能源轉型

社區的反對聲浪時常成為增設新風力發電廠的阻力，但是歐洲最大的風力發電廠在瑞典順利破土，而且這座計畫架設超過1000具渦輪發電機的電廠，幾乎沒有任何反對聲。秘密是什麼？佔地超過500平方公里，相當於巴黎5倍大的馬克比格頓（Markbygden）風力發電廠設立的地方罕無人煙，位於瑞典北方的極荒僻地帶。領導這項計畫的德國人克羅普（Wolfgang Kropp）告訴法新社：「如果要在德國建造相同的東西，需要花上20年徵求所有人同意。」站在波羅的海Piteaa港口岸邊，靠近發電廠廠址的克羅普又說：「通常這種地方會有1萬名地主，但是那裡只有3個。」他說：「這就是為什麼我們來瑞典這裡尋找好地點。」「在瑞典南部很難辦到。那裡有農場和度假別墅。在北部這裡，一個人也沒有。」克羅普所屬公司Svevind和德國風力大廠義耐康（Enercon）合作，這項建設計畫預計在2022年前架設1101具風力發電渦輪機。屆時所

社區的反對聲浪時常成為增設新風力發電廠的阻力，但是歐洲最大的風力發電廠在瑞典順利破土，而且這座計畫架設超過1000具渦輪發電機的電廠，幾乎沒有任何反對聲。秘密是什麼？佔地超過500平方公里，相當於巴黎5倍大的馬克比格頓（Markbygden）風力發電廠設立的地方罕無人煙，位於瑞典北方的極荒僻地帶。領導這項計畫的德國人克羅普（Wolfgang Kropp）告訴法新社：「如果要在德國建造相同的東西，需要花上20年徵求所有人同意。」站在波羅的海Piteaa港口岸邊，靠近發電廠廠址的克羅普又說：「通常這種地方會有1萬名地主，但是那裡只有3個。」這項建設計畫預計在2022年前架設1101具風力發電渦輪機。屆時所能產生的電力，將相當於2座核子反應爐。

東勢坑溪─基隆市少數僅存的自然溪流，未來將有2點多公里的高架道路穿越其中，這個暖暖的後花園陷入危機，一條不被暖暖人歡迎的道路，徘徊在如何高架與平面的兩難中...一大早，東勢坑溪就已經有訪客，早起運動的媽媽們，懂得這裡的好，「這裡空氣很好」、「我來這裡運動6年了」。東勢坑溪沿線翠綠的山林，除了提供好空氣，也代表著好生態。基隆鳥會的林君儒是暖暖人，幾乎天天來這裡賞鳥，大冠、松雀鷹、黑鳶、晚上還有領角梟，天生好嗓音的紫嘯鶇，在東勢坑溪特別多，台灣藍雀的族群量也不少，平常就有二、三十種鳥類，加上冬候鳥，數量更多。東勢坑溪不只有生態環境，還富涵人文歷史。暖暖代誌社區報的曾傳明，長期在地方做文史調查。五、六十年前，暖暖所有的煤礦沿著東勢坑溪開闢，煤礦坑口封閉了，旁邊廢棄的建築雖然破舊雜亂，但它曾見證了暖暖在採礦時期的繁華。曾經是把煤礦運送到暖暖車站的輕便車道，如今轉化成道路。現在這裡的部分路段，屬於基

台北市第二殯儀館耗資700萬元打造的「火化場熱能轉換系統」正式啟用，室內吹的冷氣，正是由火化遺體產生的高溫熱能「能源再生」而成，環境明亮還可喝咖啡、上網，讓向來被視為禁忌之地，不再陰森森。火化遺體後的熱廢氣先經「高溫煙道」到「熱交換器」，熱交換器把熱廢氣產生的熱水經由「LS吸收式空調主機」調節成冷卻水，再透過冰水循環產生冷氣。殯葬處長杜英輝表示，二殯火化場熱能轉換系統堪稱全國首例，估計一年可節省19萬7100度電力、減少125公噸排碳量，每年還可替市庫省下49萬2750元。民政局長黃呂錦茹表示，二殯經綠美化、醫療級汙水處理設備、懷恩專車接駁服務、一日志工等軟硬體改善，已煥然一新，不再是過去令人卻步的殯儀館。二殯新建火化場前年啟用，採綠建築設計，14個火化爐今年2月更全部汰舊換新，每兩組爐設一套空汙防制設備。

英國手機公司Orange將推出靴子充電器，運用走動產生的熱能轉換為電能，為iPhone或iPod充電。據英國每日郵報報導，穿上這充電長靴並用力踏上12小時所產生的電力，足夠講1小時手機。若是手舞足蹈上下跳動使腳愈熱，便能產生更多能量。Orange公司表示，此發電長筒靴使用乾淨與再生能源來發電，能透過所謂的熱電效應（Seebeck Effect）發電，並將電力儲存起來；充電時只要將從鞋筒頂端的電線插上手機充電槽即可。與Orange合作設計該款發電靴的再生能源公司GotWind總經理培恩說，這款發電長筒靴已成為草地音樂節主要鞋款。具有環保概念的充電方式已蔚為潮流，全球知名的手機製造商諾基亞公司近日也發表一款定價18美元的單車手機充電器，可以利用腳踏車車輪轉動時所產生的動能，為手機充電；如果以1小時10公里的時速前進，騎車10分鐘所產生的電力，足夠手機通話28分鐘。

因墨西哥灣而身陷危機的英國石油公司，日前決議，將賣出從墨西哥灣回收的原油，並將獲益全數用於墨西哥灣沿岸四周的野生動物保護工作。英國石油公司位於墨西哥灣的鑽油平台爆炸，大量原油外洩，不但造成其公司莫大損失，股價下跌近5成，石油外洩對週遭自然環境的破壞，也讓英國石油公司成為眾矢之的。英國石油公司透過發言人發表聲明，目前公司已找到買主，正與其進行洽談，目前國際原油價格，一桶約美金74元（約台幣2393元），聲明中提到，由於這批原油不夠「純正」，因此價格可能會低於國際公定價。

為了慶祝建國百年，行政院要求核四趕工運轉「共襄盛舉」，卻被媒體發現試運轉時發生安全問題。爭議多時的核四今年3月31日，龍門電廠一號機不斷電系統有意外，控制室部分盤面喪失電力。掩蓋意外  媒體踢爆根據媒體報導「一號機主控室被燒到全黑」，由於核四預計明年商轉，安全問題卻令人擔憂，且意外資訊未在第一時間公佈，全民都被蒙在鼓裡。核安問題堪慮，立委和環保團體10日召開記者會，要求營運前必須找國際驗收公司審核，不能輕言運轉。週刊報導指出，3月31日核四一號機控制室下午發生電線走火事件，不斷電系統設備嚴重損毀，電容器有3／4被燒毀，下游60多個分電盤故障，週刊提供的照片中，控制室幾乎全黑。目前台電預計年底填裝燃料棒，環保團體質疑，萬一試轉期發生意外，後果不堪設想。台電表示，這次損壞的電容器為瑞士Gutor委託義大利廠商所生產，事件發生後，已送回原廠家檢測，因負載升高燒毀的儀電設備也送回美國英維思查驗。

環保意識抬頭，像是大型商務客機排放巨量二氧化碳，一直是環保團體痛批的對象。為了有效減緩地球暖化、以及邁向節能目標。西班牙當局決定，在2010年結束之前，在西班牙降落的客機，都必須把引擎關掉，來減少溫室氣體排放，但這種做法卻引發了安全的爭議。 一旦我們被授權降到某個高度，我們就會試著不再用推進力，而是把引擎切換道閒置狀態。這樣我們可以省掉不必要的二氧化碳排放。在歐洲，空中巴士319，320，321系列，以及波音737，是最常見的中短程商務客機，這種中型客機每一萬公里，會排放出9公噸的二氧化碳，也就是平均每公里會排出9.14公斤的溫室氣體，透過這種讓引擎閒置的模式降落，一架空中巴士320最少可省下100公斤的燃料，跟將近1公噸的二氧化碳排放，對減緩地球氣候暖化有一定的幫助，但旅客對於這種類似汽車放空檔滑行的方式，意見不一。 旅客：「即使這種方式可以節能有助環保，但我覺得還是有危險。」 旅客

美國海洋暨大氣總署(NOAA)署長盧布琴科 (Jane Lubchenco)將英國石油漏油事件稱之為「一場人類悲劇與環境災難」，她並在6月8日證實，墨西哥灣某處的確存在著因漏油產生的低濃度原油漂浮在海面之下。她表示已在部分海面下方的原油(subsurface oil)中發現到與英國石油溢漏的原油相符的「污染指紋」，但這些油並非全數來自英國石油「深水地平線號油井」的漏油。NOAA與南佛州大學的研究人員已進行海水採樣，樣本採集自海面至海面下3300英呎之間的深度，與深水地平線油井失事地點東北方40及42海里處，另外還在油井東南方142海里處的另一處採樣點採樣。盧布琴科於華府記者會中比紹：「我們針對海面下方的這些原油做的分析，確定其濃度小於0.5ppm這個範圍。」依據濃度分析，NOAA同時找出原油的污染指紋，判斷這些油是否來自深水地平線號的漏油，或是其他可能來自於海底天然滲出的原油。「我們從油井

這次BP公司在墨西哥灣發生的石油洩漏事故，唯一的特殊之處就是離美國很近。如果是在其他地方，石油巨頭們根本置之不理。──約翰·維達「石油公司們現在都很緊張，因為它們對污染漫不經心的態度和整個產業的無能，都已暴露在聚光燈下。」石油巨頭們現在都屏息凝氣。在墨西哥灣的洩漏災難發生後，BP的市場份額急劇下降。歐巴馬總統，美國公眾和全球環保界都被激怒了，現在BP已經喪失了在北極和其他生態敏感地區鑽探石油的權利。墨西哥灣的災難可能會讓BP損失幾十億美元，但又怎麼樣呢？對於一個年利潤高達數百億美元的公司來說，鋪上5000英里（8000公里）的吸油管，或者漏上幾百萬加侖（升）的石油、再擺平十萬場官司所花費的代價最多不過是幾個月的產值而已。儘管很尷尬，但事情很容易就過去了。

太陽能龍頭大廠美國的First Solar 8日宣佈，計劃明年底前，將德國廠的產能倍增到446MW（百萬瓦），以滿足歐洲市場的需求。專精薄膜太陽能電池的First Solar在聲明中說，計劃在2011年第4季前，把原來德國奧德法蘭克福廠的產能，從目前的223MW倍增到446MW。First Solar執行長吉勒特（Robert Gillette）表示，奧德法蘭克福廠房的生產效率全球頂尖，相較於物流的費用，員工薪資只占成本的一小部份。他說，長期來看，德國仍是最重要的市場，因此First Solar決定在此擴充產能。擴張速度驚人的First Solar，目前也積極在馬來西亞和法國擴廠和建廠。吉勒特強調，到2014年，每瓦的製造成本就可降到53至58美分，「像傳統電力一樣便宜」。

上月，馬總統於就職兩週年特別提出創新強國、文化興國、環保救國、憲政固國、福利安國與和平護國等「六國論」以打造「黃金十年」。「環保救國」和不時複誦的「節能減碳」，能否將臺灣導向嶄新的未來？2010年總統文告中「2025年(二氧化碳)排放量拉回到2000年水準...」，提出未來減量目標是馬政府很自豪的事。其實，這減量目標比1998年第一次全國能源會議結論 ──「二氧化碳排放應於2020年回到2000年排放水準」還要寬鬆；值得驕傲？年初文告還特別提：2008年台灣CO2排放較2007年減少4.4%，能源使用效率亦提升3.6%等，為施政成果。國際能源總署(IEA)出版之2009年「世界能源展望」：因全球持續性經濟衰退，能源消耗大幅下降，導致2008年全球總CO2排放較2007年減少約20億公噸，減幅約6-7%；同期臺灣約4%的減量明顯低於世界平均；臺灣2008年減量應該主要歸於國際因素，馬政府不僅