台灣首批62處保育共生地出爐 原民獵人兼顧保育獲OECMs認證
農業部林業及自然保育署25日公布台灣首批陸域保育共生地（OECMs）認證成果，本次共有62處場域通過認證，另有3案為「候選保育共生地」，整體面積達2916公頃，占全台面積0.08%。場域多位於國土生態綠網區位，涵蓋森林、農田、濕地、都市綠地等。林保署今年將持續受理相關認證申請，以呼應《聯合國生物多樣性公約》提出的OCEMs概念，實現保護30%陸地及海域（30×30）目標。原民復興狩獵兼顧山林保育 開出一條轉型之路本次陸域OECMs認證，專家小組共出動211人次，在48個工作天內完成67個場域現勘初評，今（2026）年2月下旬作出最終評審。審核標準包括：檢視瀕危動植物或特殊環境物種其現存、潛在的棲地及生長範圍或復育場域；具生態連結或緩衝功能的區域；具生物多樣性保育功能的文化生活地景等。獲認證場域申請者除公部門、學校、企業外，亦不乏個人及民間團體，「668小董保育森林」便是一例。負責人之一的
鍾蕙先、廖君珮／阿布達比世界保育大會 發展海洋OECM的啟示
上萬名來自全球各地的保育專家與實踐者，本（10）月齊聚阿布達比，參與國際自然保護聯盟（IUCN）世界保育大會（World Conservation Congress），探討自然保育與永續發展的全球行動藍圖。台灣於今（2025）年7月1日施行《海洋保護區以外海洋其他有效保育措施之區域認定辦法》（海洋OECM認定辦法），藉由大會交流各國在地實踐經驗，對我國海洋OECM制度發展與省思格外具有啟發意義。本屆IUCN世界保育大會以「Powering transformative conservation（推動變革性的保育行動）」為主題，呼籲全球在氣候變遷加劇、生物多樣性持續下降、污染與社會不穩定等多重危機交織下，採取跨領域、具包容性且行動導向的保育策略。IUCN大會長期推動全球保育倡議與行動。距離《巴黎協定》（Paris Agreement）、《聯合國永續發展目標》（UN Sustainable D
林保署推陸域「保育共生地」認證 與OECM連結呼應30×30
生物多樣性衰退與氣候變遷是當今人類面臨的兩大困境，隨著企業投入生態保育的路徑越來越受重視，資金該往何處挹注，也成為企業掃描及尋覓的對象。農業部林業及自然保育署近日正式公告「保育共生地認證方案」，這個由聯合國生物多樣性公約提出、目的是增進保護區面積以及保育功效的方案，與傳統保護區須經冗長的法令審核公告不同，該方案更具彈性，更鼓勵企業與民間支持這些地區，有錢出錢、有力出力，務必使讓與保育共生的成效，能進一步創造人類福祉。增加棲地保護面積 保護人類未來生物多樣性衰退與氣候變遷是當今人類面臨的兩大困境，隨著國際間越來越重視企業自然相關財務揭露（TNFD），企業必須證明無害自然生態，並能維繫或增進生物多樣性，投入保育的資金該往何處也越發重要。為呼應生物多樣性公約昆明／蒙特婁框架提出的OECMs（Other effective area-based conservation measures，其他有效
海洋科學與南島原民智慧交會——未來地球台北「2024海洋行動座談會」紀實
2023年3月，台東大學蔡政良老師收到一則從法國、庫克群島、關島、菲律賓、花蓮一路輾轉傳來的訊息，一位在法國跟海洋事務有關的學者將來台東衝浪，希望能與對海洋永續有興趣的在地人聊聊。幾天後，蔡政良與法裔美籍科學家潘林木（Linwood Pendleton）在都蘭部落的衝浪店見面，原來潘林木是「未來地球」（Future Earth）海洋知行網絡（Ocean Knowledge Action Network）的執行長，致力於國際海洋永續科學的知識網絡建構與連結。當晚，蔡政良提及都蘭部落意識到附近海域海洋資源正急速崩壞，部落希望能以傳統生態知識為基礎，劃設海洋保護區；潘林木則提議，可邀請他認識的太平洋南島語族原住民族海洋科學家，與都蘭部落族人們對話，討論濱海原住民族如何參與海洋永續並做出貢獻。原住民族的海洋傳統生態知識是長期與海洋互動為基礎的知識系統，與海洋科學知識其實可以相輔相成，只可惜，在台灣
南極碳資產／生物多樣性不應停留在承諾 企業如何透過OECM展開行動
當全世界為了氣候變遷而爭分奪秒減碳時，另一場無聲的危機——生物多樣性喪失，正浮現而出。企業除採取減量措施減碳，還能善用碳權（Carbon credit，或稱碳信用）達成碳中和目標，但在援助生物多樣性方面，有沒有與碳權類似的生物多樣性信用（Biodiversity Credit）或其他方法可供企業履行其承諾？氣候變遷與生物多樣性為永續發展的兩大主題，同在1992年時受國際法承認，但發展進程卻相去甚遠。自2015年《巴黎協定》通過後，越來越多企業踴躍加入氣候變遷相關國際倡議，如CDP、SBTi；或者承諾依循TCFD、GRI準則撰寫永續報告書，揭露企業在減少溫室氣體層面的努力。而2022年《昆明—蒙特婁生物多樣性框架》達成共識後，眾多政府及企業才醒悟，生物多樣性也是同等重要議題，於是TNFD、SBTN、自然正向或商業自然聯盟等倡議隨之受到矚目。相較於發展20年之久的減碳方法及碳交易制度，至今仍缺
台灣九成海域未受保護 海保法草案公聽會聚焦「30×30」接軌國際
立法院內政委員會前（25）日召開《海洋保育法》公聽會，由於台灣九成多海域未受保護，使得關係海洋生態及恢復海洋資源的海洋保護區議題，成為公聽會關注焦點。專家學者發言除釐清海洋保護區的重要性，也強調經營管理得當，遠勝於面積大小。海保署長黃向文也提及漁民自主性管理護魚區、原住民以傳統知識利用的海域，直接引用「其他有效保育措施之區域」（OECM）之可能。昆蒙框架接軌國際 台灣九成海域未受保護行政院版《海洋保育法》草案著墨於海洋保護區的劃設與經營管理，以此回應聯合國生物多樣性公約「昆明—蒙特婁全球生物多樣性框架（Kumming-Montréal global biodiversity framework）」（下稱昆蒙框架）「在2030年，保護地球上30%的陸地、內陸水域、沿海與海洋區域等」[1]。台灣依據法令劃設的海洋保護區類型共有九種[2]，佔國土比例多少呢？有幾個不同的數據。依據漁業署資料，佔1
14個棒球場大的藻場復育 關西機場成日本「自然共生區」認證機場
編按：由高空向下看，一個過分精緻的方形島嶼漂浮在海上。定睛一看，你會發現這不是島嶼，而是填海造陸而成的關西機場。多數人對關西機場的空中印象並不陌生，但少有人知道機場下竟暗藏14個棒球場大的人工藻場，支持著周圍的淺海生態系。大阪灣過去以豐富的漁業資源著稱，1970年代卻因經濟發展一度飽受污染之苦。記取過去的教訓，關西機場以「人與海洋和諧共生」為願景出發打造。30年過去，關西機場除恢復到過往豐富的海洋生態，2023年更成為日本第一個獲得「自然共生區域」認證的人工機場！日本一直以來都是許多人喜愛的旅遊地之一，位於大阪的關西國際機場（KIX），作為西日本的門戶，是許多人第一次踏上日本國土的第一站。關西機場海裡的秘密：14個棒球場大的人工藻場也許你曾聽過，關西機場是全世界第一個百分百填海造陸的人工島機場，但你可能不知道，在這座繁忙的國際機場周邊，其實潛藏著一片充滿生機的海洋生態。如果你潛進機場周邊的
日本首波OECM認證 122個「自然共生區域」企業參與為主力
編按：今（2023）年10月，日本環境省公布122個首波通過OECM認證的「自然共生區域」，希望在保護區外，還能藉由民間團體、在地社群與私部門管理的區域，實現世界各國在去年生物多樣性大會的承諾：2030年前守護全球30%的陸地與海洋（簡稱30ｘ30目標）。這122個自然共生區域中，過半為企業所有。這不禁讓人好奇，是什麼樣的原因激起日本企業參與熱潮？回到台灣，林業署預定明（2024）年下半年公告我國OECM指引，日本的自然共生區域是否有可借鑒之處？今年10月，日本宣布全國122個地點被選為「自然共生區域（自然共生サイト）」，成為生物多樣性的重點地區，全力朝向國際目標「30ｘ30」邁進——在2030年前確保全球30%的陸地和海洋受到保護。
走過一甲子 《里山倡議》蓄積能量再接「30ｘ30」保育挑戰
2010年，《生物多樣性公約》第10屆締約方大會（CBD COP10）上，日本環境省與聯合國大學高等永續研究所[1]（UNU-IAS）提出《里山倡議》（Satoyama Initiative）作為朝向實現2010～2020全球生物多樣性目標（愛知目標）的工具。相隔十年，新的全球協議《昆明-蒙特婁全球生物多樣性綱要》去年於《生物多樣性公約》第15屆締約方大會（CBD COP15）上誕生。里山倡議如何回應新的全球生物多樣性目標？接下來的10～20年又有哪些轉變？環境資訊中心記者赴日參與《里山倡議國際夥伴關係網絡》第九次全球會議，邀請聯合國大學高等永續研究所研究員蘇巴馬尼亞（Suneetha M. Subramanian）與古普塔（Himangana Gupta）說明里山倡議的重點成果及未來發展。里山、OECMs與保護區之間的關係
海保署回應聯合國「30x30」保育目標：朝海洋保護30%努力
為扭轉生態破壞，聯合國生物多樣性大會（COP15）達成歷史性協議，要在2030年前保護30%的陸地及海洋。台灣受保護陸域面積達42.5%，已超過30%目標，海域保護面積卻僅有8%。海保署副署長吳龍靜昨（20日）受訪表示，會把聯合國「30x30」目標納入政策推動，朝向保護30%海洋努力，也將與地方政府盤點可能的海洋保護區。然而，我國「海洋保育法」制定卡關兩年，目前仍躺在行政院，學者認為政府努力仍不足。海保署：保育30%海洋將納政策目標聯合國此次通過「30x30」目標，海保署副署長吳龍靜受訪表示相當支持，將列入政策推動目標，但他指出，不必強調保護比例，而是著重於讓既有保護區發揮實質效果。我國海洋保護區的問題之一，即因缺乏調查和管理，未能展現保育用意。全球僅有10%的海洋受到保護，吳龍靜表示，台灣只有約8%。海保署正透過盤點及輔導機制，讓既有保護區發揮應有功能，也將與地方政府合作調查潛在可能劃設
OECM的潛力：「非正式」海洋保護區 如何幫助中國實現生態目標？
青島漁民組成的公益組織自發地保護當地一片生物多樣性豐富的海域，在一定程度上具備發展成「其他有效地區保育措施」（OECM）的潛力，不過目前中國對OECM這種保護形式的重視還不足。緊鄰著山東青島瑯琊鎮的黃海海濱，有一片具有豐富生物多樣性的海域，分佈著中國國家二級保護動物莫氏海馬，以及同樣享受國家級保護的東亞江豚、柳珊瑚等瀕危珍稀海洋動物。莫氏海馬，也叫日本海馬，顏色土黃且個頭小巧，在灰白相間的漁獲中並不搶眼。這種通常棲息在珊瑚礁、海草床等淺水區域的小傢伙，由於棲息地破壞和底拖網混獲等備受威脅，是世界自然保護聯盟（IUCN）紅色名錄的易危物種。當地漁民劉樹杰告訴中外對話：「一開始世界自然保護聯盟的專家並不相信那裡還存在海馬，直到親眼見證漁船下網10分鐘拖了138隻海馬而大吃一驚」。