全球暖化

科學家發現溫室效應氣體甲烷濃度的增加，將加劇全球暖化的速度。這項新研究成果顯示，最近幾年的乾旱減少了自然界甲烷氣體的排放，但這亦掩飾了人為造成的甲烷氣體可能造成的衝擊。

加拿大環境部長安布羅斯9月29日承諾，將在今年10月公開新法案，強制管制造成空氣污染和造成全球暖化的溫室效應排放氣體，但保證不會傷害國內工業發展。「環境與永續發展」最高行政主管格里納指出，加拿大政府必須儘快拿出一套可信、清楚且可行的計畫減少溫室氣體排放。安布羅斯部長則回應指出，從過去13年政府的經驗中可以得知，光是通知並要求廠商配合還是不夠的。加拿大政府將一改過去的做法，改以立法來對付不良的空氣品質和溫室效應氣體。 加拿大政府曾經同意遵守「京都議定書」內容，在2012年以前，將國內的溫室效應氣體排放量減少1990年指數的6%。為此，前自由黨政府從1997年起，花了63億加幣（約57億美元）開始這項工作，到2004年時，這些排放氣體的指數還高是於1990年指數的26.6％。

美國氣候學家於26日出刊的《國家科學院學報》中發表，全球氣溫上升的情況至少是1萬2千年來所未見的。研究人員表示，暖化的腳步在過去30年間變得更快，而人類活動無疑為其主因。研究推斷，現在地球是在兩個冰河期之間的最高溫標準，甚至是超過了已維持將近1萬2千年的溫度標準。研究人員亦指出。高溫正迫使動物植物向兩極位置遷移。全世界測量溫度的儀器在過去一世紀中均顯示出：地球在過去30年內，每10年均提高華式0.36 度（攝氏0.2度）。這種暖化速度與1980年代所預測的暖化速率結果相似，當時為偵測溫室氣體的變動標準而發展出模擬全球氣候的模組。而且，在最近數十年，暖化已經使得在過去百萬年來的全球最高溫度又調高了約華式1.8度（攝氏1度）。此研究共同作者美國太空總署的韓森表示，「這意味著之後全球溫度每升高攝氏1度就是一個臨界點。如果暖化是一直持續低於這個溫度，那麼全球暖化效應也許可以處理。」

《自然》期刊27日報導，美國官員曾阻止政府氣候科學家公布探討全球暖化與更強烈颶風間關聯的研究報告；但美國國家海洋與大氣管理局 (NOAA) 發言人駁斥了《自然》的這篇報導，說它是「有趣的謊言」，並說這項聲明之所以並未發出，是因為在6月1日颶風季開始時，它還沒準備好。這場爭議的癥結在於，這2頁鉅細靡遺的內容概要說明意在闡釋氣候改變與颶風之間的關係。這篇聲明並未正式公布，而路透取得的副本上，還有「草稿不得發佈」字眼。NOAA發言人聖約翰說，約有50名科學家通力合作，精心琢磨出從堅稱人為全球暖化能加強颶風，到堅稱任何颶風強度的轉變，都是自然周期所致等各方都能接受的文件。除了指出在大西洋與墨西哥灣熱帶地區，全球暖化在海面溫度升高上扮演某種角色外，也強調先前大西洋熱帶地區溫度遠比全球平均溫度高的時期。

黃河源區濕地退化嚴重，沼澤濕地面積減少最為顯著，1990年～2004年間減少了近200平方公裡，以湖泊的減少最為突出。研究表明，上世紀90年代以來，黃河源區濕地動態變化總體上呈現出濕地退化特徵，河流、湖泊、沼澤濕地面積萎縮，湖泊減少，河流、湖泊、沼澤濕地向灘塗濕地轉化。湖泊水位下降、湖泊面積萎縮、河流斷流以及沼澤濕地退化已成為其生態環境退化的重要標誌之一。專家指出，氣候變暖導致黃河源區水位下降，影響濕地生態系統及生物群落演替等，濕地的脆弱性增加，更加易於受到人類活動的干擾。

英國億萬富翁維京集團總裁理查‧布蘭森，21日宣佈將出資30億美元，供未來10年對抗全球暖化之用。他說：「父母傳承給我們這代一個極為美麗的星球，而他們同樣繼承自上一輩；我們不能成為造成環境不可抺滅傷害的那個世代。」布蘭森是集娛樂、媒體及旅遊事業於一身的商業巨擘，他21日在紐約由前美國總統柯林頓所倡議舉辦的全球性會議中發表聲明。布蘭森指出，世界正面臨由人類排放的溫室氣體而導致全球暖化的大浩劫。 他指出，「雖然部分科學家聲稱為時已晚，但我並不認為如此，大多數的科學家認為我們仍然可以做些什麼。」56歲的布蘭森在1999年時，受伊麗莎白女王冊封為爵士，他表示是受了前美國副總統高爾的啟發，而做了這項承諾。布蘭森指出這筆經費將來自維京集團旗下的運輸和航空業盈餘所得，並將由公司一個名為維京燃料的部門統籌管理。布蘭森於上週宣布成立該新部門，將投資於乾淨能源及再生能源。

澳洲墨爾本9月19日下午3時02分時的氣溫達到了30.1℃，成為維多利亞省有史以來冬季過後氣溫達到30℃最早的一天。由於氣溫驟升也使得維多利亞省提前進入森林火季，此外也迫使滑雪勝地的經營者不得不提前結束今年的營業。據澳洲氣象局表示9月份氣溫達30℃的日子有案可查的只有4次。就在墨爾本經受其第4個最熱的9月天時，維多利亞省其它地區的氣溫也介於25至32℃，遠遠超過9月份的平均水平。氣象學家們表示，19日的高溫可能是全球變暖所致。 由於該省的高溫加上大風，使得澳洲國土消防局的消防人員忙碌奔波於206處火點之間。在該省遠西北墨累-日落國家公園一處人工燃燒點的火勢，在上周末越過了防火線，蔓延到離一個小麥農場只有1公里的地方。到9月19日為止，此大火已吞沒了大約1.45萬公頃的區域。維多利亞省生態維持與環境廳表示﹐「極端的」天氣條件給救火造成障礙，只有7%的濕度使空氣極為乾燥，而這種情況通常只有在仲

美國科學家於20日發表的研究指出，格陵蘭的冰層融化速度快過先前預測。其研究數據顯示2004至2006年間，其融冰速率較先前兩年快了2.5倍之多。

加拿大保守黨政府將配合以美國加州為首的新環保規定，制定更嚴格的汽車排放標準。這項新標準預定在2010年起開始實施，在汽車製造業者的配合下，抑制會造成空氣污染物質的廢棄物排放量。然而這些標準可能仍無法管制碳化物，和其他會影響到氣候暖化，造成溫室效應的廢棄物排放量。包括紐約和新澤西州在內8個推動「區域性溫室氣體減量專案」的美國東北部州，已經表示將倣效加州政府制定的標準，削減溫室氣體和其他空氣污染物質的排放量。加拿大環境部長安布羅斯日前在國會表示，新的排放標準將配合上述美國各州的法令實施，目前正加強聯繫中。

加州總檢察長路克爾20日具狀控告6家美國及日本汽車製造商，控訴其製造之汽車排放的廢氣，嚴重造成全球暖化，以及破壞加州的環境和經濟。這件訴案是美國有史以來第一件因汽車排放溫室效應氣體，而對製造商提起的控訴。「全球暖化對加州的環境、經濟、農業及公共衛生，造成重大的傷害，」路克爾說。「這衝擊已造成上百萬美元的損失，而這個數目仍在增加。」 汽車製造商公會表示，汽車製造商仍在了解這項控訴。路克爾說，汽車排放的廢氣是造成全球暖化之碳排放快速成長的來源。他說：「聯邦政府和汽車製造商不願採取行動，現在該讓這些公司對其所造成的危機負責了。」這件訴訟為美國地方法院北加州分院承辦。案中控告克萊斯勒、通用、福特、豐田、本田及日產6家主要的汽車製造商。訴訟狀中提及，根據聯邦及州法規，汽車製造商製造了幾百萬排放大量的二氧化碳的汽車，嚴重危害了公眾利益。訴狀中表示，因被告持續大量製造引發全球暖化的公害，要求法院判決被告

歐洲太空局19日指出，經上個月衛星影像所示，北極圈內終年冰封的海冰棚出現多處缺口。科學家進一步表示，海冰融化消退的程度，足以讓一艘船從北西伯利亞或挪威的斯匹茨卑爾根島，無虞通行至北極。 

電影類型：AL GORE 艾爾高爾環保紀錄影片 上映日期：2006/10/13 片長：1小時 40分 分級：普遍級 導演：戴維斯古根漢 演員：美國前副總統 - AL GORE 艾爾高爾 官方網站：http://www.climatecrisis.net 最近南極冰核的研究數據顯示，目前的二氧化碳含量比過去65萬年都來得高；自從科學家開始測量大氣溫度至今，2005年是氣溫最高的一年、氣溫最高的10年都是在1990年之後發生；2005年夏天，數百個美國城市都締造史上最高溫的記錄；過去50年，全球平均氣溫以有史以來最快的速度持續上升；2003年，熱浪在歐洲造成3萬人喪生，並在印度造成1,500人喪命；1978至今，北極冰圈以每10年9%的速度縮小；海鷗於2000年首度現蹤北極圈；非洲第一高峰吉力馬札羅山的雪，可能在2020年完全融化……