能源轉型

美國核能管理委員會（NRC）正在進行一項計劃，模擬國內103座核電廠能在40%員工因感染禽流感而缺勤數週的情況下，仍能正常運作。核管會考慮的方案包括：採取遠距工作、召回退休未久的員工以及推遲安全演練等活動，以使核電廠關鍵功能能維持運作。

中華電力與英國風力場發展Wind Prospect合作，計劃在西貢發展海上風力場。中電可再生能源常務董事陳家強3日明言，海上風力發電成本較燃煤貴1倍，又指「享受綠色資源，要有成本」，暗示市民要承擔這筆費用。綠色和平認為，港府應仿效外國，要求電力公司在計算電費時，平均攤分可再生能源的投資成本及營運，避免在風力場啟用初期，電費大幅升。綠色和平項目主任周思中認為，風能的初期成本雖高，但在現今燃料價格愈來愈高，風能長遠而言對中電及市民都有利，應把握機會，淘汰嚴重污染環境的燃煤機組，增加風能比例。香港海豚保育學會會長洪家耀則批評，中電就風力場向環保署提交的簡介，忽略果洲群島一帶出沒的江豚。他指科學界對江豚認識不多，暫只可確定本港有210條江豚，夏秋兩季在東面水域出沒，春冬轉到大嶼山及南丫島南面水域，東面水域雖然並非繁殖地點，須做更多研究，確定江豚習性。

坪林行控中心專用道差異分析報告，5日將送環評大會審議，坪林鄉長王潮清對於翡翠水庫管理局要求列席表示不滿，並強調環保署忽視鄉民長期土地被限制開發，也忽視鄉公所封溪護魚的努力，若專用道不開放，勢必再掀爭議。

中國計畫在今年起的5年內，新增農村水電裝機1,500萬千瓦，建設400個水電農村電氣化縣，解決1,000萬農村無電人口的用電問題。 報導指出，到2004年底，中國農村水電裝機達3,865萬千瓦，完成建設中國400個水電農村電氣化縣的任務，大幅降低農村電價。中國水利部水電局長程回洲表示，「十一‧五」期間，中國將加大投資額，為1,000萬農民實現以小水電代燃料，保護3,500萬畝森林，並透過開發農村水電，建立保障中國貧困農民持續增收的長效機制

美國9個州控告總統布希政府，說他對汽車省油標準寬鬆，使能源困境變本加厲，並導致空氣污染與氣候改變。控訴指稱，美國國家公路安全管理局(NHTSA)未遵守聯邦法，要求政府判斷法規對省油與環境的影響。紐約首席檢察官史派澤(Eliot Spitzer)在新聞稿中說：「在消費者拼命想辦法支付節節高漲的油價，還有全球氣候改變的挑戰已變得更加明顯之際，布希政府卻不明事理，並未要求輕型卡車發揮更大的行駛效率。」布希政府3月針對休旅車、小卡車、小貨車等，通過了每加侖1.9英里的燃油增加標準至每加侖24.1英里。而這些車型都屬於輕型卡車，其中包括超耗油的車種。

「翡翠水庫絕對不能重蹈石門水庫覆轍！」台北市政府3日高分貝反對開放坪林行控中心專用道，更公布最新數據，證明翡翠水庫水質優養化問題逐漸惡化，水庫每公升總磷濃度已提高為24.6微克，較8年前11.5微克增1.1倍。若再開放坪林行控中心專用道，情況會更糟糕。環保局長陳永仁及翡翠水庫管理局長康世芳表示，翡翠水庫從80年迄今，計有100多名環評委員反對開放坪林行控中心專用道。但去年中秋節前，交通部在未經環保署同意下，予以開放，即引起環評委員、環保單位的強力反對。國工局則表示，國道五號是封閉性的道路，行駛的車輛大部分都是直接到宜蘭、蘇澳的，很少會去坪林，市府不必太擔心。國工局並說，該局會於開放後，進行總量管制車輛行駛，及進行水源區水質監測，如果真的造成汙染，導致水質惡化，隨時可以收回、停止開放。

經濟部長黃營杉昨（2）日對電價調漲方案，做了最後定稿，用電度數在400度以下的民生用戶，將不調漲。電價調漲方案的最後定稿，將由能源局作業，送週五電價諮詢委員會審議。據透露，在擴大照顧廣大民生下，用電度數在400度以下的民生用戶，將不調漲電價。整體電價調漲幅度，仍維持在7%上下。其中工業用電漲幅，在考量產業衝擊、照顧中小企業，有高達三成，四成的低壓電力用戶，電價不調漲，工業用電平均漲幅約在8%至9%。至於民生用電，漲幅將在不超過6%。非營業用電的累進級距，將由目前的四級，增加為五級。

上海長江隧橋工程已經全面啟動，該工程起自浦東，與郊區環線相接，經長興島，止於崇明，全長約25.5公里。上海長江隧橋（崇明越江通道）工程，是中國交通部確定的國家重點公路建設規劃中上海至西安的重要組成部分，也是上海市城市規劃和交通規劃的組成部分。

伊塔塔斯社2日引述俄羅斯Atomstroiexport公司在伊朗負責人巴夫洛夫的話說，俄羅斯可能競標兩座伊朗新核能發電廠興建合約。這家公司已經為伊朗建造首座核能電廠。伊朗核能負責人說，伊朗很快就會舉行兩座核電廠競標。Atomstroiexport為俄羅斯國營企業，為伊朗在布什爾建造德黑蘭第一座核電廠，已經進入後段工程。

玻利維亞擁有南美洲第二大天然氣儲備，但該國政界對於如何利用天然氣資源一直爭執不休。玻利維亞總統埃沃﹒莫拉萊斯簽署決議，將該國能源工業收歸國有。莫拉萊斯在五一國際勞動節的慶祝儀式上表示，由外國公司掠奪玻利維亞自然資源的日子，已經一去不復返了。他說，外國能源公司的所有能源銷售項目，都必須通過玻利維亞政府來完成，不遵守規定的公司將被要求撤離玻利維亞。要求能源企業在6個月內簽署協議並完成所有相關手續。玻利維亞副總統阿爾瓦洛﹒加西亞表示，政府軍以及來自該國國有能源公司的官員，已經控制了53處油氣田、輸氣管道和煉油廠。在玻利維亞運行的外資石油公司，主要包括巴西國家石油公司、西班牙與阿根廷合資的雷普索爾YPF公司、英國然氣公司，以及法國道達爾石化公司。目前，駐玻利維亞的外國能源公司，尚未就此決議表明態度。

4月28日台東至屏東縣界前的兩公里自然海岸林，公路總局已經在此地全面整地，台26線台東南田段已經全面動工，怪手沿著拓寬的路逕大面積的挖除了海岸線的自然植被，可見公路總局全然漠視民間「搶救最後自然海岸林、成立國家步道」的訴求，在蘇內閣新政策「千里單車道、萬里步道」的新政策中，澆了一盆冷水。 日前民間發起「夢想千里，步向自然」，呼籲重視人與土地的關係，也獲得行政院蘇院長列為重點政策，並列入「挑戰2008國家發展重點計畫」，並開發國家步道及自行車步道的計畫。 行政院若重視「開闢千里步道，回歸內在價值」的精神，就應立即要求目前正在動工的台東南田段停止動工，將公路施工經費調整為規劃國家步道的經費。 如果蘇院長的承諾能落實的話，將公路開發調整為成立國家步道，將會是蘇院長任內「挑戰2008國家發展重點計畫」重大的政績，所獲得的民間聲望及回應日前民間發起「夢想千里，步向自然」，將會是有積極、正面及具有指標

20年前烏克蘭車諾比核電廠爆炸與反應爐熔毀，堪稱世界上最嚴重的核子災難。烏克蘭總統尤申科在一場紀念研討會中向國際喊話，請求國際援助，以緩解該國處理後續事宜的龐大經費壓力。尤申科指出，「很顯然的，我們根本無力獨自解決這些問題，專家聲稱至2015年止，烏克蘭的損失預估將達1,700億美元，而烏克蘭在過去20年已花費150億美元來善後。」「全世界都必須記取車諾比悲劇的慘痛教訓，避免類似災難再度發生，今日，我們以人民及環境安全為優先考量，這些對我而言才是真正重要的，」尤申科說。戈巴契夫（Mikhail Gorbachev）在1986年4月26日車諾比發生事故時，擔任蘇維埃聯邦共產黨秘書長，如今他是環保組織「國際綠十字會」的發起人兼主席，他呼籲世界八大工業國領袖設立「全球陽光基金」，在未來10年募得500億美元。戈巴契夫在一封寫給G8領袖的信中表示，「只要停止補貼石化燃料，如石油和煤炭，在廠房四周安