再生能源

美國總統布希26日表示，大家應該跳脫現階段討論是否是人為因素造成地球暖化的辯論，進而討論可能的補救措施。布希告訴記者，他一再認為全球暖化是一個嚴重問題，但討論焦點一直集中在究竟是人為、還是自然因素造成的，他認為，大家都應該跳脫這個階段，想想如何利用科技達到下列兩個重要的目標：守護地球環境，以及為了國家安全和經濟的理由，減少對外國石油的依賴。布希舉出開發使用氫氣或乙醇為汽車燃料的「乾淨燃料技術」，以及其所大力推行的重大新核能計畫來加以說明。他說，事實上，假如美國希望從溫室氣體中解脫，就必須活絡核能工業。

近日，最高海拔超過4600公尺的青藏鐵路格拉段鐵路通信太陽能輔助供電系統調試完成並在青藏鐵路投入運行。 據介紹，青藏鐵路格拉段鐵路通信太陽能輔助供電系統完成調試的9座太陽能供電站總容量為122.4千瓦，是我國目前海拔最高、規模最大、自主研發的太陽能供電系統。

將玉米深加工可提取成燃料乙醇，不僅開拓能源，也拉動玉米價格上漲。中國中央財政就積極支援燃料乙醇的試點及推廣工作，包括投入國債資金4.8億元，用於河南、安徽、吉林3省燃料乙醇企業建設；實施稅收優惠政策，對批準的4家試點單位，免徵燃料乙醇5%的消費稅；並撥付虧損補貼20億元，保障試點企業正常經營。按3.3噸玉米生產1噸乙醇來算，這4家乙醇燃料企業年生產達102萬噸，一年轉化玉米330多萬噸。目前乙醇燃料已在9省推廣，按標準8%到12%的添加比例，車用燃料乙醇汽油銷量達1000萬噸左右，佔全中國汽油消費量20%左右。與普通汽油相比，使用車用乙醇汽油後，一氧化碳的排放可降低7%，碳氫化合物可降低48%。生物質能源產業提供了消化農產品的新途徑，有利於穩定並提升農產品價格，目前在中國可作為生物質能源的作物有4類：一是玉米等糧食類作物；二是非糧農作物，包括木薯、甜高粱、油菜等；三是木本油料植物，如麻風樹

英華威公司是台灣第一家民營風力發電公司，5年前由德國來台投資、開發風場，在後龍、竹南海岸籌建「大鵬暨竹南風場」16日竣工啟用，提供國內用電之需。這處風場由25支風機組成，為國內首座大型民營發電場，也是目前亞洲最大單一風場，為台灣再生能源發展立新里程碑。縣長劉政鴻、後龍鎮長鄭家定都表示，優美的風機除提供乾淨的再生能源，也美化苗栗海岸景觀；立委杜文卿建議地方配合風場設置，增闢休閒設設，推動海岸遊憩觀光。

中國氣象局風能太陽能資源評估中心14日在北京成立，國家能源領導小組辦公室副主任徐錠明說，這個中心的成立進一步加強了中國風能和太陽能的評價力量，對滿足可再生能源的利用、現有能源結構的調整將產生重要作用。

歐盟目前計畫將600萬百升法國及義大利產的葡萄酒進行蒸餾加工，製成不可飲用的工業用酒精，以紓解酒農生產過剩的困境。這項稱之為《緊急蒸餾過產酒類》的提案，將使得酒農能從過產的酒中回收成本；然歐盟官員對此表示，這也顯示出製酒業需要深度改革的必要性。

總投資4,500萬元的河北邯鋼第2汙水處理廠近日投運。至此，邯鋼日處理污水能力總共達到17.2萬立方米，廠區內所有工業廢水全部實現回收處理，處理後的水均達到國家景觀水標準。2000年初，邯鋼投資6,500萬元建成了日處理污水能力達10萬立方米的第1汙水處理廠，減少了河水和地下水的提取量；此後，邯鋼在新上項目上，堅持推廣一水多用或廢水再利用等技術，提高水資源的重複利用率。此次邯鋼建成的第2汙水處理廠日處理污水能力達7.2萬立方米，引進了國際領先的汙水處理技術，採用了V型濾池和高密度沉澱池聯合工藝，具有布水均勻、結構緊湊、占地少、水量損失低等顯著特點。據瞭解，邯鋼第2汙水處理廠通過一段時間的運行，汙水處理水準達到設計能力；完成其他輔助改造項目後，邯鋼噸鋼耗新水進入行業領先水準。

全球最大的太陽能發電廠在葡萄牙南部開始動工興建。這座造價5800萬歐元的太陽能發電廠，位於葡萄牙南部城市「塞爾帕」附近的向陽坡地，佔地60公頃，距離首都「里斯本」南方200公里，預計2007年1月落成。屆時生產的電力可供應8000戶使用，同時可降低30噸的二氧化碳廢棄排放量。

看準乙醇燃料的商機潛力，全球零售龍頭沃爾瑪將全力搶攻該市場，在旗下直營的383個直營加油站販售以玉米製成的乙酵燃料。專家指出，沃爾瑪涉足乙醇燃料的銷售，影響重大，預料將使此一替代性燃料的消費層面擴大、玉米價格上揚，甚至連整個汽油產業結構都可能隨之改變。美國國會、布希政府與美國駕駛人目前積極尋求替代燃料以降低對進口石油倚賴，促使燃料價格下跌與減少廢氣所造成的溫室效應衝擊，使得由玉米製成的乙醇燃料成為熱門話題。

台灣人終於確認了海島是永續的發展願景。4月21日在國家永續發展會議中，中研院李院長除了提出核能的思維外，更提到綠島的海域資源保護，以及國際生態旅遊島的推動。政府最近出版的《海洋政策白皮書》中，更完整涵蓋國際權益、國家發展、安全、環境與資源、產業、文化、教育與科技七大主題；在這麼多的範疇中，或許可以先用只涉及內政的綠島，作為我們永續海島理念的試金石。綠島發展國際生態旅遊島的方向為何？是以國際觀光客為重？抑或指向國際級的生態保育措施？綠島的海域、陸域都有國際級的生態資源，但國人的保育認知及措施卻常常反其道而行。如果我們能把綠島發展成蓬萊仙島般的樂島，台灣的發展也就有了可依循的楷模。首先，是要認知到海島資源的有限性。當島上的生活資源需要從外界大量地引入，即生態足跡（footprint）已超過這個島數十倍，顯示已經過度依賴外界；人們怎麼在有限資源下，過物質減量，但是提升心靈、精神層次的快樂，可以滿

趕在世界杯開打前完工的柏林中央火車站，26日以燈光秀和煙火慶典，在總理梅克爾主持下舉行盛大的開幕儀式。德國國家鐵路公司這十幾年來因此投入了100億歐元（約合4000億新台幣），更新全柏林的鐵路和捷運系統，發展以中央火車站為中心的大柏林鐵路網。耗資7億歐元、歷經10年才完工的柏林中央火車站，號稱是全歐最大和最現代的「十字交叉的火車站」，本身更是現代建築的奇觀，德國國鐵董事長梅多爾（Hartmut Mehdorn）口中的「玻璃大教堂」；陽光從長達321公尺的拱形玻璃屋頂流洩到40公尺下的地下月台，從月台搭乘透明電梯即可登高一覽柏林全景，屋頂上還有全柏林規模最大的太陽能發電裝備。

一直是環保人士批評焦點的埃克森美孚石油，被一個由退撫基金和投資法人所組成的團體，指控其對於減緩全球暖化的不力，並要求於該公司董事會針對此議題進行會談。以提高該公司更重視這個問題，並投入更多資源在開發再生能源來源的研究開發。