工業

環保署在監察院要求下正進行「六輕總體檢」，釐清六輕造成環境衝擊與健康風險，一方面又接受六輕五期開發計畫進入環評程序。繼2月2、4日專案小組初審與延續會議，昨（10）日環評會議，無異議將六輕五期進入第二階段環評。不過，環委對於環團主張將「六輕總體評鑑」結果納入六輕五期審查考量，置若罔聞。還有環委認為重大開發要求提溫室氣體減量，是不堪負荷的十字架。六輕五期內容主要是設置輕油裂解、碳纖維、高階橡膠以及太陽光電廠。專案小組召集人說明，2月2日專案小組初審後，徵詢環保署正式解釋「六輕總體檢」不影響五期評估，2月4日再召開延續會議，建議應進行第二階段環境影響評估，並列出11項重點。11項評估重點包括：環境涵容能力與本計劃對區域空氣品質之影響，檢討空污排放量、用水推估以及供水不足之替代方案，含海水淡化方案；「補充健康風險評估並研提因應對策；應就涉及變更六輕前四期環評審查書件部份，評估其合理性及對環境之影

專家表示，土耳其東部本週發生的致命地震，再度使人擔心第一大城伊斯坦堡面臨的威脅，一個雜亂無序、充斥不合格建築物的大都會，將會在未來的一場大地震毀於一旦。位於土耳其東部艾拉齊省（Elazig）山區的村莊，3月8日遭到規模6.0地震襲擊，數十棟土磚建築物被夷平、51人喪生，突顯出劣等建築只會加劇在災難中的損害和傷亡。英文自由日報（Hurriyet Daily）社論說：「又一次，我們發現我們和地震面對面，也再一次，我們發現土耳其可悲的毫無準備。」在專家譴責一場規模6.0的地震不應造成即使是物質損失同時，土耳其政府已立即下令公共建築公司開始為災民興建結實的房舍。自由日報說：「誰記得今年1年10日發生在美國北加州尤利卡市（Eureka）的規模6.5地震？當然，不會有幾個人，因為當地沒有人死亡，僅有一些人受傷。」以8日地震作為提醒伊斯坦堡的例子，土耳其媒體列出了自1930年代以來搖撼土耳其的11次大地

德國最大的漁船本週將自荷蘭起航，藉由巨型風箏利用信風的拉動，船隻航向南美洲，將可節省多達3分之1的燃料。重達1萬5000公噸的「瑪特傑狄多拉」號（MaartjeTheadora），是第一艘使用天帆系統（SkySails）的漁船，船上有一面廣達160平方公尺、藍白色相間、形似滑翔翼的風箏，藉由長300公尺的繩索拉著漁船，協助主要引擎。漁業公司Parlevliet & Van der Plas負責人、也是操作這艘船的帕勒夫賴特（Diederik Parlevliet）說：「我們的挑戰是觀察天帆如何拖行漁船，因為船隻不是從一處移到另一處，而是在附近繞轉移動。」帕勒夫賴特說，天帆系統在航行計畫第一階段，可望節省「瑪特傑狄多拉」號約10%耗油量。歐洲聯盟（European Union）與德國投資78萬歐元支持這項計畫。部分貨船在2005年的開發階段已使用天帆系統，但這項系統更適合拖網漁船，因為這種漁

鋰金屬作為混和動力車與電動車的關鍵材料而日漸受到重視，全球礦商已為新的鋰金屬礦源展開激烈爭奪。為豐田汽車供應原料的子公司豐田通商，日前宣布將與澳州礦商Orocobre成立合資公司，在阿根廷投資1億美元開發鋰礦。在此之前，協助福特汽車研發電動車的加拿大汽車零件商Magna國際公司宣布，將投資加國某小型鋰礦商1,000萬美元。除這兩項交易外，自去年以來多家業者陸續宣布了一連串與鋰有關的投資與開發案，反映企業急欲確保未來鋰金屬的供應。玻利維亞的鋰礦儲藏量占全球近半，該國左派政府正興建試驗性的鋰工廠，並鑽洞探勘。但玻利維亞地處偏遠，政策反覆，經常敵視外資，促使外資將興趣轉向阿根廷、智利、澳州與美國等國。鋰金屬在各種產業的應用日益普遍，其中約有四分之一的總產量用於各種產品的電力儲存，如手機、筆記型電腦與數位相機等。一旦電動車普及，這個比例將急遽增加。相較於其他種類電池，鋰離電池承載電力較多、重量較輕

「We are what we eat.」「吃」對現代人而言，已不再是一個單純的動詞，而是表徵觀念、身分、態度，乃至於文化的一種社會行為。受限於不同的地理條件和氣候類型，不同區域的人們在飲食來源上有所差異，也從而發展出不盡相同的飲食習慣。然而，工業革命之後，科學的進步、都會區域的形成漸漸促成人類飲食習慣的趨同，由過去農業社會時代以植物性食物為主的飲食，轉變成偏向高蛋白、高脂肪及低纖維的飲食。此種轉變致使不少工業化或發展中國家的人民在最近40多年罹患心血管疾病、痛風、糖尿病、癌症等慢性疾病的個案不斷增加。 工業化生產 讓食物充滿風險 正常情況下，每個人一天至少平均進食兩次，當中除了主食外，還包括了水分或其它營養物質之攝取。如果簡單地把食物來源分成兩類；那麼在肉類生產部分，集中型的動物養殖方式是對人類飲食安全與生態環境衝擊最大的主因；而在非肉類的蔬果農作物方面，基因改造則是目前對人類健康與生

長期以來德國政府對太陽能發電給予的巨資補貼政策一直受到質疑。近日聯邦政府通過了環境部長羅特根（Norbert Roettgen）削減太陽能電價補貼的計劃：從2010年6月1日起一次性降低原補貼的16％。根據羅特根的計劃，從現在開始到5月底，想在房頂上安裝太陽能發電設備輸出電力併入公共電網，就可以在今後20年中一直享受固定的上網電價補貼。根據發電設施的規模大小，他們最高可以申請每瓦39歐分的電價補貼。但從2010年6月1日後，只能得到最高32.8歐分每度電的收購價。利用太陽能發電如果只是給自己用，開始每度電的補貼最高是43歐分，降價也只是相應減少到每度電42.8歐分而已，用戶基本上不受這次降價的影響。據專家介紹，現有的太陽能設備可以很容易地把自己的使用率提高到40％，那麼平均收益減少不是像環保部長說的降低了16％ 而是只降低了6%。

為「蘋果」電腦製造螢幕的一家大陸生產商，聯建科技公司，因使用化學品導致近百名工人1月中因烷中毒要入院治療。據聯建科技公司副總經理張立升接受中國新聞網記者訪問時指，該廠有84名員工留院，當中一名重症，其餘分別屬於輕度至中度中毒。該廠已被安監局勒令停止使用「正己烷」化學品。「正己烷」是被違規代替酒精用於擦拭屏幕的化學溶劑。聯建科技有限公司是台資企業，1999年12月在蘇州工業園區成立，總投資額1億美金，公司於2000年4月投產，員工有2千多人。

環保團體和海洋科技博物館籌備處反對興建專用卸煤碼頭，台電說，電廠原址興建兩部80萬千瓦、總熱效率可達的44.5%的臨界燃煤發電機組，以及在瑞芳鎮的蕃子澳西側海域興建專用卸煤碼頭，都已經通過環評，行政院並已列為重大建設計畫，而且台電委託專業學術單位及顧問公司進行研究評估，也證實不會影響海洋生態和地方觀光發展，台電只強調這是最可行的供煤方式。但是地方上要求台電最好另外再找其他卸煤碼頭，台電表示，會再評估其他可能的替代方案，以及持續進行地方溝通，但目前初步認為無論在深澳灣的中油油港、或利用基隆港、蘇澳港、或台北港轉運卸煤，都需要付出更大的社會代價。台電表示，目前只有執行舊有機組拆除。在還沒有取得地方民意支持之前，暫時都不會新建機組，或是進行碼頭有關的開發，而在今年度的工作預算計畫中，也沒有編列相關預算。

為了降低碳排放造成的汙染，美國政府如火如荼地努力在2050年時，減少8成溫室氣體排放的目標，其中除了積極開發再生能源外，美國總統歐巴馬還責成行政團隊成立跨部門的二氧化碳封存工作小組，全力發展「乾淨煤」（clean coal）以及二氧化碳封存技術。不過，估計二氧化碳封存要正式普及化，還要等到2020年。根據統計，2010年全球電力使用量達150兆千瓦小時，以美國為例，2009年電力來源將近一半是來自燃煤提供，其中太陽能僅佔0.1％，至於風力是目前全球正夯的替代能源選項之一，不過2008年僅生產出121萬千瓦電力，約佔全球總電力使用量的1.5％。二氧化碳封存技術是利用發電廠運轉時採集二氧化碳，並加壓永久封存在地底下，目前全球到處都有二氧化碳封存初期實驗室在運作，包括美國、歐洲與非洲以及澳洲等，都在探勘適合儲存二氧化碳的土質，不過能做到採集與封存技術同步的卻是寥寥無幾，目前僅有美國電力公司在西維

冰箱、手機、電視、電腦和印表機等電子廢棄物，全世界每年約製造4000萬公噸，其中，大陸就占了230萬公噸，僅次於美國，成為世界第2大電子廢棄物製造國。新興國家的經濟成長帶動國內市場消費，中產階層的購買力提高和經濟能力穩定，均促使更多民眾貸款購買電子電器品，但隨之而來的，卻是成千上萬噸的電子廢棄物。報告指出，巴西是每年每人製造最多電腦廢棄物，也是丟棄最多冰箱、手機、電視和印表機的新興國家之一。大部分電子廢棄物是富有國家產生的，單單歐洲就占了其中4分之1；但新興國家的問題則是欠缺處理這些電子廢棄物的能力。聯合國環境規畫署執行主任施泰納（Achim Steiner）認為，巴西、墨西哥、印度和中國是受到電子廢棄物影響最嚴重的新興國家，須面對環境破壞日益嚴重和公共衛生問題。報告分析，巴西每年約丟棄9萬6800公噸電腦，僅次於中國的30萬公噸。但若以人口的平均值來說，巴西則占第一：每人每年平均丟棄半公

昨（9）日環保署針對「雲林離島式基礎工業區環境影響差異分析報告」進行審查會議。當天環保署罕見的大動作駁回報告書。主席李育明表示，2008年環保署第164次環評大會已決議要求重作環評，工業局應該遵守當時決議，因此這次送來的報告並不需要受理。短短30分鐘便做出會議結論。會議一開始，主席便表示這次會議程序上有問題。針對雲林離島工業區環差分析報告的審查，在2008年時，審查小組認為符合「環境影響評估法施行細則」第38條第1項第4款和第5款的條件，因此建議重作環評。而此案在環評大會上也達成「重新辦理環境影響評估」的結論。因此主席建議按照2008年決議，請工業局重作環評，對於這次送來的報告則不予受理。也有委員認為，之前大會已有結論，因此這次並沒有審查依據。但工業局官員表示，這次提送的報告內容已有所更動，但其發言到一半便遭委員打斷；委員認為，工業局只是在玩文字遊戲，該做的調查和評估都沒有作到。委員建議，

日前最高行政法院宣判撤銷中科三期環評，這項判決不僅重申前年台北高等行政法院的判決結果，更肯定了地方居民與環保團體在中科三期乃至四期開發環評過程中，不斷提醒的一項重大事實：科學園區是「對環境有重大影響之虞」的開發案。在選址不當、水源未有著落、剝奪在地農漁民維生條件、水空汙及健康風險等問題未釐清下，急於配合「廠商開發進駐時程」而強行有條件通過的環評是不成立的。這個判例提醒主政者與行政官僚：過度偏執於國家的經濟開發任務，偏廢國家捍衛環境保護與社會正義的角色，可會「吃緊弄破碗」，不僅無助於經濟發展、讓企業陷於高風險的經營環境，更將不可避免地引發社會不滿與衝突，進而加深了環境保護與經濟發展間的對立。不管前朝或當局，官僚與政黨只會高唱開發、迎合資本，這種三十年前的老劇本，環保署與國科會演得得心應手，但全民看來，卻是一場角色錯亂的荒誕劇。環保署設立的目的是什麼？人民期待環保署為環境把關，對抗不當開發、替