能源轉型

聯合國中東和平進程副特別協調員羅伯特·派珀（Robert Piper）4月27日發表聲明對持續的加沙停電危機表示關切，並呼籲以色列和巴勒斯坦當局以及國際社會迅速行動，確保加沙190萬居民獲得關鍵的基本服務。秘書長發言人杜加里克27日在紐約的記者會上表示，根據加沙衛生部的消息，在加沙的13家醫院中，有7家醫院的備用發電機燃料將在三天內用完。由於缺電，許多高層住宅的居民已經無法定期獲得供水。同時，因能源供給不足，每天有大約1.1億升未經處理的污水流入地中海。為了防止局勢繼續惡化，聯合國中東和平進程副特別協調員派珀27日宣布，將撥款50萬美元購買緊急燃料，以維持醫院和其他緊急醫療設施的供電，使其能夠提供基本服務。今年4月16日，加沙電廠在耗盡其燃料儲備之後完全關閉。另外，始於埃及的電力線路故障加劇了停電。長期以來，以色列對加沙進口貨物實施的海陸空全面封鎖對加沙電力供給造成了嚴重影響。這一措施迄今

為降低私人運具的持有率、減少空氣污染，高雄市加速推動「電動汽車共享系統」，規劃今年10月展示並供民眾體驗，明年4月至少建置五站，初步擬定前1小時租金約新台幣300元。自有汽車雖然有其便利性，不過養車、燃料費、保險及停車都是車主無法迴避的問題，尤其市中心區停車位難求，高昂的收費是沉重的負擔。高雄市今年初公告招商，日前順利完成招商，由電馳公司得標。高雄市將在今年10月舉辦「生態交通全球盛典」活動，交通局今天表示，屆時將會有共享電動汽車展示，提供民眾體驗。交通局已要求得標業者在1年內設置5個租賃據點並開始營運，2年內建置50處租賃站，提供至少84輛電動車甲地租、乙地還服務。

美國總統川普在上任滿100天的前夕，簽署行政命令，擴大在北極及其他聯邦管轄地區鑽挖開採石油和天然氣的規模。川普扭轉前總統歐巴馬因應環保實施的限制，指示內政部長津克（Ryan Zinke）檢討哪些聯邦地區可開放近海鑽油。儘管環保人士指近海開採石油會危害鯨魚、海象和其他海洋野生生物，並加速全球暖化，但川普無視他們的激烈反對，承諾會解除對開採國家能源蘊藏的限制，以減少依賴進口石油及創造就業機會。川普28日在簽署行政命令的儀式上表示，「此項行政命令向開放近海地區作能源開採和製造工作崗位向前邁進一步...開發近海地區將為國庫帶來收入及帶來就業機會。」

2016年底，台、德雙方簽署了《台德能源轉型領域合作共同意向宣言》，今年世界地球日前夕（4月21日），環保署主辦了第一屆「台德環境對話論壇」，邀請德國聯邦國會環境委員會主席霍恩（Bärbel Höhn）議員、德國在台協會副處長施碧娜（Sabrina Schmidt-Koschella）及五位德國專業人士，就節能減碳與再生能源、循環經濟、公眾參與等三議題進行交流。 活動起始，霍恩便開門見山地說：「氣候保護不是負擔，而是經濟機會！」德國透過發展再生能源及改善能源效率，從中創造出超過50萬個工作機會，比核電、煤電提供的職缺還多。她不認為廢核與解決氣候變遷是相衝突的，相反的，政府應有更大膽的監督排放機制與氣候策略，誘導各部門降低排放量。

中國大陸提出未來的能源革新計畫，將要努力降低化石燃料的使用量，在2020年達到減碳成效，並希望到2030年時，將非化石能源使用量達到20%。下一個大未來（Next Big Future）報導，中國大陸在2016年的能源消費總量達到43.6億噸，比2015年增長1.4％，其中非化石燃料（綠能與核能）增長13.3％，比2015年增加1.3個百分點。另外2016煤炭耗用量43.6億噸，比2015年下降了4.7%，是2014年以來連續第三年下降，顯示中國大陸的能源結構轉型已逐有成效，正朝向低碳方向前進。中國大陸國家計劃署週二（25日）表示，大陸希望到2030年，非化石燃料可以達到能源總量的20％左右，到2050年能夠達到一半，並努力減少煤炭的使用。

由於機車通勤族日益增加，為有效改善空氣品質，新竹市政府2017加碼編列120萬元，做為新購及換購電動機車補助金。市府祭出「新購、換購」電動機車兩種補助方案，補助新購輕型、重型電動機車每輛2600到5200元；補助淘汰二行程機車換購電動機車每輛6500到9100元，即日起受理申請。環保局長江盛任說，設籍登記新竹市的電動機車已從2012年555輛增至2016年1222輛，成長率高達127％，其中有715輛為環保局補助，補助率為59％，顯見民眾逐漸認同以綠色運具的實際行動落實環保，可以幫新竹市每年減碳355公噸。 為因應逐年成長的電動機車使用量，已在新竹市建置99處共130座電動機車充電站，提供民眾便捷充電的友善環境，詳細地點可利用「竹塹EM充電站」APP查詢。

雖然低階核廢料最終處置場址的選址，因為候選場址台東達仁、金門烏坵兩地的地方政府都不願配合辦理公投而呈現「卡住」，態勢上已轉向「暫存於核電廠」與「集中式貯存設施」兩途，仍屬「暫存」性質。不過27日立委陳歐珀與地質學者陳文山、李昭興仍就該二場址的選址方式提出建議。認為應該先有完整的地質鑽探調查，再來公投，否則公投選定後才調查發現不適合作為最終場址，豈不是白忙一場，又或是如德國「ASSE低放處置場」，啟用後才發現坑道滲水問題，又得重新取出重新安置，不但勞民傷財，更是增添洩漏危險。台大地質性教授陳文山指出，要做完整的地質調查，至少得花10到20年的時間才夠，但據他參與的經驗，目前台電10年來做的初期調查，仍是紙上作業為主，但要真的瞭解地質狀況，必須要有地下實驗場等。「公投以後才要做調查，是錯誤的概念！」陳文山直批。海洋大學教授李昭興也支持先有完整調查再談公投。李昭興更指出，過去台電對於核廢場址地質

英國衛報報導，根據英國國家電力公司的推特，4月21日是英國自工業革命開始使用化石燃料以來，首次在平日達成24小時不靠燃煤發電。唯一營運中的West Burton 1號發電站在20日時關閉。去年英國曾分別達成連續12小時和連續19小時不使用燃煤發電，靠天然氣和風力、太陽能等再生能源供應用電需求。國家電網發言人表示，這個新紀錄顯示無煤日將會越來越頻繁，高污染化石燃料正逐漸被淘汰。近年英國的燃煤發電比例顯著下降，2015年佔23%，到了2016年只剩下9%，燃煤電廠紛紛關閉或是改燃燒木棧板等生質燃料。英國政府為達成氣候目標，將在2025年關閉所有燃煤發電廠。英國綠色和平能源部主任瑪丁（Hannah Martin）說：「英國工業革命後的第一個無煤日，可說是能源轉型的分水嶺。10年前根本無法想像一天不用煤，未來10年內，我們的能源系統將再次劇烈轉型。（這一天）讓英國成為全世界乾淨綠能的領頭羊。英國和

由國際企業領袖、國際機構代表與環保團體組成的「能源轉型委員會（ETC）」，提出「向低碳能源體系」轉型計畫，目標是15年內全球90%的電力將來自再生能源，並獲得荷蘭皇家殼牌、奇異、必和必拓、滙豐銀行等國際大企業的領導人一致支持。ETC委員包括殼牌石油董事長霍利德、滙豐執行長歐智華、施耐德電器執行長趙國華及Innogy能源執行長特修姆等，由英國氣候變遷委員會前主席透納擔任ETC主席。透納表示，再生能源與電力貯存的成本正迅速下降，未來20年內可能成為電力供應的主要來源。他強調，無論在技術或經濟上，再生能源都可能因應全球新增能源需求，並抑制地球暖化產生的災難。ETC預估，到2030年代許多國家95%的電力都來自再生能源，加上電池與天然氣電廠的配合，發電成本預估為每度電0.07美元，將能與化石能源競爭，且「預料屆時再生能源成本可能還更低」。ETC並預測，燃煤與石油用量將分別於2020年代初期與後期達

2017年3月，中國國務院總理李克強在全國人大發佈了本年度政府工作報告。報告強調，提高再生能源入網效率對重塑中國藍天有著非常重要的意義。此外，提高再生能源的入網效率不僅能夠降低空氣污染物的排放，還能夠讓那些已經投入了資金的技術發揮作用。儘管中國斥巨資發展再生能源，總裝置容量居世界首位，但是目前卻仍無法享受再生能源帶來的所有益處。再生能源本來可以幫助中國減少排放，重現藍天，但創紀錄的棄風棄光率卻使得這些資源無法發揮作用，解決這個問題並不容易，但對於改善空氣品質非常重要。一年棄電量 超過北京半年用電之所以出現棄風、棄光現象是因為電網無法消化入網的所有電力。據中國國家能源局統計，2015年中國平均棄風率為15%。按照同樣方法測算，2016年的平均棄風率增長到了17%。

據今年3月朝日新聞報導，韓國核工學者姜政敏（見圖）預測，若韓國核電密集地區發生核災，不但韓國會有大片土地淪為避難區域，上千萬人無家可歸，且因為風向，一海之隔的日本損害將會更大，西日本大半都會遭殃（見圖）。姜政敏博士預測的背景，是位於釜山市沿海的古里核電廠，該地有七個商轉機組，是韓國核電最密集的地方，隨著運轉，也累積了大量的核廢燃料棒，其中古里３號機最多，達818噸，而且是間隔有限的「密集儲存」，風險較高。由於燃料棒在用過之後會升溫（衰變熱），達一定程度會發生臨界反應（散出大量輻射塵），需要不斷冷卻，而儲存方式越密集，失去冷卻時上升的溫度就越快。

新能源智能出行平台盼達用車的公司日前在鄭州當地街頭展示900輛共享汽車，目前已在新鄭機場站、鄭州高鐵站、二七萬達廣場站等地設立了30多個站點。據了解，市民只要下載專用APP，便能使用互聯網上的智能用車服務功能。盼達用車至從2015年11月11日營運以來，在重慶已建立了200多個分時租賃站點，杭州、成都、綿陽、濟源也分別運營將近百個站點，累計投入運營的新能源汽車數量達6000多台。據《新華社》報導，該公司在鄭州展示的車輛均為力帆330EV純電動新能源汽車，與共享單車不同的是，共享汽車設立獨有的車輛停放點，借車與還車都需要在停放點進行。據報導，市民下載盼達公司的用車APP後，就能夠遠程預定、隨借隨還和移動支付等服務功能，使用費用為每小時19元人民幣（約台幣84元），單日上限金額是129元人民幣（約台幣569元），每輛車充飽電可以開160公里。針對共享汽車興起，市民各方反應不一，有人表示這會讓大