海底管線

高雄永安至苗栗通霄的天然氣海管啟用逾20年，為穩定供應，中油規劃在舊管東側建備援海管，長達233公里。環保署昨（26）日辦理第422次環評大會，針對初審所提生態、漁業議題，環委已無意見，但認為應加強管線安全，最終決議本案通過審查。中油承諾強化石虎等生態保育對策 並避免影響漁業為避免歲修、故障影響供氣，中油提出「永安至通霄第二條海底輸氣管線興建計畫」，開發包括陸管及海管。天然氣將從高雄永安天然氣接收站（一接）輸出，往北送至苗栗通霄天然氣轉輸中心，途經高雄至苗栗沿線七縣市外海，長達233公里。初審期間，環委關注本案石虎、鯨豚及珊瑚保育對策不足。中油表示，環說書已納入相關意見，若在工區發現石虎會立刻通報地方政府、諮詢專家評估對策；海管近岸端承諾避開珊瑚熱區，且將分段鋪設；雖然海管對鯨豚聽力衝擊較小，但仍會設置鯨豚觀測船。初審曾有多位漁民出席抗議工程影響養殖、捕撈漁業表達憂心。中油則承諾採用耙吸式

為穩定天然氣供應，中油規劃設置第二條永安至通霄海底輸氣管線作為備援，管線長達233公里、行經西部七縣市，面臨外海牡蠣養殖產業、鯨豚生態分佈的衝擊。環保署12日辦理第三次環評初審，專案小組最後建議通過，但要求中油補充對養殖漁業、海岸地形的影響，以及鯨豚、珊瑚、石虎調查資料及保護對策。中油天然氣事業部執行長李熙文則承諾，將評估為永安漁民設置養殖給水專管。輸氣管跨七縣市外海 漁民憂影響牡蠣養殖高雄永安至苗栗通霄的海底輸氣管線2002年啟用，是台灣跨幅最遠、年代最久的海底輸氣管。為避免海管歲修或受損中斷天然氣供應，中油規劃在既有管線東側再闢一條備援輸氣管，上周五（12日）進入第三次環評初審，專案小組最終建議通過，交由大會審議。新輸氣管長達233公里，途經高雄、台南、嘉義、雲林、彰化、台中、苗栗等七縣市外海，地方憂心沿海開發將影響漁業生計。南市區漁會總幹事林鈺昕表示，台灣牡蠣年產值8億元，養蚵維生的

「增氣減煤」是我國能源轉型的過渡性政策，為了穩定供氣，中油決定沿著既有永安至通霄海底輸氣管線東側1公里處，另闢第二條海管備援，避免歲修或受損時供氣不穩。環保署昨（16日）召開「永安至通霄第二條海底輸氣管線興建計畫」專案小組第二次初審會議，高雄永安區居民憂心漁業及安全問題，北上表達強烈反對開發。環委決議此案補件再審，並要求開發單位補充海事工程撞期時的協調機制，整體評估海管對養殖漁業（含牡蠣）影響，強化與永安區居民、在地漁民溝通。高雄在地強烈反對 憂公安風險、漁業衝擊 「為了確保漁民生計及權益，我們漁會強烈反對興建！」永安區漁會總幹事李秋錦擔憂，海管施工恐破壞水質，影響養殖收獲。此外，中油管線、施工船進入永安專用漁權區，也可能排擠捕撈空間，開發單位應妥善與漁會協商補償。整條海管行經台灣西側海域233公里，苗栗、彰化、嘉義、高雄地方政府代表都出席昨日環評會議。彰化縣政府代表要求，牡蠣養殖衝擊監測

大園鄉竹圍漁港外海2公里處的桃園煉油廠沙崙海底管線已使用38年，管線老舊，中油進行更新工程，由於桃園區漁會漁民日前與中油二度協調破局，不滿動工未被告知，漁民自救會2日出動42艘漁船包圍中油包商的浚挖船，並揚言更大動作阻止施工。4月舉辦2次協調會，但雙方補償金談不攏，漁民自救會要求，達成協議前不得動工。桃園區漁會總幹事陳義成說，漁民自救會在第一次協調會，只同意中油探勘地質，第二次協調失敗，要求中油停工，但漁民1日晚間發現中油承包商的浚挖船駛入竹圍漁港外海2公里處，2日上午9時許開始動工。中油沙崙海底管線更新工程的管線長4.7公里、寬約2公里。陳義成說，工期長達40天，現正值白鯧、沙魚的汛期，桃園區漁會380艘漁船無法出海，而且浚挖船動工，把魚都嚇跑了，嚴重影響漁民生計。中油桃園煉油廠說，會持續與桃園區漁會漁民協商。中油興工處說，2日已速報回總公司，施工與否還待總公司下決策，希望能和平解決，避

中油公司計畫在通霄、苑裡海域埋設全長40.7公里天然氣海底管線，該工程將帶給通苑地區漁民極大衝擊；中油4日舉行新建工程說明會，漁民對之前要求中油施設的人工魚礁區還在紙上談兵階段，表達不滿，並強烈要求施工單位做好埋管善後及補償工作。中油液化天然氣工程處長何新戴強調，中油公司對漁民的補償沒有預設立場，未來會以公開透明化方式來協談。漁民擔心潮間帶生態被破壞，要求中油妥善因應。 鄭明秀及楊資暖則爭取工程回饋來建設地方，楊資暖指該會會員有2000多人，要求施工時應先公告，並請中油拿出誠意，給漁民合理補償，減少對漁民的衝擊。漁民也反映，該管線工程將造成海域污染，海沙可能隨潮汐漂入漁港，造成漁港淤積，希望回填時，要把廢棄物清走，以免造成二次污染。