聯合國世界氣象組織（WMO）10月26日發布《溫室氣體公報》（Greenhouse Gas Bulletin），2021年大氣中二氧化碳、甲烷和一氧化二氮這三種主要溫室氣體的濃度都創下新高，甲烷更是連兩年創下最大增幅。《溫室氣體公報》發布隔日，聯合國環境規劃署（UNEP）也發表年度報告指出，各國承諾的溫室氣體減量規劃仍然不足，可能導致本世紀地球平均溫度上升2.8 °C 。聯合國警告，如不能加快行動腳步，全球將面臨一場災難。

氣候之家報導，荷蘭史基浦機場（Schiphol airport）將永久減少航班數量，以減少噪音和改善空氣污染。環境運動人士形容這個決定是「歷史性突破」，有助減少航空業的排放。相較疫情前減12% 每年最大航班數量不超過44萬班荷蘭交通部上月24日的聲明表示，從2023年底開始，歐洲旅客輸送量第三大的史基浦機場，每年的最大航班數量將限制在44萬班，比2019年減少 12%。荷蘭交通部長哈伯斯（Mark Harbers）在聲明中表示，航班削減的目的，是要在「國際機場的營運狀況、商業環境以及更健康的生活環境之間取得平衡」。荷蘭政府表示，今年人員短缺的史基浦機場必須放慢成長腳步，因為該國要減少二氧化碳和氮氧化物等污染物的排放。荷蘭先前已將全國車輛限速降至每小時100公里，以減少氮污染。

《氣候之家》分析碳抵換公開資料發現，基於去年英國格拉斯哥聯合國氣候大會（COP26）上所商定的規則，全球超過840個以上的老舊減碳計畫產生的減排額度可延續使用。據估計，這類老舊減碳額度高達3.2億噸，實質減碳效益遭受質疑外，有的甚至涉及環境、人權爭議，被稱為「垃圾」或「殭屍」額度。部分氣候脆弱國家和歐洲國家已拒用這些垃圾額度來達成國家的淨零目標，但它們並未被全面禁用。這代表企業跟國家仍可購買這些碳額度，並計入其氣候承諾中。老舊減碳額度爭議多  近1/10仍可延續使用太平江大壩（Dapein dam）就是爭議計畫的一例。太平江一級水力發電廠位於緬甸，產出的電力大多出口至中國。水壩工程受到當地民眾反對，並與政府發生衝突，但該計畫仍於2013年初在清潔發展機制（Clean Development Mechanism，CDM）成功註冊。

《路透社》報導，澳洲在新的工黨政府領導之下，總理艾班尼斯（Anthony Albanese）16日向聯合國提交更積極的減排目標，承諾2030年碳排放要比2005年減少43%，比前任保守派政府的26%至28%的目標更加積極，也逐漸追上其他富裕經濟體與《巴黎協定》一致的承諾。世界最大煤炭出口國 反轉氣候承諾後段班形象澳洲不只是世界上人均碳排放量最高的國家之一，更是世界最大煤炭和液化天然氣出口國，但在前任政府治理時期，長期被視為氣候承諾的落後者，缺乏明確的能源和氣候政策來鼓勵再生能源投資。去（2021）年在格拉斯哥舉行的第26屆聯合國氣候大會（COP26）上，前澳洲總理莫里森（Scott Morrison）因未能提出更積極的減排目標而受到批評。相較之下，美國、加拿大、歐盟、英國和日本都大幅加碼氣候承諾——加拿大的目標是2030年碳排比2005年少40%，而美國的目標則是高達52%。能源供給問題推

《衛報》報導，美國政府資料顯示，現在全球大氣中的二氧化碳含量比前工業時代高出50%以上，將地球推往數百萬年來、前人類時代至今前所未見的境地。然而科學家表示，各國仍缺乏集體意志減緩二氧化碳濃度上升，世界「彷彿夢遊著走向災難」。就算大幅減排 仍難避免氣候災難此前科學界也警告，即使大幅減少溫室氣體排放量，全世界仍可能發生災難性的氣候變遷。最新的測量數據顯示，二氧化碳濃度持續上升中，同時各國政府連大幅減少溫室氣體的目標都未能實現。「令人沮喪的是，我們缺乏集體意志來減緩二氧化碳濃度上升，」夏威夷斯克里普斯海洋研究所（Scripps Institution of Oceanography）負責二氧化碳測量的地球化學家基林（Ralph Keeling）說，「化石燃料的使用量可能不會再加速成長，但我們仍在以最快的速度奔向一場全球災難。」二氧化碳濃度達400萬年來最高 人類是禍首今（2022）年5月，夏威夷