環保署3日召開「環評審查旁聽要點」第二次公聽會，列席的環保團體不滿新修旁聽要點規定第二次以後的審查會「不再受理旁聽登記發言」，批評這等於完全封殺民間聲音。環保團體指出，第一次公聽會後，公民團體反對的營業秘密條款與媒體條款已被刪除，但同樣希望刪除的「不得攝影、錄影、錄音」、「決議前旁聽人離場」等意見仍未處理，而且又新增數項更惡劣的條款。例如新版旁聽要點規定，第二次以後的審查會議「不再受理旁聽登記發言，但仍得旁聽，如有意見應以書面意見表達」、「與討論意見無關意見、不予處理或回應」。公民團體主張刪除這些新增的不合理條款。環保團體強調，旁聽要點把媒體與民眾隔絕在外，無法真正保護環評委員，反讓政治與財團的黑手在檯面下大力運作，因此請環保署先做好資訊公開再談旁聽限制。環保署綜合計畫處副處長劉宗勇於公聽會後表示，環評須經初審會議、專家會議、委員會議等，每一階段的會議民眾都可旁聽，雖只能在第一次的審查會議

衛生署樂生療養院位於捷運新莊線新莊機廠用地範圍內的部分建物拆除及拆除後異地重組，3日上午展開，警方動員優勢警力強制抬離靜坐抗議的100多名青年樂生聯盟和樂生保留自救會成員，歷時一個小時完成淨空，捷運局隨即展開圍籬和拆除作業。民進黨文宣部主任鄭文燦上午表示，2008年11月24日台北縣政府公告拆除，主政者站在捷運本位主義的心態思考問題，完全未考慮文化資產保存，以及過去的政治承諾，卻採取粗暴的拆除手段。鄭文燦呼籲，樂生療養院的保存，應站在歷史與人權高度，加以反省，遺憾馬政府完全缺乏這些思考，顯示過去的選舉承諾是敷衍。鄭文燦建議，行政院應將樂生療養院39棟建築物先指定為古蹟，再來拆除其餘建物，是樂生自救會可接受的方案，也不會影響明年的捷運通車，是大家都能接受的最佳方案。

貓空纜車T16號塔柱，地基裸露地立在崩塌山坡地的景象，會不會也在還沒蓋好的北投纜車出現，環保團體拿出資料指出，答案可能是肯定的。這份由陽明山國家公園調查的地質，可以看到，北投纜車沿線位於橘紅色區塊，也就是破碎地質，比貓空纜車的還要差。而研究北投纜車十多年的土木學者，更拿出工程單位的報告，指出漏洞百出。他說，北纜的塔柱從35支減少成24支，結果挖出的土方從四萬多立方米，銳減到兩千多立方米，遠遠低估的數字，根本就在規避環評。他也發現北纜使用的水泥品質很差，根本無法抵抗陽明山上硫磺的侵蝕。目前停工中的北投纜車，必須重新申請建照，就在貓纜爆發塔柱危機的同時，台北市政府已經將北纜新開發計畫、送到陽明山國家公園管理處審查，環保團體認為，北市府不顧安全問題，執意開發，他們將向法院提出刑事告發。不過台北市新工處表示，一切都還在審查中，還沒有定案，這些疑問將留給審查委員再評估。

台南地區大量栽種的洋香瓜近年陸續發現病毒害，農政單位提醒因為降雨減少，且持續維持高溫，導致蟲口密度持續升高，調查顯示以台南七股、安南區等地最為嚴重，提醒農民加強防治。台南農改場表示，「銀葉粉蝨」及「薊馬」蟲口密度持續升高，使得「南瓜捲葉病毒」所佔比例相當高，此病毒由銀葉粉蝨所傳播，不只可經由母蟲傳播到子代，還會經機械傳播，受害植株葉片會捲曲，這種病毒全年皆可發生、雜食性，危害作物達500種以上，如遇暖冬或是設施內環境均有利其生長繁衍。台南地區正值洋香瓜栽培盛期，農改場請農友作好育苗工作，定植前後適度使用藥劑，鄰近田區必須要共同防治，並且要清除栽種區附近雜草、殘株及廢棄物等、在田間設置黃色黏板，可誘集及減少成蟲之數量，並且適時拔除罹病植株，以降低田間傳播機率。

內政部剛通過可行性評估的「台江黑水溝國家公園」，擁有現今國家公園缺乏的多個第一，它是台灣第一座荷蘭商館、漢人在台灣第一條人工運河、台灣第一個新式瓦盤鹽田，這些第一，將伴隨著國家公園的成立，再次浮現它們的重要價值。台江地區除了歷經荷蘭、鄭成功的開台歷史場景外，更兼具漁業、鹽業重要產業，而在近來國際對濕地重視下，四草及曾文溪口更是國際級濕地，而隨著黑面琵鷺的逐年增加，更讓台江地區生機盎然。尤其地方生態團體、宗教事業的熱心，更是「台江黑水溝國家公園」的一大特色，目前全國七大國家公園多為自然地景或高山地形，只有「台江黑水溝國家公園」增加海岸濕地景觀及人文歷史的元素，擁有包括第一座荷蘭商館、漢人在台灣第一條人工運河、台灣第一個新式瓦盤鹽田等多個第一。

隨著天氣漸冷，每年會成群結隊於茂林鄉過冬的紫斑蝶，已陸續在溪谷現蹤跡。茂林國家風景區管理處表示，今年因初冬不是很冷，紫斑蝶造訪較去年晚半個月，但隨著寒流一波波來襲，進入欣賞「紫色精靈」時機。每年冬天，超過百萬隻紫斑蝶會乘著滑翔造型的翅膀，到溫暖的茂林鄉溪谷過冬，形成綺麗景緻，為茂林「紫蝶幽谷」打響知名度。茂林國家風景區管理處表示，茂林「紫蝶幽谷」與墨西哥「帝王斑蝶谷」齊名，名列世界兩大規模的越冬型蝴蝶谷。每年約在11月中旬，即可見大批紫斑蝶集結於紫蝶幽谷。今年因初冬不是很冷，同時間集結數量只有去年一半，現在隨著氣溫漸漸下降，已可見大批紫斑蝶現蹤。自12月6日起到明年3月，是最佳欣賞時機，明年3、4月間這群紫色精靈將北移，最遠可至日本。

馬太鞍濕地位於馬太鞍溪南側，因為溪床比陸地高，溪水潛入地下成為伏流、並於濕地形成湧泉，也形成豐富的生態，去年還獲得農委會「十大經典農村：典藏生態類首獎」。不過，濕地近幾年來因為供遊客步行的木棧道設計不當，木棧道底下的基礎混凝土塊，將濕地的水域切割好幾塊，水流沒辦法互通，此外，南北向水泥排水溝的興建，及流經濕地的芙登溪也變成水泥護岸，都使排水速度變快，也造成濕地「陸化」，水域面積大量縮減，雜草繁殖蓋住整片水域，小花蔓澤蘭也入侵了。為了解決濕地陸化，村民透過光豐地區農會，向農委會申請「農村再生」計畫，村民也組織「馬太鞍農村再生促進會」，上月起雇用挖土機清除淤泥，讓水域重現，再將淤泥堆成類似田埂般的小土堤，依照地形規劃流動的水域，昨天再由當地住民一起劈竹子、搭設護岸，再將野薑、甜根子、莎草、芋頭等水生植物種在土堤上，木棧道底下的混凝土塊最近也部分敲除，讓水可以流動。

中國大部分地區遭遇今年入冬以來最強的冷空氣。氣象台發佈寒潮警告，提醒「生活將受非常大的影響」。這股冷空氣已經在新疆、甘肅、內蒙古、吉林、黑龍江造成降雪。在烏魯木齊，本周一的降雪持續16個小時。新疆境內多條高速公路長途客運受阻，數千乘客滯留車站。位於中部的陝西也將很快受到這一寒冷天氣的影響。當地氣象部門預計，西安最低氣溫將下降至零下8度。中國最南端的海南省也將明顯降雨降溫。儘管氣象部門已經發出禦寒警報，但是人們仍然擔心去年春節前夕發生在中國大部分地區的冰雪災害可能重現。2008年1月中旬開始出現的冰雪天氣，持續了將近一個月的時間，造成許多省份交通癱瘓，供電系統破壞，物價上漲，生活各方面都深受影響。適逢中國農曆春節運輸最繁忙期間，這場五十年不遇的冰災凸現了中國各級政府行政能力的不足。官方統計數據顯示，2008年初的冰雪災害共造成一百多人死亡，直接經濟損失高到1500億元人民幣。

基隆巿政府原本規畫在北濱公路接萬里段興建自行車步道，但受限地形及經費，改成施作濱海步道，預定今年底完工。 北濱公路萬里到基隆段依山傍海，風景秀麗，被交通部列為景觀道路，萬里段早在數年前配合公路施工，在道路下方沿海興築一條自行車步道。而基隆段的濱海步道是從章魚游泳池起連接萬里鄉獅子公園的濱海步道，共長700公尺，有別於萬里段自行車道在岸邊堆疊破壞海岸生態的消波塊牆，基隆段部分捨棄硬體需求較高的自行車道設計，只規畫人行步道，且順應地形鋪設， 預定今年底完工，可讓民眾在春節多一處休閒觀光好去處。

台江黑水溝國家公園獲內政部通過成立，成為國內第8座國家公園，也是國內首座都市型的國家公園，建立台南市永續發展典範；台南市長許添財稱許說，台江黑水溝國家公園內水系擁有豐富紅樹林林相及生物多樣性，堪稱生態的威尼斯。台江黑水溝國家公園以鹽水溪及曾水溪兩岸為主，涵蓋台南縣七股鄉潟湖，其中陸域1645公頃，水域部分28萬7539公頃，包括四草野生動物區、鹿耳門溪、竹筏港溪、嘉南大圳及海洋防風森等。 並以開台歷史紀念地、自然生態與地理變遷及400年的漁鹽產業為特色，是鎮園3寶。許添財表示，園區內紅樹林生態完整，欖李、海茄苳、水筆仔及五梨跤都有，也是國內最大的欖李生育地，是國內重要的濕地，水系完整，可說是生態的威尼斯，市民只需花10分鐘就能到國家公園。

台南市政府要在灣裡興建污水處理廠，經3次流標後再次招標，但居民質疑第4次招標不敢公告，採取隱藏方式，昨(1)日除了表達抗議，並聯名請願要求改變地點，設置在二仁溪較上游。台南市政府公共工程處科長黃信銓表示，污水處理廠選定的位置位於二仁溪出海口上方，因地勢低且兩旁分別是灣裡工業區及濱海公路，對社區影響最小；污水處理廠能處理東區、南區的廢水，對地方的未來生活、環境都有正面幫助。經專家評估也是最佳地點，希望居民能理性看待並接受。灣裡環保行動聯盟及當地居民認為污水廠的地點太接近社區，會影響地方發展，要求改變地點，居民組成自救會抗爭，持續訴求反對立場，並要求停止招商；並質疑第4次招商程序有嚴重瑕疵。

台灣區石化公會理事長陳武雄昨(1)日拜會經濟部長尹啟銘，提出8大訴求。包括爭取政府全力支持國光石化投資案在民國104年投產、五輕遷廠後要求政府確保石化原料供應不能出現空窗期、三輕環評及環評無限上綱、並爭取中油適度降價，協助業者降低經營成本，度過景氣寒冬。 陳武雄說，三輕環評自10月遭環保署退回後，迄無下文，他擔心三輕更新案跳票，將對石化業造成嚴重衝擊，不僅影響南部石化產業，也將造成重大投資的寒蟬效應。 而環評審查漫無標準、環評委員的無限上綱，已造成民間投資的最大障礙，他呼籲政府應正視環評對民間投資障礙的影響。至於國光石化，雖然行政院已經核定為國家重大投資案，但若環評投資障礙不尋求解決，國光石化推動進展，勢必再跳票。 此外，國際油價急跌，但石化業者與中油的合約價卻未能即時反映，陳武雄希望政府出面協調中油的合約價，以符合現貨價急跌的市況。不過，尹啟明認為，中油油價已有調整機制，合約問題需由雙方