淡蘭古道百年山徑，在民間的保存與修復下逐漸完整，如今在中央政策的支持下，獲納入國家級綠道，允諾推生態旅遊。未來還要推向國際觀光，與西班牙朝聖之路、日本熊野參詣道比美。面對新的局面，古道重要中繼站之一的雙溪，有在地商家仍抱持觀望，表示中央還未與在地溝通，擔憂將成為九份第二。除此之外，「雙溪生態水庫」重啟環評在即，若水庫蓋成，勢必有部分古道遭到淹沒，周邊的熱帶植物雙扇蕨、全台獨一無二的土地公廟群等自然文史「賣點」也將有部分消失，不過在2日的啟動記者會上，到場的水土林中央部會代表、地方首長也都無人提及。國家級綠道串連 北部淡蘭先啟動隨著在地人散步到雙溪的渡船頭，牡丹溪與平林在此處匯合，自清代起就是淡蘭古道的重要關口。中央部會代表、古道跨經的北北基宜四縣市首長2日齊聚於此，用拼圖完成「淡蘭國家級綠道」的願景地圖。新北市市長朱立倫表示，當全國都在瘋天空步道、纜車的時候，「我們來走古道，而且已經努力了

「歐盟創新週」4日展開為期五天的活動，包括台歐之間展出、研討與媒合等交流，其中智慧運輸、循環經濟、再生能源將是重頭戲。歐盟成長總署副總署長Antti Peltomaki二度率團來台，表示永續經濟是全球性的挑戰與機會。歐盟17個產業聚落，合計約100人來台交流訪問，聚焦的創新產業主要為再生能源、循環經濟、智慧製造、智慧運輸、行動5G、醫療器材等。台灣則有五個政府部會、產業界，約2000人參與。相關國際研討會在國際會議中心陸續舉辦，循環經濟、風能產業聚落研討會就在4日舉行，在循環經濟研討中，塑膠問題更是最受重視的一環。4日上午的開幕記者會中，行政院副院長施俊吉指出，歐盟是台灣第五大貿易夥伴，更是第一大外資來源，長期在亞太區域產業供應鏈上有合作基礎與共同利益，台灣政府目前積極推動的5+2創新產業，正需要台歐產業優勢互補與雙向投資。Antti Peltomaki指出，歐盟正在為發展綠能引新的能源鏈

1日下午來自高雄的環保團體在立委陳曼麗的陪同下，拜會環保署長李應元當面表達了他們對於高屏空污總量管制二期減量期程的不滿，更不能接受健康風險已經超標的工業區還有可能污染再增量。他們要求，二期應該以PM2.5降至WHO的年均標準值10微克/立方公尺為目標。李應元則回應，未來將針對高健康風險的熱區加強治理，原則會是要求業者關閉熱區內的舊廠，取得抵換量才能設新廠為原則，讓熱區內的空污只少不多。高屏總量管制一期將在今年6月底劃下句點，7月進入二期。二期計畫公告在即，民間也在上週提出看法，不過卻10天來不見環保署正面回應，因此前往拜會李應元。一行人包括美濃愛鄉協進會榮譽理事長劉孝伸、高雄市野鳥學會總幹事林昆海、地球公民基金會副執行長王敏玲、政治大學公共行政系博士後研究員施佳良、高雄市議員吳益政辦公室等人。環團要求 高屏總量管制 PM2.5以WHO標準為目標民間當時的提醒包括污染減量速度太慢、削減的污染

台灣杉（Taiwania cryptomerioides）是台灣珍貴的原生樹種，不但是魯凱族口中「撞到月亮的樹」，也是東亞最高的樹種，又因以台灣為名，而充滿傳奇，連國網中心新造的超級電腦也以台灣杉命名。此外，富含色彩的肌理紋路，更是林業人心中「針五木」。1980年代林試所六龜試驗所種下的台灣杉，歷經37年進行疏伐。為了示範、創造疏伐木的價值，林試所邀請國內知名的木藝專家，以這批台灣杉疏伐木製成木藝精品，並於台北植物園欽差行台展出，即日起至7月15日邀請民眾見識台灣杉之美。2017年底，林試所針對37年生的台灣杉人工林，進行中層疏伐作業，利用疏伐木做為本次成果展的素材。此次特展邀請屏東科技大學木材科學與設計系教授黃俊傑、嘉義大學木質材料與設計學系教授李安勝、台北科技大學工業設計系教授陳殿禮、拙園創意木工坊主曾省三等4位國內知名木藝家，以居家用品為主題創作。

1日在環保署署長李應元的見證下，產業界簽訂台灣版「綠色協議」，更針對塑膠、電子廢棄物、營建廢棄物與焚化底渣等物質的再利用，各自組成循環經濟聯盟。三聯盟目前都已有20多家廠商參與，他們希望此舉結盟合作，可以壯大再利用產業規模，也藉由交流平台，讓法規也能整合配合。「綠色協議」仿效荷蘭綠色協定（Green Deal），是民間自主發起，政府部會、地方政府、企業、智庫、學術單位、銀行都參與其中。李應元表示，荷蘭已經運作三年，目前有1200團體參與，合計簽了上千個協議，從前端的產品設計，到後端的回收利用，都設法尋找合作機會，走向循環經濟模式。今年「綠色電子資源聯盟」、「海廢塑膠循環經濟聯盟」、「台灣建設資源循環聯盟」陸續成立。「技術已經ready。」光洋科董事長馬堅勇表示，目前聯盟成員已經掌握電路版有效率的拆解、貴金屬無污染回收等技術，目前已有六家業者參與，上下游涉及的業者達20多家，包括國際大廠蘋果

31日環保署空保處公布大台北都會區通勤期間空氣污染物暴露量的調查報告，搭乘不同交通工具通勤時，PM2.5暴露平均濃度分別為汽車7.6μg/m3、捷運21.9μg/m3、公車23.5μg/m3及摩托車32.1μg/m3。根據這個結果，環保署建議民眾多搭乘捷運系統及公車，才是保護自己也保護他人健康的選擇。環保署於2017年的4、5月間，在大台北地區研究通勤期間空氣污染物暴露量。研究人員佩帶微型感測器模擬民眾通勤型態進行，在東起南港展覽館、西至亞東醫院、南達捷運新店站、北抵捷運北投站的區域內，以汽車、捷運、公車及摩托車各種交通工具，平均通勤距離約10.8公里。空保處處長蔡鴻德指出，從他們蒐集到的PM2.5監測結果顯示，通勤空污暴露量明顯受到選擇通勤工具的影響，平均暴露量約為22.1μg/m3，而選擇使用摩托車通勤者，暴露平均濃度高達32.1μg/m3，因此建議民眾選擇多搭乘捷運系統及公車。

「別讓即報即拆淪為口號！」31日上午多個環團前往行政院門外，對於經濟部正在研議「放寬臨時工廠登記」政策的不滿，痛批行政院讓違章工廠臨登放寬、展延，下一步就是就地合法，豈不等於鼓勵非法侵占農地，國人的生活環境、糧食安全都將葬送。30個民間團體聯名反對行政院政委張景森日前向業者承諾的臨時工廠登記展延政策，更要求落實520即報即拆。行政院由經濟能源農業處參議呂貞慧出面接下民眾陳情。呂貞慧澄清說，就地合法和展延期限還未確定，目前「工廠管理輔導法」的修法，政院版草案還在研議中。以新訂擴大都市計畫解決彰化頂番婆地區違章工廠問題雖有共識，但細節也還在討論中。對此，環團盼行政院能多考量違章工廠對農地造成的損害。月中傳出消息，彰化縣長魏明谷爭取重新開放臨時工廠登記申請，17日魏明谷與張景森在鹿港萬興宮舉辦說明會時，更承諾當地違章工廠業者，將以新訂擴大都市計畫，來解決頂番婆當地的違章工廠問題。面對地方立委紛紛

環保署31日舉行「有害空污物排放標準」公聽會，這個子法主要是將民眾健康風險做為限值，要算出既有工廠個別的有害物排放標準。環團普遍表達支持，甚至指出落後美國太多，應該再加快期程並建議部分再加嚴；不過，業者卻對模擬試算仍有疑慮，要求環保署先公開模擬工具讓各界試算過後，再繼續後續的公告。環保署則表示，模擬工具將在一兩個月內公開，有害空污物排放標準的再預告則目標暫訂最快7月推出。而有害空污物中的VCM、苯都是環署想優先處理的，除了這個排放標準，環署下半年也將拋出「熱區」管制機制的討論，高雄小港應會是優先名單。有害空污物（HAPs）包括揮發性有毒污染物（VOCs）、重金屬、戴奧辛、酸性氣體等，近年獲社會關注，也成為環保署推動減排的重點。有害空污物排放標準，主要針對既有的特定行業所排放的有害空污物，面對環團遺憾此排放標準正式上路還要三年，中間要等二年公告、一年改正。空保處高級環境技術師戴忠良解釋，這與

環境出現蛙類，總讓人感到放心，由於牠們只能棲息在潔淨棲地，向來是環境中的重要指標物種。全球兩棲類約有7800種，近年來卻因感染蛙壺菌而拉警報．超過200種兩棲動物瀕臨滅絕邊緣，嚴重地威脅兩棲類生物多樣性。發表於5月份《科學》期刊、一項跨國大規模研究報告，揭示蛙壺菌最早發生於20世紀亞洲地區，其擴散與兩棲類的全球交易（寵物、醫用和食用等目的）拓展有關，這項研究報告也成為該期封面故事，台灣研究團隊也參與其中。蛙類神秘消失  蛙壺菌是禍首 至今束手無策蛙壺菌（Batrachochytrium dendrobatidis）簡稱為Bd，是一種透過蛙類皮膚感染，進而導致蛙類心臟衰竭的真菌，至今已引發上百個兩棲類物種死亡，且束手無策，而被國際自然保育聯盟（IUCN）列為世界百大外來入侵種。

「如果你是一隻螢火蟲，你要選擇走鄉間的柏油路還是穿越馬路到草叢裡去呢？」全場小朋友們一陣驚呼：「啊！被壓成蟲蟲餅乾了！」26日在中國信託文薈館舉辦的「森林與海我的家──減塑行動愛地球」系列活動進入精彩的尾聲，由台灣環境資訊協會環境教育講師主講「螢火蟲大冒險」，透過遊戲的方式帶著小朋友了解螢火蟲的成長歷程。中國信託文薈館（CTBC Museum）在五月間，舉辦「森林與海我的家」環境親子講座、環保杯袋DIY、Home Run Movie環境紀錄片首映，以及一日環境趣望海巷淨灘等系列活動，透過寓教於樂的方式，引領親子走入環境關懷的行列。台灣環境資訊協會長期投入環境教育工作，與中國信託已有多次合作，共同推動台灣百萬綠行動、環境教育講座與展覽等相關活動。在「螢火蟲大冒險」講座中，小朋友從生存遊戲開始，體驗了螢火蟲的驚奇一生。一隻螢火蟲首先要選擇棲息在溪流邊還是森林的草叢中呢？螢火蟲是吃素還是吃肉的？

生活中製造出來的垃圾，在進到垃圾桶、燒掉之後就沒事了嗎？同樣是廢棄物、垃圾議題，焚化爐垃圾焚燒後殘存的飛灰、底渣，以及工業產生的事業廢棄物，向來缺乏社會大眾的關注，但它們產生的問題，往往損害土地的健康，進而影響民眾的食品安全。在今年地球日的前一日，本報「中國綠色臉譜」專題，帶著四名中國深耕廢棄物議題的環保工作者來到南台灣，跟隨中華醫事科技大學副教授黃煥彰和台南社大環境研究小組晁瑞光的腳步，來到深受焚化爐底渣、工業有害廢棄物違法傾倒之害的南台灣。路旁可見重金屬集塵灰　最耐毒的台灣人在網路上搜尋高雄小港駱駝山，可見：「駱駝山是日據時代開挖的山洞，深具觀光價值，結合山上的奇石、林木，是休憩的好去處，有長2公里的登山路徑，方便民眾登山攬勝⋯⋯」這裡是民眾散步、健行的地方，但是，隨著追蹤有毒廢棄物違法傾倒的黃煥彰與晁瑞光至此，筆者心中不禁一陣擔憂。「你看這些像不像山羊大便？」黃煥彰指著地上一顆一顆咖

我國極端降雨越來越頻繁，但工程有其限度，為因應可能帶來的淹水災害，立法院29日三讀修正水利法部分條文，新增「逕流分擔與出流管制專章」，要求土地與建築開發者共同分擔滯洪、蓄水責任，以提高土地整體耐淹能力。 立委高志鵬22日主持召開「逕流分攤出流管制專章」的黨團朝野協商。他表示，近年來的洪災教訓清楚告訴國人，防災觀念與手段必須改變。經濟部水利署指出，逕流分擔與出流管制政策，是由線的管理提升為面、立體的管理。 水利署長賴建信說明，此次水利法增訂專章，逕流分擔部分，將公告特定河川流域或區域排水集水區域，並完成逕流分擔計畫書後，由各部會共同辦理兼具滯洪功能之公共設施。 逕流分擔是由公務部門負責辦理，對淹水潛勢高或受害損失大的河段，於新建（改建）公共空間時，一方面不妨礙原本設施功能，一方面可於洪水期間發揮滯洪功用，減少鄰近住宅或工廠等積淹水風險及損失，並克服都市徵收取得土地不易的困難。 至於出流管制部