花蓮縣七星潭海域定置漁場因颱風季節收網，豐富的漁獲吸引不少延繩釣漁船前來捕漁，一度引起民眾擔心將被一網打盡，花蓮區漁會表示，「延繩釣」和拖網漁船不同，不會大小通吃，沒有過度撈捕問題。連日來七星潭海域出現數艘漁船，在距離岸邊不到100公尺處來回行駛，遊客還看見船尾疑似不斷放下漁網，擔心為拖網漁船入侵七星潭海域，透過管道向花蓮區漁會反映，並希望向花蓮海巡隊報案，出動巡防艇制止濫捕的行為。花蓮區漁會總幹事王鐙億說，經查漁船並非來自外縣市的漁船，確認是區漁會所轄的漁船，且以「延繩釣」方式進行捕魚作業，和拖網漁船以「底棲網」大小通吃的情況不同，這種型態的漁船會出現，可能和定置漁場因颱風季節收網，大批魚群仍聚集在七星潭海域有關，也顯示花蓮近海魚類生態已有恢復的跡象。

台南市長賴清德21日召開台南市鐵路地下化說明會，鄭重澄清台南市鐵路地下化與苗栗大埔徵收案，兩案本質上截然不同，擔憂社會各界不明瞭，造成誤解，導致工程延宕，如此對期盼鐵路地下化已久的全體台南市民不公平。而對於內政部長李鴻源指兩案是類似的區段徵收，賴市長也感到震驚與遺憾。對於內政部長李鴻源將台南市鐵路地下化與大埔案混為一談，賴市長表示，大埔案中農民不願意釋出土地，縣府可以選擇在區域中畫設農地，讓農民仍然領回農地的方式解決，或改變開發地點；但台鐵地下化無法搬到他處，只能在鐵路的東側進行，兩者的必然性也完全不一樣。他表示，台南市鐵路地下化市民引頸期盼20多年，屬於台南重大工程，具備縫合都市功能、促成交通便捷、減少交通對台南市的衝擊，其公益性毋庸置疑。經過多年，鐵路地下化終於拍板定案，原本應該是市民等待已久的大喜事，卻因徵地出現爭議，並引發拆遷戶質疑南市府溝通過程毫無誠意，抗爭動作越來越大，並訴諸人

東北地區連日來出現暴雨、大風以及冰雹災害，民政部星期一（8月19日）發佈的統計稱，8月14日以來暴雨洪澇災害造成遼寧54人死亡，97人失蹤。吉林有15人死亡，6人失蹤，黑龍江3人死亡。而受颱風「尤特」影響，南方廣東、廣西以及湖南三省出現暴雨洪澇災害。廣東有22人死亡，8人失蹤；廣西6人死亡；湖南5人死亡，4人失蹤。六個省共有138萬人被緊急轉移，受災總數超過1200萬人。中國民政部統計稱，六個省份的直接經濟損失已經超過200億元。與此同時，洪澇災害也給這幾個產糧大省的農業造成嚴重損失，超過27萬公頃農田因災絕收，可能造成糧食價格波動。

2013年8月20日，湘江衡陽段、株洲段、湘潭段出現大量不明原因死魚。據中國湖南省環保廳對衡陽到長沙段進行水質監測的結果，除水中溶解氧指標不正常之外，其他未見異常。導致流域性水體缺氧的原因正在進一步調查。據現場目擊者稱，這些死魚大部分個頭較小，但也不乏幾斤重的大魚。在發現死魚的株洲、湘潭等地，沿岸居民獲知消息紛紛前往死魚地點撈魚，有拿網兜撈、有劃著木盆去江面上撿、還有居民出動了橡皮艇，還有人索性脫光上衣跳下河徒手撈魚。株洲市環保局官方微博稱，此次河魚大量死亡疑與人為投放魚藤精有關。據瞭解，「魚藤精」號稱「魚類天敵」，為中效催眠藥，持續時間約３至６小時，毒效發作時，導致區域水質溶解氧明顯偏低，與此次死魚地點呈現的水質特徵相符。目前，湘潭市已將死魚送湖南省漁政部門鑒定，調查結果仍在等待中。

巴西里約熱內盧市政府組巡邏隊，取締民眾當街亂丟垃圾，罰鍰從巴西幣157元至3000元（約65.4美元至1250美元）不等。里約市政府的取締行動從市中心開始，未來幾天將陸續擴展到南區和北區。由清道夫、市衛隊員和軍警組成的58組稽查隊負責巡邏。凡被取締的民眾必須報稅卡號碼，之後根據市衛隊員開出的罰單，自行上網列印銀行繳費單付款，不繳罰款的違規者，列信用保護服務處的黑名單。若公民沒帶稅卡，必須出示身分證；若拒絕出示任何證明文件，依城市清潔法規定，稽查人員可交警局備案。

河北省農業產業協會（下稱協會）表示，大量有毒污水連日流入其特色農業示範推廣基地，已造成70多棵國外引進的珍貴樹種死亡，周邊村民的農作物也大面積污染。協會和周邊村民先後多次向河北省環保廳、河北省水利廳、河北省南水北調辦公室、石家莊環保局反映，但因政府部門間相互推脫，有毒污水問題遲遲得不到解決。協會特色農業示範推廣基地占地30餘畝，匯集國外引進的五大類、70多種特色農業種質資源，包含美國、亞美尼亞甜杏、羅馬尼亞無核葡萄系列、日本早熟紅富士等示範項目。這些項目經試種、篩選和示範，已開始向全國各地推廣。近三年來，石家莊市西北城區排放的有毒污水沿南水北調總幹渠東側的排雨溝排放，形成長達數公里的污水溝。今夏雨水偏多，溝內污水外溢，污水多次流入基地。污水呈藍灰色，腥臭熏人，農田環境與土壤質量受到嚴重污染，直接影響到正常生產。

中國河北省環保廳在「河北省全力打造河北沿海地區率先發展增長極推進會議」表示，將制訂加快沿海地區發展的優惠政策，積極申請國家級環保專項資金，籌措省級環保專項資金，用於沿海地區環境建設。2013年以來，河北省編列的省級排汙費資金（包含已撥與擬撥的款項）近1.1億元，用於治理並改善秦皇島、唐山、滄州三地污染及生態環境。已爭取中央財政環保專項資金5122萬元，以支援三地流域水污染防治、重金屬污染防治等。有關推動沿海地區項目建設，河北省環保廳將強化服務意識，針對重點專案，堅持提前介入、跟蹤推進，從快審批。河北省環保廳將進一步下放審批許可權，除國家要求必須由省級及以上環保行政主管部門審批環評檔，原由省級環保行政主管部門負責審批環境影響報告表、登記表的非輻射類建設項目和農林牧漁水利、紡織化纖、醫藥、化學品及農藥製造等需編制環境影響報告書的專案，環評檔審批許可權下放到設區市環保行政主管部門。

苗栗苑裡反風車抗爭至今將屆滿一年，為了解決風力發電機組，設置距離的爭議，經濟部能源局20日在一場「實驗性聽證會」中，提出官方新版的安全距離方案，如果風機設置在鐵公路等公眾場所周遭，需以1.1倍風力發電機整體高度為範圍，最少需距離110公尺；周遭若有民宅建物，適當距離為250公尺，不僅須做環評，且須取得範圍內住戶同意。但與會的反風車民眾，認為實驗性聽證會適法性不足，因此展開冗長的程序發言，最後會議改為諮詢性質，並未做出任何決議。英華威風力發電公司副總王雲怡表示，台灣目前已設置314架風力發電機，至今無人因風機運轉傷亡，全球運轉的22萬5千座風機，迄今也沒人因風機事故等死亡。若擴大為250公尺，恐怕現在規劃中7至8成風力發電機都無法設立。抗爭將近1年的苗栗反瘋車自救會對新方案也不滿，自救會顧問王偉民表示，自救會主張風機與建物距離應分三級，將公共設施及民宅加以區分，且應分兩類，「強制管制」範圍內

根據遼寧省暴雨洪澇災情發展，國家減災委、民政部19日將此前啟動的國家四級救災應急回應緊急提升至三級，國家減災委秘書長、民政部副部長姜力率領由民政部、財政部組成的國家減災委工作組緊急趕赴災區，察看災情，協助地方政府做好救災工作。據遼寧省民政廳報告，截至19日10時，暴雨洪澇災害已造成撫順、瀋陽、鐵嶺等9市30個縣區市180萬人受災，因災死亡54人，失蹤97人，緊急轉移安置16.2萬人，倒塌房屋6100餘間，3.4萬間房屋不同程度受損，直接經濟損失85億元。持續強降雨也已導致湖南省藍山縣9人死亡，1人失蹤，54人受傷。據不完全統計，全縣12．58萬人受災，倒塌房屋886間。受颱風尤特影響，近日，位於湖南南部山區的藍山縣普降大暴雨，局地特大暴雨，這是當地有氣象記錄以來最大的一次降雨。舜水河的藍山水文站一度出現最高水位271．65米，超警戒水位1．15米，是建站以來最高值。17日下午4時起，廣東省

環保人士表示，中國長江上游赤水河腹地將被興建一條長約58公里的深水航道，一旦建成，長江上游珍稀魚類資源將失去最後的避難所。赤水河流域在長江上游保護區第二次重劃中被完整劃入，成為珍稀魚類與水生生物的重要堡壘。中國政府為保護長江上游稀有魚類資源及水生生物多樣性，減輕水電建設對魚類資源帶來的不良影響，曾在2000年由國務院批准建立長江上游合江至雷波段珍稀魚類國家級自然保護區。多次變動後，保護區範圍下游終點一度向下游遷移，最終又往上縮短。2012年貴州省政府要求貴州省交通運輸廳、遵義市政府加快赤水河航運通道的綜合治理，力爭2015年實現赤水河航運每年1000萬噸運輸能力的目標。依《中華人民共和國自然保護區條例》第32條，在自然保護區的核心區與緩衝區，不得建設任何生產設施。此一開發案顯然未考量該條例。基於赤水河流域之生態敏感性和脆弱性高、生態閾值低等特質，該工程將造成極大環境衝擊。

政府20餘年前陸續闢建12條東西向快速道路，但部分道路卻未銜接國道；如今，光是台66、台74兩處道路，就得多花數10億銜接國道。12條東西向快速道路自前行政院長郝柏村時代開始規劃，分別由前省府、營建署、公路總局、國工局闢建，從南到北銜接各地山線與海線，對地方交通幫助甚大。12條快速道路均分別與國道一號、三號交錯，但當年設計12條快速道路時，卻有6處交錯處未與國道銜接。在交通需求日增下，交通部如今規劃施工銜接，但因為所有道路均已通車，不僅施工難度增高、對交通衝擊大，工期也因此拉長，闢建經費更暴增。由於沒有匝道銜接，台66與台74銜接國道真的「勞民傷財」。以台66線為例，如有匝道銜接，由國道匯入台66線應不超過1分鐘，但目前需下平面道路再重新進入台66線，得花3至5分鐘，如遇塞車，所需時間更久。目前除台62線銜接國一的大華系統、銜接國三的瑪東系統已經完成，高公局規劃再闢建台66銜接國三匝道，台

考量環境和空氣污染，中國政府近日取消一座大型燃煤電廠建設。過去十年間，全球煤炭消費增長50%，中國政府深知人民已無法容忍汙染，一旦被激怒，當地社區甚至會成為比煤炭行業更強大的力量。擬建中的大型燃煤電廠距離深圳和香港50公里。綠色和平組織預測，即便安裝先進的污染顆粒過濾裝置，這座新電廠運行期間也將導致1700人過早死亡。隨著珠三角地區的空氣污染日益引發眾怒，該專案面臨公眾輿論強烈反對。面對社交媒體和傳統媒體的批評，43名深圳人大代表請求市人大取消該專案，且不允許在深圳轄區內新建任何燃煤電廠。僅幾周後，當局就做出停建的回應。這件事獨一無二之處在於，儘管電廠和其他工業專案經常因土地和水的問題面臨反對，但這是首個主要基於空氣污染擔憂而被取消的項目。