能源轉型

伊朗總統艾哈邁迪‧內賈德3日在伊朗西部胡齊斯坦省戈特萬德鎮發表演說時稱：「伊朗有燃料循環，很快我們就可以按下按鈕生產工業用途的核燃料。」伊朗已宣布，擁有達到5%左右水平的濃縮鈾，理論上可製造用於核電站的核燃料。內賈德的最新這番講話，顯然置聯合國安理會去年年底的決議案於無形。該決議案要求對伊朗實施制裁，以懲罰伊朗拒絕停止鈾濃縮活動。伊朗官員預測，伊朗可在2月份慶祝伊斯蘭革命28周年期間，就其核計劃作出一項重要宣布。利伯曼說：「內賈德的意圖是很明顯的。在自由世界討論伊朗問題時，內賈德正在推動他製造核武器的計劃。以色列能夠獨自應對伊朗，但我們不應當獨自應對伊朗。如果伊朗被允許獲得核武器，自由世界將負出慘重的代價。」內賈德總統曾多次揚言要把以色列從地圖上抹去，他還稱猶太大屠殺是一個「神話」。利伯曼呼籲潘基文及時就此採取行動。

伊朗國家電台3日報導說，伊朗已經停止對土耳其的天然氣出口，主要原因是天氣寒冷導致伊朗國內天然氣供應短缺。電台援引伊朗石油部長卡齊姆﹒瓦齊里﹒哈馬內的話說：「很不幸，由於天氣寒冷，為滿足不斷增長的國內需求，我們中斷執行向土耳其出口天然氣的合同。」哈馬內沒有說明什麼時候能夠恢復天然氣供應，但他呼籲自己的同胞減少天然氣消費。據悉，哈馬內已通過電話向土耳其能源部長表達歉意，並表示將盡快解決這一問題。伊朗是土耳其的主要天然氣供應國之一，但伊朗與土耳其之間也不斷因天然氣價格、質量等問題發生爭執，天然氣管道也時常遭到襲擊。

台灣的進口能源比例高達98%，在面對世界能源日漸枯竭與國際油價的快速飆漲之際，我國若未能提高自主能源比例，對國家安全影響甚大，因此，台灣應積極開發自產能源潛能，減少能源進口量，以確保永續發展。在政府各項措施的推動下，國內正積極開拓各種可再生的綠色新能源，其中生質柴油即是一項對環境友善之清潔燃料，具降低各類空氣污染物、二氧化碳之排放，與分散能源供應及提高休耕農地利用等優點，因此已列為政府重點工作之一。此外，2005年全國能源會議亦將生質柴油列為再生能源發展之重點項目，依會議結論，推廣生質柴油的使用，於2010年目標為10萬公秉、2020年為15萬公秉。能源局推動現況在政府部門內，經濟部能源局是生質柴油的主要推手，為促進國內生質柴油發展，能源局與工研院於2004年技術移轉台灣新日化公司，於嘉義縣民雄鄉建立國內首座以廢食用油為原料之生質柴油製造廠。依據能源局所訂定之《酒精汽油與生質柴油及廢棄物回

中國城市交通結構失衡問題突出，近半數城市居民外出時主要靠自行車，而搭乘公共交通車輛的比例不到20%。

重慶市「覺園」是抗戰時期美國駐中國大使官邸，屬戰時陪都時期建築，被選為重慶優秀近現代歷史建築。但因建築緊鄰地鐵軌道，威脅運行安全，日前還來不及掛牌保護就被拆除。

澳洲一份最新研究顯示，興建25座核子反應爐可以大幅減少溫室氣體的排放，澳洲總理霍華德29日即公開表示，核能對於澳洲來說將會是一個必然的選擇。霍華德指出，澳洲政府將會在2007年初針對這項報告中的建議做出正式的回應，但他同時也強調，會在商業考量的基礎做出最後的核能決策。

英國民眾結束耶誕與新年假期後第一天上班，通勤族立即面臨荷包縮水的窘境。英國政府與私人運輸公司分別調高火車、地下鐵及巴士等公共運輸系統的票價，漲幅在4.3%到7.3%不等，遠高於通貨膨脹率2.5%，受到上班族排山倒海的嚴厲批評。這是英國連續第四年調漲交通運輸工具的票價。鐵路客戶服務監控單位「乘客焦點(Passenger Focus)」對新一波遠高於通膨率的漲價行動提出批評。執行長史密斯 (Anthony Smith)指出，每年通勤民眾支付的票價達45億英鎊（約新台幣2925億元），雖然火車準時抵達的情況有改善，但是車廂卻愈來愈擁擠，主管機關不考慮通膨率擅自將票價大幅調漲，令人遺憾。交通部發言人指出，政府每週平均提供給火車營運的補助費用達8800萬英鎊，換言之，42%的費用是由納稅人支付，為了平衡其他開支，必須提高票價。

暮色中，一艘失去動力的貨輪，擱淺在蘇澳岸邊的礁岩上，在聖誕夜的前夕，一場環境風暴即將產生。2006年12月24日清晨，一艘23,000噸重的散裝貨輪吉尼號，發出通報在蘇澳岸邊隔淺。吉尼號巨大的船身，距離岸邊不到100公尺的海面，觸礁隔淺，從高聳懸崖下望，船體不斷流出重油，將周遭海域染成黑色，油污並向外海漂散。吉尼號流出的重油，第一天隨著洋流向北漂，海巡署官兵在蘇澳北濱公園，建立一道防線，防止油污上岸。海巡官兵及除污人員，穿著標準的防護衣，在沙灘上清理油污，一條條沾滿重油的吸油棉，總計回收20噸油污。這些黑色濃稠的重油，一般是大型貨輪的主要燃料油，具有低揮發性，不易分解，一旦油料外洩污染海域，有害物質溶解水中，傷害海洋生物，如果油污隨浪上岸，黏稠的特性，加重清除工作的難度，也造成海岸生態的重大危害。根據水下探查畫面發現，吉尼號船底多處破裂，第四、第五艙間遭到礁石穿透，在海浪作用下，加劇船底破

亞洲排名第一、世界排名第六的風電設備制造企業——印度蘇司蘭能源公司主席圖爾西·坦提日前表示，中國和印度作為世界上經濟增長速度最快的兩個發展中國家，雙方在清潔能源領域的合作與開發將有非常廣闊的前景。據中國《人民日報》3日報導，風能是世界上利用規模最大的清潔能源之一。目前，德國、西班牙和美國的風電裝機容量佔據著世界前三名的位置。印度作為發展中國家在對風能的利用上同樣表現不俗，2005年其裝機容量排在世界第四位，並且在風力發電設備投入、發電成本等指標上遠遠低於西方各國。坦提表示，風能利用對於印中等經濟快速發展的國家意義尤為重大。他說：「在能源安全已經成為突出問題的情況下，對可再生清潔能源的利用和探索是維持經濟可持續發展的重要手段」。

中國科學家說按照計劃，今年五月中國將在南海北部陸坡已圈定井位實施鑽探工作，首次鑽取可燃冰實物。

香港天文台公佈，去年香港國際機場低能見度時數佔全年總時數的比例，在前11個月已達30%，打破2005年創下的全年紀錄。這項數據被認為是香港空氣品質惡化的另一跡象

一項調查顯示，2006年中國居民消費結構中，交通和通訊支出躍居榜首；隨中國經濟發展帶動的消費需求，如交通電信、醫療保健、文教娛樂等支出比重迅速上升。有近六成的廣東、北京、上海居民將交通和通訊支出列為家庭消費性支出比重最大的一項，與去年同期相比躍升兩位。