能源轉型

能源局15日公告2018年度的再生能源躉購費率。其中爭議最大的1至20瓩太陽光電躉購費率已做修正。跟聽證會中的試算費率相比，明年上半年從每度5.3848元增加為5.8744元，下半年從5.2827元增加至5.7493元，調幅分別為9.09%與8.83%，但仍較2017年費率低。參與行政院11月提出的「綠能屋頂全民參與行動方案」者，除了使用高效率模組可加成6%外，這次躉購費率也再額外獎勵加成3%。另外，離岸風力與地熱發電的階梯費率也均較聽證會試算費率高。鼓勵民眾設置太陽光電  小容量太陽屋頂降幅減少  政府為鼓勵用戶設置再生能源發展，以固定的優惠躉購費率向用戶保證收購綠電20年。隨著設備成本年年降，躉購價格也年年降。不過，9月預告的費率卻大幅調降20瓩以下的小容量屋頂型太陽光電達11.77%～13.45%，被民間團體重批不利公民投入太陽光電。 2018年躉購費率今正式出爐，20瓩以下的屋頂

俄羅斯馬雅克核廢料處理廠高層人員莫克洛夫今天（14日）承認，記錄中的同位素釕106的確存在廠內生產周期中，但數量微不足道。這座工廠疑與歐洲上空輻射激增有關。俄國官員上月曾通報，烏拉山區馬雅克（Mayak）工廠鄰近地區的釕106含量高。環保團體「綠色和平」（Greenpeace）指控，馬雅克工廠是釕106的外洩源；但廠方表示，廠內已有「多年」未提煉釕106或進行其他任何可能導致這種同位素外洩的作業。不過擔任廠長顧問的莫克洛夫（Yuri Mokrov）在網路直播記者會中表示，廠內在加工處理耗乏核子燃料時，通常會出現釕106。但他堅稱，馬雅克工廠並非任何嚴重外洩的源頭，廠內並未刻意生產釕106，同時廠內釋放出的這種同位素也微不足道，「只能在煙囪裡看得到」。

軌道系統是屬於密集運輸的載具，不只財務效益上要達到一定運量才能損益平衡，其實就環境指標而言，也須達到一定輸量才能真正節能減碳。但各位是否有想過？軌道系統的興建方式，也會決定它的減碳程度嗎？節能關鍵，「場站」更勝「行車」儘管載送旅客的是「列車」，但為了提供服務，軌道系統還包含「車站」與其他設施的能源使用，也會成為評估軌道耗能狀況的一環。目前全球通用的觀測指標是以「車廂公里」為單位，意即每一節車廂每行駛一公里所消耗的能源多寡。筆者參考台北捷運與高雄捷運的CSR（企業社會責任）報告，加上研究機構針對於北捷高運量、中運量的耗電量占比，彙整出以下表格：先看北捷，高運量軌道因車站「地下化」的比例高（2013年約80％車站屬地下化車站），必須考慮空調、隧道通風等設施，因此耗電量比一般列車更多；相對於中運量（文湖線）路線，僅有松山機場、大直兩站是地下化車站，系統相對節能，觀察兩者的「場站用電」數據，即可看

本週日17日台中、高雄將舉辦反空污大遊行，14日上午北部環團也前往經濟部門前，除了表態將會包車、發動民眾南下參與，更喊話要求經濟部明確提出，台中火力發電廠、興達電廠為首的中南部燃煤電廠具體減煤路徑。他們認為，要改善中南部的空污問題，應該優先改善中南部的電廠，減煤降幅要大於全國。「不能讓中南部居民獨自面對！」綠色公民行動聯盟、地球公民基金會、主婦聯盟、媽媽監督核電廠聯盟、綠色和平、環境權保障基金會、350.org等團體出面，指出目前北部空品優於中南部的現象，來自於過去區域發展，把工廠移向中南部等策略所致，甚至目前依然有許多總部在台北繳稅、空污排在中南部的不公平狀況。居於相對優勢的北部民眾，有義務改善能源使用效率、減少用電浪費，更要權利支持中南部要求減煤、改善空污的訴求。綠盟副秘書長洪申翰指出，雖然蔡政府提出2025年燃煤配比將降到30％，但他們要求經濟部要更明確的拿出減煤路徑，而他們更期待看

說到「能源轉型」，許多人第一個想到的是借鏡德國。不過，針對台灣目前面臨的困境，國際環保團體綠色和平全球執行長摩根（Jennifer Morgan）建議，歐洲給人「就是愛環保」的刻板印象，加上德國電價高昂，德國經驗對台灣人可能沒有說服力。不如借鏡美國、澳洲、甚至南美等國的經驗，甚至打造台灣成為能源轉型的典範。摩根擁有許多國際氣候談判經驗，熟知各國的再生能源發展歷程。她日前抵台宣導無塑海洋，並與環團進行交流。她認為，台灣有獨特的環境與挑戰，又是亞洲第一個發表廢核減煤宣言的國家，要找到相近且可學習的成功案例並不容易，她鼓勵台灣找出自己的路，為社會創造新的能源轉型典範。低電價、愛經濟也可以能源轉型？ 美國案例很實際台灣的能源轉型長久以來都是借鏡德國。但台德之間有太多差距。民間反核團體開始認為，台灣需要新的經驗。

2011年福島核災後，日本再生能源快速發展，再生能源電力占比從2011年的10.5%增至14.8%。但另一方面，日本也依舊擁抱核能。日本能源轉型有何借鏡之處？日本環境能源政策所所長，日本再生能源躉購制度推手飯田哲也，13日應今周刊邀請分享日本的困境與突破。飯田哲也表示，日本於311後引入躉購制度，公民大力參與綠能。加上日本電力改革較早，現已有250家區域型電力公司，但跟台灣相似，都在基載觀念與再生能源併網上面臨關卡。 行政院長賴清德表示，台灣已具備全民投入再生能源的基礎，台灣有躉購制度，今年初的電業法也開放民眾設立電力公司，政府也準備了綠色融資。「新的階段已經開始了」，賴清德說，現在只差民眾的共同支持及參與。政府提供躉購誘因  民眾投入再生能源  賴清德：台灣只缺民眾參與飯田哲也13日應今周刊之邀於「轉型能源綠色經濟論壇」發表日本及世界推動能源轉型的經驗。賴清德、經濟部長沈榮津、台電副總

中國石油天然氣集團公司青海油田分公司（下稱「青海油田」）今（13）日揭露，位於柴達木盆地西部英雄嶺油氣勘探獲得重大突破，英中一號獅58井獲高產工業油氣流，日產大量原油，其中日產天然氣超過200萬立方公尺，創青海油田單井日產天然氣最高紀錄。英雄嶺構造帶位於柴達木盆地西部富烴凹陷區，依次劃分為英西、英中、英東、英北四個大型構造，油源條件優越，各類圈閉發育，成藏背景有利，勘探面積達2950平方千公尺。獅58井發現的天然氣高壓油氣藏，是背斜構造控制下的碳酸鹽岩縫洞型油氣藏。目前英中地區已發現有利構造5個，面積30平方公里，預計可新增天然氣儲量500億方，石油儲量2000萬噸，具備15億至20億方天然氣和10萬噸原油生產能力。青海油田是世界上海拔最高的油田，也是中國最早開發的油田之一。地處青藏高原，位於青海省西北部的柴達木盆地，是青海、西藏兩省區重要的產油、供油基地。

為減少空污，中國政府進行調整能源結構，導至今（2017）年冬季天然氣供應嚴重吃緊，停氣、限氣已從華北地區向南蔓延，衝擊下游產業。據韓國朝鮮日報昨（12日）報導，中國大舉拆除燃煤供暖設施後在北方地區引發供暖混亂，官方計畫以核反應爐來供暖。報導稱，不同於目前以電力生產為主要目的的核反應爐，「燕龍（核反應爐名稱）」是只為供暖而建造的首座核反應爐。中核集團透露，該反應爐可為20萬戶家庭供暖，每年可替代32萬噸煤炭，減少3200噸煤煙和粉塵的排放。

兩電昨日（12日）於立法會公布來年電費調整，環境局局長黃錦星甫開場就「預告」，隨着香港在2020年因應興建燃氣發電機組及調整燃料組合，而轉用較多及較昂貴的天然氣，電費會回升。兩電電費由基本電費及燃料費組成，基本電費按利潤管制協議等因素每年調整，燃料費則由電力公司預先估計燃料成本，然後預先向客戶收取，燃料的實際差價就會撥入「燃料價格調整條款帳」，又稱「燃料帳」。身兼能源咨詢委員會成員的世界綠色組織行政總裁余遠騁認為，從上述數字可見，兩電的燃料帳正不斷下跌，加上近年輿論批評兩電燃料帳水浸，令兩電對燃料成本估算更為審慎，不敢持有過多燃料帳。余遠騁預料，到2019年年底，兩電的燃料帳盈餘將比現時少一半，屆時兩電「可用的工具減少了」，即不能再靠退回多收的燃料帳減電費。能源咨詢委員會成員、浸大財務及決策系副教授麥萃才坦言2020年電費勢增，雖然暫未能預料實際加幅，但預料加幅對兩電而言是「相當可觀」。他

核四3年封存期將於今年底到期，台電初步規畫，將核四轉型為結合風力、太陽光電以及火力發電的綜合園區，台電董事長楊偉甫昨（11）日表示，核四周遭空地如何發展正在規畫中，綠能評估可行就會先做，風力、太陽光電都會優先做。至於火力機組部分，燃煤、燃氣機組同時評估。楊偉甫指出，台電會在明年上半年提出核四廠整體轉型計畫，所需預算視規畫情況而定。楊偉甫表示，計畫出來之後要跟當地居民溝通，有地方支持推動起來才會順利。現在當地比較擔心火力電廠部分，若規燃氣機組，投入成本比較高，且還需要建置接收站，若是燃煤機組，現有港口就可以運輸，但兩者都不排除，但現在規畫是綠能優先。台電表示，核四廠區以及周遭土地共有480公頃，包含山地和平地。平地部分約有120公頃可優先使用，其中用於核四廠區已占約60公頃，粗估至少還有60公頃以上土地可用於綠能火力園區。至於核四封存廠區設備部分，楊偉甫指出，核四資產處理是另一回事，目前核燃

2025年5.5GW離岸風電設置方式又有變化。12日能源局公布，原本預計3GW遴選，2.5GW競標，將改成三階段：2020年前可完工併聯的風場先遴選出0.5GW，下一階段3GW遴選維持不變，以本土自主化、技術能量等四大指標進行遴選。二種遴選剩下的容量才採用競標，總容量5.5GW維持不變，但競標降至2GW以下，由價低者得標。遴選增至3.5GW  0.5GW免在地化限制  衝2020年完工併聯能源局原本規劃5.5GW離岸風機的設置，其中3GW採遴選，廠商需提出本土化規劃，以此帶動國內產業鏈發展，政府也會以較優惠的躉購費率保證收購風電。2.5GW採競標機制，由價低者得標，藉此壓低政府收購離岸風電的成本。能源局能源技術組長陳崇憲表示，經過多次討論，上禮拜決定針對2020年可能完工的風場優先設置0.5GW。2021年-2025年才完工併聯的維持3GW的遴選機制，以本土自主化產業關聯性、技術能量、環境

經濟部加工出口區管理處的所屬的中港、楠梓、臨廣及屏東四個加工區完成建置太陽能發電設備，初估年減碳量可達近一座大安森林公園。加工出口區管理處表示，產出電量由廠商賣給臺電，再依發電量多寡核撥一定比例回饋金，「發電愈多，回饋愈多」。為響應綠能政策，經濟部加工出口區管理處包括中港等四個園區，公有建物屋頂的太陽能發電設備已全部完工，一年可發電52萬1581度，每年減碳量大約達319公噸。加工出口區管理處表示，各園區公有建築物屋頂是以公開招標方式，遴選合適的太陽光電能源系統廠商進駐投資，租約以20年為期，產出的電量由廠商賣給臺電；自從加工區管理處帶頭建置太陽能發電設備後，區內不少廠商已陸續跟進。