電纜

1月6日遊蕩犬誘捕設施進化 結合AI辨識準確度達9成農業部補助工研院最新設計的「遊蕩犬誘捕系統」，以輕量化結構整合AI影像辨識、遠端監控及感測技術，辨識犬隻準確度達90%，且減少人力，提高捕捉效率與安全性。（中央社報導）挺過颱風地震 雪管處：櫻花鉤吻鮭1.6萬尾持續穩定台灣去年歷經多次颱風、地震，雪霸國家公園管理處今天表示，根據去年6至10月研究監測「國寶魚」台灣櫻花鉤吻鮭野生族群數量並未受天候影響，顯示經多年復育，族群呈持續穩定。（中央社報導）鳳山溪屢遭污染變色 高市府：爭取專管截流設施

「增氣減煤」是我國能源轉型的過渡性政策，為了穩定供氣，中油決定沿著既有永安至通霄海底輸氣管線東側1公里處，另闢第二條海管備援，避免歲修或受損時供氣不穩。環保署昨（16日）召開「永安至通霄第二條海底輸氣管線興建計畫」專案小組第二次初審會議，高雄永安區居民憂心漁業及安全問題，北上表達強烈反對開發。環委決議此案補件再審，並要求開發單位補充海事工程撞期時的協調機制，整體評估海管對養殖漁業（含牡蠣）影響，強化與永安區居民、在地漁民溝通。高雄在地強烈反對 憂公安風險、漁業衝擊 「為了確保漁民生計及權益，我們漁會強烈反對興建！」永安區漁會總幹事李秋錦擔憂，海管施工恐破壞水質，影響養殖收獲。此外，中油管線、施工船進入永安專用漁權區，也可能排擠捕撈空間，開發單位應妥善與漁會協商補償。整條海管行經台灣西側海域233公里，苗栗、彰化、嘉義、高雄地方政府代表都出席昨日環評會議。彰化縣政府代表要求，牡蠣養殖衝擊監測

每次颱風來襲，宜蘭縣常首當其衝，又以三星鄉及沿海地區最為嚴重，如2017年尼莎颱風就造成超過19萬戶停電。經立委陳歐珀爭取，台電計畫2年內，砸7.6億元進行電纜地下化，台電表示，2017年先針對三星鄉天送埤地區進行電纜下地工程，預計10月底完工，未來2年再針對易受風災鄉鎮，推動電纜地下化。尼莎颱風頭城有整排電桿應聲而倒，畫面宛如「百米障礙賽」，還影響19萬戶用電，凸顯架空電桿面對強風不堪一擊。陳歐珀指出，政院原先針對西部地區推地下化工程，但2016年風災過於嚴重，他向行政院長林全建議，應將宜蘭列入優先施作範圍，行政院也允諾，2017年起將宜蘭納入優先改善的縣市。按照台電計畫，2017年至2019年之間，將針對全縣易受風災路段進行地下化工程，包括五結、冬山、頭城、三星等鄉鎮易受災路段，預計投入7.6億元、路線全長達33公里。

新竹市香山部分路段每逢颱風天就會因風大造成電纜線壞掉被迫停電，讓沿海地區民眾生活不便，市府爭取中央經濟部經費進行電纜電線地下化防災工程，預計投入超過9000萬元經費，分3年施做，將完成總長度6.49公里的電纜電線地下化。其中香山區中華路5段部分路段及東南街部分巷道已完成；南寮區延平路2段第1期工程，從海埔路口到延平路2段，8月14日動工，工期約3個月，預計10月底完成下地作業。新竹市府產發處表示，香山區與南寮地區因位處沿海迎風面，東北季風強勁，再加上著名「九降風」使得電路及設備、電線杆和電纜易受強風侵襲損壞，影響家戶用電，先前尼莎颱風來襲，也造成新竹地區3400餘戶停電，影響民生及工商業用電，電纜電線地下化可降低設施損毀風險，提升供電可靠度與品質。產發處表示，市府爭取經濟部防災型電桿地下化計畫經費，將在2017年到2019年施作，2017年香山地區中華路5段部分路段（其電桿編號27到66）

2012年澳洲墨爾本地鐵公司（Metro Trains Melbourne）推出了一段公益影片〈笨笨的死法〉，輕快的音樂，加上戲謔的歌詞，片中描述了許多不同搞死自已的方法，影片看來荒唐，卻真的在真實世界中發生。前幾天就真的有則新聞：「2隻斑鳩在高壓電桿上聊天，慘遭電擊、羽毛燒焦......引起大停電，一隻事發後飛走了，留在那的是一隻眼神看起來有點渙散，飛羽尾羽燒到只剩羽軸......。」「照Marvel電影，接下來會有『閃電鳩』之類的出現。（誤）」朋友Kyousuke則回應：「以電系知識來想，應該是羽毛末端的電阻比空氣來得小，所以造成導電，電流只經過羽毛，沒流過身體，所以羽毛瞬間高熱燒焦，但身體因沒流過電所以沒事。」在個人臉書頁面轉載這則新聞時留下了這段評論。鳥類在交配時，雄鳥會振翅，一是保持平衡，另一可能為其儀式行為，於是筆者好奇地查了一下電線間隔，發現輸電線間隔標準是45.7cm，珠頸

屏東電纜地下化比率13.8%全國最低，卻是颱風首當其衝縣市，民進黨立委蘇震清3月6日在立法院質詢時要求台電應把屏東縣列為電纜地下化工程的重點城市。蘇震清6日質詢經濟部長李世光與台電董事長朱文成時表示，屏東縣的電纜地下化比率只有13.8%，全國最低。每當颱風入境時，屏東縣和台東縣一樣，都是受害最嚴重地區，許多電線桿倒塌造成斷電，民生受影響很大。蘇震清希望台電能夠將屏東縣列為電纜地下化工程的重點城市，並且加速辦理，以減少風災時的斷電狀況，也可以提高安全性。蘇震清表示，2016年11月就曾向行政院提出書面質詢，以2016年9月「莫蘭蒂颱風」重創屏東縣為鑑，要求台電在「強化配電線路防災靭性計劃」將屏東縣列為優先辦理地區，以因應風災受損的嚴重程度，以及諸多重點觀光發展的需求。

南迴鐵路多良站2006年因旅客人數銳減廢站，太平洋美景讓多良搖身變成觀光景點，平均1天上千人到訪，台鐵看準商機，有意在南迴電氣化通車後讓多良站重新恢復營運。遊客說，有火車停靠以後就可直接搭車來多良，不必再舟車勞頓；村民表示，車站重新營運，可帶來更多遊客，帶動觀光。南迴鐵路電氣化工程2014年啟動，預計2020年全線通車，2006年廢站、有「全台最美麗車站」之稱的多良車站可望復站，但鐵道迷既期待又怕受傷害，電氣化後的高架電纜線可能讓多良站失去美貌。鐵道迷黃義雄說，台灣東部鐵路還未電氣化前，火車經過花東縱谷是一望無際的稻田美景；去年花東鐵路電氣化通車後，縱谷地區的池上段、關山段及鹿野段沿線鐵道，被一根根電纜柱及一條條纜線取而代之，整個風景改觀。

10月16日，韓國水力原子能（韓水原）局緊急召開記者會並發布公告稱「由於新韓TEP偽造實驗成績表，新古裏3•4號機組的JS電纜的再次檢測中仍以失敗告終。」即將於明年完工的新古裏3•4號機，由於控制電纜被檢測出為不合格產品而將全部更換。由此預計新古裏3•4號機組竣工時間將比原定計劃被迫推遲1~2年，這也可能導致明年夏季供電再次出現緊張狀況。控制電纜是一種安裝在核電站內的裝置，它在電站發生火災、放射性物質泄漏以及冷卻水泄漏等情況時可以自動啓動並管控核電站。因此控制電纜要經過火災實驗、高輻射環境實驗、耐腐蝕實驗以及冷卻劑喪失事故等一係列嚴格檢測過程。此前，原子能安全委員會曾經在今年5月28日確認新古裏1•2號機新月城1•2號機組的控制電纜實驗成績偽造，決定中止該項目建設並要求更換全部零部件。今年6月28日，原安委再次要求對新古裏3•4號機進行檢測，韓水原在原安委的指示下對新古裏3•4號機的控制電

台電要在大城市區埋設高壓電纜線，引起居民反對，昨日雙方在鄉公所協調，居民一再質疑台電變更路線過程有問題，是偷偷摸摸變更的，引起台電不滿，強調未取得路權之前，台電不會開挖；鄉長吳明玉則強調，台電若未與居民達成共識，公所不會核發路權。台電為了供應中科用電，計畫在大城興建變電所，因而需要埋設地下電纜線，原本施工路線在中平路與東平路，但因該路段已有地下箱涵，用地寬度不夠，因而變更到西平路，引起沿路居民抗議而停工，至今6年。昨日雙方在縣議員江熊一楓的邀集下，在鄉公所協調，鄉長吳明玉與縣府工務處都到場。居民痛斥台電當年與公所黑箱作業，提興建計畫時，完全沒有開過說明會，連變更到西平路，事先也沒人知道，居民完全被矇在鼓裡，他們懷疑其中是否有官商勾結。居民們說，西平路是大城鬧區，路兩旁的建物屋齡最少都30年以上，有的更高達4、50年，這些老屋，都是大家安身立命之處，當年興建時，幾乎都沒有地基，如今台電要將道

日本九級大地震災後一周，昨(17日)出動直升機及水炮車投擲水彈及射水，但均告失敗。專家警告今日是扭轉危局的最後機會，當局只剩一招，就是搶修電纜重新啟動冷卻系統。為此東京等地昨日大規模停電，將節省的電力調到福島備用。首相菅直人更在危急關頭作出驚人警告，要作好「東日本全毀」的最壞打算。由於東京亦位於日本東岸，此言論一旦成真，意味着日本將被迫遷都。福島第一核電站的核災難隨時升級至國際標準最嚴重的第七級，但由於核電站現場輻射太高，救援人員昨難以接近，防衞大臣北澤俊美稱除灑水外別無辦法。四架陸上自衞隊CH47直升機昨晨起四次向第一核電站三號和四號廠房投擲水彈，二十分鐘內灑水四次，每次7.5噸，試圖冷卻反應堆及向存放廢燃料棒的池注水。但因距離遠和風向不配合，灑水作業未能有效降溫。北澤俊美中午召開記者會表示，將改用高壓水車從地面射水。防衞省下令全國各地十一輛自衞隊高壓消防車趕赴第一核電站；警方亦在核電站

台東太麻里溪在去年莫拉克颱風來襲時潰堤，長達48公里的台電紅銅電纜深埋河床，「太麻里溪埋了上億元金銀」的消息不脛而走，引起各方覬覦，地方幫派介入，南投、高雄、屏東三地也有人結盟要來「挖寶」，甚至引發搶劫、黑吃黑等罪行，不肖集團更和警方諜對諜；昨天在警方荷槍實彈戒護下，台電終於全面開挖以斷「禍根」，要讓各路人馬徹底死心。引來宵小覬覦的是，兩公里長的電纜，係採迴路設計，實際共有24條電纜，故總長度達48公里，電纜內包覆導電率極高的純銅；莫拉克颱風時，洪水淹沒太麻里溪北岸，除南迴鐵路、公路中斷，這些電纜也遭殃，災後迄今陸續挖掘約7成，僅剩最初潰堤處約6百公尺還沒有開挖。但因銅價飛漲，這批電纜仍引來各方覬覦，大武警分局偵查隊長王麒福昨表示，除台東在地幫派之外，傳出有南投的竊賊，與高雄、屏東等地人士結合，準備動手分杯羹；而警方迄今也逮捕6名偷挖災區管線的嫌犯，包括一起竊盜、兩起搶劫及兩起無主竊盜案。

核四（龍門電廠）進入試運轉測試，測試出多項問題。行政院原子能委員會核能管制處官員表示，日前發現核四主控制室地板下電纜擺放不符規定，可能會處台電新台幣50萬元罰款。 官員指出，日前檢查發現，核四主控制室地板下的電纜雜亂無章，不符規定；電纜擺放應該適當隔離，以防其中一串發生意外波及其他；如果好幾串電纜近距離擺放，就失去隔離意義，因此，不符合法規要求，原能會近期作出罰款處分。官員表示，原能會也會請台電進行說明，但除非有其他重大理由，否則罰單應該會開出。此外，由於核四進入試運轉測試，媒體報導有多項測試問題，甚至引來環保團體向監察院陳情，希望監委糾正台電與原能會。官員表示，測試目的就是要發現施工和安裝的問題，解決後再進入燃料裝填，發現問題都很正常。原能會不會因台電已預訂商轉時間而忽略安全問題，最重要的是要看有無做好各項措施。