英國政府應法院命令提出減空污新計畫，宣布將在2040年前禁售所有新上市的汽油和柴油車。
這份減少道路二氧化氮的計畫，是由英國環境、糧食與農村事務部和運輸部合作擬定，指導地方政府該如何處置轄區內繁忙道路導致的空氣污染。7月26日的宣讀重點在於如何在最短時間內使道路二氧化氮達標。
這個計畫是梅伊政府改善空氣品質政策的其中一個方案。明年梅伊政府將發表完整的改善空氣品質策略，解決其他空氣污染源。
根據官方資料，英國的空氣品質正在逐漸改善，包括二氧化氮在內的所有主要污染源濃度在過去15年間皆見減少。不過也有分析指出，英國1800條主要道路中，有81條二氧化氮濃度超標，其中33條在倫敦之外。
為了加速作為，地方政府必須在八個月內提出初步計畫，並在明年底前完成最終版計畫。環境大臣戈夫（Michael Gove）說，政府會提供城市鄉鎮2億5500萬英鎊計畫預算，加上已經投資的27億英鎊，共有近3億英鎊的資金挹注淨化空氣與減少車輛排放。
運輸大臣葛瑞林（Chris Grayling）承諾實現運輸的綠色革命並減少城市鄉鎮的空氣污染，「我們要在2050年前讓英國路上跑的每台小客車和貨車達成零排放，因此我們將在2020年前投注6億英鎊在開發、製造和使用超低排放車輛。今日我們承諾投注1億發展低排放公車和舊公車換裝乾淨引擎。」
政府也提出方案，讓電動和天然瓦斯貨車的駕駛人可駕駛更重的車型，鼓勵企業選擇乾淨的商業車輛。
地方機關更有許多方式改善空氣品質的辦法可選，如更改道路設計以避免壅塞、鼓勵採用超低排放車輛和改裝公用運輸。同時地方政府也必須考量限制部分路段的污染車輛使用，例如在一天中某些時段禁駛某些車輛於特定道路，或是提高收費。
中央政府表示，地方機關應將提高收費當作最後一個選項。
但是倫敦市長薩迪柯汗（Sadiq Khan）認為中央政府的計畫虛應故事，錯失消除致死空氣污染的良機。「空氣污染每年造成英國4萬人過早死亡，其中倫敦有超過9000人。政府的計畫是徹底改善空氣品質的難得機會。淘汰新柴油車是好事，但是倫敦市民無法等到2040年。我們現在就需要完整的柴油車報廢計畫，立刻汰除高污染車輛，並給予城市改善地方空氣品質所需的權力。」
英國政府會端出這樣的政策方案，乃是依照法院的命令。
2015年4月，ClientEarth環境法律事務所對英國政府的訴訟案在最高法院勝訴，法官要求政府儘快提出降低空氣污染物質於法定上限內的具體計畫。
2015年12月政府提出的計畫慘不忍睹，ClientEarth再次狀告法院。2016年11月，高院再次要求政府修改計畫。
ClientEarth執行長James Thornton對最新版本的計畫仍然很不滿意，「2040柴油與汽油車禁令固然重要，但仍是個拖延戰術，無法真正解決此刻非法空氣污染造成的迫切公衛危機。」