能源轉型

被立委點名成了蚊子機場的屏東屏北及恆春五里亭2座機場，根據民航局的統計顯示：今(2009)年1到9月，兩座機場的載客率27.8%、23.6%，9月份屏北機場更只剩下21%，根據航空業者的說法，屏東航線去(2008)年就賠了新台幣6千萬！屏北機場民國2006年5月斥資新台幣15億元，興建全新的航廈，才短短3年，就面臨機場存廢，當初錯誤的政策究竟應該由誰負責？恐怕更需要追究。此外，北高航線勉強超過5成，北花航線也在5成邊緣掙扎，都是營運困難的航線。對此，交通部政務次長葉匡時在面對立委答詢時除了首度鬆口，認為屏北機場存廢可以討論之外，他也表示：機場未來的角色，恐怕不能僅僅以民航用途考量，包括航空學校或其他功能都必須整體檢討。

日本關西國際機場為響應節能減碳政策，提供機場員工氫氣自行車作中短距離騎乘用，進行實證測試，研究是否全面導入。此款自行車係利用內藏電池作為動力來源，電力不足時可由車內儲氣槽將氫氣供入電池，自動充電。根據計算，每台氫氣自行車每年可減少約600公斤二氧化碳排量，相當於43顆日本杉樹所吸收的二氧化碳量。

財務部長Kristin Halvorsen13號在2010年預算會議中，在溫室氣體的捕捉和儲存方面，提出35億克郎的預算。總理Jens Stoltenberg希冀挪威在碳捕捉領域能領導全球；既為世界第六大石油出口國，在再生能源開發與能源效率方面也將增加至250億克朗；政府致力推動2020年碳排量為1990年的40%，希望用植樹等方式在2030成為「碳中立」國家。

英國製造商協會EEF13日呼籲為促進永續發展與降低商業成本，英國政府應從根本檢視廢棄物回收政策。EEF要求政府提出一可長期遵循之資源管理策略並簡化現有的廢棄物法規，其他建議事項還包括政府應獎勵企業研發環境友善之產品設計等等。根據EEF的問卷調查，超過半數的企業表示遵守政府廢棄物多元管理政策，但英國在廢棄物回收項目仍遠遠落後歐洲鄰國。

繼遺贈稅率調降之後，開徵能源環境稅，是賦改會多項議題當中，進度比較快的。依照規劃，能源環境稅要整合目前的13種相關費稅，其中，汽油分10年逐步加稅，第一年加8元多，每公升汽油大約22元，到了第10年，加稅26元多，每公升將近50元。財政部長李述德說，希望2011年後年年初開徵，不過，能源環境稅開徵，必須經過立法院修法，多位藍營立委質疑目前時機不宜。立委盧秀燕說，要和經濟成長掛鉤，馬總統「六三三」競選政見，預計2016年經濟成長率達到百6%、失業率降到3%、國民所得達到3萬美元，再開徵能源稅。而李述德回應，目前的研究前提是，開徵之後的油價，還是亞洲最低。「那個是在2016年的一個願景，一個目標，但是，過程中，不能說這個不加、那個不減，我沒辦法這樣講，在目前的狀況下，景氣不好，不可能加稅，但我還是要做研究，研究總是要一步一步去做」

賦改會19日開會討論能源稅及環境稅等議題，其中溫室氣體稅如何徵收最受關注。行政院副院長、賦改會召集人朱立倫表示，一開始不需要造成民眾太大負擔，漸進方式比較好。朱立倫上午接受訪問時表示，有關能源與環境稅的問題，在溫室氣體稅（碳稅）部分，比較容易取得共識，因為大家都願意保護地球，但也請大家放心，不可能很快就徵收高的稅額，相信這也是一般民眾或企業無法接受的。朱立倫表示，除此之外，賦改會將整合現在將近10項各種稅費成為能源環境稅，這部分牽涉各個部會，並未增加民眾負擔，主要就是要把汽燃費、石油基金或空污費整合成一致的稅，需要各部會協調。朱立倫說，能源稅希望以10年為目標徵收，初期不會影響民眾負擔，至於如何以漸進方式達成或整合目前各項稅費，會再做協調。對於傳出溫室氣體稅按每噸二氧化碳排放量，將以新台幣750元研擬課徵方案，朱立倫表示，課徵方案原本規劃2000元，他認為一下子要徵收到2000元太高，希望

在北愛爾蘭外海，有一座獨一無二的潮汐發電系統，可以提供上千戶住家所需要的電力。斯特蘭福德灣的入口潮汐旺盛，水流速度達到每秒4公尺，連大型船隻都得側著船身前進，看上自然潮汐潛在的龐大能量，英國一家海流渦輪機公司去年7月，在這裡興建了一座發電量達1.2百萬瓦的潮汐發電系統，潮汐流速會推動渦輪，每分鐘旋轉14圈，所產生的電力足以提供上千戶家庭使用，這也是全球第一個利用潮汐發電直接供電的地區。但由於斯特蘭福德灣也是自然保育區，潮汐發電會對海洋生態帶來什麼衝擊也讓人擔心。目前根據海洋學者的觀察，海豚的數量並沒有減少，證明潮汐發電並不會影響海洋生物，未來業者打算在威爾斯外海打造潮汐發電園區，擴大開發穩定而豐富的海洋能源。

巴西夏令時間將於台北時間18日開始，將把時間設定比標準時間快一小時，變成比台北慢10小時。這一次的日光節約時間將至明年2月20日結束；實施夏令時間的地區包括聖保羅州、首都巴西利亞所在的聯邦特區，以及東南部、南部和中西部其他九州。巴西礦業能源部指出，實施夏令時間的這段期間，巴西將進入夏季，氣候炎熱加上耶誕節前工業產量提高，將使得耗電量增加，希望民眾可以提早一小時起床，善加利用天然光源。 實施夏令時間應可在巴西東南部、南部和中西部地區減少4.4%的耗量，而省下來的這些電力，足可供應一個有500 萬居民的城市在實施夏令時間期間的用電。

甘肅把循環經濟的理念應用於農業發展，目前逐步形成了3種循環農業模式。首先是農業循環種養模式。利用玉米等農作物秸稈開展養畜示範建設，探索出了秸稈青貯氨化綜合利用技術，秸稈青貯氨化後成為家畜的基礎食糧，通過「飼料－畜牧業－沼氣」模式，實現了農業生態系統內的物質循環利用。 其次是畜禽糞污循環利用發展模式。通過向農民收秸稈做牛羊飼料、用牛羊糞便制沼氣、再用沼氣池產生的沼液沼渣當有機肥料的循環生產，實現了無污染、零排放的生態平衡。蘭州花莊奶牛繁育中心還引進沼氣 發電項目，利用養殖場糞便和污水產生的沼氣發電，發酵後的沼渣、沼液作為有機肥供飼草基地使用，形成「牛-沼-電-肥-草」的生態循環。 再次是生態保護型發展模式。在一些鄉村興建清潔工程建設項目，重點抓生產無害化和廢棄物資源化兩個關鍵環節，解決農業投入品和秸稈廢棄物造成的污染問題。同時通過沼氣池、改廁、改圈、改廚、 改院、改水、改路來處理

日本黑剛工作所日前開始販賣一款使用二氧化碳作為冷媒的伺服器冷卻系統。黑剛與英國冷卻系統製造商共同合作，將冷卻後液化的二氧化碳經由管路覆蓋電腦伺服器，在二氧化碳接受伺服器熱能汽化同時產生降溫效果，二氧化碳則經由管路予以回收，較與一般傳統伺服器冷卻系統可減少近30%電力消耗。該系統除散熱效果遠高於現有同類商品外，電力消耗降低更意味著二氧化碳排量減低，可謂一舉兩得。

歐盟政府希望對建築指令中能源效率的規定訂出最後期限，新建築應於現址產生再生能源多於其耗能，規定此「零能耗建築」的確切期限未知，歐盟議會支持設於2019年後，認為議會議員支持的2019年較不實際，議會可能通過2020或2021年實施，此議題將在第二次的三方會議中討論。另外刺激節能投資的財務誘因也是本次三方會議的爭議點，會員國拒絕以專款或稅為手段 可採立法補助方式。

根據法國媒體報導，法國電力集團EDF將其13%放射性核廢料露天貯放於西伯利亞一處禁止靠近的區域。EDF發言人不願對貯放數量以及是否暴露在外兩點做回應，只承認的確將核廢運往俄國處理。EDF是全球最大的核電公司，負責運轉法國境內19座核電廠的58座反應爐。