
歐盟議會針對安全化學管制法草案進行投票
歐盟議會10日將針對安全化學管制法草案進行投票,此法案一旦通過,歐盟國家內從事生產或進口危險化學品的公司,未來將需要使用更安全的替代物質。此項被稱為歐盟化學品管制法(REACH)的草案,將交由歐洲議會環境委員會進行投票,草案中以較安全的化學物品來取代危險化學品,是企業與環保人士最大的意見分歧點。

歐盟議會針對安全化學管制法草案進行投票
歐盟議會10日將針對安全化學管制法草案進行投票,此法案一旦通過,歐盟國家內從事生產或進口危險化學品的公司,未來將需要使用更安全的替代物質。此項被稱為歐盟化學品管制法(REACH)的草案,將交由歐洲議會環境委員會進行投票,草案中以較安全的化學物品來取代危險化學品,是企業與環保人士最大的意見分歧點。

蘇格蘭保育假期心情寫真
9月7日,一個人,風塵僕僕,從台北飛往香港,再到倫敦,背著20公斤的大背包,晃蕩一天,和來台灣參加工作假期的志工見了面,敘敘舊;接著,為了省下住宿費,撘夜班火車開往伊凡尼斯,參加BTCV(英國保育志工信託組織)第一梯為期11天的彭土杜鵑清除行動。期間,志工們趁著休息時間,參觀了附近峽灣、古鎮、自然保留區、甚至遠到不列顛島的最北端,眺望彼方雲霧中的群島。9月21日,活動結束,與第二梯台灣志工會和,BTCV為我們安排一趟巴爾莫瑞步道之旅,那是女王的領地,時值初秋,伊麗莎白二世仍待在此地避暑;因此,那也是我有生以來與「王」最近的距離。蘇格蘭,威士忌之鄉,「英雄本色」裡梅爾吉勃遜(飾蘇格蘭民族英雄華勒斯)爭取自由的爭戰之地,往常想來是那麼遙不可及……何其有幸,能有2個多禮拜的時間,或定點長駐、或走馬看花、或勞動作工、或輕鬆走看,也算經歷了一遭,領略了高地不同的氣候、地貌與人文景觀;只不過,即便這是

開拓英國工作假期版圖的重要推手──BTCV
作為環境信託與工作假期發源地之一的英國,境內有兩大推動生態工作假期的組織──「國民信託組織」(National Trust)與「英國保育志工信託」(British Trust for Conservation Volunteers,BTCV)。工作假期的活動形式得以普及全英國,乃至於亞洲的日本、韓國與台灣,這兩個組織的努力功不可沒。台灣環境資訊協會9月間前往英國觀摩生態工作假期活動,便是藉由參與BTCV的保育假期(conservation holiday)活動,觀摩BTCV推動保育志工的方式;期間與BTCV成員互動頻繁,獲得不少寶貴經驗。因此,本文先以介紹BTCV為主。BTCV成立於1959年,目前在許多國家設有辦事處,每年辦理100多項的志工工作,志工成員來自英國以及世界各地,工作內容包含整修步道、古屋、海鳥生態觀察、沼澤區鋪設木板道、整修古城牆、野狼生態觀察、野生動物無線電追蹤等。參與

拯救深海魚類 歐盟減少魚獲配額
近年來由於鱈魚數量的減少,歐洲橘棘鯛、黑帶魚等深海魚類成為主要的捕撈對象,造成這些跟淺海魚相比,生長與繁殖較緩慢的魚類生存面臨危機。科學家提出需發出全面禁捕的警告,然歐盟執委會則較偏向以漸進式減少捕撈量的作法,先減少33%的漁獲限額,到2008年再減少另外的33%。

聯合國:全球26億人口無衛生設施可用
根據聯合國兒童基金會進行千禧年計畫達成率的調查,全球約有半數人口生活中缺乏基本的衛生設施,且多集中在亞、非這兩個區域。這除了提高了兒童罹患腹瀉與其他疾病的風險外,在2004年,有超過10億人口無法獲得乾淨飲水,這使得兒童與婦女淪為找尋乾淨用水的工具。

杜絕非法移民 美墨邊境興建雙層鐵籬 將危害動物遷徙
為防堵2005年超過百萬的非法移民,美國眾議院今年9月通過一項預算案,將於加州、亞歷桑那、新墨西哥與德州四州美墨邊界,興建約1120公里的雙層鐵籬。對此環境團體與美國漁業暨野生動物管理局提出警告,表示將破壞稀有鳥類與美洲豹等動物的遷徙路線,危害其生存。針對此項法案,保育人士及美國魚類暨野生動物保護局官員,這道柵欄將中斷諸如美洲豹、老鷹及蜂鳥等遷徏性生物的生物廊道,這是動物沿著墨西哥北部到美國西南部遷徙的著名「空中島嶼」。墨西哥馬德雷山脈40座連綿的山頭棲息著諸如美洲豹及鸚鵡等北方熱帶物種,美國洛磯山脈則是黑熊和墨西哥狼等溫帶動物分布的南限。野生動物學家及亞利桑納州「空中島嶼聯盟」非營利保育團體執行長史克洛奇(Matt Skroch)指出,「假使他們建造這道圍籬,我們就真的可以對美洲豹說再見了。」

英國保育假期觀念蓬勃 志工參與廣泛
英國保育志工信託組織BTCV(British Trust for Conservation Volunteers)在蘇格蘭清除外來種的保育假期行動,目前正進行第二階段活動。這段期間,台灣4名志工分兩梯次參與,觀摩BTCV活動辦理情形,也藉此機會觀察了英國的保育假期風氣。以筆者參與第一梯次的經驗觀察,志工成員相當多樣化,來自社會各個階層,多數已非第一次接觸,可看出英國保育假期的觀念相當普遍。這次保育假期活動內容是在伊凡尼斯(Inverness)郊區清除外來種彭土杜鵑(Rhododendron ponticum),10名志工在9-19日期間,清除約2000平方公尺區域。連續11日的保育假期,扣除前後兩天報到與活動結束整備,9天中志工僅有一天半的休息時間,均從事鋸樹、搬運、燒毀等「粗活」,期間完全聽從指導員的指揮調度。在這裡,志工不需具備專業的保育知識,只有肯出力、喜愛鄉村與小型營隊生活,就可隨

學者警訊:生質燃料作物有可能變成入侵種
正當美國正努力開發新的替代能源之際,阿肯色大學科學家則提出對生質能源的疑慮!昆蟲學家威德曼( Robert N. Wiedenmann)等研究人員警告,政府推廣大量種植生質燃料作物,可能衍生外來種破壞生態的問題;他們對這項政策的質疑已刊登在22日的Science 科學期刊中。威德曼指出:「大部分生質燃料作物的『好』特徵──沒有病蟲害、快速生長、水分利用效率高;對外來種生態學家來說,是個警訊。」他指出,看起來良好的植物變成外來種不是沒有前例,像原本推廣作為飼料草的強生草(Johnsongrass,Sorghum halepense)已變成入侵雜草,對棉花及黃豆收成造成重大危害,光是在三個州的防治費用就達三千萬美金。他舉例說,目前推廣中的芒屬( Miscanthus)生質燃料作物,可在六週內抽高2.4公尺,「就像吃了類固醇的強生草。」因此他認為,雖然這些植物在能源觀點上是很重要的,但還是需作整

車輛排氣招致全球暖化 加州提訴6美日車商
加州總檢察長路克爾20日具狀控告6家美國及日本汽車製造商,控訴其製造之汽車排放的廢氣,嚴重造成全球暖化,以及破壞加州的環境和經濟。這件訴案是美國有史以來第一件因汽車排放溫室效應氣體,而對製造商提起的控訴。「全球暖化對加州的環境、經濟、農業及公共衛生,造成重大的傷害,」路克爾說。「這衝擊已造成上百萬美元的損失,而這個數目仍在增加。」 汽車製造商公會表示,汽車製造商仍在了解這項控訴。路克爾說,汽車排放的廢氣是造成全球暖化之碳排放快速成長的來源。他說:「聯邦政府和汽車製造商不願採取行動,現在該讓這些公司對其所造成的危機負責了。」這件訴訟為美國地方法院北加州分院承辦。案中控告克萊斯勒、通用、福特、豐田、本田及日產6家主要的汽車製造商。訴訟狀中提及,根據聯邦及州法規,汽車製造商製造了幾百萬排放大量的二氧化碳的汽車,嚴重危害了公眾利益。訴狀中表示,因被告持續大量製造引發全球暖化的公害,要求法院判決被告

台灣工作假期團隊赴英取經 蘇格蘭保育假期交流計畫啟動
優美的高地地形自然景觀、古堡遍佈、冰河時期形成的湖泊與峽谷,秋高氣爽的蘇格蘭高地,此時最是宜人。上週六(9日)起,英國保育志工團體在蘇格蘭北方的伊凡尼斯(Inverness)北部郊區,展開兩梯次各為期十天的「保育假期」(Conservation Holiday,即生態工作假期),準備移除外來入侵種「彭土杜鵑」(Rhododendron ponticum),復原生物多樣性的環境。台灣環境資訊協會並派員全程參與,觀摩及學習英國志工參與棲地經營管理的模式,計畫帶回國外經驗後與國內交流。這是台灣環境資訊協會除日本以外,首度前往英國參與活動與交流。該活動主辦單位為英國最主要的保育志工團體之一,BTCV(British Trust for Conservation Volunteers,英國保育志工信託),該組織成立於1959年,每年舉辦一百多項志工假期,參與者來自英國與世界各地,服務內容包括整建步道

環保黃豆上路 新組織成立遏止破壞環境之生產過程
4日在第二屆安全大豆圓桌會議(RTRS)上,新的國際組織正式成立,此組織主要黃豆生產業者、學者、貿易商、金融機構以及非政府組織發起,目的在降低黃豆產品的負面效應,同時也是為消費者對購買更環保、健康黃豆的要求,做出回應。該組織的首要任務是發展出全球可用的原則、規範與標示標準,這些標準除了對產品規範外,對黃豆的生產和銷售方式也將一起納入,希望在一年半之內能夠完成這個目標。參與圓桌會議的200名人士同意,這項規範需考慮保護生物多樣性的議題,從棲地保育到更好的農業措施,並且需以合乎勞動法規的處理方式。例如在歐洲,黃豆銷售業者與零售商被指控所購買的黃豆來源生產商,以燃燒珍貴森林如亞馬遜、巴西喜拉朵森林等地作為生產所需的能源。在南美,有些黃豆生產商即因砍伐森林、非法使用公有地、驅趕小農民和原住民,以及未符合勞動法令,而飽受批評。

解決氣候變遷問題 外界籲保險業者投注更多心血
受到氣候變遷影響而面臨財務緊縮的保險業者,近來遭受外界指責,認為他們在全球暖化研究,以及針對如何減緩引發的災難效應等產品策劃上,沒有太大的作為。不過,保險業者提出警告,以2005年為例,他們所負擔的災難保險金額就高達800億美元,因此,除非氣候變化速度減緩,否則2005年的保險金額將可能變成一種常態,而在那些較有可能發生災難的地區,保險費可能會飆漲,某些區域則完全不納入保險範圍。