能源轉型

上海長江隧橋工程已經全面啟動，該工程起自浦東，與郊區環線相接，經長興島，止於崇明，全長約25.5公里。上海長江隧橋（崇明越江通道）工程，是中國交通部確定的國家重點公路建設規劃中上海至西安的重要組成部分，也是上海市城市規劃和交通規劃的組成部分。

伊塔塔斯社2日引述俄羅斯Atomstroiexport公司在伊朗負責人巴夫洛夫的話說，俄羅斯可能競標兩座伊朗新核能發電廠興建合約。這家公司已經為伊朗建造首座核能電廠。伊朗核能負責人說，伊朗很快就會舉行兩座核電廠競標。Atomstroiexport為俄羅斯國營企業，為伊朗在布什爾建造德黑蘭第一座核電廠，已經進入後段工程。

玻利維亞擁有南美洲第二大天然氣儲備，但該國政界對於如何利用天然氣資源一直爭執不休。玻利維亞總統埃沃﹒莫拉萊斯簽署決議，將該國能源工業收歸國有。莫拉萊斯在五一國際勞動節的慶祝儀式上表示，由外國公司掠奪玻利維亞自然資源的日子，已經一去不復返了。他說，外國能源公司的所有能源銷售項目，都必須通過玻利維亞政府來完成，不遵守規定的公司將被要求撤離玻利維亞。要求能源企業在6個月內簽署協議並完成所有相關手續。玻利維亞副總統阿爾瓦洛﹒加西亞表示，政府軍以及來自該國國有能源公司的官員，已經控制了53處油氣田、輸氣管道和煉油廠。在玻利維亞運行的外資石油公司，主要包括巴西國家石油公司、西班牙與阿根廷合資的雷普索爾YPF公司、英國然氣公司，以及法國道達爾石化公司。目前，駐玻利維亞的外國能源公司，尚未就此決議表明態度。

4月28日台東至屏東縣界前的兩公里自然海岸林，公路總局已經在此地全面整地，台26線台東南田段已經全面動工，怪手沿著拓寬的路逕大面積的挖除了海岸線的自然植被，可見公路總局全然漠視民間「搶救最後自然海岸林、成立國家步道」的訴求，在蘇內閣新政策「千里單車道、萬里步道」的新政策中，澆了一盆冷水。 日前民間發起「夢想千里，步向自然」，呼籲重視人與土地的關係，也獲得行政院蘇院長列為重點政策，並列入「挑戰2008國家發展重點計畫」，並開發國家步道及自行車步道的計畫。 行政院若重視「開闢千里步道，回歸內在價值」的精神，就應立即要求目前正在動工的台東南田段停止動工，將公路施工經費調整為規劃國家步道的經費。 如果蘇院長的承諾能落實的話，將公路開發調整為成立國家步道，將會是蘇院長任內「挑戰2008國家發展重點計畫」重大的政績，所獲得的民間聲望及回應日前民間發起「夢想千里，步向自然」，將會是有積極、正面及具有指標

20年前烏克蘭車諾比核電廠爆炸與反應爐熔毀，堪稱世界上最嚴重的核子災難。烏克蘭總統尤申科在一場紀念研討會中向國際喊話，請求國際援助，以緩解該國處理後續事宜的龐大經費壓力。尤申科指出，「很顯然的，我們根本無力獨自解決這些問題，專家聲稱至2015年止，烏克蘭的損失預估將達1,700億美元，而烏克蘭在過去20年已花費150億美元來善後。」「全世界都必須記取車諾比悲劇的慘痛教訓，避免類似災難再度發生，今日，我們以人民及環境安全為優先考量，這些對我而言才是真正重要的，」尤申科說。戈巴契夫（Mikhail Gorbachev）在1986年4月26日車諾比發生事故時，擔任蘇維埃聯邦共產黨秘書長，如今他是環保組織「國際綠十字會」的發起人兼主席，他呼籲世界八大工業國領袖設立「全球陽光基金」，在未來10年募得500億美元。戈巴契夫在一封寫給G8領袖的信中表示，「只要停止補貼石化燃料，如石油和煤炭，在廠房四周安

印度人深知痳瘋樹（jatropha）的果實吃了會致命，但隨著油價飆漲，這種不起眼的植物可能身價翻漲，成為卡車與發電站的燃料來源。不只印度，亞洲其他國家也在積極找尋替代能源。除印度外，亞洲各國政府也在找尋有助於抵銷對進口石油依賴的農作物。棕櫚和甘蔗是亞洲的主要農作物，各國政府也試驗過從椰子、蓖麻油到牛糞等東西，提煉出酒精、生物柴油，期能取代化石燃料。但有些專家表示，生產這類替代能源所消耗的傳統能源，比所能節省的能源多，例如，生態學家與環保人士近來大聲疾呼，反對印尼欲將數百萬公畝的雨森改種棕櫚樹的計畫。喬治亞理工學院（Georgia Tech）教授賴高史卡斯也指出，如果把生物燃料的比重由2%提高至20%，必須在許多原本種植糧食的土地改用燃料植物，如此會出現排擠效應。目前在大部分亞洲國家，替代燃料占現有燃料使用量不到1%，欲大規模使用恐怕得等數年或數十年後。

「上下樓層多走幾步路，生命多活好幾年」等類似標語，高掛在台達電大樓電梯中，連內湖總公司大樓的中庭設計，是由天井自然採光，以節省電源。台達電創辦人董事長鄭崇華，可謂是「活到老、學到老」的環保尖兵。今年逾七十歲的他，對台達電追求「環保、節能」相當重視。為倡導節省能源，鄭崇華身體力行，已有好幾年不打領帶上班。「其實可以不用吹冷氣，解下領帶自然舒服多了」。另外，台達電目前規畫在大陸所有宿舍安裝太陽能發電系統，他預估，這些裝置成本大約一年半就可回收，「接下來等於不用花錢」。「一個人要對社會有貢獻，讓別人肯定，人生才有價值。」鄭崇華如此說。

台電電價調漲方案預定從6月調漲。非營業每月用電量在330度以下將不調漲，估計逾半數住宅用戶不會受到電價調漲影響。整個民生用電平均漲幅將控制在5～7％間，但用電量超過330度，將調漲超過10％，受影響用戶估計有300多萬戶。工商業用電調幅大於民生用電，但平均漲幅控制在一成內。其中，高壓及特高壓工業用電的漲幅最大，超過10％，包括造紙、石化、鋼鐵、科技等2萬多家的工業用戶受到影響。經濟部評估，電價調漲10％，經濟成長減少0.14％、物價上漲0.37％。

第14屆全國大專院校省油省電車大賽，29日上午在彰化縣鹿港鎮的車輛測試中心舉行，造型奇特的省油、省電車，有的甚至是太陽能車，為的就是要比賽看看，誰的車最省油。最省油的車，加1公升汽油能跑700多公里，幾乎跑1圈台灣。這場省油車大賽主要目的是激發學生的創造力，也可以藉由學生的設計，提供未來車輛的一個想像藍圖。

立法院28日昨天三讀通過「低放射性廢棄物最終處置設施場址條例」（核廢料儲存場選址條例），規定未來政府選擇核廢料儲存場候選場址時，須先經地方性公民投票通過。為推動處置設施選址工作，條文明定，經濟部得由核能發電後端營運基金提撥經費作為回饋金，其金額以行政院核定場址時的幣值計算，最高不得超過50億元，至於回饋金的分配，處置設施場址所在地鄉鎮市不得低於40%，其所屬的縣市不得低於20%。核定建議候選場址一旦公告，應於期間屆滿後30日內在該場址所在地縣市辦理地方性公民投票，不受公投法相關規定限制，經公投同意者，得為候選場址。立委黃健庭表示，行政院為解決蘭嶼核廢料儲存場的問題，有意在台東縣、屏東縣和烏坵鄉另覓適當儲存地點，並已探勘多年，其中台東縣大武鄉列為主要候選場址。為避免政府漠視台東民意，他提出相對應版本，規定未來最終場址的選擇須交由地方性公民投票決定。不過地方人士多認為，投票的範圍，究竟是在地鄉

日本原子力安全委員會正討論修改核電廠的耐震強度設計，包括日本既有的55座核電廠在內，未來耐震的強度將比原訂的強度提高20~30%。這是日本28年來，首度進行核電廠耐震設計的全盤檢討。正式方案，最快將於今夏出爐。根據新指針案，核電廠旁若有活斷層的話，活斷層的年數將由現行規定的5萬年，往上追溯到12~13萬年前。如果核電廠不是在活斷層附近，也應參考歷年來的地震資料、岩盤的特性等，按照每一座核電廠的不同做評估。以往採取最大耐震度設定為足以承受芮氏規模6.5、上下震動型的地震，但新指針將設定足以承受芮氏規模6.8的上下震動型地震。日本原子力安全委員會也表示，除了既有55座核電廠之外，青森縣六所村的核廢料處理廠等只要是與核能設施有關的，都將比照辦理。1995年阪神大地震以後，該委員會就認為應該加強核電廠耐震度。2006年3月，石川縣的北陸電力志賀核電廠二號機，因耐震強度疑慮，而被金澤地方法院做出禁止

繼焦炭、鋁、水泥、鐵合金等四大產能過剩行業調控方案推出後，中國政府28日又公佈了煤炭行業的調控方案。根據該方案，未來5年，中國煤炭產量增幅將大大下降。