（接續上篇）帶著1000多棵紫苞舌蘭小苗，農委會特生中心研究團隊，風塵僕僕從南投出發前往蘭嶼，除了致贈給蘭嶼居民帶回家裡種植，也與幾位志願提供土地做為復育田的女性合作。在水芋田埂上，種下紫苞舌蘭，再現傳統農田饒富生趣、蘭花綻放的景象。這趟旅程三天內總計種下700多棵小苗。除此之外，特生中心研究團隊沿著東清溪溯源、觀察紫苞舌蘭生育地復育現況，發現野外族群數已超過研究團隊種植的數量。計畫主持人、特生中心助理研究員李權裕不禁以「綠色驚喜」來形容這份感動。種下山谷幽蘭 為水芋田鑲花邊在在地居民孫婉菱（小美）積極斡旋下，分別在紅頭、東清，以及朗島部落，找到自願的地主，釋放田區土地當作復育田，種下紫苞舌蘭（Spathoglottis plicata）小苗。漁人部落蕭春英（水芋田位於紅頭部落）的女兒即透過網路得知此項訊息、幫媽媽報名。這片水芋田是鑲嵌在山谷的水梯田，散落在山與山之間的窪地，研究人員來到蕭

立法院經濟委員會30日找來國家發展委員會報告「大南方計畫」並備質詢，時代力量立委陳椒華針對近期高雄乙烯外洩事件，提出南部工業管線安全與土地污染等疑慮，國發會主委龔明鑫則表示，將與內政部合作建立3D圖資，未來配合5G作業，更可望用AI來執行管線安全檢測。蔡英文政府去年12月選前提出「大南方，大發展」計畫，以均衡南北為名，臚列多項開發計畫，如台南沙崙智慧綠能城、高雄科技走廊、亞洲新灣區、高雄海洋科技產業創新專區、新材料循環產業園區等，吸引產業優先至南部投資。陳椒華：大南方計畫 應納入高雄工業管線管理、廢棄物處理陳椒華表示，高雄工業管線過去有氣爆、乙烯洩漏、化學藥品不當傾倒等記錄，管線時間愈久，老化與接口鬆脫的問題會更嚴重，若發生地震將增加外洩可能性。陳椒華指出，高雄管線總長有897公里，「比國道3號來回還要長」，希望「大南方計畫」能夠納入工業管線管理計畫。龔明鑫回應，針對高雄工業管線，國發會將

編按：宜蘭外海的龜山島，外形神似大海浮龜而得名。龜山島是台灣最年輕的火山島，曾經歷長達20年的軍事管制，直到2000年解封後開放觀光，至今已成為全台最熱門景點之一，因其採取總量管制，許多民眾仍無機會踏足龜山島。其實龜山島不只外型神似烏龜，它的龜首會冒泡吐氣，龜尾更會隨季節南北擺動，且這隻巨龜正在緩緩移動。趁著龜山島開放觀光20週年，《環境資訊中心》造訪龜山島，替讀者揭開它的神秘面紗。受到疫情影響，民眾無法出國轉往國內旅遊，帶來一波又一波爆發性人潮，暑假期間，許多離島湧入大量遊客，帶來廢棄物過量、水資源及電力不足、損害海洋生態等環境衝擊。要如何在發展觀光與保護環境兩者間取得平衡？ 答案或許是「龜山島」。龜山島開放觀光20年，嚴格落實總量管制的旅客限制，20年來的登島申請幾乎天天額滿，遊客的青睞永不停歇，也讓永續生態旅遊在此實現。

編按：宜蘭外海的龜山島，外形神似大海浮龜而得名。龜山島是台灣最年輕的火山島，曾經歷長達20年的軍事管制，直到2000年解封後開放觀光，至今已成為全台最熱門景點之一，因其採取總量管制，許多民眾仍無機會踏足龜山島。其實龜山島不只外型神似烏龜，它的龜首會冒泡吐氣，龜尾更會隨季節南北擺動，且這隻巨龜正在緩緩移動。趁著龜山島開放觀光20週年，《環境資訊中心》造訪龜山島，替讀者揭開它的神秘面紗。龜山島竟有「七休一」和冬眠 只為保護自然生態龜山島孤懸於宜蘭東方10公里外海，北從大里、南至蘇澳，整個蘭陽平原的沿海都能看到龜山島，成為宜蘭的重要地標。龜首望向太平洋，龜尾則朝著台灣的方向，龜山島面積約2.8平方公里，島上最高處位於龜背上的龜甲山，海拔398公尺，加上三角點上約3公尺高的眺望塔，而被稱為401高地。文獻紀載，清光緒年間龜山島即有居民。最多曾有700多人居住於此，1977年政府因國防需求，島上居民

我國自民國80年開始推動林業禁伐政策，多年來，造紙業仰賴回收紙製造再生紙，根據國內造紙大廠「永豐餘」統計，工業用紙使用回收紙的比例高達96.7%。為了解決回收紙中經常出現的膠帶、標籤等無法再利用的雜質，永豐餘新屋廠首度打造無燃煤鍋爐，從回收廢紙中萃取出固體再生燃料（SRF）來發電，達到「自己用電自己發」，補足廠內的用電缺口，100%達到自發自用，同時解決廢棄物問題，「自己的垃圾自己燒」，讓再生紙更環保。從台灣蔗渣造紙，到再生紙跨國企業隨著環保意識抬頭，循環經濟成為產業永續發展的關鍵，永豐餘董事長何奕達說，造紙可說是最早的循環經濟產業，「早在東漢蔡倫時，便是使用破布、木片、漁網等物品造紙。」他引用父親何壽川的話，「上帝所創造的東西，沒有一樣是無用的。」早年台灣盛產蔗糖，產生大量的甘蔗渣餘料，成功大學化工史料館紀載，1939年永豐商店就在高雄設立永豐一廠，將蔗渣加工為蔗渣板，送到日本作為戶外保

受到疫情影響，網購、外送業績成長，紙容器、紙箱用量也相當驚人。除了末端垃圾問題，在紙漿生產前端，也因製程廢水及臭味，多年來為人詬病，讓造紙業的臭名跟著污水及異味一起四處散播。國內造紙大廠「永豐餘」，近年積極投身循環經濟的行列，除了提高回收再生紙比例，更在桃園新屋廠打造全台最大的沼氣發電設備，利用廢水處理過程產生的沼氣來發電，每年可發出4200萬度電，約等於1.2萬戶家庭用電量。永豐餘沼氣發電設備 一次解決污水、異味 還能賣綠電紙已經是現代人生活中不可或缺的物品，舉凡便當的紙容器、飲料的紙杯、購物用紙袋、包裹的紙箱、路上的傳單、廁所內的衛生紙⋯⋯等都是紙。紙的成本低廉、取得容易，但人們使用紙張時，卻經常忽略製作紙張過程中砍伐樹木、廢污水、異味、耗電等環境負擔。從伐木、剝皮、煮漿、洗漿、漂白、磨漿、網壓、烘乾，造紙過程繁瑣需要經過10多道步驟，特別是在煮漿、漂白、磨漿的過程中都需要添加各種化學

2016年5月20日後新建的農地工廠，依法須拆除或斷水斷電，民間團體為此推出便利的匿名檢舉系統「違章工廠回報系統」，不過系統上線至今半年，僅成功拆除一件。《工廠管理輔導法》（簡稱工輔法）修正上路已有6個月，「地球公民基金會」29日公布違章工廠檢舉進度與拆除成果。半年來，平均每月檢舉25件，但目前僅有台中市拆除1間工廠。《工廠管理輔導法》（簡稱工輔法）今年3月20日公告上路，明訂新增建農地工廠，應立即斷水斷電及拆除。但因檢舉須具名，且政府系統介面不親民，「地球公民基金會」與「g0v.tw零時政府」合作研發，於3月同步推出「違章工廠回報系統」，號召全民回報農地違章工廠。

編按：預計明年公告實施的「縣市國土計畫」已進入最後階段，內政部進行全國18縣市的分批審議，最後一批澎湖縣、台中市、彰化縣、南投縣在9月14日審議通過（會議報導），18縣市已全數過關。《環境資訊中心》秉持第一線採訪，除大會報導外，還將針對縣市特色、會議上的爭點與計畫全貌，為讀者帶來單一縣市的盤點和總結。彰化縣地勢低平、多農地，近幾年卻逐漸成為違章工廠重災區，大批農地轉為工廠，衍生出農地破碎、水土污染等問題。此外，縣府為了止血人口外流，規劃多起開發案，五年內預計再闢1569公頃土地，引發在地反對聲浪。人留縣內 鎖定彰化、員林兩大都市群 翻轉人口流失根據彰化縣國土計畫（草案），彰化縣以「智慧產業、安居樂業」為發展定位，在空間布局上，規劃一軸一環雙樞紐，集中發展彰化、員林兩大都市群，輔以田中、北斗次都市群，以翻轉人口流失頹勢。2036年計畫人口預估127萬人，與現況持平。

行政院在2017年拍板定案，同意高雄市府所提「一坪換一坪」的大林蒲遷村計畫，寫下國內因空污、環境等環保因素集體遷村的首例。近2萬名大林蒲居民也期盼儘快看到完整遷村計畫與經費。高雄市長陳其邁9月27日率領市府團隊，會同經濟部長王美花、工業局、航港局等單位出席由立委賴瑞隆主辦的「大林蒲遷村座談會」，向當地居民報告小港區沿海6里最新遷村草案、工作進度，同時也了解鳳鳴、鳳森、鳳林、鳳興、鳳源及龍鳳等6里居民對遷村草案的疑慮。不少參與民眾仍質疑，不僅現在連計畫書都還沒出來，草案也都是配售，擔心遷村後沒錢蓋房，無地居住，盼政府能提出完整的大林蒲遷村計畫與配套措施。對此，陳其邁允諾擴大遷村範圍，也會讓居民加價購地，讓居民都有房住。陳其邁在這次座談重申會落實3大承諾，包括「一坪換一坪」，住商土地等面積交換；舊厝換新厝，提供換購配售型安置住宅，或不換房地領取全部土地補償費用；提升生活品質，遷村區提供嶄新校園

編按：預計明年公告實施的「縣市國土計畫」已進入最後階段，內政部進行全國18縣市的分批審議，最後一批澎湖縣、台中市、彰化縣、南投縣在9月14日審議通過（會議報導），18縣市已全數過關。《環境資訊中心》秉持第一線採訪，除大會報導外，還將針對縣市特色、會議上的爭點與計畫全貌，為讀者帶來單一縣市的盤點和總結。南投是僅次於花蓮的第二大縣份，全縣不靠海、85.7%為山地，擁有豐富的林地與觀光資源，全縣面積約420公頃，在國土功能分區劃設上，國土保育區便劃設了302公頃。目前總人口為49萬7000人，根據南投縣國土計畫（草案），預估2036年人口會落在52萬人。三大空間軸帶 新增住商 目標「花園城市」中低密度開發南投縣政府規劃未來發展「幸福田園」、「國際觀光」、「生態旅遊」三大空間軸帶，預估人口將達52萬人。在新增城鄉發展用地總量上，住商用地擬新增475公頃、二級產業用地351公頃、三級產業（觀光）用地

進出台北港的車輛要注意！新北市25日率全國之先，公告台北港及周邊道路為全台第一個「空氣品質維護區」。即日起一、二期的柴油車輛，若未取得一年內排煙檢驗合格紀錄，將全面禁止進入空品維護區，不合格若強行進入並遭查獲，將依《空氣污染防制法》，處新台幣最高6萬元罰鍰，並按次處罰至改善為止。《空污法》授權地方 劃設空氣品質維護區 新北率先上路為改善汽機車等移動污染源造成的空氣污染，《空污法》授權地方政府可依空品需求及污染特性，劃設空氣品質維護區，可針對特定移動污染源（如二行程機車或一、二期柴油車）的進出時段、季節實施管制，也可限制移動污染源的燃料、操作方式等。目前包含高雄市、台北市等全國有13個縣市，都已規劃空品維護區，但尚未實施。台北市預告台北市政府、台北車站、故宮博物院、中正紀念堂、國父紀念館、台北101大樓等9處空品維護區，將於明（2021）年1月1日上路；高雄市則規劃在高雄港及澄清湖、壽山動物

環保署預告修正固定污染源的空污費率，調高空污季的春、冬季費率，調降非空污季的夏、秋季費率，欲透過擴大差別費率，改善空污季空品狀況，於今（28日）舉行研商會議。對此，立委洪申翰直言，我國空污標準費率長期遭外界詬病收太少，如今卻還要再調降，等於環保署鼓勵大家繼續排放空污，「我不知道要如何替政府來辯護。」地球公民基金會副執行長王敏玲撰文批評，夏、秋兩季仍有空污問題，環保署不宜再調降空污費率。此外，即便春、冬兩季的空污費依草案調升，業者排放每公斤的揮發性有機物（VOCs）也只要40元，比一顆蛋黃酥還便宜。環保署調整空污費率  春、冬季調高  夏、秋季調降惹義