平面媒體16日報導「環署點名台塑企業設雲林健康捐」，行政院環境保護署下午澄清，尚無法源要求企業提撥健康捐；有關台塑企業如何回饋雲林縣，台塑和雲林縣府仍持續溝通協調。葉俊宏指出，要求台塑設雲林健康捐為雲林縣政府在研討會中提出的意見，非環保署意見，目前無法源依據要求企業提撥健康捐。

世界野生動物基金會（WWF）要求挪威政府採取措施保護海洋生物和環境，在挪威水域徹底根除紅王蟹。作為外來物種的紅王蟹，由於沒有天敵，給挪威水域的海洋環境帶來威脅。但挪威政府仍將紅王蟹當作重要而寶貴的資源，積極增加紅王蟹的繁殖量，甚至聲稱紅王蟹在《聯合國海事法公約》和《裡約生物多樣性公約》生效前就已經來到挪威水域安居，因此沒必要根除紅王蟹。據悉，挪威紅王蟹因為口感好、味道鮮美、肉多，已經成為餐館中最受歡迎的美食。它不僅供應挪威本國市場，而且熱銷美國、英國及日本，售價遠高於其它海產品。截至目前，今年螃蟹的產值已經達到2億5千萬克朗（3150萬歐元）。在北海海域的捕撈區內，紅王蟹的經濟價值已經遠遠超出挪威傳統的捕撈業--鱈魚。不過，越來越多的研究結果顯示，挪威西海岸的紅王蟹危害極大。它們成群結隊、橫衝直撞，一路上吃光了貝類、魚卵、海藻等所有可以吃的海洋生物。過去，挪威潛水員一把能抓起許多蛤，如今蟹

加拿大安大略（Ontario）省近日遭受強烈暴風雪肆虐，數百名民眾被受困在高速公路上過夜等候救援。 即便是寒冷的加拿大，威力這麼強大的暴風雪仍相當罕見。安大略薩尼亞市（Sarnia）的第402號高速公路遭暴風雪影響而導致能見度不佳、道路嚴重積雪，當局決定在當地時間13日關閉道路，警方估計至少有360台車輛受困其中。 救援小組隔天展開救援行動，救出受困超過24小時的民眾，並已將237名脫困民眾送往鄰近的避難所安置。 加拿大氣象學家史考特（Chris Scott）表示，雖然這次實際降雪量並沒有特別多，但是在強風、零下12度的低溫影響下，使暴風雪更具威力，積雪也特別深。

交通部15日宣布，蘇花改的第一個工程，將在100年春節前後動工，預計興建一座跨越和平溪的高架橋；另在蘇花改施工期間，原蘇花公路將加強安全，在沿線增設避難用明隧道、免費緊急電話，監視器、電子告示板；並在災變發生時，發簡訊給靠近的中華電信用戶預警。蘇花公路歷經78年來最嚴重的災情，26條人命的慘痛代價，讓爭議多時的「蘇花公路山區路段改善工程」重新喚起社會重視而通過。交通部長毛治國15日帶著媒體來到了花蓮縣最北端的和平溪橋河堤，到時將興建一座跨越和平溪的高架橋，全長約1100公尺，預計最快23日上網公告，100年春節前後就會動工。

加州1名有2個小孩的母親帶頭發起集體訴訟，控告麥當勞以快樂兒童餐的附贈玩具為行銷手段引誘兒童選擇不健康的食物。 帕蘭（Monet Parham）女士發起的訴訟，獲得公益科學中心（CSPI）支持。CSPI指出送玩具的行銷方式涉及剝削兒童。CSPI引述資料表示，兒童的認知成熟度，不足以了解廣告說服的本意。 麥當勞表示會傾全力打官司。帕蘭和CSPI說，已向舊金山的加州高等法院提告。

澎湖瓜農經過多年努力，終於克服東北季風阻力，不僅成功在冬天以溫室栽培出甜度高達12度的紅肉無子西瓜，還是全台唯一的新品系，縣長王乾發15日試吃後直說好甜，一口接一口欲罷不能，澎湖新無子西瓜將在命名後上市。農改場主任施純堅說：澎湖新品系無子西瓜在果形、紋路及糖度上都與台灣本島生產的無子西瓜不同，澎湖無子西瓜果形與紋路優美，在澎湖日夜溫差大的環境下成長，糖度高達12度，而且果肉呈鮮紅色，茄紅素含量高，是相當看好的新品系。縣長王乾發15日試吃澎湖無子西瓜，一片接一片欲罷不能，直說「好甜」，當場要農漁局協助行銷。

六輕營運10年，公共安全事故不斷，環保署16日上午進行六輕總體檢期末審查，決議建議台塑增列回饋項目，如國中小學營養午餐、生育補助與中學生通勤交通費等。回饋部分應為六輕年營業額稅後1~3/1000。雖然台塑六輕，每年繳付的國家的稅收數字龐大，對六輕周邊的麥寮等鄉鎮市也有回饋措施，麥寮鄉公所等地方政府根據六輕稅收分配得來的預算，也訂定自治條例，對鄉民提供國中小學童營養午餐、婦女生育、敬老禮金、喪葬補助國中小交通費及保險費。但當地居民認為這些福利都是依稅收得來，並非直接來自台塑，意義不同，因此要求增列這些回饋項目，而六輕總體檢的學者專家也支持這些看法，因此建議台塑採行。

雪霸國家公園觀霧遊客中心結合「觀霧山椒魚」的保育及環境教育，將改為「觀霧山椒魚生態中心」，20日起封館整修，預計100年10月1日重新開放。施工期間，遊客中心後方觀景平台仍照常開放，並提供休憩、解說出版品及諮詢等服務。

嘉南大圳排水線和順工業區河段，15日又傳出偷排事件，藍綠色廢液隨著潮水往上游漂長達數百公尺，現場酸臭難聞，不肖業者無視於環保人員日夜巡查，光天化日照樣偷排，實在太囂張了。河川志工說，在環檢警的強力取締下，南市和順工業區一帶河段的偷排行為，已沈寂好一陣子，但最近不肖業者蠢蠢欲動，連續好幾天，河川巡守志工夜間巡查時都有聞到酸臭異味，但卻未發現河川有異狀。環保局表示，目前河川志工發現污染的通報率已由過去的20%降為5％，累計99年至今，對於廢水污染業者已處罰31家次，罰款320餘萬元。

繼立法院要求經濟部在彰化大城鄉舉辦國光石化行政聽證會之後，立法院衛環委員會15日通過立委劉建國提案，要求環保署舉辦國光石化「健康風險評估」行政聽證會；環保署長沈世宏立即表示：「跟環評法牴觸，窒礙難行。」但衛環委員會最後仍通過此一提案。立法院衛環委員會15日上午召開空污法、水污法修法「健康風險評估」公聽會，與會學者及環保團體認為現有環保署的「健康風險評估技術規範」，面對新開發案時，只有評估「增額」風險，並沒考慮當地污染工廠產生的「既存」風險，評估失真。台大職業醫學與工業衛生研究所副教授吳焜裕表示，健康風險評估是要用科學資訊當基礎，做最好評估，環保署現行健康風險評估技術規範，採用方法並不正確。

美國環境保護署（ＥＰＡ）14日將人工甘味劑糖精（saccharin）自「有害物質」（hazardous substances）的清單中剔除。糖精甜度較蔗糖高出300倍，呈現白色結晶粉末狀，不含營養成份。外界長期以來認為，添加於低卡路里飲料、口香糖、果汁、果凍的糖精可能致癌。1977年一項研究發現，大鼠餵食高劑量的糖精後，罹患膀胱癌的機率明顯增加，美國環保署因而在1981年將糖精列為有害物質。然而美國「國家衛生研究院」轄下「國家毒物學規畫處」（National Toxicology Program）及「世界衛生組織」的「國際癌症研究署」（International Agency for Research on Cancer）重新評估科學界針對糖精的研究，以及糖精所含的鈉成分，已於1990年代末期做出糖精並非致癌因子的結論。代表低熱量食品製造商的「卡路里控制委員會」遂據此向美國環保署提出申訴，

在加拿大空軍的全力救援下，受困暴風雪中的三百多人獲救。加拿大聯邦政府說，加拿大空軍2架CH-146搜救直升機徹夜運送受困者，1架C-130運輸機全天候提供空中支援和天氣評估， 另外3駕直升機待命協助。加拿大國防部說：加國人盡可以放心，軍隊和聯邦政府會在危難時刻解救大家。星島日報報導說，警方沿著荒涼的高速公路救出237人，但相信有更多人是由熱心的農民和駕駛雪地機動車的人士帶回家中，或接待中心或貨車停車場安頓下來。據了解，共有360輛汽車被困在風速達70公里，積雪有兩米深的一段公路上。警方說，許多被困者彼此照應，互助合作。29歲貨車司機說，他駕著滿載汽車零件的貨車，沿著與高速公路並行的倫敦路前行，準備將貨交到美國密西根州，發覺暴雪加強風正朝他的方向吹襲，視野不清，情況危險，不得不將車子停下。幸好附近一名好心屋主讓他到屋內休息和享用熱食。