小琉球保育新策7月上路、移工盜獵私宰野生動物販售、特斯拉擬在中國造首座電網側儲能電站
6月20～22日中油大林煉油廠燃燒塔冒火光 高雄大寮飄臭中油大林煉油廠第六媒組工場18日發生火警，昨早燃燒塔又出現火光，約2小時消失，遠在大寮的居民都聞到臭味；民代痛批「中油螺絲又鬆了」，兩年多前爆炸大火殷鑑不遠，近日又接連出狀況，大林蒲居民生活在恐懼中。（聯合報報導）小琉球保育新策7月上路 新增蛤板灣潮間帶收費屏東縣政府推動小琉球保育管制措施，包含新增蛤板灣潮間帶納管收取觀光保育費，每名遊客新台幣60元、劃設「龍蝦洞核心區」及保育示範區海膽恢復為保育對象，7月1日上路。屏縣府說，2024年委託國立中山大學研究團隊調查蛤板灣潮間帶生態，底棲生物密度呈下降情形。為維護生態資源，避免過多人潮持續破壞生態，蛤板灣潮間帶也納入收費範圍，以管制措施減少人潮造成的生態壓力。（中央社報導）
阿拉斯加首發「高溫警報」 專家：別笑，這裡的熱更難熬
熱浪來襲，到阿拉斯加避暑的人也躲不過。這個以冰川與雪橇犬聞名的州，在6月發出史上第一個「高溫警報」（Heat Advisory）。這不是阿拉斯加最高溫紀錄，但習慣嚴寒天氣的阿拉斯加不曾訂過高溫警戒門檻，也就沒有高溫警報。隨著30°C以上的高溫愈來愈頻繁，氣象單位終於訂下警戒閾值，提醒居民對抗高溫危機。首度訂定高溫閾值美國國家氣象局（NWS）的高溫警戒分為三級：「高溫警報」發布後應延後或重新安排戶外活動；「極端高溫預警」（Extreme Heat Watch）是預告極端高溫即將到來，應提早準備前往涼爽地點的方案；「極端高溫警告」（Extreme Heat Warning）發布後要盡可能待在室內或冷氣房，並且留意家人與鄰居安危。各地發出警戒的溫度不相同。德州艾爾帕索（El Paso）超過41°C才會發布高溫警報，而阿拉斯加的高溫閾值從今年6月2日起生效，分別是內陸區（Interior）29°C
讓環島步道串成圓！ 千里步道推「海岸山脈國家綠道」補齊最後缺口
環島步道即將成圓！一條經典復刻的長距離步道，正沿著海岸山脈逐步成形。台灣千里步道協會繼梳理西部三條國家綠道後，再倡議「海岸山脈國家綠道」，要讓花東豐富自然環境、人文風情，透過步道讓人藉由步行、自行車，一路盡賞風光並深入聚落社區，以徒步經濟活化城鄉末梢神經。「過去幾條步道都在西部，如今東部也有一條值得展示全球的國家步道。」台灣千里步道協會副執行長徐銘謙在「智庫沙龍」系列演講中，以「海岸行止．縱谷浪遊～為海岸山脈串起珍珠項鍊般的綠道」描繪了「海岸山脈國家綠道」雛形，打造東部復刻經典的國家步道。延伸縱谷浪遊 讓太魯閣休息，海岸縱谷出線2006年時，千里步道曾耗費四年時間，努力串聯環島步道，實踐保護風光、保障行人和自行車安全、連接社區，以及促進社區小農經濟的理想，而花東路線合作對象就是東華大學自然資源與環境學系副教授蔡建福。蔡建福十幾年來藉由「縱谷浪遊」活動，帶領學生走訪花東縱谷，以步行的方式與社
水試所赤鯮魚苗存活百日創世界首例、屏東枋山風電遭地方反彈、因應資料中心大馬喊燃氣發電增50%
6月19日屏東枋山風電開發擬設9風機 獅子鄉枋山鄉反彈聲大屏盛風力發電股份有限公司擬於屏東枋山鄉楓港村設置風機，3月下旬環評初審，專案小組要求補充修正後再審；業者19日在枋山鄉楓港社區發展協會辦理第2次說明會，來自枋山、獅子山2鄉約50名居民參加，居民反彈聲浪大，獅子鄉陳情代表宋銘德指出，2鄉反對設置連署書已逾500份。（中央社報導）埔里大排驚見黃泥排入變「陰陽河」 環局緝凶最高罰300萬南投縣埔里鎮重要大排水溝杷城排洪道19日有大量黃濁泥水流入，形成「陰陽河」，南投縣環保局獲報與埔里鎮公所派員追查，在泥水區域方圓1公里查獲建築工地，但未有滲漏情況，交由公所權責單位溯源，若查獲行為人，可依水污染防治法最高處300萬元罰鍰。（自由時報報導）
拆解光電爭議 經部協調農業部調整漁電共生查核指引
為達成減碳目標，中央各部會推動減碳旗艦計畫。經濟部17日針對太陽光電計畫辦理社會溝通會議。針對漁電共生，業者要求調整目前審核機制，更貼近漁民實務；針對屋頂光電，民團則建議重新盤點公有屋頂，並針對私有家戶屋頂樣態展開調查，分析不同建物屋頂的困境與解方。漁電共生誰說了算？養殖戶建議調整養殖事實查核標準環境權保障基金會副執行長許博任分析，漁電共生政策在前端的養殖經營計畫審查彈性不足 ，後端的養殖事實查核標準不一，與漁民實務產生落差，引來諸多不便，建議可透過放養量申報、產銷履歷認證等貼近實務作業，並提供農業容許審查的物種與案場規劃彈性。南瀛養殖協會理事長蔡阿玉直指，目前規範要求提出20年的養殖經營計畫，但任何水產品都不可能連續養20年，又或者可能因為天災影響產量，呼籲政府修正規範。許博任強調，光電2050年目標要達40～80GW，換算至少需要2萬公頃以上的平面空間。全台灣公路面積約有2.4萬公頃，
這是一場華麗的旅程 《旅行在樹梢》藍永翔與她的樹冠層研究筆記
你愛樹嗎？你苦於更加了解樹與森林而不得嗎？新書《旅行在樹梢》作者藍永翔，是全球少數的樹冠層學者，多年來，她不斷來回地面與樹冠層之間，透過攀樹與樹溝通、在與樹漫長的交陪中，她爬上樹看周圍的風景，從而逐漸領悟：樹本身就是「風景」。這些深刻了解如今集結成書，分享她在樹上、森林中的生命之旅，邀請讀者透過閱讀在樹梢徜徉。因為攀樹 從生化轉身森林《旅行在樹梢》一書以台灣扁柏、台灣雲杉、錫卡雲杉、壯麗冷杉、世界爺（巨杉）、花旗松、台灣杉為各章主角，都是藍永翔過去20年研究的重點或是過程中遇到特別的樹種。作者藍永翔畢業於國立台灣大學森林系，博士學位以及博士後研究都在美國，目前於林業州奧勒岡進一步研究森林健康與病蟲害。已然是樹冠層專家的她，並非一開始就立志成為森林學者，如今回顧起來，彷彿有樹的意志。話說回來，藍永翔其實心心念念學術研究，而且夢想成為生化學家；然而聯考分數引導她進入台大森林系，轉系也沒能如願，
冰凍諾亞方舟守護大堡礁 試管珊瑚寶寶回歸海洋
澳洲塔龍加動物園（Taronga Zoo）的實驗室內，靜置著一排排充滿液態氮的儲槽，裡面存放來自大堡礁的珊瑚細胞。這裡是全球最大的冷凍珊瑚庫，牠們凍結於時間長河，宛若「諾亞方舟」，靜候甦醒的契機。去（2024）年底，科學家首度成功以冷凍的珊瑚精子讓新鮮的卵子受精，培育出珊瑚寶寶。新一代的珊瑚已重回大堡礁，目前生長狀況良好。珊瑚的時光暫停鍵五彩繽紛的珊瑚礁是海洋生物的重要棲地，然而全球暖化導致海水升溫、珊瑚白化。2023年~2025年的大規模白化事件影響全球84%的珊瑚，橫跨太平洋、印度洋和大西洋，而大堡礁也在近8年歷經了五次白化事件。塔龍加動物園的低溫多樣性生物庫（CryoDiversity Bank）是全球最大的冷凍珊瑚庫。2011年以來，每年在珊瑚大量產卵期間蒐集上兆個細胞。分離出的精子與冷凍保護劑混合後冰存在-196°C，代謝停止，細胞得以無限期保存。卵子含有較多水分與脂肪，目前的技
不只是老樹——談老樹報報計畫（下）
為了推廣老樹報報網站的使用，我們將首場工作坊辦在、與平台設計人有地緣關係的新北市三鶯、樹林地區，並為了深根未來地方團體接手推廣護樹觀念，工作坊採取公私協力的方式，與在地創生團體合辦，三鶯、樹林地區協辦單位是：台北大學海山學研究中心、新北市立北大高級中學、三鶯社區大學，因為成效良好，接下來數年我們都採取同樣的合作模式辦理工作坊。於是在2023年的5月13日，團隊利用市立北大高級中學閱覽室舉辦首場老樹報報工作坊教學，由林業試驗所的研究人員徐嘉君介紹老樹報報計畫的緣起、台灣的老樹保育現況、與老樹的觀察和量測方式；其次由智紳數位的執行長張智傑，來介紹老樹報報介面的使用方式、利用簡易測量的技術與GIS工具，將觀察結果上傳到「老樹報報」平台。室內的課程結束後，學員便分組在志工老師的帶領下，到戶外實習老樹的觀察與測量，由志工老師解說在地的老樹故事，學員分頭合作量測樹高與樹圍、練習登入帳號，然後上傳資料到
不只是老樹——談老樹報報計畫（上）
就在前幾天，一個往海南島移動的輕度颱風為台灣帶來西南風的低壓帶，雲雨為台灣西部苗栗以南帶來一、兩天的短延時強降雨，在5、6月的梅雨季其實算正常發揮，不過台中的逢甲大學有一株位於忠勤大樓前的老榕樹在雨後應聲而倒，造成了一死三傷的不幸事件。其實在濕熱高溫的梅雨季，不難見到台灣各地有樹倒造成人車或建築物財產傷亡的新聞，而這類都會區的意外，是我們可以加以預防減少發生的嗎？2016年的5月1日是美國的植樹節，在這美好的春日，我置身波特蘭市中心公園的農夫市集中，市集販賣用明火現煮的咖啡，還有各種有趣的戶外活動例如鑽木取火教學；扮成大樹的人型玩偶在場中穿梭，吸引小朋友的目光。因緣際會，當日我參加了由波特蘭州立大學（PSU）學生所導覽的活動，在校園及附近市區進行老樹巡禮，波特蘭的城市綠帶是在1850年左右建立，是北美有名的綠色都會，但市訂老樹計畫（Heritage tree code）卻在1993年由熱心
屏東監督核安會議反核三重啟、台灣黑熊受困武陵山莊附近陷阱、巴西出售亞馬遜河口油氣特許權
6月18日永和山水庫備援引水工程環評過關 加強石虎保育自來水公司為穩定區域供水，提出苗栗縣永和山水庫備援引水工程環評案，預計在豐水期增加2000萬噸以上引水蓄存量。經環委於環評大會中確認石虎保育、移補植樹木等對策後，本案補充修正後通過。（中央社報導）屏東縣府召開監督核安會議 決議反對核三重啟屏東縣府昨天召開今年第1次「監督核能安全會議」定期會議，針對核三廠除役進程及近日「核三重啟公投案」進行討論。屏東縣消防局表示，與會專家普遍對核三重啟表示憂慮，並認為核三廠設備已老舊，延役不僅增加營運風險，更違背全台推動多年非核政策；有專家指出，核三廠位於地震帶鄰近地區，除役規劃應排除政治變數，以安全為最高原則。（中央社報導）
不含鈷、鎳的電動車電池崛起 對雨林是「好消息」
電動車電池所使用的鈷、鎳主要來自剛果民主共和國和印尼，兩國的礦產長久以來涉及破壞森林、污染水源、人權等爭議。最新報告指出，磷酸鐵鋰（LFP）電池逐漸成為市場主流，鋰鎳錳鈷電池（NMC）需求下降。森林保育團體認為，鎳、鈷的需求降低，對森林來說是正面消息。鈷與鎳逐漸退場根據國際能源總署（IEA）5月的《2025年全球關鍵礦產展望》（Global Critical Minerals Outlook 2025）報告，電動車近年轉向LFP電池，2020年占比不到10%，2024年已接近五成。《氣候之家》（Climate Home News）報導，因為鈷、鎳價格高，而LFP電池的成本較低，安全性高，加上能源密集度持續提升而備受青睞。中國電動車大廠比亞迪與寧德時代就宣稱，新電池只要充電5分鐘就能跑400-520公里。
電動機車補助再加碼 汰舊換新最高領3.3萬元
運具電動化是交通減碳重要政策，經濟部17日修正電動機車補助要點，即日起提高消費者汰舊換新電動機車補助至8000元，另外也針對共享機車業者以及設置充換電站的補助提高金額上限。若加上環境部、各縣市政府補助，以台北市為例，汰舊換新至少可領3.3萬。經濟部加碼汰舊換新補助8000元 目標一年汰換萬輛經濟部推動機車產業減碳轉型，為提高民眾及共享運具業者購買電動機車意願，以及強化充換電站服務量能，經濟部17日修正補助要點，民眾只要報廢一台10年以上的老舊燃油機車，並購買電動機車，即可獲得加碼補助新台幣1000元。經濟部產發署強調，1000元補助是針對汰舊換新的「加碼」，現有補助依然存在。民眾只要購買普通重型及普通輕型電動機車，可享每台補助7000元；小型輕型電動機車則補助5100元，換言之，民眾用汰舊換新的方式購入電動機車，補助最高可達8000元。此外，該機車若使用國產電池芯，再額外享3000元獎勵。