能源轉型

法國石油集團道達爾（TOTAL）13日宣布與能源公司Engie簽署「Masshylia」計畫，雙方將合作開發法國最大的再生能源氫能（綠氫）基地。綠氫廠將設在法國東南部、道達爾拉梅德（La Mède）生質精煉廠（biorefinery）的核心區。電解槽容量40MW，每天可生產5公噸的氫氣。生產氫氣的電力來自裝置容量超過100MW的太陽光電，產出的綠氫就近供應拉梅德使用，每年可減少1萬5000公噸二氧化碳排放。道達爾表示，綠氫廠最高日產量可達15公噸。第一階段規劃生產5公噸，日後更多再生能源電廠加入後，再提升產能。

台灣海岸擁有大面積灘地與鹽田，良好的濕地環境，多樣化的生態，是候鳥的度冬棲地。但是光電開發，不斷進入海岸灘地、鹽田，帶來生態問題。邱永仁自稱北門蚵男，從城市回到台南北門蘆竹溝後，就以推廣故鄉的風光和美食為工作，駕駛車輛四處奔波，用燒烤食物為故鄉宣傳。蘆竹溝以養蚵聞名，潟湖上的蚵田，形成壯闊地景。邱永仁有個生產密技，將海蚵收回後，飼養在魚塭，可以長成手掌大的海蚵，有如國外的生蠔等級。他也推動社區旅遊，看海岸上的潟湖風光，看港邊熱絡的養蚵產業，也可以看魚塭中的生態，從地理、文化到生態，全方位的深度旅遊，但是魚塭區卻有開發計畫。蘆竹溝社區周圍約有90多公頃的魚塭，其中20公頃被劃設為不利耕作區，光電業者購買大面積土地，第一期申請開發面積約40公頃。為了反對設置光電場，蘆竹溝鄉親來到台南市政府進行抗議，要求實踐當初在台61線道路以西，不會設置光電場的承諾。政府在雲林、嘉義、台南、屏東等地，針對地層

環保署推動受污染農地設置太陽光電，2020年彰化已完成1案，今年預估可再添4案，都是在彰化。環保署表示，今年所有受污染農地都將完成改善，統計目前正在進行污染改善的農地面積約41公頃，已完成改善的有565公頃，總計超過600公頃土地未來可設置太陽光電，彰化最多，其餘為桃園、新竹、台中。環保署官員解釋，由於受污染農地可種電面積最高達70%，對光電業者而言相當具有吸引力；上述約600公頃的土地也會設置平台揭露，光電業者若決定投入污染農地種電，還必須負擔污染整治的費用。

美國民主黨籍拜登（Joe Biden）20日宣誓就職成為美國第46任總統，拜登政府隨即推出一系列旨在應對氣候危機的行政命令，包含重返巴黎氣候協定。拜登除了簽署回歸巴黎協定 也終止數項石油鑽探工作全球第二大溫室氣體排放國美國，在前任總統川普執政期間，退出了巴黎氣候協定。如今，拜登簽署了重返該協定的文件，30天後，美國就會重回對抗地球升溫的行列。 法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）則在推特上發文表示，「歡迎回歸巴黎協定！」拜登還計劃終止備受爭議的Keystone XL輸油管的計畫，該計畫預計從加拿大運送油砂至美國，並停止在熊耳國家保護區（Bears Ears National Monument）、大升梯—艾斯卡蘭蒂國家保護區（Grand Staircase-Escalante National Monument）和北極國家野生動物保護區（Arctic National Wildl

「重啟核四公投」將在今年8月投票，然而爭議逾40年、始終未完工的核四廠，建廠執照已於去年（2020）年底到期取消，無法繼續興建。全國廢核行動平台今（21日）召開記者會，強調政府有責落實資訊公開、能源教育，建置網路專區讓民眾充分了解核四廠弊病百出的工程歷史，並公開最新的核四地質、耐震模擬報告及核安風險，讓民眾能在正確的資訊下做出公投選擇。廢核平台並表示，將在8月公投前，起跑宣傳不同意票，展開全國巡迴百場「能源新願」講座，讓民眾了解能源核安相關知識。核四「保命符」建照到期  環團：再申請難如登天今（2021）年是福島核災十週年，政府持續以2025年非核家園目標，推動能源轉型。然而，被環團稱為「全台最大的爛尾樓工程」的核四廠，即將於今年8月進行「重啟核四公投」。「核四是上個世紀的古老工程。」台灣蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅指出，核四是在還沒有《環評法》的1980年所提出的老舊規劃，於1999年動工

2020這個歷史性的一年，對全球各國的政治、經濟和民生發展帶來許多無法想像的變數和挑戰。國際環境保護的圈子，也無可避免遭受相當大的影響。尤其是原本許多財務上不穩定性比較高的非營利環境組織，預算和收入減低，讓人力和資源吃緊，加上武漢肺炎（COVID-19）的措施，必須減少或取消很多計畫和活動。2020原本是好幾個環境領域重要的里程碑和承諾到期年，例如《生物多樣性公約》的2011-2020策略計畫和愛知目標，以及《巴黎協定》五週年。疫情之下，數個國際公約的締約國大會和大型國際環境會議都往後延了一年。武漢肺炎反映了人與自然的失衡，引發了一波對環境和永續重要性重新檢視的潮流，審視自然與人之間的關係。各界專家指出，政府在因應疫情振興經濟和復甦的過程，剛好是個可以重新設計更永續、低碳的經濟體的機會。因此議題和議程的延後和累積，讓這些國際會議在2021年顯得格外重要，吸引更多聚焦和關注，各個組織摩拳擦掌

衛報報導，能夠在五分鐘內充飽電的電動車電池進入量產前期階段，是電動車充電技術往前邁進的關鍵性一步。當這款電池正式量產，電動汽車的充電速度可望和汽油或柴油車一樣快。開發商StoreDot目標：2025年汽車電池充五分鐘能跑160公里電動車是因應氣候危機的重要產品之一，但充電站可及性仍是許多駕駛擔心的問題。這款快速充電新型鋰電池由以色列StoreDot公司開發，由Eve Energy在中國的標準生產線上生產。StoreDot過去展示過手機、無人機和電動機車用極速充電電池，目前已經生產出1000枚電動汽車用極速電池，準備向汽車製造商和其他公司展示其技術。戴姆勒（Daimler）、英國石油（BP）、三星和TDK都是StoreDot的股東，這間公司至今已募集了1.3億美元，並於2020年被評為彭博新能源金融先鋒。

嘉義縣即將展開漁電共生計畫，縣轄6座水面型滯洪池光電板，已完成新塭及公館2座，4座台糖地滯洪池光電板施工中，嘉義大學生物資源學系副教授許富雄，以新塭滯洪池被鷺鷥科候鳥占據為例指稱，光電廠商要加計種電環境成本，種電合約建議應滾動檢討。能源局在嘉縣推動漁電共生先行區876公頃，以及6座滯洪池水面型光電，上周立委翁重鈞安排立法院經濟委員會到嘉義區漁會，能源局報告光電業務，民代、村長及漁民砲轟光電業未與居民溝通，供電饋線路未定，種電影響生態。「綠能與生態環境要權衡！」許富雄說，台灣地小人稠，為達成非核家園，須綠能供電，縣府招商種電空曠區、候鳥群聚棲息新塭滯洪池，造成水面型光電板變成數量多的鷺鷥科候鳥「人工浮島」。

據報，中國的環境、社會和公司治理（ESG）交易所交易基金（ETF）資產過去兩年增長了17倍，相信中國將實現亞洲相關投資最快的增長。分析指，中國發展可再生能源和電動汽車的行動將推動更多資金流入ESG相關ETF，促使亞洲今年的相關資產成長20%。不過，即使經過過去兩年的資產增長，中國在亞洲ESG ETF資產管理規模中所佔比例也只是略多於10%，日本仍位居榜首，佔到400億美元ESG ETF的80%左右。整體而言，亞洲落後於北美和歐洲，僅佔全球2,180億美元ESG ETF的不到五分之一，但隨著新投資的流入和強勁的業績，將促進中國的資產增長。在紐約交易的KraneShares MSCI中國環境指數ETF過去12個月大漲132%，在香港交易的Global X中國潔淨能源ETF過去一年亦升逾倍。

路透社13日報導，西門子歌美颯和西門子能源公司正在開發一種可透過電解生產氫的商業規模離岸風機。兩家公司表示，這將是量產綠色氫能的一大突破。再生能源產業看向氫能 西門子投資計畫有譜這兩家公司在該系統上投資了1.2億歐元（約新台幣40億元）。這是截至目前，再生能源產業針對氫能需求最具體的投資計畫。在歐盟，乾淨氫能是實現減排目標的方式之一，可取代化石燃料協助產業脫碳。為了領先主要競爭對手維斯特和奇異公司，西門子歌美颯和西門子能源正瞄準大型工業，如鋼鐵製造商、精煉廠和化學公司，預期在2020年代中期成為客戶。西門子能源執行長布魯赫（Christian Bruch）說：「我們正在開發一種具商業可行性的產品。」西門子能源擁有全球最大的離岸風機製造商西門子歌美歌美颯67％的股份。「我想應該沒有別家公司能將風能、電解和海上高壓技術結合。」徹底改造風電渦輪機 結合電解技術 市場看好去年，西門子能源從母公司西

離岸風場施工違反環評承諾，至今已累計兩起裁罰。環保署昨（19日）說明第二起違規裁罰案件，雲林允能風場因在2020年打樁期間，鯨豚觀察船提前離開，遭罰40萬元。上一起首例裁罰，則是苗栗海洋風電因未派遣足夠數量的鯨豚觀察船隻，遭罰150萬元。今年將有四風場動工 環署緊盯業者落實環評承諾離岸風電進入密集施工期，除了去（2020）年未完工的三個風場（台電離岸一期、海能、允能），環保署預估今年還會有四個風場陸續展開施工，包括沃旭能源的大彰化東南、西南，以及哥本哈根基礎建設基金（CIP）的彰芳、西島風場。面對大範圍的海上施工作業，環保署曾遭外界質疑「缺錢、缺人、缺船」，監督能量受限。環保署對此在去（2020）年6月提出科技執法、跨部會溝通機制，要替離岸風電把關。

根據市場研究公司MarkLines的報告，預期到 2030 年，電動車在美國汽車市場中的比例將從 2020 年的 4.9%大幅成長至 26%。報導中指出，美國總統當選人拜登計畫至 2030 年，將美國電動車充電站的數量增加至 50 萬個，並推動零碳的電動巴士來取代柴油巴士。此外，拜登也計畫將有 300 萬輛公共車輛替換為電動車，並獎勵綠能汽車製造商和個人。