尼加拉瓜

真正的雨林假新聞八月份席捲全球傳媒關注的重要議題，是亞馬遜雨林大火。由於氣候變遷對於政治議程設定的影響力日增，加上巴西總統波索納洛（Jair Bolsonaro）一上任旋即鬆綁許多保育法規。這次大火所引起的森林面積損失，雖仍較2008年為低，起火點數量也未高過2010年，但引發的公眾討論度甚至政治場域的辯論，則達到近年森林議題高峰。而台灣大眾也因著在社群媒體上廣泛流傳的照片，以及國際名人的呼籲，增加了對於雨林議題的討論。但在此時，知名的youtuber呱吉（台北市議員邱威傑）則製作了「亞馬遜大火是假新聞嗎？」的節目，批評當前對於亞馬遜雨林大火的報導有誇大不實之處。但若檢視該集內容，則可發現其腳本乃為立基於「環境進展」（Environmental Progress）創辦人麥可・謝倫伯格（Michael Shellenberger）於《富比世》雜誌上的“Why Everything They

11日上午在尼加拉瓜，與總統前往免稅加工出口區，拜訪三家紡織業的台商，透過台商在尼國的投資，製作成衣銷往美國主要的通路與品牌商，帶動了尼國數以千計的工作機會，不過很可惜，媒體只報小英總統收到狗領巾呵呵笑開懷的新聞，沒提及其中一家台商鼎大，竟然取得了公平貿易紡織業的認證。鼎大專做國際的outdoor品牌，以環保纖維、能源管控、布材與線料回收等理念管理生產線、並取得Bluesign認證與公平貿易認證，讓我驚訝不已。它其中一個客戶就是知名的環保品牌：Patagonia。當公平貿易商向鼎大下訂單時，需依照FOB價（編按：簡稱離岸價格）提撥1%~5%的social premium（社會發展金）給勞工，由他們規劃如何使用，因為鼎大加入的時間很短，所以勞工還沒確定這筆資金的用途。

中美洲於25日同時遭遇颶風及外海地震，促使尼加拉瓜、薩爾瓦多與哥斯大黎加發布警報，不過目前還未立即傳出傷亡。中美洲太平洋岸外海發生規模7.0淺層強震，震撼薩爾瓦多與尼加拉瓜， 震央在薩爾瓦多城市特里溫福港（Puerto Triunfo）西南西方約149公里，震源深度很淺，只有10.3公里。特里溫福港位在首都聖薩爾瓦多市（San Salvador）東南方約80公里。 除了聖薩爾瓦多市，尼加拉瓜首都馬納瓜（Managua）也感受到地震威力，遠至哥斯大黎加首都聖約瑟（San Jose）都有感。目前尚未傳出地震造成損失或傷亡。尼加拉瓜同時遇上地震與颶風，颶風奧托（Otto）以時速175公里的強風侵襲加勒比海沿岸，太平洋岸外海則發生規模7.0強震。尼加拉瓜總統奧蒂嘉（Daniel Ortega）已宣布全國進入緊急狀態，以對可能的災情作出應變。截止目前，並沒有傳出任何嚴重破壞，僅樹木與電線杆倒塌，以及

非營利的環保團體「洪堡中心」（Humboldt Center）表示，尼加拉瓜煉油廠大火導致的石油外溢，已對鄰近的沿海生態棲息地造成污染。洪堡中心負責人坎波斯（Victor Campos）說，自從位於尼加拉瓜太平洋沿岸的「彪馬能源」（Puma Energy）煉油廠發生大火後，附近1平方英里的水和土壤，有近半都遭到溢油污染。在此同時，尼加拉瓜當局20日表示，希望能儘快控制火勢。這是尼加拉瓜唯一的煉油廠。 這處屬於彪馬能源的煉油設施，是尼加拉瓜唯一的煉油廠。由於位於聖狄諾港(Puerto Sandino)的4座油槽中有1座在17日爆炸，火勢一發不可收拾，第二座油槽也在18日起火，來自美加的救火專家都趕往協助滅火。

尼加拉瓜國會於2013年通過新法案，將建造連接太平洋和大西洋的新運河，其中的環境風險引發國際科學界的擔憂。近日，尼加拉瓜聯洋運河計畫環評報告出爐，指出該大型工程的確有嚴重的環境隱憂。尼加拉瓜聯洋運河開發路線，將會經過尼加拉瓜湖上的奧梅特佩島（Ometepe Island）。圖片來源：ashokboghani（CC BY-NC 2.0）建設不當 尼加拉瓜湖有環境風險尼加拉瓜聯洋運河橫跨面積8624平方公里的尼加拉瓜湖，路線幾乎是巴拿馬運河的四倍長，達276公里，連結大西洋和太平洋，其中105公里經過尼加拉瓜湖。環評報告「尼加拉瓜運河：環境社會衝擊綜合建議」由承攬運河建造的香港尼加拉瓜運河開發集團（HKDN Group）委託英國顧問公司環境資源管理（ERM）執行。

※ 本文轉載自 中外對話早前的一個清晨，教師若熱·洛佩茲和自己的一位朋友在尼加拉瓜布里托河一片風景如畫的潟湖上垂釣，這裡距太平洋不到一公里。在狹窄河道的一處拐彎，樹木拱立、綠蔭參天；樹身上苔痕遍布、滿眼鮮碧。他指著那裡說：「吼猴、鱷魚和鸚鵡都在這條河道上生活，如果這一切都消失了，我們會為此感到羞愧。」給這片寧靜的水域以及尼加拉瓜很多美景帶來威脅的是一項雄心勃勃卻飽受爭議的工程。該項目將修建一條穿過加勒比海連接太平洋和大西洋、全長278公里的運河 （超過巴拿馬運河的三倍）。這項由中國商人王靖提議、造價為500億美元的運河工程獲得了尼加拉瓜政府的全力支持。尼加拉瓜是西半球僅次於海地的第二窮國 ，政府宣稱這條運河將促進本國經濟迅猛增長。

台灣邦交國尼加拉瓜的重大建設尼加拉瓜運河在22日正式動工，預計將貫穿中美洲，連接太平洋和加勒比海。承建尼加拉瓜運河的「尼加拉瓜運河開發投資公司」（HKND）預計投入500億美元（約1兆5865億新台幣）建造，將在2019年竣工。尼加拉瓜總統奧蒂嘉（Daniel Ortega）在動土典禮上說：「有了這條運河，尼加拉瓜可望擔負全球5%的海運，讓GDP成長兩倍。」然而運河的建造仍有諸多疑慮，包括資金的來源和對環境的影響。《華盛頓郵報》指出，目前並沒有一個獨立完整的環境評估報告，尼加拉瓜運河沿線的環境生態堪憂。當地有許多受保護的紅樹林，和濕地生態，開發運河後可能有外來入侵物種潛在威脅以及漁業安全疑慮等。BBC報導，運河開發徵地亦引來當地居民不滿，25日爆發警民衝突導致多人受傷。示威者宣稱他們是和平示威，當地警方也否認衝突中有人死亡。一名反對修建運河的律師則表示，運河的建造可能會導致更多的暴力與死亡

中美洲統合體系（Sica）宣布，德國政府已捐贈2050萬歐元（2800萬美元），供有「中美洲生態走廊」之稱的地區從事生態保育和消滅貧窮工作。Sica主席馬蒂內茲（Hugo Martinez）11日在位於薩爾瓦多首都聖薩爾瓦多市的總部，與德國駐薩爾瓦多大使郝普特（Heinrich Haupt）簽署3項技術與金融合作和約，其中包括這項金援協定。根據當地媒體報導，這項命名為「中美洲生態多樣化發展」的合作計畫，將先收到450萬歐元的經費，以統合民間組織共同進行生態保育工作。另外1000萬歐元將用在位於宏都拉斯和尼加拉瓜的「美洲生態走廊」，建立當地民眾保育組織，以遏制濫墾、濫伐，並協助當地社區脫離貧窮。最後的一筆600萬歐元將用來執行保持生態多樣化及發展計畫。

尼加拉瓜近日通過新法案，將提供中國公司租地，建造連接太平洋和大西洋的新運河，並廢除原本保護尼加拉瓜湖和支流的法令。今年六月在左翼執政黨的支持下，尼加拉瓜國會通過第840號法案，媒體稱之為「跨洋運河法」。此運河將橫跨尼加拉瓜湖，長度是巴拿馬運河的四倍。香港企業尼加拉瓜運河開發投資公司（HKND Group）贏得運河建造和經營權，有效期長達50年，並可再延長50年。建造運河的總成本約400億元。尼加拉瓜湖是中美洲最大的淡水源，也是拉丁美洲第二大湖，僅次於委內瑞拉的馬拉開波湖。非政府組織尼加拉瓜氣候變化聯盟（ANACC）和國家風險管理機構（MNGR）代表該國20個環團對此率先發難指出，新運河法案將廢除原本保護瓜國自然資源和水源的法令，同時瓜國政府有義務保證租地持有者「在尼加拉瓜河川、湖泊、海洋和其他水體的使用權、航行權以及延伸、擴張、疏浚、改道和縮減前述水域之權利。」第840號法案更廢除了尼加拉

現場掛著的布條，是尼加拉瓜國旗的顏色。白色的部分夾在兩道藍色中間，代表著尼加拉瓜的土地，是位於大西洋和太平洋之間。6月13日，位於首都馬納瓜（Managua）的國會裡，國際媒體的焦點，是有關貫通大西洋和太平洋的尼加拉瓜運河開發議案的辯論情況。在野黨議員舉起抗議牌的，抗議牌的內容，是反對總統奧德嘉(Daniel Ortega Saavedra)讓外資興建並且經營這一條運河。面對在野黨提出的質疑，執政黨則宣稱，只要通過這項開發案，尼加拉瓜將會獲得兩位數的經濟成長率。最後，國會以以61票讚成對25票反對通過，批准一家在香港註冊的中國企業，獲得當局授權興建並且經營這一條運河長達50年。在場外，在野黨發動民眾示威，不滿政府讓外資掌握自己國家的經濟命脈。這一幅地圖所顯示的，就是即將要興建的尼加拉瓜運河的路線圖。在中美洲，目前唯一穿越大西洋和太平洋的航運通道，是巴拿馬運河。尼加拉瓜政府希望，藉由即將要興

8日，尼加拉瓜最高的火山-聖克里斯托巴（San Cristobal）火山噴出近1.6公里高的火山灰，在聽見火山口發出爆炸聲響後，附近數百人進行緊急疏散。政府發言人表示當局還在評估火山活動強度，而火山噴發的氣體和灰雲估計可能波及2萬人。

尼加拉瓜外交部次長柯羅奈爾（Manuel Coronel）28日表示，尼國計劃開闢1條跨太平洋和加勒比海的運河，估計將耗資200億美元。政府也計劃吸引外資加入這項工程。根據在網路上發表的官方聲明，柯羅奈爾透露，中國大陸、俄羅斯和巴西企業界都表達有意願參與這項浩大的工程。尼加拉瓜正研究這條連接加勒比海和太平洋的運河，將循那條路徑開闢，但已確定這項工程計畫將利用尼國南部的聖胡安（San Juan）河水道。尼加拉瓜總統奧蒂嘉最近宣布成立運河開闢研究和籌備委員會，主持委員會的柯羅奈爾表示，這是1項牽涉中美洲、拉丁美洲及全世界的浩大工程，總工程期可能長達10年。他說，未來跨洋運河完成後，尼加拉瓜計劃保留51%的股權，以確保對這條運河的主權，剩餘部分與參與投資的外國企業分享。