• 越南湄公河三角洲將飼養大型鯉魚

    越南湄公河三角洲將飼養大型鯉魚

    越南建江省Giồng Riềng縣正擴展養育大型鯉魚(Giant Barb)計畫,以提供農民高收入。該縣Hòa Hưng市部分農民早自2017年起即開始飼養此一品種大型淡水魚。此項計畫係由建江省農業暨鄉村發展廳所推動,由Agriculture Extension Centre中心執行。參與者將給予60%購買鯉於資金補助,40%飼料費補助,為期18個月。計畫內容包括:由每一農民飼養500隻大型鯉魚,18個月後捕撈,估計可有1000公斤以上之魚獲。

  • 嚴防秋行軍蟲入侵!金門首當其衝 颱風後西南氣流恐帶它入台

    嚴防秋行軍蟲入侵!金門首當其衝 颱風後西南氣流恐帶它入台

    原本分布在美洲熱帶及亞熱帶地區的秋行軍蟲,2年內迅速蔓延至亞洲,107年至葉門、印度、孟加拉、緬甸、泰國,以及斯里蘭卡,今年則是行進至中國大陸,已有11省傳出災情。秋行軍蟲主要危害禾本科植物,寄主植物範圍很廣,包括76科、353種,主要危害對象為玉米、水稻及高粱,而且移動方式驚人,可乘氣旋遷徒,在非洲的直飛紀錄一個晚上100公里,在美洲乘著氣流的飛行紀錄達250公里。農委會表示,雖然現在秋行軍蟲尚未危害到台灣,但不可不防。防檢局已發布秋行軍蟲照片,並提供辨識特徵,一旦發現,趕快通報。農委會防檢局長馮海東說,秋行軍蟲成熟幼蟲的頭殼部分,有一個黃色倒Y狀的紋路,幼蟲背部各體節,有著呈梯狀分布的4個斑點,相關辨識秋行軍蟲的特徵已製成宣傳頁,分送給農民及業者,一旦在田區發現,要儘快撥打防疫專線0800039131,防檢局將立即採行應變措施。金門3800公頃高粱小麥 最要小心秋行軍蟲危害主要的寄主植

  • 香港首例非洲豬瘟 業者同意撲殺6000隻豬

    香港首例非洲豬瘟 業者同意撲殺6000隻豬

    香港新界上水屠房來自中國大陸廣東省湛江市的豬隻,日前被驗出香港首例非洲豬瘟後,港府決定撲殺屠房6000隻活豬,但遭業者反對,認為個別豬隻有非洲豬瘟病毒,不代表其他豬隻都受感染,要求先行檢驗豬隻,再作銷毀決定,並堵門抗爭。不過雙方昨天(12日)二度協商,豬商態度軟化,同意今天起全面撲殺,預計七天內完成。食衛局副局長徐德義會後表示,與業界達成三項共識,包括雙方同意盡快銷毀上水屠房的活豬,消毒後盡快重開屠房;政府繼續與中國海關總署緊密聯絡,透過與業界溝通,希望盡快提供活豬到荃灣屠房;以及若再發現非洲豬瘟,如何調節撲殺或銷毀行動。

  • 不滿政府未抗氣候變遷 澳洲島民狀告聯合國

    不滿政府未抗氣候變遷 澳洲島民狀告聯合國

    澳洲北部外海低平的托勒斯海峽群島的原住民,今天(13日)向聯合國(UN)提出劃時代的控訴,他們指控澳洲政府未能對抗氣候變遷,因而侵犯他們的人權。法新社報導,代表托勒斯海峽群島(Torres Strait Islands)居民的律師表示,這些居民將告訴日內瓦的聯合國人權事務委員會(UN Human Rights Committee),全球暖化造成的海平面上升正威脅到他們的土地和文化。來自非營利組織ClientEarth的律師還說,這是向聯合國提出的同類控訴中,首宗將政府對氣候變遷的不作為和違反人權劃上等號。托勒斯海峽群島居民要求聯合國依照國際人權法律裁決,要求澳洲政府在2030年底前將碳排放量減到至少較2005年水準低65%。訴狀並要求澳洲政府提撥2000萬澳元(約新台幣4億3300萬元),用於興建防波堤等緊急基礎設施,以保護托勒斯海峽群島居民。

  • 散播核災假訊息致死 最重處無期徒刑

    散播核災假訊息致死 最重處無期徒刑

    為了防堵假消息,行政院提出相關修法,其中針對散播核子事故的謠言或不實訊息,如果損害公眾或他人,可處三年以下有期徒刑,或是100萬元以下的罰金,如果造成死亡,最重可以處無期徒刑,今天(13日)也在立法院初審通過。原能會主委 謝曉星表示,「這個假訊息是有幾個要素,第一個呢,基本上它就是故意,第二個呢是不實,第三個才是造成危害。」也有立委建議,在打假訊息的同時,原能會也應該擴大澄清訊息的範圍,不要只侷限在官網,應多利用社群媒體,加強宣導。而修正草案13日在立法院初審通過。

  • 花蓮要建最大全國太陽能電廠 居民反對

    花蓮要建最大全國太陽能電廠 居民反對

    花蓮新光兆豐農場計畫與民間種電公司合作,在自己園區土地上要設置66公頃的太陽能發電廠,但這項開發案卻因一開始就沒與在地民眾協調,引起極大反彈,今天(13日)鳳林鎮公所邀請業者補辦說明會,現場抗議聲不斷。這項號稱全國最大的太陽能發電廠開發案,是在兆豐農場的私人土地上設置,業者強調該處並非國家濕地,所以依法可免進行環坪,且綠能是配合政府政策,絕對沒有污染問題。不過鳳林鎮公所表示,電廠基地附近有中興部落,依照原基法第21條,業者還是要諮詢部落意願,取得部落會議同意才能開發,否則此案還是有可能被撤銷。

  • 二仁溪古董廢棄物沒人清 監委要求行政院介入

    二仁溪古董廢棄物沒人清 監委要求行政院介入

    台南二仁溪前兩年被發現有60、70年代廢五金回收後的丟棄物,因處理費用龐大,發生環保署、台南市政府、水利署互推責任情事,監委田秋堇等人要求行政院應居於領導者地位,積極介入,並協助處理廢棄物。監委調查報告指出,二仁溪中游在2017年6月及2018年8月陸續接獲通報,發現有3處較具規模的廢棄物掩埋點,且該廢棄物種類為60、70年代廢五金回收後的丟棄物。其中2處較小規模的棄置點經土地管理機關全數挖除,但二仁溪南萣橋上游450公尺河灘地的棄置點,初估有害事業廢棄物10900公噸、一般事業廢棄物390公噸,廢棄物總處理費用約為3.33億元,清除處理費用龐大。監委田秋堇、蔡崇義指出,本案發生權限爭議未解,該處廢棄物數量龐大,採取就地穩定化處理或全數移除至今無法定案,行政院應居於領導者地位,積極介入協助釐清主管機關管轄爭議,避免本案權責不清情事再次發生。

  • 限塑延宕、回收無方 監院糾正環保署

    限塑延宕、回收無方 監院糾正環保署

    針對塑膠垃圾污染嚴重、限塑政策成效有限,監委張武修針對環保署延宕限塑時程、未健全回收機制提出糾正案,環保署表示會繼續努力,不過澄清,推動兩次限塑政策有減少商店塑膠袋用量,但工業用以及網購用袋膜確實讓塑膠用量成長。張武修表示,原本有店面的餐飲業禁止提供免費塑膠袋,但後來在95年放寬,此舉延宕了塑膠袋禁用時程,提出糾正環保署。但環保署解釋兩波限塑有達到減塑目的,塑膠袋減少共45億個,但近來則發現工業用以及網購用的袋膜使用增加。另外不少縣市清潔隊收回資源回收物後沒有自行再處理,統包給回收業者,監委指出造成低價沒人要的回收物難以處理,環保署表示,會檢討並要求縣市政府修正改善。

  • 惠來溪污染惡臭 中市花6億進行整治

    惠來溪污染惡臭 中市花6億進行整治

    位於台中逢甲商圈附近的惠來溪全長2.6公里,由於家戶廢水都排到這裡,所以時常散發惡臭,讓附近居民苦不堪言。台中市水利局,在今年2月開始動工,進行污水截流並改善水域環境。惠來溪流經水湳經貿園區,終點在西屯的朝馬運動公園,目前施工段是台灣大道到智惠街路段。惠來溪及支流潮洋溪整治工程,全長4.1公里,總經費6.22億,爭取前瞻計劃補助,進行污水截流及水環境整治。台中市水利局長指出,完工後,水質將可以降到輕度污染。但今年3月時,則是有民眾批評,盧市府團隊只管新的工程,卻不顧綠川及柳川親水環境維護,造成死魚及垃圾堆積在河道上,對此,水利局也出示這兩天的綠川及柳川照片澄清,既有的維護都持續進行,而市區的主要河川,也會計劃性的逐步改善。

  • 花蓮掩埋場聯外道路遭台肥封 垃圾無處去

    花蓮掩埋場聯外道路遭台肥封 垃圾無處去

    專門暫時安置花蓮垃圾的花蓮市北區垃圾場,最近主要進出道路被土地所有權單位,台肥公司,以合約到期、不繼續租的理由,將鐵門封起來,因為台肥堅持把路權收回來,垃圾車無法進入花蓮,恐怕會出現垃圾大戰。台肥公司強調,這附近土地已租給某學校機關使用,對方提出保全申請,所以台肥才會封路,與市公所的合約則是在4月30日已經結束,不再開放給外界通行,也是保障租戶權利。由於花蓮市垃圾掩埋場道路,已承租給花蓮市公所20幾年,在縣府都市計畫裡已被認定為既有道路,台肥的封路恐怕已經觸法。但台肥公司堅持收回路權,雖願意先打開門放行,但要求垃圾車經過都須報備,對此花蓮市公所無法接受,希望台肥繼續協助,否則每天80噸的垃圾何去何從。

  • 中油埋油管未先協調 大林蒲居民:反對到底

    中油埋油管未先協調 大林蒲居民:反對到底

    高雄氣爆將屆滿五年,大林蒲居民在這兩天發現,中油計劃埋設油管穿過社區,而且工程已經發包,卻沒有向社區說明協調。但中油澄清,路線和工法都還沒有定案,但社區強調,會反對到底,連繞過社區也不同意。原來中油要將前鎮儲油槽,移到高雄港洲際二期港區,因此規劃油管從港區經南星路,轉中林路,進到大林廠。但直到中油到現場會勘被居民發現,計畫才曝光,居民也因為高雄氣爆陰影,強烈反對。中油公司強調這項工程還在設計階段,路線尚未確定,會再跟居民溝通,但也說工程已經以統包式的標案,發包給廠商設計兼施作,居民質疑中油一開始就打算先斬後奏,認為現在就算把油管路線改成繞過社區外圍,也不會接受,將抗爭到底。

  • 罕見! 防小蝙蝠路殺 公路總局研擬季節性降速

    罕見! 防小蝙蝠路殺 公路總局研擬季節性降速

    端午節過後蝙蝠陸續回娘家,回到瑞芳蝙蝠洞公園。然而,因為瑞芳蝙蝠洞緊臨濱海公路台2線,車速過快產生的氣旋,容易把小蝙蝠拉下來,發生「路殺」。公路總局第一區養護工程處研擬要在5到9月的傍晚6點到7點,實施季節時段降速的可行性。他們研擬該台2線區段,從海濱隧道起到蝙蝠洞前共約500公尺,由目前的時速60公里,降為40公里,預定於5月16日現場會勘,廣泛蒐集地方意見。他們與台北市蝙蝠保育學會、當地里長等,為尊重生命保護生態,多次共同研討如何保護小「蝠」們免遭交通事故,或提醒駕駛人降低車速。除了原先已在公路上設置的「注意蝙蝠」警告標誌外,今年又在臨近的海濱隧道內設置了蝙蝠光雕投影,以光線呈現可愛的蝙蝠Q版圖案,讓駕駛人有新奇的視覺感受外,更不忘了要適當降低車速。

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