能源轉型

行政院原子能委員會28日表示，台電公司核一廠用過的核燃料池，預計2010年間貯滿。為紓緩燃料池的貯存壓力，計畫在廠區內執行乾式貯存，除易維護、成本低，也較安全。本案將由原能會核能研究所負責執行，預計興建25個混凝土護箱，可容納約1400束用過核子燃料。核一廠計畫設置的乾式貯存設施對於廠界的輻射劑量設計限值為每年不超過0.05毫西弗，為一般人的年劑量限度的1/20，貯存設施並將設置兩道圍籬，以防止人為入侵破壞。

在綠色和平組織創辦者之一摩爾（Patrick Moore）、美國前環境保護署署長惠特曼（Christine Todd Whitman）帶頭下，核能業者24日發動新一波促銷核電的公關活動。核能發電的擁護者希望摩爾與惠特曼把核能的好處推廣給美國大眾，並幫助點燃核能產業復甦的火花──美國近30年來沒有蓋過一座核電廠。摩爾表示：「科學證實顯示，核電對環境而言是安全而可靠的能源選擇。」摩爾與惠特曼目前共同擔任「乾淨安全能源聯盟」（CASEnergy） 主席。這個由美國核能協會（NEI）所支持的聯盟，包括50個以上特約會員組織，是代表美國103個商業運轉核子反應爐（發電量佔全美20%）出資老闆與作業人員的團體。 摩爾曾經是綠色和平組織第一艘抗議船上的船員。該船1971年9月從加拿大溫哥華出發，駛向美國位於阿拉斯加阿姆奇特島（Amchitka Island）上的核子武器試爆區，宣示反核子武器的立場。摩爾

為回應因油價高漲而逐漸形成的社會及政治壓力，美國總統布希於25日要求聯邦機構及州檢察官著手調查石油公司是否有違反公平操作油價的情形。布希表示，「政府不會容忍油價的操作，」同時命令暫停聯邦政府的清潔汽油規範，並且要求國會方寬對煉油廠的環保標準與核照要求。

俄羅斯總統蒲亭26日在西伯利亞托木斯克宣佈，28日起鋪設東西伯利亞石油管道，而且為避開地震帶與臨近貝加爾湖以避免造成生態污染，管道路線將北移40公里。這是蒲亭總統因應環保人士與當地居民的抗議所做的調整變更，此項變化將使工程經費增加10億盧布。蒲亭總統表示，這些增加經費將由國庫支出。根據俄工業能源部提出的原始設計，泰納線管道距貝加爾湖沿岸約僅500～800公尺。伊爾庫茨克州民眾、州長及州議會議長皆反對建設泰納線油管。泰納線1期工程計畫由伊爾庫茨克州的泰舍特，到接近中俄邊境的斯科沃羅季諾，管線長2400公里，計畫於2008年8月完工，年輸油能力達3000萬噸。

英國安全專家在一份提交給「放射性廢物管理委員會」(CRWM)的報告中警告，英國的核子廢料可能成為恐怖份子的攻擊目標，呼籲政府應加強這些高輻射物質的管理，以免落入歹徒手中，危害國家安全。特別是位在昆布里亞的核子燃料分解廠所遺留的液體廢料，危險性最高。所有的安全專家一致認為，目前英國政府對高輻射性廢料的管理不足，如果不儘速改善，恐有遭恐怖攻擊的風險。專家初步建議將這些高危險性的廢料埋藏在地下，但反對者擔心五百年內廢料仍有輻射危險，仍在苦思更佳的因應辦法。

據《北海道新聞》報導，10位日籍學者專家本月18日發表了檢討報告書，反駁「薩哈林能源公司」（SEIC）公佈之「環境影響評估資料」（補充版）。學者們要求日本國際協力銀行（JBIC）不要輕易貸款給此類會威脅日本野生生物生存的開發計畫。位於釧路的猛禽醫學研究所負責人齊藤慶輔，以及帶廣畜產大學的藤卷裕藏名譽教授為首的學者們，證實這項開發計畫將會威脅到往返俄國薩哈林州與日本之間的大鷲等瀕臨絕種的野生生物。學者專家們也批評，「環境影響評估資料」（補充版），並未對鰭腳類動物（如北海獅等）、魚類、候鳥等進行充分的調查，調查結果無助於整體生態系評估。他們並指出，為了保護灰鯨的覓食區，而將管線路徑改向南方，結果嚴重危害大鷲的繁殖地。「環境影響評估資料」（補充版）也沒有明確檢討如何減緩施工後可能造成長期殘留於環境上的影響。

巴拿馬總統托裡霍斯4月24日宣佈擴建運河的計劃，並呼籲巴拿馬人民支持這個計劃。這是巴拿馬運河自1914年開通以來，最大的一個擴建計劃。根據計劃，運河中有三分之一的船閘將被改建。工程完成後，能裝載4000隻集裝箱的貨輪也能順利通過運河。這一裝載量幾乎是以前的兩倍。 負責管理運河的公司則表示，整個擴建計劃的成本大約是53億美元。雖然已經得到了管理部門的批准，但該計劃仍需要經過巴拿馬全體人民的公決才能生效。外界認為，巴拿馬政府之所以下決心擴建運河，是擔心那些更新、更大的貨輪在大西洋和太平洋之間航行時，不走巴拿馬運河，而選擇其他航線，這會嚴重影響到巴拿馬政府的收入。

今天是前蘇聯車諾比爾核電廠爆炸20週年紀念，受害最嚴重的俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯3個國家的反應因為大環境局勢改變而有極大差異。俄羅斯總統蒲亭就向曾為核電廠清理善後的人士頒授勛章，為參與清理善後而出現後遺症的人提供治療。但是在半年前，卻取消有關社會優惠，車諾比爾核電廠受害者也列為取消優惠之列，為此受害者家屬還上街頭抗議。俄羅斯政府沒有主辦紀念儀式，而主流媒體則都以歷史角度探討此一人核能史上一大災難。烏克蘭是車諾比核電廠爆炸20週年紀念最熱中國家，基輔26日凌晨1時23三分 ，車諾比爾核電廠核災現場鳴起鐘聲，象徵20年前殘酷的爆炸聲響，也藉此哀悼在這場世紀浩劫中喪生的無辜罹難者。在音樂聲中，罹難家屬帶著捧花進入墓園，為喪生者獻上無限的祝福。在首都基輔，總統尤申科出席教堂哀悼會。由於車諾比核電廠就在烏克蘭境內，烏克蘭需要西方捐助以處理善後，烏克蘭政府隨西方媒體與專家擴大車諾比爾核電廠事件的傷害，

河南省政府日前正式通過《河南省高速公路網規劃》。河南省在這一規劃中明確要求：高速公路建成後，各項防護及環境保護工程也要得到完善，要佈設綠化帶、隔音牆等降低交通雜訊。在專案投入使用後，沿線兩側200米區域內不再設置居民點、學校、醫院、機關等單位；每條高速公路在建設過程中的環保投資，平均每公里不得低於150萬元。

上海市浦東新區日前召開全區環境工作會議，通過了《關於進一步加強浦東新區環境保護工作的決定》和《浦東新區環境保護基金管理辦法》，會議提出「十一五｣期間環境保護工作的目標是:資源、能源消耗居國內領先水平，主要經濟、社會、環境指標達到國家生態城區建設標準，初步建成最適宜人居、最適宜創業的生態城區。

1986年4月26日凌晨車諾比核能電廠反應爐爆炸，悲劇性的災變發生至今已20週年。隨著化石能源價格飆漲、溫室氣體造成的全球暖化問題嚴重，台灣核電廠的興建與非核政策議題再次被提出討論。核能使用的安全爭議未能平息，而中研院院長李遠哲於日前結束的全國永續發展會議上支持核能的一席談話，在環保團體間投下一枚震撼彈。由聯合國8個機構聯手完成的一份報告顯示，車諾比核災至今造成60多人死亡，往後因輻射落塵引發的癌症死亡人數將擴增至4,000多人。不過「綠色和平組織」表示，全球因車諾比輻射落塵而危害的20億人中，有27萬人罹患癌症，其中9萬3,000人死亡，反核人士因此譴責聯合國國際原子能總署「粉飾全球最嚴重核能意外帶來的影響」。台灣環保聯盟、非核台灣聯盟在25日舉行「車諾堡(比)核能災變20週年」座談會，邀集學者、環保團體和地方人士，除了公布上述聯合國掩蓋災害的事實真相，同時也提出核四廠追加預算涉及違法的

俄羅斯地方政府高階官員表示，俄羅斯已經開始準備在貝加爾湖西側動工興建石油輸送管，這條輸送管將把石油從西伯利亞運到太平洋沿岸。由於這條石油輸送管距離貝加爾湖只有800公尺，環保人士擔憂，由於當地經常發生地震，油管萬一破裂可能造成嚴重污染。目前大約1600個油管已經運到貝加爾地區。而這條4000公里長的石油輸送管將在這個月底開始動工興建，總工程費高達65億美元，可把石油送到中國以及俄羅斯的太平洋沿岸。