英國

英國政府應法院命令提出減空污新計畫，宣布將在2040年前禁售所有新上市的汽油和柴油車。這份減少道路二氧化氮的計畫，是由英國環境、糧食與農村事務部和運輸部合作擬定，指導地方政府該如何處置轄區內繁忙道路導致的空氣污染。7月26日的宣讀重點在於如何在最短時間內使道路二氧化氮達標。這個計畫是梅伊政府改善空氣品質政策的其中一個方案。明年梅伊政府將發表完整的改善空氣品質策略，解決其他空氣污染源。根據官方資料，英國的空氣品質正在逐漸改善，包括二氧化氮在內的所有主要污染源濃度在過去15年間皆見減少。不過也有分析指出，英國1800條主要道路中，有81條二氧化氮濃度超標，其中33條在倫敦之外。為了加速作為，地方政府必須在八個月內提出初步計畫，並在明年底前完成最終版計畫。環境大臣戈夫（Michael Gove）說，政府會提供城市鄉鎮2億5500萬英鎊計畫預算，加上已經投資的27億英鎊，共有近3億英鎊的資金挹注淨

全球首座全面性漂浮式風力發電廠開始成形，聳立於蘇格蘭東北外海。根據英國廣播公司（BBC）報導，這項革命性科技利用對現有傳統固定底座渦輪過深的外海風力來發電。位於亞伯丁郡（Aberdeenshire）彼得黑德（Peterhead）外海的漂浮式風力發電機，名為Hywind，是一項試驗計畫，可提供2萬戶電力。製造商挪威國家石油公司（Statoil）說，這些漂浮式風力渦輪發電量預期將和現有風力渦輪機等量齊觀，甚至可能進一步超越。目前這種渦輪雖然仍十分昂貴，但挪威石油公司相信未來成本可以和傳統沿海風力發電機一樣大幅降低。戴普表示：「我認為我們終將看到漂浮式風力發電可以在沒有（政府）補助的情況下競爭，但是要作到這點，必須先做到規模化。」

英國計劃投資2000萬英鎊（約新台幣7億9188萬元）研究電動車電池如何供電給電網，開放企業界競標。英政府相信這樣的技術不但有益推廣電動車，也有助能源系統穩定供電。這對近日利多消息不斷的電動車產業無疑是錦上添花。Volvo表示將逐漸淘汰純內燃機汽車，法國宣布將在2040年禁止柴油和汽油汽車的銷售，特斯拉也宣布將在南澳興建全世界最大的電池儲存廠。現在英國有超過9萬台純電動或混合車在路上跑。這些車輛僅能從電網獲得電力，不管車主是在自家充電一晚或是在城鎮的快充站還是高速公路服務站皆然。而若是有電動車供電技術，電池可以提供服務給地方和國家電網，可在用電高峰期提供備援電力，或是彌補風力或太陽能供電的突然減少。透過供電給電網，車主也可以獲得其他形式的回饋，如現金或是免費停車。能源顧問公司StrategicFit認為，一台電動車透過供電給電網一年能幫雇主賺1000至2000英鎊，依電動車所在地和供電次數

越來越多人意識到大型戶外活動可能造成的環境負擔，並做出行動！即將在嘉義開跑的大型音樂祭「覺醒音樂祭 Wake Up Festival」官方粉絲團4日發布訊息，公告今年現場將首次提供出租餐具、付費補水服務，亦呼籲參加者自備餐具、做好垃圾分類。而在國外，則有新發明問世，期盼以紙板、生質塑膠製的帳篷，改變夏季音樂節的面貌。音樂祭過後 廢棄帳篷、睡袋隨處可見過往的大型戶外音樂會，事後不可避免在現場留下一拖拉庫垃圾，特別是國外的大型音樂祭，樂迷視帳篷、睡袋為標準配備，但通常用過就丟。根據2015年統計，目前世界規模最大的戶外音樂節——英國格拉斯頓伯里音樂節（Glastonbury Festival）結束後，清潔人員清出了5000頂被遺棄的帳篷，6500個睡袋，3500個充氣睡墊、和950張地毯。

親近自然證實對健康有好處。根據歐洲環境政策研究所（Institute for European Environmental Policy, IEEP）和國際環保團體地球之友歐洲分會（Friends of the Earth Europe）的聯合報告，住在靠近樹或綠地的人比較不容易肥胖、消沉或依賴抗憂鬱藥物。自然是公認的療癒良方過去已有一些地區型研究，探討自然環境和人們健康的關聯性，例如生活貧困但居住在青翠田野近郊的蘇格蘭中年人，其死亡率比城市人低16％；在綠意盎然的環境下，英格蘭北部城市布拉福（Bradford）的產婦比較不會有高血壓，產下的嬰兒體型也較大。

熱浪今天席捲歐洲，各地熱氣蒸騰，英國倫敦迎來1976年以來最熱的6月天，葡萄牙則為撲滅致命森林大火努力搏鬥，義大利、荷蘭及瑞士氣溫都飆至攝氏35度上下。法新社報導，葡萄牙中部週末發生森林大火，造成至少64人喪生，1000多名消防人員仍在努力控制火勢。北半球今天迎來夏至，也就是一年當中白晝最長的一天，歐洲各地氣溫飆至大約攝氏35度，包括義大利、奧地利、荷蘭甚至是位於阿爾卑斯山區的瑞士。義大利氣象人員表示，當前這股熱浪可能成為15年來威力最強大的一次，氣溫比夏季均溫高出大約攝氏8度，米蘭氣溫飆至攝氏39度，海拔1000公尺高的阿爾卑斯山區氣溫也高達攝氏30度。英國預計迎來1995年來第1個連續5天飆破攝氏30度的6月。西倫敦氣溫料將飆至攝氏34度，成為1976年來最熱的6月天。巴黎南部的中央-盧亞爾河谷大區（Centre-Val-de-Loire）今天氣溫料將飆至攝氏37度；俄羅斯國營電視台第

由於陽光普照，英國太陽能發電量創新高，提供全英電力需求將近四分之一。英國國營的「國家電網」說，5月18日午後1時，遍布英國屋頂與田野的光電板總共發電87億瓦，相當於提供需求量的24.3%，打破本月稍早寫下的84.8億瓦紀錄。太陽能成長快速，正在改變英國電網的運作管理。今年3月，住家與商業午後對國家電網的需求首次低於夜間。雪菲爾大學太陽能專家巴克萊說，政府在2016年大幅削減補貼，民間仍繼續安裝太陽能板，據此判斷，太陽能供電在這個夏天和未來幾年一定還會連破紀錄。英國政府25日公布的資料顯示，英國的太陽能電容量已從去年4月113億瓦成長到今年的121億瓦，足供380萬家庭之需。

英國衛報報導，2016年一隻棲息於蘇格蘭海域的虎鯨死亡，科學家解剖後發現其體內有毒物質濃度高得嚇人。這隻成年虎鯨名叫露露，是英國最後一群虎鯨族群的成員，解剖結果判定牠從未生育過，而且體內含高濃度會導致不孕的多氯聯苯。種種跡象顯示，英國最後一群虎鯨很可能走向滅絕。露露的鯨脂中多氯聯苯濃度高達每公斤950毫克，是已知損害海洋哺乳動物每公斤9毫克的100倍。一份2016年的分析顯示，大西洋東北部的虎鯨，平均體內多氯聯苯濃度為每公斤150毫克。露露是被捕蝦網的托繩纏住而死。不過蘇格蘭海洋動物擱淺防治計畫（Scottish Marine Animal Stranding Scheme）主持人布朗羅（Andrew Brownlow）說：「多氯聯苯的毒性很可能已經嚴重損害牠的健康和生育能力。」同時也是蘇格蘭農業學院獸醫病理學家的布朗羅認為，露露已經20歲，遠大於性成熟年齡6到10歲，但是其卵巢分析顯示露

英國衛報報導，根據英國國家電力公司的推特，4月21日是英國自工業革命開始使用化石燃料以來，首次在平日達成24小時不靠燃煤發電。唯一營運中的West Burton 1號發電站在20日時關閉。去年英國曾分別達成連續12小時和連續19小時不使用燃煤發電，靠天然氣和風力、太陽能等再生能源供應用電需求。國家電網發言人表示，這個新紀錄顯示無煤日將會越來越頻繁，高污染化石燃料正逐漸被淘汰。近年英國的燃煤發電比例顯著下降，2015年佔23%，到了2016年只剩下9%，燃煤電廠紛紛關閉或是改燃燒木棧板等生質燃料。英國政府為達成氣候目標，將在2025年關閉所有燃煤發電廠。英國綠色和平能源部主任瑪丁（Hannah Martin）說：「英國工業革命後的第一個無煤日，可說是能源轉型的分水嶺。10年前根本無法想像一天不用煤，未來10年內，我們的能源系統將再次劇烈轉型。（這一天）讓英國成為全世界乾淨綠能的領頭羊。英國和

由國際企業領袖、國際機構代表與環保團體組成的「能源轉型委員會（ETC）」，提出「向低碳能源體系」轉型計畫，目標是15年內全球90%的電力將來自再生能源，並獲得荷蘭皇家殼牌、奇異、必和必拓、滙豐銀行等國際大企業的領導人一致支持。ETC委員包括殼牌石油董事長霍利德、滙豐執行長歐智華、施耐德電器執行長趙國華及Innogy能源執行長特修姆等，由英國氣候變遷委員會前主席透納擔任ETC主席。透納表示，再生能源與電力貯存的成本正迅速下降，未來20年內可能成為電力供應的主要來源。他強調，無論在技術或經濟上，再生能源都可能因應全球新增能源需求，並抑制地球暖化產生的災難。ETC預估，到2030年代許多國家95%的電力都來自再生能源，加上電池與天然氣電廠的配合，發電成本預估為每度電0.07美元，將能與化石能源競爭，且「預料屆時再生能源成本可能還更低」。ETC並預測，燃煤與石油用量將分別於2020年代初期與後期達

在120多年前創立英國國民信託的Octavia Hill女士曾說，「能接觸與看到藍天和生物，是人類共通的基本需求。」她秉持著這樣的信念創立國民信託，希望為全體人民永久保護珍貴的環境；但是近年，越來越多的孩子患上「大自然缺失症」，成了窩在室內的3C產品與沙發兒童。為了讓人們，尤其是孩子們，重新回到戶外、接觸自然環境、並愛上自然，國民信託近年來可以說是費盡苦心：他們投入研究，了解「大自然缺失症」的問題與根源，調查英國現代孩童的生活型態——發現他們比父母輩花了更多時間在看電視與上網——接著進行宣傳與倡議，引起其400多萬名會員及英國大眾對此現象的重視與關心。最重要的是，國民信託善用其經營管理的許多信託物業，打造成能吸引大人小孩都開心親近戶外與自然，並在其中學習的場域。除此之外，國民信託也希望能拓展其會員與訪客族群，改造成適合且吸引孩童的設計能讓更多的家庭走入國民信託的物業。例如，英國國民信託在2

地鐵是全世界最廣泛地使用的大眾運輸系統，但每天數百萬的通勤旅客的空污暴露總量和潛在健康威脅，可能超過汽車駕駛人！根據英國薩里大學研究，在最糟的情況下，倫敦地鐵系統內的懸浮微粒濃度可比市區車內還高八倍。這些懸浮微粒空氣污染物質的來源並非來自廢氣，而是鐵軌、輪胎和煞車之間互相磨損時噴出的碎屑，以及從通風孔道和入口進入地鐵站的戶外空氣。本報於台北捷運系統隨機實測，也得到類似的結果 [註]。在地下車站的月台測得PM2.5濃度最高值達52 μg/m3，而在高架車站的月台則僅有32 μg/m3 。根據環署的細懸浮微粒（PM2.5）指標對照表，一般健康民眾於濃度達54 μg/m3即需開始注意戶外活動的強度，顯示地下軌道運輸的空氣污染問題不只存在國外，台灣也需要重視。