台南縣七股、北門兩大潟湖，七股黑面琵鷺馳名全國，北門鄉井仔腳的黑腹燕鷗則長期被忽略，事實上，從本月起至明年4月，俗稱「黑肚鳥」的黑腹燕鷗，會盤旋在北門鄉的天空，成千上萬飛舞十分壯觀，賞鳥客千萬把握機會。 北門鄉井仔腳遼闊的瓦盤鹽田，除了局部仍繼續運作做為觀光用途外，餘皆荒蕪，每年12月至翌年4月，候鳥黑腹燕鷗飛抵鹽田度冬，每日早上6時聚集覓食，下午5時飛返南鯤鯓代天府西側鹽田棲息。 成千上萬隻黑腹燕鷗在天空盤旋集結，並隨著風勢變換各種隊形，宛如在天空的大畫布上盡情渲染，時而貼著水面來回舞動翻滾，時而一飛沖天有如噴射機，相當壯觀。為推動觀光產業，台南縣政府與雲嘉南濱海國家風景區合辦燕鷗季，6日在北門鄉泰安宮舉行開幕典禮，希望讓更多民眾能體會生態之美。

貓纜t16塔柱到底要不要遷? 台北市長郝龍斌首度鬆口表示，會優先考慮遷移，他指示相關單位，尋找遷移的地方，同時為了避免附近居民擔心，市府也已經跟貓纜原廠poma公司聯繫，要先拆除纜線等設備，但有市議員批評，貓纜就算遷了也不一定安全，乾脆廢了算了。避免再被批評貓纜遷不遷，決定慢半拍，市政會議後，台北市長郝龍斌主動召開記者會，說明不排除遷移，另外為了讓附近居民安心，市府會先拆纜線。拆除纜線事小，遷移塔柱工程浩大，保守估計要花2年時間，更別提停工期間，人事固定花費每月150萬，塔柱遷一根要3千萬，林林總總得花上2億元。如何善後，北市府正陷兩難之中。

「上海正成為空氣質量信息提供的領先者。」美國環保署署長Stephen Johnson稱讚了美國環保署與上海環保局、上海環境監測中心和上海環境科學學會共同合作完成的國家間空氣質量報告與公開系統，被稱為國際實時空氣質量監測系統（AIRNow－International）。在過去10年中，該系統已經成為美國最重要的空氣信息來源。 這不是Stephen第一次來到中國，這也不是美國環保署與中國的第一次成功合作。就在上個月，美國環保署宣布與中國建立4個合作基金會，分別針對甲烷回收替代煤炭、垃圾填埋、石油與天然氣4個項目。去年，美國環保署與中國國家發改委在北京共同主辦了M2M夥伴博覽會。 明年1月，為美國環保署工作了28年的Stephen即將卸任。但他表示相信，美國下一屆政府仍將會堅持同中國共同謀求可持續發展。

12月1日高雄縣潮寮國中和國小，有70多位學生疑似吸入不明氣體，送醫觀察後，學生陸續出院，2日正常上學，居民要求大發工業區，3天內找出排放氣體的工廠，否則不排除激烈抗爭。 將近80名學生因為吸入不明氣體送醫，差點鬧出人命，家長和村民氣憤得包圍工業區，要求3天內找出排放毒氣的元凶，給個交代。 衛生署在學校所加裝的空氣檢測器，成效不彰，環保人員至今仍尚未查出毒氣來源。 眾多工廠環繞學校四周，學生健康亮紅燈，如不早日查出排放氣體的工廠，家長誓不罷休將再次走上街頭。

蘇南運河常州段首座船舶垃圾收集站日前開工建設。收集站建成後為過往船舶提供垃圾傾倒點，解決過去船舶垃圾隨船亂扔亂倒的問題。蘇南運河船舶垃圾收集站、油廢水回收站建設被列為江蘇省為民辦實事工程之一，重點解決太湖流域水污染問題。按計劃，3年內將在蘇州、無錫、常州、鎮江4個城市分兩期建設15座船舶垃圾收集站和15座船舶油廢水回收站。常州首座船舶垃圾收集站總投資近100萬元人民幣，由江蘇省財政廳、交通廳全額撥款，計劃在年底前建成投運。收集站建成後，將集船舶垃圾回收、壓縮、儲運等功能為一體，對治理太湖流域水污染、保護大運河水體環境起到積極作用。

完成造林保存面積2446.9萬公頃，森林覆蓋率由工程建設前的5.05％提高到目前的10.51％，森林蓄積量由1977年的7.2億立方米增加到13.9億立方米，以鮮果品為主的特色林果業已成為農民增收致富的支柱產業，這是三北防護林工程建設30年來取得的成就，同時也是中國生態工程建設的一個縮影。 近年來，中國政府實施了三北防護林體系建設工程、六大林業重點工程等一系列戰略措施，不斷加大生態環境保護與建設力度，使中國生態狀況得到明顯改善。30年來，三北防護林及長江流域等其他幾項重點防護林體系建設，解決了三北地區的防沙治沙問題和其他地區各種生態問題，木材產量大幅調減，制止了嚴重的超量採伐，同時森林資源管護也得到了有效加強。

台灣的動物生態近年來飽受人為濫捕破壞，尤其是水鹿；兩年前影像紀錄工作者劉思沂，花了9年時間完成台灣第1支水鹿生態紀錄片，喚起生態保育的重要。學者研究，水鹿現在已經成功復育超過1萬多隻。 兩年前，劉思沂所完成第一支水鹿生態紀錄片，是台灣生態史上的重要里程碑。水鹿是台灣體型最大的原生種哺乳類動物，為了遠離人類的無情獵殺，海拔2500公尺以上的高山，是水鹿維繫種族生命的天堂。根據台大生態演化所博士林宗以指出，目前水鹿的復育情況良好。或許人類也學到要跟水鹿和平共處，復育狀況良好，也才能讓水鹿們從高山海拔，逐漸回到牠們原本的生活空間。

在義大利羅馬召開的《養護野生動物移棲物種公約》締約國大會宣佈2009年為大猩猩年，一場旨在保護大猩猩及其棲息地的全球行動正式拉開帷幕。 世界動物園和水族館協會將在大猩猩年開展一系列活動，促進對大猩猩的保護，增強大猩猩棲息國家之間的合作，支持旨在通過發展替代生計、生態旅遊等方式保護大猩猩生存的專案，調動政府、企業、民間團體和個人參與保護行動。 大猩猩是靈長目中最大的動物，主要生活在非洲。許多專家指出，如果不採取緊急行動，野生大猩猩可能將在今後幾十年中滅絕；大猩猩四個亞種中，有三個亞種已被列入國際自然保護聯盟的瀕危物種紅色名錄中。 威脅大猩猩種群及棲息環境的因素很多。人類為獲取食物或傳統藥材而對大猩猩進行獵殺，捕捉它們的幼子作為寵物，為捕捉其他獵物設置的陷阱還會誤傷大猩猩；同時，人類的伐木、採礦以及刀耕火種形式的農業耕作活動對大猩猩的棲息地造成了嚴重破壞；而且，武裝衝突導致大量的流離失所者，他

山東長島候鳥環志中心站最新監測顯示，在長島縣大黑山島放飛的安裝了衛星追蹤器的蒼鷹一個多月來正常遷徙，由此，這些猛禽的遷徙規律有望揭開。10月10日至10月21日，全國鳥類環志中心科研人員在山東長島縣大黑山島放飛數隻安裝了衛星追蹤器的大型猛禽蒼鷹，以研究候鳥遷徙規律。一個多月來，各項反饋數據表明，攜帶衛星追蹤裝置的蒼鷹正常遷徙，其中，有兩隻已飛到山東蒙陰南部山區；有兩隻在安徽銅陵、桐城境內。據介紹，隨著天氣逐漸轉冷，攜帶儀器的蒼鷹還將繼續南遷，科研人員將密切關注它們的行蹤，有望揭開猛禽鳥類的遷徙規律。利用衛星追蹤裝置研究候鳥遷徙規律是我國近兩年才開展的科研項目，它是利用衛星接收衛星追蹤器發射的信號，再傳輸到網絡上進行數據的分析、整理，從而得到完整的候鳥遷徙圖譜，一次放飛衛星追蹤裝置可使用兩年。長島地處膠遼半島之間的渤海海峽，位於中國鳥類東部遷徙路線之上，素有「候鳥驛站」之稱。截至目前，長島共

聯合國高層氣候官員今天(1日)表示，世界各國必須避免利用「既廉價又骯髒」的手段來搶救經濟危機，否則對抗全球暖化的努力將可能遭受破壞。波爾（Yvo de Boer） 表示，如果各國政府面對經濟衰退的因應方式是興建廉價、具有高度污染的燃煤發電廠，那麼全球恐將面臨第2波金融危機，一旦氣候變化的衝擊效應開始產生，這些燃煤發電廠將必須全數拆除。全球各國預訂於12月1日至12日之間展開會議，並針對氣候變化訂定新協議。波爾在這項會議之前舉行的記者會上表示：「我最關心的是這次金融危機可能導致出現另1波拙劣投資決策的出現。」

加拿大達茂能源股份有限公司董事長林成賢1日在此間說，未來五年內將在中國創建生物燃油廠的亞洲建設基地。達茂是一家致力解決能源問題的環保企業，總部設於加拿大溫哥華。公司擁有的專利厭氧快速裂解技術，可在適中溫度及缺氧情況下將幹燥纖維素生物質廢料轉化成生化燃油，作供電發熱之用。達茂1日宣布與中國湖北新達環保燃油科技有限公司簽訂合作協議，利用達茂的專利在河南省興建中國首座生物燃油廠。據悉，新達將與達茂於中國的獨家技術持牌人盛唐振業新能源科技服務有限公司合作該項目，預計每天可處理200噸玉米秸稈將其轉化成生化燃油及焦炭，並將生物燃油製造過程全面國產化，由達茂提供工程支援。林成賢說，於中國建廠是達茂業務發展的一個重要里程，現時全球的目光都集中在中國的經濟發展之上，而能源安全和環保亦是世界最關切的議題之一。作為業界領導者，達茂希望透過專利技術善用中國大量的農業廢棄物，將之變成有實用價值且不會損害環境的燃油

土木等四大技師公會鑑定貓纜塔柱及下方土石崩塌，昨(30日)提出初步鑑定報告指出貓纜Ｔ１６塔柱位置的下邊坡是舊有崩塌地及向源侵蝕之上游，屬環境地質敏感地區，加上9月連續 3颱累積雨量1271毫米，致土壤含水量增高，造成土壤軟化及強度降低，使邊坡崩塌。 四大公會表示，依鑑定調查成果及公共安全因素考量，Ｔ１６塔柱應遷移或採現地補強方式處理，尤其建議「優先考量遷移」，Ｔ１６塔柱下方的邊坡整治工程應盡速進行。 但台北市府未立即接受遷移建議，表示將等邊坡整治和塔柱加固後，再評估塔柱遷移或原地補強。根據工程進度，2009年6月前貓纜不可能復駛。 台北市議員莊瑞雄、劉耀仁、黃向群、王孝維抨擊市府花900萬委託四大公會鑑定，結果「優先考量遷移」的專業建議卻不算數，反而變成遷移或補強的選擇題。