台北

許多大學的老宿舍，有著悠久歷史，曾經是知名學者的故居，甚至是發揚文化的處所，承載著許多故事。現在它們面臨破敗與開發，一一消失。一群人發起搶救運動，不僅搶救老屋，更要搶救台灣記憶。台北市溫州街，一群人聚集在國學大師臺靜農故居前，目前台大計畫將要拆除，文化人士緊急提報古蹟，進行搶救，台北市文化局安排文資審查前的現勘。蕭文杰長期關心台灣文化資產，向文資審查委員介紹老宿舍的價值。長期以來，老屋的保存狀態，成為判定是否保存的依據，但是參與搶救的文化人士表示，老屋的價值，不只是建築本身，還有歷史的意義。外界質疑，臺靜農在這裡居住時間並不長，不能成為被保存的理由。但是蕭文杰強調，居住時間長短，不該是妨礙保存的理由。日治時期建立的帝國大學，就是台大的前身，為了提供學者、教職員居住，在現今的羅斯福路兩側，建立規模龐大的宿舍群，成為台北歷史上最早文化區域。這些宿舍中，前後居住了許多名人，為台灣作出不同貢獻。像

時代力量立委陳椒華今（20日）召開「搶救金城公園、反萬大線落墩毀公園」記者會，質疑捷運萬大線LG11車站「截直取彎」彎進去土城金城公園，將毀掉公園及綠地。環團及當地居民痛批，新北市政府、台北市政府捷運局完全未充分溝通，要將土城僅存一塊公有綠地切割，將造成公有土地經濟損失20億元。對此，新北市政府捷運工程局綜合規劃科科長梁俐霜表示，萬大線從99年開始有一期、二期設計，路線從中和、土城到樹林是經行政院核定，主辦計畫是由台北市政府負責設計和施工，路線考量盡量使用公有地。梁俐霜指出，目前設計都還沒有定案，捷運相關車站仍在都市計畫審議中，未來會將民眾意見納入考量，並轉交給台北市政府捷運局。台北市政府捷運工程局土木建築設計處副處長廖純璋表示，北市捷運局是工程主辦機關，負責設計及規劃，關於「截直取彎」部分是初步規畫方案，該案因原道路下方是板南線，站體已經佔滿整個空間，經過整個考量後才會將萬大線的捷運站體

核二廠1號機將於20日起進行大修作業，工期達42天，台電力拚機組於4月初重新併聯發電，根據台電預測，備轉容量率至4月上旬前均超過10%，供電能力充裕。隨著氣溫升高，台灣將逐步進入夏季用電高峰。台電核二廠1號機將在19日降載停機，20日起進行機組大修作業，大修工期約42天，台電預估經原能會審查同意後，機組將在4月初重新併聯發電。原能會表示，將會進行相關視察，確認核二廠確實依程序執行大修作業。另外，為了避免武漢肺炎疫情影響核能電廠運轉穩定與安全，已經要求電廠應加強大修期間防疫管控措施。原能會會加強查核，確認防疫工作均能確實執行。

北市內湖區新明路近成功路口一帶，8日起飄出汽油味，讓居民擔心氣爆、影響健康，經消防隊緊急處理、中油成立前進指揮所緊急處理後，異味雖減少，但至昨（13日）晨中油已開挖成功路八處地點仍未發現漏油點，昨晚10點到今（14日）凌晨5點再於成功路二段與南京東路六段路口附近開挖仍未果，但已發現散發油氣的區段，今晚將繼續開挖抓漏。目前配合抓漏，中油車輛仍於內湖新明路近成功路口部分車道進行雨水下水道抽油水作業，減少地方油氣濃度，但部分車道因此仍封閉交通管制中，至今約抽出9萬公升油水。

太陽能是重要的再生能源之一，但卻有無法儲存的缺點。台灣研究團隊將太陽能轉成氫能，可望能製成再生能源的發電電池。被視為主要再生能源之一的太陽能，缺點是無法儲存、運送，因此科學界開始研究，如何把太陽能轉為燃料儲存。台大、台科大和東海大學團隊成功找到破口，提升太陽能轉換氫能的吸收率。 「氫能」在運作過程中無污染、只會產生純水，所以是科學界全力發展的潔淨能源之一，但目前的「氫能」製作成本較高，所以大多還是以「電力」為主。但學者認為，隨科技發展，再生能源成本會下降，再加上傳統發電所引發的空汙、溫室效應等狀況，未來再生能源和傳統發電成本，可能會越來越近。

大巨蛋都審闖關成功，今天（7日）進行第3次環境影響差異分析報告的第一次審查，決議未過。遠雄需在一個月內補充開發照片、圖示，並說明鈦板屋頂眩光、交通疑慮等，再送審查。台北市都審會去年10月修正通過大巨蛋防災避難模擬，經由電腦模擬疏散避難結果，雖部分市議員與委員提出異議，全案仍通過。環評委員楊之遠、李育明、王根樹皆認為遠雄提供的圖示不夠詳細，還需更多照片及細部情況。楊之遠並表示，居民關心的屋頂眩光及交通問題，遠雄都沒有明確交代，建議遠雄再評估或調查。遠雄發言人楊舜欽表示，將按照環評會決議補齊資料，眩光問題也會和受影響的光復國小溝通、提供協助。

2020年電動機車新購補助大降，根據已公告的8個縣市補助辦法，台北市、彰化、屏東3個縣市已全面取消新購電動機車補助，補助縮水，電動機車買氣也快速溜滑梯。新購電動機車補助調降最多的縣市依序為花蓮、桃園、台南；若「汰舊換新」補貼換購電動機車，各縣市補助金額也大減，其中彰化補助降幅更高達85%。各縣市補助辦法尚未明朗，1月台灣機車總市場掛牌量達46,211輛，其中燃油車44,110輛，電動車2,101輛，較上個月重摔。

衛生福利部於去年4月預告修正「農藥殘留容許量標準」，大幅放寬燕麥、蕎麥與大麥等10項穀類的除草劑「嘉磷塞」殘留容許量，由不得檢出統一調升至10ppm；監察委員田秋堇等人調查後，認為衛福部、食藥署罔顧食品衛生安全與「嘉磷塞」的致癌風險，及各國紛起反對及禁用等情勢，糾正衛福部、食藥署。而在引起社會爭議後，衛福部去年8月已對外表示，「嘉磷塞」在燕麥等多項穀物的農藥殘留標準增訂將暫緩，以回應公眾疑慮。監委田秋堇、蔡崇義、林盛豐發現，預告修正源於2016年8月業者向衛福部提出申請，申請內容為「嘉磷塞」於小麥等榖物的容許量為30ppm等；食藥署於同年月函請農委會藥毒所審查。監委追查，食藥署於2018年9月及11月召開「食品衛生安全與營養諮議會」，會議決議同意增修「嘉磷塞」10項殘留容許量標準，至於「嘉磷塞」於小麥的殘留容許，仍維持現行容許量5.0ppm。監委表示，國際癌症研究中心於2015年3月，將「

由於武漢肺炎的疫情持續擴散，原子能委員會今天表示，為了避免核能電廠運轉穩定與核能安全受到影響，已要求台電公司督促其所屬各核能電廠宣導、防範，並及早規劃相關應變措施。原能會進一步說明，應變措施包括成立防範武漢肺炎疫情擴散應變小組、建立疫情通報制度、落實控制室的衛生安全防範，同時研擬值班人員遭隔離時的因應對策。根據原能會掌握情況，台電公司已針對各核能電廠，加強防疫自主管理措施，包括調查人員是否曾前往疫區、值班人員口罩配戴管制、人員體溫量測、潔手劑配置、環境消毒等相關措施，並研議若有運轉人員須隔離時，值班人力符合運轉規範限制的應變規劃。

為減少使用塑膠袋，台北市環保局在12個傳統市場入口試辦放「環保袋循環箱」，鼓勵民眾把環保袋捐出來，經過消毒後，再提供給買菜的民眾使用。民眾來一趟市場買菜，會用上好幾個塑膠袋。塑膠袋廉價又不易回收，再利用比率底。北市環保局在台北市西湖市場入口設置「環保袋循環箱」，主動提供重複使用的環保袋，讓民眾少用塑膠袋。西湖市場的環保袋幾乎每天被拿光，清潔隊人員都會再補充，並鼓勵民眾把不用的環保袋捐出來，可放於循環箱下層，隨後收到資源回收隊，工作人員整理掛牌，最後經過紫外線消毒，再送回市場。台北市環保局資源循環管理科長林鈺惠表示：「民眾的取用量，12處已經取用了一萬個，每週被循環使用兩次的話，這三個月的試辦期間，我們等同是取代了24萬個塑膠袋。」

行政院環境保護署16日召開「大安大甲溪水源聯合運用輸水工程計畫環境影響評估報告書初稿」專案小組初審會議。環評委員認為計畫中關於供水量計算、自然生態監測仍不足，會議決議補件再審。開發單位經濟部水利署中區水資源局表示，透過水源聯合運用，豐水期多利用大甲溪剩餘水量，儘量將大安溪水源蓄存於鯉魚潭水庫，可提高整體供水能力達每日25.5萬公噸，並能穩定農業用水；大甲溪水源高濁度時，由鯉魚潭水庫透過輸水管至豐原淨水場，穩定台中地區供水。環評委員表示，關於每日達25.5萬噸的供水量是怎麼計算，應有明確公式；若達不到目標等於花錢沒有功效，這個工程等於沒有必要；並補充枯水期及特枯水期水資源調度計畫。另外，環委要求開發單位補充如耐震、基礎承載力、空污防制及空氣品質調查資料、開發前後自然變化圖及建立長期生態監測計畫（如石虎），加強路殺熱點生態保育措施，會議歷時近3小時，決議補件再審。

已經於2016年開工的新北市安坑輕軌，預估於2022年通車，新北市捷運工程局再次提出開發案變更，今天也做環差審查，環評委員要求開發單位應注意增加的空汙量，案件最後初審修正通過。安坑輕軌開發案已於2016年動工，全長7.67公里，設有九座車站，捷運工程局再次提出變更，指出開發的土方量會增加為原來的3.64倍。開發單位也模擬施工期間，附近社區的總懸浮微粒濃度會增加達每立方公尺30.5微克。針對施工期間空氣品質惡化，開發單位表示會加強工地管理，像是土方上會加蓋防塵網。另外也會透過協助附近街道洗掃、做為抵減，最後環評專案小組決議環差案修正通過。