電動車

每天，在我們生活裡，總有令人討厭的烏賊車出沒，這些車輛所排放出來的廢氣，不但讓城市的空氣品質變差，也造成城市嚴重的熱島效應，人們呼吸的健康也受到影響。如果有一種交通工具，可以享受輕巧便利，卻又不會排放廢氣，那該有多好？實際上，的確有這樣的交通工具存在，那就是電動車輛，不過為什麼會不普遍呢？真是令人好奇……每次到了上下班時間，在重要的交通路口，總是會出現擁擠的機車車潮，看起來十分壯觀，在大眾運輸系統不發達的地方，機車更是許多人仰賴的重要交通工具。不過，龐大的機車數量，也帶來空氣污染的問題，機車排放的一氧化碳佔了全國排放量的16.71%，另外碳氫化合物則佔了12.49%。一般人很難想像，原來機車排放出來的汙染物，居然比汽車還高，這是因為，機車的構造比較簡單，不像汽車還有觸媒轉化器等污染防制設施。我們從環保署公布的最新排放標準來看，機車排放的碳氫化合物是汽車的7倍，氮氧化合物則是汽車的兩倍，清楚

國際運輸會議林27日起在倫敦召開，各國專家及決策領導者齊聚白廳（Whitehall）。運輸工具研究學者史培林（Daniel Sperlin）在會中發表預言說，未來總有一天，全世界的汽車都會以電動馬達為動力。史培林指出，油電混合動力車的發明，讓汽車及整個汽車工業開始轉型，而隨著充電式動力車、電池動力車及燃料電池動力車逐漸廣為人所接受，這樣的轉型將會持續數十年。這次的國際運輸會議是由主要英國首相布朗所召開，他是參加了今年夏天在多項國際會議如沙烏地阿拉伯「吉達國際能源會議」、東京G8高峰會和英國國際車展後，有感於運輸能源改革的重要性，因而召開此會議。同時，這次會議也討論了低碳車輛的計畫方案，他布朗也這能幫助他實現今年夏天提出的承諾：讓駕駛人更快擁有低碳及電動車輛──考量到能為英國帶來1萬個新工作機會，並幫助許多人保有現在的工作，推廣電動車已成為英國政府低碳經濟計劃的一部分，預估到2030年將可創

本月初，美國郵政總長波特(John Potter)在一場美國郵政管理局(U.S. Postal Service)的活動中，表示將提升節能意識並致力於節約能源。波特號召所有員工、供應商與合作夥伴，一起加速「綠化」的腳步。該活動在郵政管理局總部舉行，不僅有優美的音樂節目，更展出局內所使用的太陽能光電設備。現場還展示了「T3」等使用替代燃料的交通工具。「T3」是款測試中的電動三輪車，可望在未來取代在佛州、加州、德州與亞歷桑納州等所使用的傳統燃油貨運車輛。郵政管理局為自己設定了一個目標，計畫於2015年達到減少三成能源的使用。未來每年將為各項節能措施編列預算，並以提升照明與高壓交流電設備為主要目標。為了達成這個目標，波特要求局內34,000個部門的685,000位員工進行節能運動，將非使用中的設備、燈具的電源關閉，隨手關門，並調整恆溫器，更重要的是讓員工具備「個人的節能責任感」。

立法委員侯彩鳳25日在立法院衛生環境及勞工委員會，對著環保署長沈世宏表示，環保署過去把電動輔助自行車說得要多好就有多好，連她自己都很想買。可是，經她了解發現，現在只有少數縣市有充電站，而且，光是電池，一組要價就要1萬6千元，更不可思議的是，電池的壽命只有2年。侯彩鳳告訴沈世宏說，「拜託，你們不要光挑好的講」，她希望，如果環保署在大力推廣之前，電動輔助自行車車況還不是很理想，就不要對外說得那麼好，否則環保署官員屆時又要被「k」得滿頭包。為了節能減碳，行政院環保署近年來大力推廣電動輔助自行車。目前電動輔助自行車售價每輛約1萬8千元至2萬元，為鼓勵民眾購買使用，環保署特別提供每輛車新台幣3千元的補助。不過，侯彩鳳23日在立法院質詢沈世宏時對此表示了不同看法。她拿出報紙的報導表示，電動輔助自行車最高可以補助到8000元，對消費者具相當的誘因，連她自己看了都心動。她說，雖然環保署過去把電動機車說得有

現在全球都在推動節能減碳，英國倫敦也有所謂的電動車。不過為了更加落實環保，倫敦當局鼓勵民眾租用電動車，還推出了免停車費的活動，而且到處都是電動車充電站，想盡一切的配套措施，就是希望全民一起做環保。這種車以充電的方式提供動力，在英國市民每年只要付出150美元，相當於新台幣4560元，就可以租到這輛電動車。開這種車不但免停車費，更不用擔心塞車時會增加成本，還可以享有稅賦減免的福利，最好的是到處都看得到電動車專用的充電站。西敏市政府這項措施，顯然就是為了要減少二氧化碳的排放，西敏市區長巴羅表示，為了要讓民眾少用能源少污染空氣，才會由政府主辦鼓勵這項行為。目前倫敦已經有四個行政區，採用相同的國民電動車計畫。除了電動車外，如果民眾可以走路上班那就更好了，因為就連電動車公司的主任哈特崔吉都表示，如果只要走10分鐘或15分鐘的路程，還是建議應該採走路上班。其實不論是走路還是用電動車，相信這些人愛護地球的

油價漲漲漲，許多開車的民眾都悄悄的改以機車或是大眾交通工具代步，只是滿路的汽機車還是會使空氣污染指數逐漸升高為了響應減炭，台中縣政府為了讓縣內變成綠色通勤的城市，祭出凡是戶籍設置台中縣內今年度欲購買電動自行車的民眾，環保局將補助6000元，環保局也號召民眾共同加入一週一天減碳通勤活動，每週選擇一天捨棄汽油機動車輛，選擇共乘方式或步行等環保方式上下班，以實際行動降低二氧化碳對抗溫室效應。

丹麥一家能源公司與一家由以色列開設的矽谷公司在3月27日對外宣布，他們將在丹麥打造一個電動車網絡，其中包含2萬座風力發電的充電站。丹麥的東能源公司(Dong Energy)與加州的貝特培斯(Better Place)公司聲明他們將會聯手打造這個成本4230萬美元的計畫，預計在2011年正式開始運作。這家矽谷的新公司是由以色列裔的美國創業家阿格西(Shai Agassi)所創立。他說這些充電站將會使用東公司的風力發電機，大部分人將會在晚上充電，而這正是可以讓發電機維持運轉，但是能源需求卻比較低的時段。丹麥是全世界第二個採行貝特培斯電動車計畫的國家。以色列名列第一，他們在2008年1月宣布將會建立一個使用再生能源的電動車網絡。

青島市將於4月在城市公共交通線路上投放4輛依靠充電行駛的新型交通車，以減少和控制公共交通車輛排氣污染，為迎接綠色奧運創造良好的空氣環境。據了解，這種新型大眾運輸交通工具具有零排放、無污染、發動機噪音小的特點，外表上與柴油驅動公共交通車沒有太大區別，但啟動或加速時要比柴油驅動的車快，屬於無級變速車。充電公共交通車利用夜間進行一次性充電能行駛250公里，每公里耗電小於1.6度，與傳統柴油公共交通車相比，節能可達70%，與傳統電車相比，耗電成本降低50%。

高爾與聯合國跨政府氣候變化專門委員會（IPCC）共同獲得諾貝爾和平獎是10月12日的頭條大事。但就能源、溫室氣體和氣候變遷來說，另一條重量級的新聞，卻來自距離挪威諾貝爾獎總部半個地球之外的紐西蘭。紐西蘭政府制定了一項能源新策略：在未來10年內禁止興建新火力發電廠。雖然還沒有正式立法，但紐西蘭的立法委員們肯定會在未來數月高度關注這項能源策略。紐西蘭首相克拉克(Helen Clark)表示，「紐西蘭能源戰略將把我們國家推向一條雄心勃勃但確實可行的道路，以追求更永續且確保能源安全的未來。」除了限制建造傳統發電廠，另一個大膽的目標是，在2025 年以前將可再生資源的發電比例提高到90%，而目前是低於70%。不止如此，新法令將確保在2015 年之前，進口汽車不論新舊都要比現在省油25%。這項政策預期將刺激柴油銷售。

國際油價高漲，加上環保意識抬頭，美國現在流行開一種叫做「Xebra」的三輪電動車，只充電就可以上路，加上不會產生廢氣、沒有噪音，省錢又環保，吸引美國很多家庭買來當第二代步工具。不要以為三輪車跑不快，Xebra一小時可跑64公里，而且最重要的是，它不會產生廢氣、沒有噪音、不用火星塞，充電就可以上路，不用加油、不用冷煤，也不會有水錶漏水的問題，環保又省錢。這樣的一部四門Xebra，每部售價1萬美元，大約新台幣33萬元，還有一種單人座的跑車款，載貨空間更多，售價2萬6千美元，大約新台幣85萬6千元，挾著在波特蘭上市短短2周就賣出7部的好成績，說不定不久之後，就可以看到Xebra穿梭台北街頭。

根據北京奧組委官方網站，北京奧運會期間，將有50輛裝備鋰離子電池的純電動客車在奧運村內環線、北部賽區內部環線以及媒體村內環線3條線路上運行。據純電動汽車專案組專家、北京理　工大學副校長孫逢椿介紹，動力鋰離子電池具有零污染、零排放、能量密度高、體積小和迴圈使用壽命長等優點，是世界上動力電池發展和應用的趨勢。此次投放使用的純電動公車由北京理工大學2000年開始研發、北京公交總公司客車製造廠生產。目前，已經完成製造7輛純電動汽車，並已列入國家汽車產品公告，可以「拿牌上路」。即將投放的50輛電動車是應北京奧組委的需求，屬於單純依靠車上裝備的鋰電池提供動力的機動車，有別於目前市場上的各種混合動力車輛。據悉，這將是國際上第一次大規模使用純鋰電池動力電動車。

國家發改委副主任陳德銘21日在博鰲亞洲論壇國際會議中心參加「亞洲如何進行合作確保能源安全」論壇回答提問時透露，中國將推廣電動車以利於環保。陳德銘表示，未來幾年，中國還將推廣含有乙醇的汽車燃料，推廣含生物質的原油，並逐步推廣電動車的使用，但由於電量儲備有限，電動車問題暫時沒有完全突破。