運河

美國陸軍工兵團(Army Corps of Engineers)提議一項斥資2.9億元溼地復育計畫，以拯救因瑪歌運河 (Mississippi River-Gulf Outlet, MRGO) （譯註1）開發後造成的破壞。然而，此計畫因州政府不願擔負35%的費用而僵滯不前。該運河由密西西比河往墨西哥灣出海，現已遭封閉。運河開發之後所帶來的底泥侵蝕，影響到濕地健康（譯註2），是復育的原因。 根據27日發表的一份決議報告，工兵團中將Thomas Bostick表示，如果海平面上升的預估水位確實，後階段的計畫將可能被取消。這可能是工兵團首次將受氣候變遷影響的海水水位變化納入中止計畫的考慮要件。建議中也提出，直到更多環境影響研究獲得結論前，應該要延後泥水分流的工程。該工程預計將密西西比河的淡水與沉積物，從紐奧良與聖伯納教區引導到波尼湖。工兵團原本打算建議在阿勒比(Arabi)（譯註3）的未開發區域

Google公司已開始在英格蘭和威爾士的街景拍攝計劃，以讓更多人可觀賞河流和運河沿途景觀。下半年，Google地圖將進行更新，使用戶能夠規畫行程，包括橋樑、水閘以及整個英格蘭和威爾士2000英里的運河和河流。該項目正推出的運河和河流信託基金，以於下個月開始管理國家水路。它將取代英格蘭和威爾士的英國水道（British Waterways）和水路信託基金（British Waterways），成為全國第三大特殊地區（listed structures）的負責單位，包含數百個重要的野生動物棲息地。信託基金會主席Tony Hales表示，「我們很高興，可以獲得這些夥伴的支持，對運河和河流信託基金有極大的信心，並了解所扮演之重要角色，其將成為國家環境財產的保護者之一。」Google英國子公司的地理空間科技專家Ed Parsons表示，「街景拍攝提供我們鄉鎮和城市的清晰影像，而透過運河和河流信託基金

「幸福川」真的幸福嗎？2010年11月熱鬧通水、標榜改善二號運河河道風光，要與愛河水岸風光互別苗頭的「幸福川」，近來全線河道水位，幾乎都瀕臨見底，隨著晝夜溫差大，還不時逸散怪味，讓沿岸商家、住戶頗有微詞。「幸福川」的前身為二號運河，全長約5.3公里，河道全長橫跨三民、前金、新興、苓雅區，完成整治前，淤泥多，不時散發惡臭，高市工務局因此在97年底推出「二號運河再造計畫」，斥資7億多元，盼改善水質、堤岸景觀及六座橋樑的改建，營造二號運河的全新風貌。於2010年11月以「幸福川」為名通水。水利局副局長廖哲民表示，市府上週在愛河進行鐵人三項賽事，因而以橡皮壩暫時攔阻河水進入幸福川，比賽過後，趁機清理河底高灘污泥，預計在一週內完成，重新注入河水之後，情況就能改善。據當地商家、住戶指出，「幸福川」發出惡臭，已不是頭一遭，去年六月間，大雨排洪將雨水下水道及側溝內污泥沖刷流入幸福川內，就造成水質惡化，散發

尼加拉瓜外交部次長柯羅奈爾（Manuel Coronel）28日表示，尼國計劃開闢1條跨太平洋和加勒比海的運河，估計將耗資200億美元。政府也計劃吸引外資加入這項工程。根據在網路上發表的官方聲明，柯羅奈爾透露，中國大陸、俄羅斯和巴西企業界都表達有意願參與這項浩大的工程。尼加拉瓜正研究這條連接加勒比海和太平洋的運河，將循那條路徑開闢，但已確定這項工程計畫將利用尼國南部的聖胡安（San Juan）河水道。尼加拉瓜總統奧蒂嘉最近宣布成立運河開闢研究和籌備委員會，主持委員會的柯羅奈爾表示，這是1項牽涉中美洲、拉丁美洲及全世界的浩大工程，總工程期可能長達10年。他說，未來跨洋運河完成後，尼加拉瓜計劃保留51%的股權，以確保對這條運河的主權，剩餘部分與參與投資的外國企業分享。

年輕的烏克蘭律師奧莉亞‧美蘭（Olya Melen）從未小看自己的力量，她執業生涯的第一宗官司，便是對上一項龐大的多瑙河三角洲運河開發案，而此三角洲則是黑海邊緣一塊國際公認的溼地。奧莉亞在公益機構「環境‧人民‧法律」擔任律師，她控訴這條運河會使這區域的鄉村社區與野生生物的多樣性解體，違反國家法律與國際條約（溼地公約）。奧莉亞的主張獲法院支持，法官在2004年裁定烏克蘭政府的環境影響評估不夠充分。然而，之後政府官員仍繼續推動工程，持續疏浚與填固開發計畫中的運河區段。直到2005年稍晚，人民橘色革命將總統尤申科（Viktor Yushchenko）送進總統府之後，政府才同意暫時停止這項計畫。雖然尤申科的政見也支持此項計畫，以便利航行船隻往返多瑙河與黑海之間。然而，奧莉亞希望新政府尊重法律──以及烏克蘭人民對其政府與法院體系重拾的信心，將協助她與她的陣營保護多瑙河三角洲。

江西廣東兩省欲開挖運河連通長江、珠江兩大水系的消息不脛而走，這條構想中的1275公里現代運河引發江西民眾熱議。截至3月2日上午，江西一門戶網站的線民投票中，近半數人對此持反對意見，明確表達支持者不足三成。 今年1月初，江西省發改委就「國民經濟和社會發展第12個5年規劃」向公眾徵集意見時，有人提議：「開建贛粵大運河，把贛江與珠江(北江)水系連通，使贛江成為珠三角與長三角的交通大動脈，產生大運河黃金航運經貿圈。」 然而，在江西當地網站近日推出的調查中，47.9%的投票者在網路調查中認為「開建運河對江西弊大於利」，29.97%人支持開建運河，此外，19.61% 的網民認為，「開建大運河的前提條件是開建贛粵高速鐵路」。 公開資料顯示，上世紀80年代初，江西省交通部門曾對贛粵運河開發做了遠景規劃，運河將連接贛江及北江，北起江西鄱陽湖溯贛江而上，經桃江，跨過分水嶺(積善亭)入廣東省湞

台南運河出現鯊魚！這是運河開鑿83年來首次出現了鯊魚。國內鯨豚專家、成功大學教授王建平指出，豆腐鯊可能因為覓食，循去年才打通的安平舊港進入安平運河。 這隻3公尺長的豆腐幼鯊，昨天(2日)上午7時許現身在台南運河，可能因為對地形不熟悉，鯊魚在水中載浮載沉，消防局聞訊前來處理，擔心牠碰撞受傷，試圖以兩部救生艇包抄，將牠驅離出港。但鯊魚見到船隻靠近，立即下潛，等到船隻離去後才又浮出水面，與隊員們大玩捉迷藏。 後來有漁民建議以漁網來捕撈，此舉果然奏效，下午2時許，豆腐鯊果然在安億橋下被漁網捕捉到，隨即在義消及漁民護送下送到外海野放。 成大教授王建平說，豆腐鯊是海中生物，習慣海水環境，台南運河河口一帶是海、淡水交雜，越往上游，海水成分越低，幸好下午2時許豆腐鯊已被護送下送到外海，短期在海、淡水交雜的環境中活動，對健康應該還沒有大礙。

埃及蘇伊士運河當局31日表示，蘇伊士運河船隻通行費將自明年起，平均調漲7.1%幅度。蘇伊士運河局長法德爾在伊斯美利亞市告訴記者說，其中貨櫃船的通行費率上漲5.7%，油輪費率漲7.3%，運送天然氣船則上漲百分之10.5%。 另外，客輪的通行費率上漲5.2%，軍艦通行費調升10%，其他類船隻則漲5%。蘇伊士運河管理局自1956年開始國有化營運，最近一次調升通行費率是在今年4月間。法德爾說，預估蘇伊士運河2007年歲收將達46億美元，將創下歷年新高。

內政部營建署長林欽榮及歐盟都市發展專家、學者等昨天到台南市；林欽榮走訪安平水資源回收中心，承諾明年編3.9億元經費，進一步協助台南市做好污水處理系統，歐盟專家認為運河星鑽更新開發案，具有發展水岸空間的條件。都市更新國際研討會在台北舉辦，邀請到歐盟INTA秘書長Mr.Michel Sudarsiks、荷蘭鹿特丹都發局長Professor Riek Bakker及英國水岸更新專家Mr.Martin Venning來台，昨天三位專家利用會議前，走訪台南市以了解台南市所提的運河星鑽更新開發案。台南市目前全市接管率僅9.66%，有了營建署的承諾編列3億餘元，預估追接的工程可在98年完成，屆時全市的接管率將提高為2.7%以上。

「南水北調」工程比三峽工程還浩大，既要築壩蓄水，還要拓寬河道，因此對文物造成的浩劫比三峽工程大。大陸考古及文物保護界指出，中線工程施工期間，文物搶救不到1/3。另外東線工程的「京杭大運河」沿線的無數歷史遺址也遭嚴重破壞。中線工程中，最珍貴的文物為列入世界文化遺產的武當山「遇真宮」道教景觀，如果不加高或遷移他處，有500多年歷史的宮殿屆時將被淹沒。至今水利部尚未決定如何保護這一世界文化遺產。另外丹江口四周古墓數以萬計，其價值遠超三峽庫區。但由於規畫、經費等原因，目前庫區文物保護工作完成不到任務量的1/3。在東線工程方面，幹渠將有一部分需要利用京杭運河的古河道。在拓寬河道時，無數遺址及古建築遭到破壞、拆除。東線工程開始不久，已經有多處遺址遭到破壞。在拓寬河道時古建築已遭到野蠻拆除。

巴拿馬運河擴建工程9月3日正式啟動。計劃到2014年巴拿馬運河建成100周年時擴建工程將可以竣工。這項耗資52億美元的擴建工程將會興建新的水道與閘門，以滿足現代化大型船隻的需要。 建於1914年、長達50英里的巴拿馬運河，現在已無法應付許多現代化輪船的寬度與吃水深度。巴拿馬選民在去年10月的公民投票中，壓倒性地支持通過了雄心勃勃的運河擴建計劃。擴建工程將興建第三條水道和相關閘門，巴拿馬運河擁有的額外水道將使世界上最大型油輪也能順利通過該運河。支持者說，擴建運河可以爭取航運市場，並增加就業機會﹔但反對者擔心，這項超級工程的預算會超支，而且恐怕會難以避免地出現貪污腐敗的情況。反對者還以環保方面的原因對擴建工程提出了批評。  

經濟快速發展的最終落點，在於人民生活幸福指數的提高。然而，現實的情況卻是越來越不堪。在一些企業環繞的村鎮，人們能否吃上安全的地下水都成了大問題。表面上，農家也喝起了純淨水，驗證了生活的幸福程度﹔實質是，平原之大，已經很難找到即抽即飲的水了。故城縣青罕鎮吳夏庄村，自從運河長年累月被污水浸泡后，村子裡得癌症的人數就不斷增多，僅2005年以來，這個420人的小村庄，已有6人相繼死於癌症，在癌症陰影的籠罩下，人們把懷疑的目光投向了長年流淌著污水的大運河。