多少爭議開發，讓被迫離開家園的居民流下悲傷淚水，環署打算以「社會影響評估技術規範」補強環評制度，讓當地生活方式、原民傳統領域與慣習，都能在環評中得到更多關注，涉及眾多居民遷移的案子也可能得到更細緻的討論。環保署長李應元上任便曾表示，選擇環境律師詹順貴擔任副手，為的就是要大力整頓環評制度，如今到任滿月，環署在21日舉辦「環境影響評估改革方案」座談會，邀請數十各環保團體代表討論。李應元表示，預計還會再辦兩場以上，也會到中南部舉辦。民間對於先前詹順貴拋出將環評調查由開發單位轉為政府出面委託、與環評前由環評小組到現地現勘與收集資料、當地民意等想法，大多表示相當支持與期待，但除此之外，更提出環評委員組成、環評結論稽查、陳年老案如何處理等觀察。「社會影響評估」關注人民生活  補強環評制度詹順貴表示，環評法是20多年前從美國引進，運作至今累積不少經驗，已是檢討並且展開配套與修正的時機。詹順貴表示，打算在

「沒有說一定不蓋了，但是我們要在徵收之前先環評。」民間團體21日上午才開記者會要環署出面要求桃園航空城先做環評再開始區段徵收，下午就得到環保署副署長詹順貴回應，表示環署將要發函民航局要求蛋黃區環評。21日在環署「環境影響評估改革方案」座談會中，面對環團的詢問，詹順貴對此案明確表態。面對桃機徵收土地爭議，環保署副署長詹順貴表示會要求開發前先做環評。本報資料照。攝影：陳文姿。詹順貴表示，10日已向總統蔡英文、行政院長林全報告此事，並且獲得支持，也已與桃園市長鄭文燦與交通部賀陳旦溝通過，因此環署將要求航空城先做環評再做徵收。民間團體先前向環署送交公民告知書，要環署出面要求航空城進行環評，當時協助的即是詹順貴的元貞法律事務所，民間提出見解，若土地已經徵收、房子拆了、人迫遷了才開始做環評，對環境的「實害」早就造成，這時才說要做環評已無法達到環評的預防功能了。

「都要走到徵收了，為何航空城還不用環評？」桃園機場因暴雨發生淹水遭到檢討，台中、高雄市府也紛紛爭取，將桃機運量分流到清泉崗與小港機場，但在此變數下，航空城第三跑道的擴建計畫，卻仍展開徵收程序，讓民間團體大問政府，怎能在整體政策未定、未做環評的狀況下急著動作。「航空城是個不對的計畫，既然台中高雄想要搶運量，何不分流？」反迫遷聯盟成員水尾里住戶蔡梅芬這麼問。民間團體重申，桃機第三跑道的選址大有問題，除了環境衝擊、飛航安全，更面臨大家現在很關心的淹水問題。然在沒有環評的狀況下就開始徵收，把房子拆了、居民迫遷才開始環評，實在違反了環評的「預防」原則。民間團體重申，桃機第三跑道的選址大有問題，徵收前應先環評。攝影：賴品瑀。需墊高3公尺 第三跑道預定地有淹水風險桃機因為極端暴雨而淹水，也讓將填平數十口埤塘的航空城計畫的選址再遭質疑。蔡梅芬指出，日前民航局在宏竹里開說明會時，指出第三跑道北邊地勢較低，需

台灣有高達六成五的國土面積屬原民土地，然主管機關原民會未來的施政規劃卻僅有兩項與土地轉型正義相關。昨（20日）原民會主委夷將・拔路兒至內政委員會就「105（截至5月）施政重要成果」及「未來施政重點」進行第一次業務報告，便遭立委批評土地議題於原民政策所佔比例偏低，看不到革新拓展面向。第一部分施政成果說明12點工作，只有第十點「健全原住民保留地開發與管理機制，保障原住民族土地權益」與轉型土地正義相關；而第二部分施政重點則羅列八項施政重點，同樣僅有第五項「創造有利於原住民族之產經環境，促進經濟發展」、第七項「擬定原住民族特定區域計劃，提升土地使用合理性」涉及原民土地，夷將・拔路兒強調，因應蔡英文總統九項原住民政策具體主張，延伸出62個工作項目，將全力落實。原民傳統領域佔台灣國土面積達六成五，然原民會施政重點卻僅有兩項與土地轉型有關。圖為台東比西里岸部落空拍圖。圖片來源： 印象東海岸。

去年蘇迪勒颱風引發濁水問題，北市長柯文哲提「翡翠水庫專管」計畫，南勢溪濁度飆高時可改從翡翠水庫下游取水，經費高達20億元。20日北市府舉行「北部五大河系－防洪及水資源利用」論壇時，柯文哲再度呼籲中央、新北共同解決經費、用地與環評等問題。翡翠專管花20億是否只為避免三天停水？北水處長陳錦祥回應，去年濁水超過200度的天數達63天，僅蘇迪勒加藥處理就要3000多萬元。未來，短延時強降雨已成常態，濁水問題只會更多，設立專管一定划算。南勢溪與北勢溪的交會處。現有取水口在兩溪交會後取水，當南勢溪濁度飆高時，將取到高濁度原水。攝影：陳文姿。20億從哪裡來？ 柯文哲望中央補助大台北地區75%的水源來自南勢溪，但南勢溪自去年蘇迪勒颱風過後，原水濁度數度飆高影響供水。北水處打算在翡翠水庫下游設置長度2.5公里的翡翠專管，當南勢溪濁度過高時，就可改用翡翠水庫較低濁度的原水。初估經費約20億元。柯文哲表示，雖然

國內廢棄物管理失序，污染事件層出不窮，修正管制法源持續進行。20日，社福衛環委員會完成《廢清法》修正草案審查，不需再經過黨團協商。此次修法重點，罰金上限多獲大幅提高，但管理事權統一回環保署未有進展，暫時維持原狀。立委蘇治芬與眾委員討論法案中。攝影：賴品瑀。雖然環署推動《廢清法》與《資源回收再利用法》二法合一成《廢棄物減量及循環利用法》，但十多年來仍未完成，因此先以修正《廢清法》部分條文來救急，要解決目前已經相當嚴重的管理失序問題，提出修正草案的委員包括了林淑芬、蘇治芬、劉建國。陳曼麗也對其中的第28條提出修正動議。罰則上限大幅提高大致來說，林淑芬版草案著重解決目前常見廢棄物假產品、資源之名，以再利用名義逃避廢清法管轄，且管理權分散各部會，有多頭馬車、疊床架屋的問題，其修法重視明確定義廢棄物與統整強化廢棄物管理的計畫；蘇治芬則是因縣市間的垃圾大戰，指出是由於事業廢棄物搶佔一般廢棄物處理設施所

2014年紀錄片電影《十二夜》揭露了流浪狗在公立收容所內的處境，改變民眾對流浪動物的態度，甚至促成2015年立法修訂《動物保護法》，廢除公立收容所對收容動物進行安樂死的「十二夜條款」，並定於二年後，也就是2017年2月實施。不過動保團體卻發現，動保法的修訂讓收容所不再大量撲殺，但是相關配套措施缺乏下，街頭棄養以及被捕入收容所的流浪動物並未減少，反而將壓力轉嫁到基層工作人員和所內動物的收容品質上，此外更引發流浪動物和野生動物保育間的衝突。《十二夜》導演Raye 17日在高雄市動保處舉辦的講座中表示，政府雖然訂定零安樂政策，但相關資源卻沒有到位，流浪動物的源頭問題未解決，最後受苦的還是這些被棄養的狗貓，還有第一線工作人員。「在這樣的情況下，我是支持要進行人道處理的。」公立收容所高認養率的真相過去公立收容所用「十二夜條款」來控制所內的收容數量，也就是公告12天後未被領養的收容動物將進行安樂死，在

玉山國公園塔塔加‬鞍部‬每年許多斑蝶與鳥類移動時一定會經過這裡，包括台灣六種青斑蝶類及四種紫斑蝶，大多數蝶類固定由水里、東埔方向飛越塔塔加鞍部，再繼續往楠梓仙溪方向飛行，因種類及數量極為多樣豐富而形成壯觀的蝶道，得以提供遊客目不轉睛的賞蝶經驗。據調查，塔塔加鞍部於4、5月陸續有斑蝶出現，此時之紫斑蝶多為老舊個體，應是去年越冬個體擴散離開越冬地時過境塔塔加。鋪天蓋地而來的紫斑蝶。圖片來源：玉山國家公園管理處提供5、6月間大量紫斑蝶過境，以斯氏紫斑蝶‬最多，而且是年輕個體，現在正值過境期間，成千上萬隻紫斑蝶群起飛舞形成的蝶道，十分壯觀。據蝶類專家台北市立大學教授陳建志常年觀察，接下來幾週內應該會達到高峰期。玉管處建議，6～7月的晴天上午10～11時，民眾可以步行方式由塔塔加警察小隊至塔塔加登山口賞蝶，觀賞時勿驚擾紫斑蝶飛行或捕捉，遵守國家公園相關規定，並維護生態環境。同時也提醒遊客上山賞蝶記得

新北市瑞芳區深澳岬依《文資法》劃設成自然保留區的討論，在3月28日進行的公聽會上，議員、里長、漁會、提案人、公部門等多方意見不一，然令人吃驚的是，卻意外揭露出該處屬於地主私有的事實。有小野柳之稱的「深澳岬」（番仔澳），位於深澳漁港內，酋長岩、象鼻岩為其地標，奇岩怪石、海蝕拱門，獨特、原始且未有任何人工雕琢的天然海岸線，私房景點長期以來僅低調流傳鮮少人知；而2007年台62線萬瑞快速道路開通增加交通便利性，又因漁港拿下2013年「全國十大經典魅力漁港」特色漁港組網路票選第一名，近十年來，秘境開始為人知曉。如今，面臨地方開發壓力，民意傾向不劃設保留區、要求設置護欄或步道，消息一出引發環團關切，並展開倡議串連；16日，環團會同專家學者前往場勘，面對如此珍貴的地景，藉由專業評估、法源依據、環境信託、海洋教育、民間參與等環節切入探討其價值，希望提供多元視角的環境保護觀點，創造景觀保存兼顧觀光產業發展

第二屆「潮藝術」基隆國際環境藝術季（2016 Keelung International Marine Art）5日登場、展至8月31日，主題為「海洋未來式」（Envisioning the Future of Our Oceans），4日先舉行國際論壇，9位藝術家暢述創作理念，並安排專家對談，為近三個月的親海系列活動正式揭開序幕。世界海洋日暨潮藝術開幕嘉年華。攝影：林倩如。環境藝術 友善環境的實踐行動海科館館長吳俊仁表示，關渡國際自然裝置藝術季2006年開辦，迄今十年，帶起環境藝術節的風潮，五月初甫閉幕的雲林成龍溼地國際環境藝術節，亦已邁向第七屆，海科館自2014年開館後，吸取兩者經驗，希望成為推動海洋議題結合地方培力及藝術的創新基地，今年第一次辦理論壇以深化交流。去年主題著重在基隆市競爭力，今年則回歸環境藝術的探討，工作期程不到一個月即要完成現地製作，相當不容易。

由於不少事業廢棄物處理廠涉及違法而停工，而新廢棄物處理廠又因土地取得不易，無法設立，導致產業所產生的污泥與廢棄物無處可去。為解決這個窘境，經濟部工業局決定釋出彰濱工業區2筆土地，共計15公頃，以標售方式讓業者取得土地，作為興建廢棄物處理設施之用。工業局17日辦理土地標售公告，規定興建處理設施將以一般及有害污泥處理為主，也可處理一般事業廢棄物。預估2018年完工，處理量達20至30公噸。彰濱工業區環保用地區位。圖片來源：工業局簡報。廢棄物處理廠不易取得土地  工業局釋出兩筆環保用地近年來，數家污泥及廢棄物處理機構被發現涉及違法而停工，導致國內的事業廢棄物處理量能大為降低。加上焚化爐與處理廠都屬鄰避設施，想設立新處理廠也很困難。因此，部分產業如電子業、紡織業產出的污泥都面臨無處可去的困境。 為此，工業局決定釋出彰濱工業區內15公頃的環保用地。17日公告標售的兩筆土地分別是9公頃與6公頃，可

剩食問題近年越獲民眾關注，法國陸續推出強制餐廳要提供食物打包服務、修正通過反浪費食物法案，要求大型超市應將未售出食物捐贈慈善團體，不得任意銷毀或任其腐壞等法令，也讓民間大呼應該跟進。上屆立院未完成的「食物銀行」法案，這屆立委再度紛紛提案，要從專章或專法著手，衛福部亦打算在這個會期內送出政院版本。17日提出《食物銀行法》草案 的時代力量立委洪慈庸召開公聽會，邀請相關部會與民間團體討論，但此版本以社會救助為主軸，對「不浪費食物」著墨較少，也遭質疑限制過多，可能反而讓原本好意作善事的社福團體退出，仍需要更多的討論。據統計，台灣一年遭到浪費的食物約有275萬噸，且絕大多數的浪費就發生在末端的銷售與消費，因此近年「食物銀行」概念獲得討論。洪慈庸表示，台灣面臨「M型社會」、貧富差距擴大問題，弱勢人口一旦遭遇失業、傷病等突發狀況，往往生活陷於困境，食物銀行除了解決食物浪費，也可成社會安全網的一環，讓一向