能源轉型

中山高速公路中壢市路段有不少大樹被施工單位鋸斷，引發環保及地方人士不滿。高速公路局北區工程處中壢工務段強調絕非砍樹，鋸斷樹枝是因中正路涵洞拓寬工程要「移植」樹木。環保人士指出，最近中山高速公路沿中壢市中正路到志廣路一帶路段，有施工單位在南下邊坡大舉砍樹，這些樹木在高速公路闢建之際，就已種植，樹齡大約30年，長得非常茂密繁盛。這些樹木，除了有綠化高速公路的功能外，因來往高速公路大小車輛排放大量廢氣，沿邊坡種植的樹林可以發揮過濾空氣功能，砍掉太可惜，若五揚段拓寬，希望能重新種植樹木。中壢工務段表示，即將在年底前動工拓寬的中山高五股楊梅段，沿路會有很多樹木必須移植。至於環保人士指稱中壢段砍樹，「這是大誤會」。因樹木移植，必須鋸掉部分枝葉，才能吊上卡車。

2009年9月25日環保署環評委員審查【彰化縣西南角(大城)海埔地工業區（港）計畫環境影響說明書】，即國光石化（八輕）開發案，進行第二階段環評的第一次範疇界定審查會議。所謂「範疇界定」會議，就是討論未來二階環評中，開發單位必須施做哪些調查、分析與研究。這次會議最大的爭議，都圍繞在國光石化設廠的規模與區位。國光石化投資5000億、占地5000公頃以及接近一半的股份，都是國營事業中油公司所有；無疑是一個「國家級建設」，對於台灣未來數十年之內的經濟發展，有重大的影響（可能是正面，也可能是負面）。但會中，無論是開發單位或是公部門，對於此案的規劃與思考，還不用談到所謂的「環境保護」或是「永續發展」；連經濟建設規劃的格局，竟只像是一個地方層級、普通私人的開發案，故於高鐵上寫下與會感想，或可作為國光石化未來二階環評的參考。

歐盟會員國代表於9月11日同意一項立法提案，允許鉛在汽車零組件上的特定使用，可繼續排除於歐盟廢車回收指令對重金屬的禁令之外，此並符合德國生態研究所(Öko institute)給予執委會的諮詢建議，即停用現行兩項對含鉛悍料的一般性排除條件，改以部份設定使用情況的例外豁免。歐盟正擴大審查廢車回收指令現存與可能新增的物質禁令，鉛的排除條款將於明年底到期，因此被列為優先項目。

西班牙國家能源委員會通過可交易憑證機制，推廣生質燃料之使用，此舉乃確保達成該國生質燃料目標。該國1998年通過的一項法令中，設定2009年與2010年時，每100噸賣出的運輸用燃料中，分別需有3.4噸與5.8噸生質燃料。政府在兩年期間將核發300萬可交易憑證，每噸賣出的生質燃料換得一份憑證，價值約為350歐元。10月1日後運輸用燃料批發商與零售商需將傳統與生質燃料之銷售數字登錄於中央登記系統。

依日本環境省調查資料顯示，商業大樓與店鋪二氧化碳排量較1990年增加約40%，其中照明部份產生的二氧化碳比例高達總排量一半，因此將以商店及商業設施使用及設計者為優先對象，推廣導入節能照明設備，強化節能減碳效果。環境省與日本照明燈具公會預計於10月合辦節能照明研討會，將邀請學者專家就對節能照明主題進行演講外，並展出最新式節能燈具等設備供業者參考。

聯合國環境總署25日啟動「高效照明全球市場轉換平台」計畫，與燈商歐斯朗和飛利浦合作推動，投入經費約2千萬美元。環境總署執行長史坦能表示，此計畫期望加速各國能更積極汰換舊式燈具，方式諸如解決發展中經濟體的市場障礙，以及設定國際能源效率標準。依據全球環境基金資料，全球對人造照明的需求將於2030年前增加80%，大部分與發展中經濟體新大樓的建築與營運相關。若效率不佳改善，則人造照明的耗電量將達到當前全球所有核電廠總發電量的兩倍。

美國愛達荷國家實驗室（Idaho National Laboratory: INL）與阿岡國家實驗室(Argonne National Laboratory)合作將使用新技術從核能燃料中獲取更多的能源。INL將與阿岡國家實驗室的科學家合作，利用阿岡串列直線加速器系統(Argonne Tandem Linac Accelerator System: ATLAS)，透過核燃料循環技術產生更多能量。該計畫顯示美國能源部將允諾進行更多核燃料循環更基礎的研究。INL所提出之兩項核燃料研究計畫將獲得約300萬美元的資助。

黑龍江省引進社會資金投資水利工程的最大單項──總投資21億元的林海水庫9月28日正式開工。林海水庫供水工程是中國十一五規劃項目，為黑龍江省的重點工程。該建設項目位於海浪河上游，距牡丹江市115公里，總庫容3.77億立方米，電站裝機容量6萬千瓦，計劃工期4年半。林海水庫是一個以城市供水為主，兼顧發電、灌溉、防洪等綜合利用的大型水利工程。林海水庫可確保百萬城鎮居民飲水安全的需要。牡丹江市是水質性缺水城市，近些年雖經治理水質有所改善，但水廠取水口處水質勉強達到Ⅲ類水體，個別指標仍嚴重超標。更為嚴重的是現有水源還受到日本遺留毒氣彈的潛在威脅。牡丹江市地下水資源缺乏，沒有城市備用水源，一旦牡丹江發生水質污染事件，百萬人飲水安全即刻出現危機。海浪河水量充足，水質優良，地理位置優越，輸水距離短，符合城市供水的要求，是理想的城市水源。建設林海水庫也是實施千億斤糧食產能工程和海浪河流域開發的需要。海浪河全長

中國昨在紐約舉行的聯合國氣候變化峰會上承諾將改善住家、營業場所與電廠的能源效率以減少CO2排放。中國國家主席胡錦濤承諾，將努力降低碳排放量，目標定在2020年減量至2005年的水準。胡錦濤承認達成哥本哈根協議的急迫性，也表示氣候變遷問題也已包含在國家長期經濟策略內。氣候變遷資本集團執行長James Cameron認為此舉將有助於建立全球最大的對抗氣候變遷技術和專門知識市場。

通常在清明節往北遷徙林內地區的紫斑蝶，這幾天來忽然大量出現，穿越國道三號高速公路往北飛，行跡相當詭異。台灣紫斑蝶生態保育協會表示，監測6年從未發生秋天紫斑蝶北遷，懷疑氣候異常所致。往年在南部、東部過冬的蝶，會在清明節前夕飛抵林內鄉坪頂村中繼，再集體往北飛至彰化八卦山，數量多到形成蝶河。但2009年暖冬，紫斑蝶3月間已陸續飛抵林內坪頂山。應該在清明節前夕北遷的紫斑蝶，也沒有如期大量湧出。根據估計，2008年飛渡國道三號林內觸口段的紫斑蝶約40萬隻，2009年僅剩6萬隻。究竟飛來的紫斑蝶有多少？又飛去哪裡？無人知曉。26日高公局監測得最高蝶流量是上午11點，每分鐘約1百隻，立即封閉北上252公里至251公里，長達一公里的外側車道。紫斑蝶生態保育協會副理事長陳瑞祥表示，這幾天撿到蝶屍都是年輕的小紫斑蝶，究竟為何林內的紫斑蝶秋天現身北遷，目前仍眾說紛紜，有一說是氣候變遷，另一說是高雄林茂山區因八八

高雄市環保局環保局一科科長吳家安表示，高雄市有106 萬輛機車，污染物及二氧化碳排放量驚人，每輛機車都應定檢和保養，注意空氣濾清器、火星塞及化油器的清潔，並適時更換，降低油耗，機車定期保養很簡單，只要依行照發照月分的前後1 個月按時定檢，就可掌握車輛保養狀況。環保局並依據工研院機車保養研究報告指出，只要養成定期機車保養與更換零件的習慣，可以降低1.8%的油耗。省下的油費雖然不多，但減碳的功能卻不小。吳家安表示，依照能源局公告的碳排放係數，節省4.32公升的95無鉛汽油，約抵減9.76公斤的二氧化碳；1 棵樹木每年約可吸收4.5公斤的二氧化碳，1輛機車做好保養，就約等於種2棵樹，而全市106萬輛機車，全部都能定期保養、定檢，所減少排放的二氧化碳相當於種植200 多萬棵樹木的功能。

上週義大利的20個行政區機構在義大利憲法法庭重新提出針對一項關於核能發電廠新法的合法性訴訟；在新法中，義大利政府可經由簡化程序否決各行政區的核電廠位置，而義大利最高法院現在必須判決是否違反憲法，當地環保組織本月初即鼓勵這些行政區機構挑戰此項新法、提出訴訟。