臭氧

在台北市工作、活動的民眾，是否有注意到10日中午過後，空氣品質明顯轉差，氣管較差的民眾甚至已開始咳嗽。行政院環境保護署表示，受溫度上升、盆地地形及汽機車排放廢氣增多影響，中午過後台北市空氣中臭氧、懸浮微粒濃度雙雙飆高，提醒老人、幼兒及呼吸道敏感族群注意。 環保署監資處簡任技正張順欽表示，中午氣溫一度高達攝氏25、26度，台北盆地及週邊地區的空氣品質開始惡化，到下午2時左右達到最高峰。 他說，因為溫度上升，臭氧濃度也逐步上升達到不良等級，連帶使得汽機車排放的廢氣從氣態變固態機率增加，懸浮微粒也跟著飆高。預估這波空氣品質不良情形會延續到12日為止，提醒老人、幼兒及呼吸道敏感民眾外出應帶口罩，一般民眾應避免在戶外劇烈活動。

一項針對澳洲雪梨居民的調查顯示，急性心血管症候群突然發作，因而導致胸口劇烈疼痛以致需掛急診的情況，在2005年已經追蹤其主因為高輻射線及高臭氧層。 追蹤資料指出在2005年4月及5月，市立醫院中因胸口疼痛來掛急診的人數有增加趨勢，而經診斷後，評估在突發狀況下，其將會對生命造成立即性的威脅。 經研究人員將掛急診人數與氣候及污染變化作比較後，便發現可以解釋為何急性心血管症候群急診病患會突然增加的理由。 研究人員寫道，在得知環境因素、心血管疾病及當時由於乾旱使氣候處於時而乾燥、時而和煦或是穩定的不規則變化，這3種因素之間的關係下，我們假設明顯增加的急診人數和環境息息相關。具體而言，高溫導致其風險增加27%，高輻射線增加44%，而高臭氧則為13%。

美國國家衛生院11月27日首次提出研究證據顯示，身體質量指數（Body Mass Index / BMI）較高的肥胖人士，比苗條的人對煙霧的反應更為明顯。對許多人而言，短暫曝露於地表臭氧或煙霧，會引起肺功能減退的問題；不過這份報告，是首次針對肺功能減退與急性臭氧曝露的關聯性，研究體重因素在其中扮演的角色。存在於平流層的臭氧層會阻隔太陽的紫外線，但地表的臭氧則不同，是由機汽車、工廠、發電廠等排放源釋出的污染物，經過光化學反應而產生於空氣中的。研究人員分析了18-35歲年輕、健康而且不抽煙的男、女資料。他們測試身體質量指數 (根據個人的身高、體重來衡量肥胖的方法)是否會對急性臭氧曝露後的肺反應有所影響。這份研究於本月發表在《吸入性毒物》期刊。研究發現，隨著身體質量指數的增加，對臭氧的反應也隨之提高。

行政院環保署空保處「高屏空品區污染議題報告」分析，10月高雄市的空氣品質相當差，不良比例達12.5%，即單月約有4、5天，空氣污染超過標準值，比起1至10月的單月平均值，高了2.5倍。為何上個月空氣品質差？環保局認為，原因在於雲嘉南地區工廠排放的污染源、尤其是雲林麥寮的石化工廠，累積後飄送到高高屏地區。環保局長蕭裕正解釋說，工廠的廢氣經過太陽光照射，會產生光化學作用變成臭氧，形成「空氣殺手」，經分析發現，上個月23至31日空氣品質最差的幾天，日照強烈，沒有下雨，高空的臭氧無法沉降，因而飄過海面，像颱風路徑一樣出海後，再隨海陸風飄送到高屏地區。他指出，高雄市臨海又位居迎風面，首當其衝，隔天中午即受南下的污染源波及，到了傍晚，臭氧又飄到了屏東、高雄縣林園地區的上空，才使得那幾天的空氣品質急遽惡化。

多年來，地面臭氧預測值（Ground-level ozone forecasts）一直是美國主要城市空氣品質的一個關鍵指標，現在更在全美48個州以地圖系統提供每小時預測值的網路資訊。地面臭氧是都市地區天際上懸浮的褐色雲霧「煙霾」的主要成分之一。美國國家海洋及大氣總署（NOAA）國家氣象局主任海斯（Jack Hayes）表示：「惡劣的空氣品質是一個無聲的殺手，是美國大陸每年成千上萬人提前死亡的原因之一。」他指出：「氣候與空氣品質緊密關連，在我們工作及休閒的地方若溫度及風量不足，會產生有害的臭氧氣體並使之滯留。我們的預測系統將能使各城市及各州的空氣品質管理人員預先察覺問題，發佈隔日惡劣空氣品質的警報。」美國國家氣象局與美國環境保護署（EPA）合作，已經將此臭氧預測系統推展至西部11個州及其他6個州，確保美國國內最繁榮的城市每日都能夠獲取臭氧預測值。從午夜開始的全天每小時臭氧值資料已經可以從網站

從1997年以來美國環保署（EPA）首次建議加強規範地面臭氧的國家空氣品質標準，而地面臭氧正是形成煙霧的主要成份。美國環保署長強森（Stephen Johnson）22日表示，「藉由強化臭氧標準，環保署將秉持著清淨空氣的動力並繼續往未來推進。」他表示，從1980年代開始，全國的臭氧層下降了21%。臭氧可能危害人體的肺臟功能並加重氣喘，導致醫藥和急診室的使用率增加。

隨著經濟改革及能源消耗量日大，中國各大城市的臭氧量也跟著增加，導致汙染日趨嚴重。為此，去年下半年中共決定仿傚建立沙塵暴預警系統方式，在汙染嚴重的長三角地區，著手建立城市臭氧預警系統，並在2010年上海世博會期間發揮預警效果。大陸在經濟改革後，汽機車排放廢氣、發電、工業燃燒等產生的氮氧化物及碳氫化合物相當多，再經陽光照射後產生的二次汙染，對人體將造成嚴重傷害，排放廢氣及能源消耗當屬長三角地區最嚴重。

環保署10日下午發布空氣品質惡化警報，高雄市臭氧濃度也在10日下午攀到高點，11日空氣品質普通。高雄市環保局表示，空氣品質不良等級情況可能還會持續一周左右。環保局呼籲中午12時到下午2時暫停戶外活動，減少戶外逗留機會，具敏感體質與年長者儘量不要外出，外出儘量搭乘大眾運輸工具。環保局強調，10日空氣品質呈現惡化趨勢時，就啟動快速通報系統，並執行空品惡化迅雷稽查行動，督促各汙染源於空品惡化時確實操作防制設備。也在空氣品質預報不良日，針對排放量前20大公私場所，包括中鋼、台電大林發電廠、中油高雄煉油廠、中油大林煉油廠等業者，進行防制設備操作狀況查核，啟動擴大洗掃作業，要求各公私廠所灑水與道路洗掃。

長三角氣候環境變化研討會於6日召開，會中發佈，按照工作計畫，長三角地區將建立城市臭氧早期預警系統，為控制這個地區的汽車尾氣排放等主要大氣污染提供預警訊息。這個預警系統將在2010年上海世博會期間初步發揮作用。據了解，中國氣象局已在長三角的區域氣象機構內設置了專門的研究機構，並與美國國家大氣研究中心等國外研究力量進行合作。目前在上海的崇明、金山、浦東和浙江臨安、江蘇泰州等地已建立起長三角大氣成分監測網，研究長三角近年來氣候、環境與生態系統變化的特徵、規律和機製，初步發現長三角臭氧季節變化的尖峰值在春末夏初，秋季為次高值。

中國環境專家指出，北京空氣污染嚴重，臭氧的最大濃度遠高於美國洛杉磯、英國倫敦與香港3個城市。目前，2008年北京奧運組織委員會最大的憂慮之一是，北京大氣的臭氧高濃度可能導致部分外國運動員罷賽。

世界衛生組織發出警告，指出空氣污染每年造成全球約200萬民眾早死，因此要求各國訂立更嚴格的空污標準。在其新訂立的空氣品質準則中，要求各國減少懸浮微粒、臭氧與二氧化硫的排放量，以降低對空氣品質的衝擊。

美國兩位科學家22日在華府宣佈，經過國際間20年通力合作，破洞已經有明顯的縮小，預計未來60年可以完全恢復。20年前氧層破洞的問題引起國際間環保意識，在1987年制定「蒙特婁公約」禁用氯氟碳化物（CFC）之後，情況獲得改善。美國國家海洋與大氣研究署（NOAA）全球觀察部的主任科學家大衛霍夫曼說，「我很有信心，我們有一天能有正常的臭氧層，我活著應看不到，或許你看得到。」臭氧集中在大氣層中的平流層，距離地表大約20英哩，地球的臭氧層不只在南極上空有破洞，在北極也被偵查到有破損。聯合國氣候小組專冢蘇珊索羅曼說，「重要的是，不單是確保臭氧層沒有再遭破壞，也要開始改善，並確定國際間採取的動作是有效的。」不過專家也警告，取代CFC的物質會加速地球暖化，這可能使得臭氧層的修復受到影響。